1樓：冰雨夢悠悠老師
這幾日一些合資車再次開啟了降價模式，很多小夥伴都弄不明白動輒降價以萬來計算，而一些豪華車降價幅度更是超過了人的想象，那麼造車成本到底有多少呢？其實一輛車的**除了成本還要有利潤和稅收兩部分組成，今天就來跟大家聊聊汽車製造成本到底佔比多少。
汽車三大件以及電子裝置的價值
先來說發動機，買車發動機當然是相當重要的。雖然發動機算是核心部件，它關係著你所購車的效能好壞，但是它佔據車輛總價不超過15%，不過這也看出了發動機的價值。
變速箱和底盤也是相當重要的，其中包括了避震、轉向、剎車系統以及變速箱等等各個零部件。說到底盤其實還包括了車架以及外殼，差不多這些占用了25%。
汽車的電子裝置如今是越來越多了，比如esp、導航、空調、車輛輔助系統、大燈等等這些都屬於電子裝置，佔到了車輛**的15%。除了這些車輛內部裝飾也佔了整體比例的10%。
廠家利潤以及4s店利潤
廠家利潤一些人表示10萬的車大概10%，而4s店利潤大概5%。
關於稅
一款10萬的車購置稅需要繳納10%，除了購置稅還有車船使用稅、增值稅等佔了車輛一大部分比重。當然車輛的**越高，繳納的稅也就越多。如果小夥伴買的是進口車，那麼還要交一些關稅、排量稅，當然如果是土壕這個可以忽略不計。
2樓：浙江特浦科技****
實際造一輛車的費用，主要包括智財權費用約佔15%（比如專利車身、專利技術、品牌有償使用等）、實際製造成本（鋼材、零配件代加工、購買等）45%、管理成本及人工成本（公司運轉成本、工人工資平均到每輛車的負擔）15%、裝置運轉及折舊（各種各樣的汽車製造裝置運轉及折舊費用）15%、售後服務及物流費用（包括車商利潤、品牌推廣費用、廣告費、運輸費）10%。 特別是對於大型汽車製造公司，其品牌價值和技術專利費用往往整車製造費用的比例都非常高。 至於你所講的實際製造過程當中的成本，僅佔實際整車製造費用的45%左右，合資汽車公司的比例更低，因為合資汽車公司支付外方的製造許可證和專利費用更高。
至於車身、發動機、底盤所佔比例，更是微乎其微，只能算作45%比例中，各佔三分之一。
造一輛汽車的成本是多少？
3樓：匿名使用者
產品的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、勞動力成本。
其中原材料成本所佔比例較低，大約20～30％。然後是勞動力成本，約30～40％。 剩下的都是屬於管理成本。
當這三部分成本加在一起，才是產品的真正成本。如果不計算增值稅，造車業的成本約佔銷售淨價的80～90％。
4樓：黑貓大麥
聽說成本只40%左右!~或者更低
造一輛汽車的成本是多少？
5樓：我我和雨天有個
要使汽車成為一種真正的綠色汽車，應該了解綠色汽車的內涵，所渭綠色技術，它包括以下3方面的含義：
a、綠色技術是一種現代技術體系；
b、綠色技術是一種無公害化或少公害化技術，即無害於人類賴以生存的自然環境的技術，它主要體現在技術功能與環境功能的一致性上；因此，防止與治理環境汙染，有利於自然資源生態平衡的技術均是綠色技術，這是判定綠色技術的生態標準或環境標準；
c、用綠色技術生產出的產品應該有利於人類的建設和福利，有利於人類文明進步，這是判定綠色技術的社會標準。所以，綠色技術創新體系中的最高端別是綠色產品，也就是說，綠色產品是綠色技術創新結果的最終載體，而綠色產品的獲得必須以綠色設汁和綠色製造為基礎，這也是綠色技術的核心內容：所以，嚴格說來，應用綠色技術開發出來的汽車才算是名副其實的綠色汽車。
汽車的綠色設計與傳統設計方法不同，它包括概念設計、生產工藝設計、使用乃至廢棄後的**再利用及處理等內容，即進行汽車的全壽命週期設計。要從根本上防止汙染，節約資源和能源，首先決定於設計，要在設計過程中考慮到產品及工藝對環境產生的負作用，並將其控制在最小範圍之內以致最終消除，這就是綠色汽車設計的基本思想.汽車的綠色製造主要是強調採用能減輕對環境產生有害影響的製造過程，包括減少有害廢棄物和排放物，降低能源消耗，提高材料利用率，增加操作安全性等。
簡單地講，汽車的綠色製造在不犧牲質量、成本、可靠性、功能或能量利用率的前提下，努力減少汽車製造過程對生態環境造成的影響。要實現汽車綠色製造目標，必須使用綠色能源，採用綠色製造過程，最終生產出期望的綠色汽車。同時，在綠色製造的過程中，也必須考慮能源利用率、綠色材料、綠色製造工藝、綠色製造裝置與工藝裝備、生產成本、環境影響因素等
對於汽車綠色設計和綠色製造的研究，主要包括以下幾方面的工作：
a、綠色汽車的描述與建模；
b、確定綠色汽車的評價指標體系與評價方法；
c、綠色汽車設計方法學的基礎研究；
d、綠色汽車設計的材料選擇系統研究及綠色汽車的結構設計；
e、綠色汽車製造系統模型及綠色製造工藝技術研究。
6樓：匿名使用者
車這個東西就第一輛貴 有研發的經費在裡面 等投產了以後都通過流水生產線拼裝機器了 生產商也不一定通過去掙消費者的錢 有可能 造價與賣家成正比 主要通過**的補貼掙錢 高檔車貴的主要原因 1是靠進口稅收 2是高階的科技技術 3就是原材料貴 沒有稅收的話 中國大街應該全是進口車了
7樓：匿名使用者
要看那輛車賣多少錢了，如果20萬的車，估計13萬～15萬！
8樓：匿名使用者
那要看你是手工生產一輛還是車間批量生產了
9樓：匿名使用者
反正不能上路。
成本多少不是問題，1萬幾千就能弄一靚出來。
10樓：匿名使用者
用尹明善的話說，汽車的成本就是鐵的成本，你說值多少錢？
不過現在的汽車由於電子技術應用越來越廣泛，所以還要加上電子技術，廣告費，人力成本等
11樓：珂巖雲骨
這個問題只有汽車製造廠的老總能告訴你,一般人說了等於沒說！
12樓：拜託々小姐
那得分你要造什麼樣的車了
13樓：
看什麼材質 最垃圾的幾千
一輛汽車的成本大約在多少？
14樓：匿名使用者
汽車最主要的成本是整車生產成本，這部分佔據汽車成本的50％-60％，佔汽車**的50％。這裡主要是新技術及材料生產的成本。整車的生產成本包括了零部件的購買成本、汽車公司的管理成本和固定資產攤薄成本。
老車型導致汽車成本持續降低，零部件大多國產化，成本已經降低。另一方面生產了多年，而且有一定的規模，加在每一輛車上的技術轉讓和裝置折舊成本已經很少。
第二部分是銷售成本，這也是經銷商的主要利潤**，銷售成本包括經銷商的利潤、市場推廣成本以及部分流通成本。汽車廠家為了培育和鼓勵經銷商，廠家對經銷商的返利比較大。一般來說銷售**的利潤是銷售**—汽車成本—經銷商返點=廠家利潤8%-15%左右。
但根據車型，技術轉讓金及進口配件的比重利潤也是不一樣的。
15樓：匿名使用者
小型車5-8萬，中型車12-25萬，高階車30萬以上。 懂了吧？
16樓：匿名使用者
小型車5-8萬，中型車12-25萬，高階車30萬以上
17樓：小薛
這要看老闆們的吸金術了哈，水分大的都流油 額了個神= =
一輛小轎車製造成本是多少
18樓：初夢楓
售價在20萬元的車，它的物料成本大概在6萬元左右。
物料費用，製造生產一輛汽車，首先就要準備造車所需的物料和零配件。比如鋼材、鋁材、玻璃、線束、發動機、變速箱等，通常物料成本佔據整車成本的三分之一左右。
管理成本及人工成本，雖然各大車企在自己的生產線上都開始大規模應用機械人，自動化程度越來越高，但是機械人仍舊需要人去操縱和管理，仍舊需要場地，同時裝置也會折舊。通常一台車的人工成本、場地成本等佔據車輛售價的10%左右，按照上文車價20萬計算人費用在2萬元左右。
研發費用、運輸費用、品牌附加值等，不同車型各部分費用所佔比例也有細微差別。通常一輛車的製造成本在車輛售價中佔比在50%左右，大部分都要低於50%，售價20萬元的車輛，製造成本大概在10萬元左右。
稅費，一般情況下車輛售價中製造成本只佔車價的50%左右，而稅收費用則佔據了車輛售價的35%左右，其中包括消費稅、增值稅、教育附加稅等，比如文中這台20萬的合資車，它所需的繳納稅費就在7萬元左右。另外消費者購買車輛後還需要繳納車輛購置稅。
技術轉讓費，合資車型相比自主品牌還需要像外國公司支付技術轉讓費，通常佔車價的10%左右。 利潤，車企造車賣車並不是搞慈善，肯定都是要賺錢的，汽車廠商和銷售公司的利潤一般佔據車價的15%左右。
19樓：匿名使用者
一輛國產車的製造成本到底有多低？錢都花到**去了？
20樓：大二力
主要看發動機是自主製造，別的品牌的還是進口
21樓：匿名使用者
一輛10萬左右售價的小轎車，其物料和人力成本在3萬元之間普遍在含稅價3萬之間。
高檔轎車，如奧迪q7等百萬級別的車，其成本不會超過10萬元人民幣。
市場一般都走著比較規律的形式，市面上大部分東西，售價基本都維持在出產成本的4倍左右。
奧迪q7在美國的售價折合人民幣30萬不到 29萬左右。
另外，可以從汽車重量和用料來判斷汽車成本。 差不多這個**。
一輛汽車的出廠成本是多少？
22樓：楙懋
這個我個人認為跟什麼牌子的汽車什麼型號的汽車是有關係的，打個比方，一輛10萬出頭的車，出廠成本一般也就幾萬塊，畢竟廠家商家都需要賺錢。
23樓：日奈森亞夢奧利給
如果一輛汽車售價20萬，那麼技術成本就在兩萬元的樣子，稅務成本是所佔的比重是最重的，加起來就應該佔了汽車售價的17%左右。
24樓：匿名使用者
比如售價在20萬元的車，它的物料成本大概在6萬元左右。物料費用，製造生產一輛汽車，首先就要準備造車所需的物料和零配件。比如鋼材、鋁材、玻璃、線束、發動機、變速箱等，通常物料成本佔據整車成本的三分之一左右。
25樓：教育導師張老師
一輛汽車的出廠成本大約是六七萬左右，其實成本很便宜主要是雇人買車之類的比較貴一點。
26樓：一曲一過去
舉例子說吧，一輛10萬錢的車除開了稅費和利潤還有廣告等費用，實際汽車只剩35%的成本，那麼就是10萬塊錢的車成本只是3.5萬。
27樓：百年孤獨
1；汽車主要價值是引擎，而不是其他的品牌價值。
2；一輛正常可以上路的汽車，大概1w-2w就可以購買，更多的是考慮實用性，舒適性，品牌價值等等。
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