1樓：匿名使用者
電動車電池大部分是閥控式免維護密封電池，電池在迴圈過程中隨著迴圈次數的增加，即充電次數的增加，每次的充電都會給電池帶來一定量的失水，造成硫酸鹽化逐漸形成沉積，隨次數增加硫酸鉛沉積越多，電池蓄電能力也就隨之下降。
尤其在壽命末期時硫化嚴重了，電池容量已無法滿足使用時可以考慮去加水修復下，加水修復也回不到以前的容量的，修復是有限的。
加水修復方法：
加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次，容量會有所好展。
2樓：好id都被搶完了
電池中的電解質也能夠破壞電極。他們逐漸氧化負極，並且在上面留下鏽跡，阻塞鋰離子流動。電極被電解質逐漸地侵蝕會引發很嚴重的後果，比如電池老化、電極的吸納離子能力降低、電解質成分變化、電池表面被腐蝕。
這些電解質真正可以稱得上是電池殺手了！
3樓：中國狼
電池活性下降了，自然充放電就不滿了
4樓：ldr萬事通
充到一定次數就報廢了 不然賣電瓶的都餓死了
為什麼電瓶車的蓄電池冬天的時候蓄電能力差？
5樓：清新入夏
蓄電池內的活性物質會隨著氣溫的降低而減少活性，從而導致蓄電能力變差。
只有通過提高電車所在空間的溫度，才能提高電瓶的蓄電能力。
建議不用時最好將電車置於溫暖的室內，才有利於提高蓄電能力。
6樓：匿名使用者
沒有，就連汽車冬天都得加防凍輪滑油，天冷的話還要預熱一陣。電動車也差不多一到冬天蒸餾水也會減少。最好是冬天少騎。騎的話就不要老讓電瓶車沒電盡量少快速充電
7樓：匿名使用者
那是發電機內部阻力大，主要是機油粘度大
8樓：明暗_交界線
天冷了，裡邊離子活動效能差了
9樓：匿名使用者
電解液離子活動性差了。
電動車的電池蓄電能力下降，除了換新的還有什麼辦法改善嗎？
10樓：
方法是有的，不過因為電池本身就易燃易爆品，他裡面很多化學物質，你如果不專業就不要搞它了，一不小心搞到受傷就不好，還是不行就換吧！
11樓：蘭惜苼
電池充分放點後，加入電解液或者水，然後再充滿電，就是對電池進行維護和保養。建議半年保養一次，這樣的話對電池有好處，能多使用1-2年。
12樓：綠源電動車
您好，可以去當地售後做一些維護但不一定有效果。
為什麼天冷了電動車的電量會下降？
13樓：軍械師
因為電動車電瓶是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池最喜歡的溫度是25度，當天氣冷了的時候，極板上的活性物質的活性下降，當氣溫降到零下10度的時候，電瓶的電量只能釋放出夏天時候的60% ，所以冬天充電要在溫暖的室內，騎行的時候多用腳踏輔助。
14樓：匿名使用者
氣溫低，電源就存不住電，所以要每天都充電！還有電瓶最好要防凍，不要把車子放在外面，另外開車的時候最好不要帶人，那樣電還可以緩緩！要讓電瓶用的久一點的話，最好每月一次深度充電和放電！
15樓：匿名使用者
電動車電瓶（包括所有鉛酸蓄電池）理論上講在25攝氏度的環境下是標準容量。氣溫每下降一攝氏度電瓶容量就會下降百分之一。如果你的電動車夏天的時候能騎行50公里到冬天也就能騎行35公里或者更少。
這基本屬於正常。這也是鉛酸蓄電池的共性 。可能鋰電也會受氣溫的影響吧 ，這是先物理後化學反應,氣溫越高電池裡的化學反應越快,氣溫越低反應越慢.
16樓：匿名使用者
低溫會導致電池的電解質化學反應變的緩慢，所以電量會下降。
17樓：劉顥東
天冷電動車電瓶會下降這是因為蓄電池是經過化學反應進行存放電的，而化學反應的快慢和深度和反應溫度密切相關，溫度越低反應越慢、反應深度越淺，所以蓄電池在溫度低時就顯得電量不夠用，有資料顯示，電池的標稱容量是在攝氏20度時的容量，在零下10度時就會下降一半，另外目前電動車用電池絕大部分是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的特性是短時大電流放電，而電動車的用電特性是小電流長時間放電，這就引起乙個問題，當你感覺沒有電時一般就是電池已經達到深度放電了。冬天要根據所在的地的最低溫度對電瓶進行保養，冬天適當加大電瓶的電解液濃度，除了有利於電量的增加，更重要的是防止電解液的凍結。
18樓：
當然,學過物理的都知道
19樓：無庸之人也
溫度越低化學反應就越慢唄
電瓶車的電池的效能為什麼會突然下降得很厲害 5
20樓：幻之誰愚
電瓶都是有使用年限的。做為一種化學能源，在反應後期電瓶明顯感覺衰退都是屬於正常現象。剛剛開始使用時期的電量直線高峰期到電量平穩期，直到後期電量下降期。
鉛與酸的反應幾近綜合。所表現出來的症狀就是，無法充電，或者浮電過大，使用時間減短等。應更換電瓶。
電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回公升。
因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
21樓：澎湃動力人
回答電動車電瓶電量突然下降很快，一般就有三個原因：
第乙個就是是充電沒有充到位，沒有充滿；
第二個是因為天氣原因，溫度下降的比較多；
第三個，電瓶用了3年左右，電池夜不足了。
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22樓：淇縣電瓶修復
請問你是**啊！如果是北方的有可能是天冷造成的，電瓶的正常使用溫度在25度每下降一度就會少充1%的電量，如果是南方的可能是有一或兩塊電瓶辭落後壯態修一下變能恢復的！另外可檢查充電器，整車線路有沒問題。
23樓：鹹聰睿
你是蘇州的吧／
你說這種情況應該是電瓶存電量不足造成的，也就是電池組中有塊（或幾塊）電瓶存電量不好。這種情況無法維修的，只能更換。
24樓：匿名使用者
可能電池組裡面有個別電池壞啦 我的車也是這樣突然支撐不到兩天 後來拆開一看乙個電池鼓得老高的
為什麼電動車一到冬天，電瓶就不耐用？
25樓：藍星小臥底
1、為何一到冬天電動車電池就不耐用？
目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池乙個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低。
這是因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低，並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，種種原因導致蓄電池在冬季，使用容量會下降很多。所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。
2、冬季電動車電池不耐用該怎麼辦？
一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家有暖氣的使用者最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。急剎車、重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應該儘量減少剎車和重新啟動。
電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要8--10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器但沒有問題（偶爾快充還對電池有好處，能啟用電動的活性），如果經常快充則對電池有損害，會縮短電池的使用壽命。
3、冬季電動車電池保養技巧
（1）及時充電壽命長
天氣溫度驟降，電動車電池用電也快，隨用隨充，如果現在電動車能跑60里路，用至40里路左右就應該補充電，盡可能讓電池電量充足，絕不可沒電強行騎。而且，充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。
（2）良好的駕駛習慣至關重要
在騎行的過程中盡量避免突然加速或急剎車等狀況，據調查發現，電池損壞原因中急剎車佔比很大，由於騎行方便，所以很多人在騎電動車的時候會騎出電單車的速度，而遇到路口或者是行人意外狀況就緊急剎車，會對電池造成損壞。
3）冬季電池存放有講究
如果車輛在露天停放數週不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，是的呢，電池也是怕冷的，它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月記得充一次電 。
（4）善於助力可省電
從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全，為了省電最好不要使用最高速，和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大，放電快，冬天電池電量就弱，你強行快速騎，承重騎，會使電量消耗過快，拉傷電池機率更大。溫柔以待，拒絕暴力騎行。
（5）不可亂用充電器
充電時要用配套的專用充電器，因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以，千萬不要混用充電器，另外，對於很多人隨車攜帶電池充電器的行為，新鴿車輛並不認同，因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器，從而間接損害電池。
26樓：匿名使用者
電動車的電瓶一般採用的是鉛鋁電池，一到冬天化學物質不活躍，電瓶就不耐用
27樓：妙招小幫手
電動車電瓶一到冬天就不耐用？教你3招，每天多跑幾公里
28樓：乙個酸的檸檬
可能是因為熱脹冷縮的原因，導致冬天致電瓶裡的電，總是比較少。
29樓：修車的小陳
又到冬天了，電動車是不是明顯跑不遠了呢？專業的修車師傅分享給你幾個充電小技巧，讓你的電動車不再「短小"！三農 生活 社會 電動車 電瓶
30樓：郜小星召歌
等天氣暖起來後，一些在冬天看起來不經用的電池，還是會正常工作的天氣冷電池效率下降是正常的，但不應下降太多太快，而且應該是個逐漸下降的過程，否則就有問題。上坡時，用腳踩一下，並盡可能地增加充電次數，蓄電池來說本身就是乙個功能呈下降趨勢的東西，所以保養得話還是要適時適地來看的，日曬雨淋是絕對禁忌的了，其他方面就看自己上不上心了呵。
31樓：叔心慈巨甘
電瓶裡面是液體,
當然對溫度敏感了...
現在賣的電瓶基本都是不需要保養的,
不行了那就得換新的
32樓：wybzd哈哈哈
因為冬天的溫度較低，電瓶收熱脹冷縮原理可能就不耐用。
33樓：嘰嘰咕顧
因為到了冬天的話它的電量比較少了，所以說電瓶就不耐用了。
34樓：裘貞張簡婉
溫度下降會對電池的容量有一定的影響，但不是消耗的熱量，是電池裡的活性物質降低了。25攝氏度一下
溫度沒下降一度，容量下降0.8%。但是過去冬天，電池就會好起來
35樓：風蜂蜜柚子茶
我覺得因為電動車一到冬天，電瓶就容易凍壞啊
36樓：幽逗豆
因為冬天會對電動車的電瓶產生影響畢竟溫度太低了
37樓：精神伴侶海鷗
這是因為在冬天的室外環境是很惡劣的，有著很多的不確定因素的。
38樓：肢體殘疾**的可憐人
它裡面有水，溫度低衝不滿電…在冬天的東北完全不能用！
造成電動車電池容量下降的原因是什麼
39樓：
電動車現在主要使用鉛酸電池
電池裡面 電池極板是 網格狀得 網格裡面有鉛 打過1個電離子 代2個鉛離子過去 時間長了 硫化了！
硫化後造成 放電時間短~充電時間縮短~
電池充放電過程中 水流失也是容量下降的一點！
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