1樓：匿名使用者
一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。 汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。
汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
2樓：匿名使用者
保時捷卡宴本身就是個機油王子 使用合能油看看吧 車尾箱後面有一支機油跟兩瓶燃油新增劑 4000公里亮燈提示你把尾箱那瓶機油1公升倒進去 然後用到1萬公里去保養 1000公里燒1公升應該是正常的 反正上百萬的車都買了 還差這點有錢麼 放心吧 車沒問題 卡宴都這樣
3樓：明孚胖哥
如果沒有發生特別大的發動機故障的話，建議可以把機油加大乙個粘度來測試一下。如果加大一到二個粘度，還是燒機油，則需要進店測一下鋼壓，確定是否氣環不閉環。
4樓：匿名使用者
換粘稠度高一級的機油，抗剪斷好一點的可減輕燒機油的情況
保時捷卡宴燒機油的原因是什麼?
5樓：途虎話養車
一般常見的燒機油的故障有以下幾個原因：
發動機的渦輪增壓部件出現了故障，導致燒機油。
發動機氣門油封老化導致燒機油。
3. 發動機的活塞環損壞導致燒機油。
4. 發動機的缸墊老化導致燒機油。
具體的故障建議盡快去檢查下。
6樓：感恩天帝
因為它是大眾汽車，所以燒機油！不燒機油就不是大眾保時捷了！
7樓：匿名使用者
跑車要追求速度就必須要拉高引擎轉速，所以耗油量高
8樓：越凝芙歲月
車子送去大修太麻煩了，費用高而且時間也長，我的車子也燒機油，現在是用進口的 gt 魔力紅機油續著，這機油品質高，就算燒機油也不會產生什麼積碳，很好地保護發動機，現在雖然車子還是會燒機油，但是開起來沒什麼毛病，比送去大修實在多了。
保時捷卡宴燒機油嚴重嗎，一般怎麼解決？
9樓：帥得被人砍
燒機油嚴重最好是去大修，簡單粗暴一點，就是稍微麻煩了點，要有心理準備，我的也燒機油，不過沒你這麼嚴重的，現在4000左右少一公升，就沒去大修了，都是用機油續著的，用的是gt魔力紅機油，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生很多的積碳雜質，對發動機的動力影響小，發動機沒什麼問題，隨時檢查液位，少了加可以了，
10樓：匿名使用者
很多車都有燒機油的問題，不奇怪，一般解決辦法只有兩個，去4s店大修或者直接換發動機，不過都不是很建議，因為很難保障徹底的解決這個問題，我自己一直都是用些好的機油，之前用的是進口金美孚，後來就換成了gt機油了，雖然不能解決燒機油的問題，是pao的基礎油，對發動機的保護能力好，不用像以前那樣擔心了，動力也有提公升，保養週期也延長了不少，我朋友金美孚也就9000的樣子就要去保養了，我都是15000才保養的
11樓：汽車大師趙國慶
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
祝您虎年大吉，好運連連
保時捷卡宴燒機油的原因有以下這幾點？
第一，車輛發動機廢氣閥損壞導致的燒機油的現象，這種情況是需要檢查一下廢氣閥，如果有問題，需要及時更換
第二，車輛發動機氣門油封老化導致的這種現象，這個是需要更換新的氣門油封
第三，車輛發動機內部積碳過多導致的這種現象，需要徹底做一下發動機內部相關的積碳清洗
第四，車輛發動機活塞環和缸筒有磨損導致的燒機油的現象，這個是需要拆卸分解發動機進行大修
提問修理廠說有積碳，需要拆卸發動機？
拆發動機就屬於大修了
回答對的，拆解發動機是屬於大修的範疇了
提問積碳有什麼好的處理方式
沒1000公里就報警機油到最低限位了
回答那除積碳的話，這個可以用專門的積碳清洗劑，或者是清理車輛燃燒室的積碳，拆了進氣支管就可以清除了，專門的乾冰或者是核桃砂清洗
提問請問標準線位是多少（保養加滿6.5公升應該在2.7，報警一般在1.8）
回答這個標準的線位是在第三格位置
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12樓：在逍遙津聽講座的牡丹
這個特別嚴重的話就得要發動機要換四配套了呀。
保時捷卡宴燒機油嗎，怎麼處理最簡單？
13樓：湖南萬通汽車學校
我的車子也燒機油，現在是用的gt機油續著，這機油品質高，清潔能力強，不會產生什麼積碳，很好地保護發動機，現在雖然車子還是會燒機油，但是開起來沒什麼毛病
14樓：匿名使用者
您好，**的車型不燒機油
保時捷卡宴燒機油解決方法有哪些？
15樓：常刪下賀
燒機油的話就需要大修了，不過是比較麻煩的，費用高不說還要乙個多禮拜，我之前去 4s店問過了，覺得不值就算了，現在都是用機油續著的，之前用的是原廠，雖然能開不過動力還是慢慢的差了，用了兩次就換成了現在用的gt機油了，品質很好，是四類pao的基礎油，燒機油了也不會產生什麼積碳雜質，不會影響到發動機的動力，同時可以很好的保護發動機，現在車子還是燒機油的，不過開著沒什麼問題。
16樓：汽車大師趙國慶
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
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祝您虎年大吉，好運連連
保時捷卡宴燒機油的原因有以下這幾點？
第一，車輛發動機廢氣閥損壞導致的燒機油的現象，這種情況是需要檢查一下廢氣閥，如果有問題，需要及時更換
第二，車輛發動機氣門油封老化導致的這種現象，這個是需要更換新的氣門油封
第三，車輛發動機內部積碳過多導致的這種現象，需要徹底做一下發動機內部相關的積碳清洗
第四，車輛發動機活塞環和缸筒有磨損導致的燒機油的現象，這個是需要拆卸分解發動機進行大修
提問修理廠說有積碳，需要拆卸發動機？
拆發動機就屬於大修了
回答對的，拆解發動機是屬於大修的範疇了
提問積碳有什麼好的處理方式
沒1000公里就報警機油到最低限位了
回答那除積碳的話，這個可以用專門的積碳清洗劑，或者是清理車輛燃燒室的積碳，拆了進氣支管就可以清除了，專門的乾冰或者是核桃砂清洗
提問請問標準線位是多少（保養加滿6.5公升應該在2.7，報警一般在1.8）
回答這個標準的線位是在第三格位置
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2011保時捷卡宴s燒機油怎麼辦
17樓：榮儉謇君
新車吧可能磨合期還沒過
保時捷卡宴本身就是個機油王子
使用合能油看看吧
車尾箱後面有一支機油跟兩瓶燃油新增劑
4000公里亮燈提示你把尾箱那瓶機油1公升倒進去然後用到1萬公里去保養
1000公里燒1公升應該是正常的
反正上百萬的車都買了
還差這點有錢麼
放心吧車沒問題
卡宴都這樣
保時捷卡宴燒機油可以通過保養解決嗎？
18樓：一公尺養車
2013款保時捷卡宴，排量3.0t 手自一體suv,發動機cjt（機械增壓），用車7年開14萬公里，燒機油的現象越來越嚴重，車主最終接受建議，決定改變保養品質與方式，來延緩和改善燒機油的現象。
19樓：澄丹彤
車子送去大修太麻煩了，費用高而且時間也長，我的車子也燒機油，現在是用的gt機油續著，這機油品質高，清潔能力強，不會產生什麼積碳，很好地保護發動機，現在雖然車子還是會燒機油，但是開起來沒什麼毛病，比送去大修實在多了。
20樓：匿名使用者
這個車子燒機油還是比較普遍的，不過不嚴重，多更換機油吧，燒機油不能通過保養解決，只能是發動機大修，這個太麻煩而且又貴，可以使用高品質的機油來潤滑發動機，減輕燒機油的情況。我就是用的德國gt魔力紅續著的，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳，不會冒黑煙，不會影響發動機的
21樓：啊往事知多少
發動機運轉潤滑，塗在氣缸壁上的潤滑油會被燃燒掉，量極小，屬於正常機油消耗。發動機使用磨損到一定程度才會發生燒機油的現象。燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過0.
3公升的狀態。如果保養操作得當，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的問題。燒機油的故障可以通過修理得到解決。
保時捷卡宴燒機油嚴重多少錢一公里
22樓：街邊猥瑣一笑
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
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