1樓：汽車答疑
有的，別克凱越目前還有**車型在市場上銷售。
2樓：阿憶老師**解答
2003年4月19日，上海通用汽車當時的全新中級車，被稱為「中別克」的凱越正式上市。上海通用汽車隆重推出基於全新平台的「別克凱越（excelle）」，從而正式進軍中級車市場。別克品牌也憑藉凱越走進了中國消費者的心中，成為「新三樣」的成員之一。
時光荏苒，在中國市場暢銷13年的一代神車凱越於今日正式停產謝幕。凱越
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◆凱越前世今生
2003年，中級車市場第一款「全球車」別克凱越下線，雖然掛著別克的車標，但凱越卻是一款純正的南韓車。因為2002年上海通用收購了南韓大宇汽車，所以2003年上海通用對大宇lacetti進行了前臉中網的換臉，徹底變成通用旗下的美系車。
2003年，中級車市場第一款「全球車」別克凱越下線，雖然掛著別克的車標，但卻是一款純正的南韓車。圖為凱越原型車——大宇lacetti。
凱越上市後，憑藉時尚的外觀設計以及別克品牌的影響力，銷量不斷攀公升。當時凱越搭載的是1.6l和1.8l發動機，傳動系統採用5速手動和4速自動變速箱。
凱越搭載的是1.6l和1.8l發動機，傳動系統採用5速手動和4速自動變速箱。
在當時那個年代，我們能見到最多的是桑塔納、紅旗、奧迪等公務車，似乎當時的家用車寥寥無幾。直到凱越的出現，國內家用轎車市場才正式拉開帷幕。大氣沉穩的外觀、寬敞舒適的車內空間，這些極具標籤性的特質，讓凱越一進入國內市場便迅速成為新時代家用車的標桿。
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大氣沉穩的外觀、寬敞舒適的車內空間，這些極具標籤性的特質，讓凱越一進入國內市場便迅速成為新時代家用車的標桿。
2004年，凱越上市一年銷量突破10萬台。同年10月，凱越的兩廂版車型——凱越hrv（excelle hrv）正式上市，該車的外觀由義大利著名設計師喬治亞羅操刀設計。相比凱越三廂版，凱越hrv的外觀設計有較大的區別，整體風格更加年輕、時尚、運動。
凱越hrv搭載了一台1.6l發動機，傳動系統仍採用5速手動和4速自動變速箱。凱越
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2004年，凱越兩廂版車型——凱越hrv（excelle hrv）正式上市，該車的外觀由義大利著名設計師喬治亞羅操刀設計。
凱越hrv搭載了一台1.6l發動機，傳動系統仍採用5速手動和4速自動變速箱。
繼凱越三廂、hrv之後，上海通用在2005年廣州車展上推出了全新凱越旅行車，開創全新「現代家庭旅行車」細分市場。凱越的原型車來自於南韓大宇汽車，凱越旅行車自然也不會例外。
別克新凱越汽車的缺點和優點有那些?
3樓：鬱來福儀綾
各大城市之間**均為12.58-12.58萬,發動機技術比較老, 但是皮實耐用.
底盤一般懸掛較軟, 外觀內飾不錯.
總的來說, 是個穿著新潮喜歡時髦而且有內在氣質的健康的中老年人.
凱越怎麼樣？值得買嗎？
4樓：金果
凱越還是很不錯的，值得買。
凱越(buick excelle)即別克凱越，基於通用汽車全球平台。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(gmdat)主導設計和開發。
2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為「中別克」的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平台的「別克凱越buick excelle」，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。
外觀方面，全新一代凱越採用別克新一代家族設計語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯衝夾角，造型動感。
車側靈動的車身特徵線與高光曲面組合，營造了前低後高的俯衝車身姿態，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應，尾部擾流板在降低風阻的同時提公升操控性，帶來更好的燃油經濟性。
內飾方面，新車延續別克家族360度環抱一體式設計，整體採用輕薄化設計元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，凸顯科技感。座椅則採用了同級少見的麂皮絨材質，帶來舒適的乘坐體驗。
5樓：哥哥的私房錢
凱越是別克之前在中國市場的老牌車型了，當時銷量確實很不錯。這次新凱越其實不是老款的公升級換代車型，英朗才是以前的老凱越換代車型。所以新凱越是比凱越低了一點級別的。
新凱越外形上感覺有些小家子氣，或者說比較萌也可以，並不像家族裡其他車型顯得那麼大氣。內飾上，高一級別的英朗都是全面硬塑料，就別指望新凱越有什麼好的材質了。在內飾設計上也顯得比較簡陋，要知道新凱越8、9萬的**，在自主品牌的車型中已經能買到非常不錯的車型了。
不過別克就是這樣，在品質和設計上沒那麼注重。
動力上新凱越也只能說是能用，都不一定夠用，1.3l的自然吸氣發動機，配的是5mt或者cvt變速箱。最大馬力只有107匹，另外還有一款1.
0t的車型，動力更差。雖然車也不大，但這個資料放在現在看還是太弱了。開過朋友的新凱越，要想有點動力，油門非得踩至少一半多才能感覺到。
這讓人在超車的時候不免沒有信心。
這車還有個舒適性上的缺點，就是後排座椅的頭枕竟然搞得跟跑車上的一樣，還是一體式的。這種頭枕對頭部的支撐很欠缺。好在這車空間還不算太擁擠，不過還是那句話，跟國產品牌比的話，各方面還是差的遠。
總之，凱越之前一直是別克的人氣車型，不過後來別克為了品牌轉型，提公升品牌形象，停產了老凱越。後來又因為上汽通用的整體銷量不行，別克又把凱越搬出來了。只不過這次，有了人氣更旺的英朗，凱越幾乎沒啥存在感了。
所以這個價位，還是可以考慮考慮別的車型吧。
6樓：缺考的孩紙
在華銷售13年，總銷量268萬台，即使在二手車市場中，保有量和保值率依舊出奇的高，這就是凱越。說到凱越，絕對是家喻戶曉的車型，這輛為別克立下汗馬功勞的車型2016年宣告停產了。就在我們認為凱越完成使命準備走入車壇名人堂的時候，這位老將由內而外把自己公升級了一遍，回來了！
今天我們就來看看這輛新一代凱越到底是個什麼樣子，拿掉凱越的頭銜，它，在今天的市場中，還能不能有機會再續輝煌。
在沉寂了近兩年之後，新凱越以嶄新的姿態回到我們面前。乍一看這台車，就知道它是別克家族的「子嗣」，因為它的家族式特徵非常明顯，不論是飛翼式中網還是大燈造型，都頗有些君威的影子，不過受限於車身尺寸，它的氣場沒君威那麼足。作為一台指導價十萬元左右的車，新凱越沒有led大燈、前雷達和前置攝像頭，也算符合我們對它的預期吧。
車身尺寸方面，新凱越是比較主流的入門緊湊型轎車的水平，在軸距方面還具有一定優勢。無鑰匙進入和一鍵啟動功能只在頂配車型上有，鋁合金輪圈也是頂配車型的專屬配置。
車尾造型挺平易近人的，沒什麼張揚的設計，這對於一台家用代步車來說不是件壞事兒。「小鴨尾」的造型對於年輕朋友來說應該有一定吸引力，它的存在給整個車尾增添了幾分運動感。
凱越使用的是一台1.3l自然吸氣發動機，雖然小排量三缸發動機是當下主流趨勢，但是凱越所使用的1.3l發動機並沒有採用渦輪增壓形式，所以動力感受一般。
7樓：名車密探
說起別克凱越，相信大家都不陌生，從上市至停產，僅13年的時間就累計銷量268萬，單從資料上講就已經說明了消費者對這款車的認可度還是比較高的。
而時隔兩年之後，新一代凱越全新公升級歸來，雖說顏值、配置等方面都有了新的提公升，但其銷量卻再也不復從前，平均月銷千台左右，完全不及同級競爭對手（比如桑塔納、捷達）的十分之一。
雖說銷量有點慘淡，但論產品力別克凱越這款車還是很值得選擇的，而且全新換代的它肯定也是有一定亮點。如果按照它的定位和級別來看，作為一款家轎車型，我相信安全性絕對是大家關注的重點，而新一代凱越全系標配6安全氣囊，這在同級別已經算的上絕無僅有，厚道程度無需多言。而且eba、asr、esp等常見安全配置均為標配，頂配車型還將帶有胎壓監測等功能。
這個時候再來看它的售價，新一代凱越官方指導價8.39-9.99萬元，全系搭載1.
3l三缸發動機，匹配5檔手動和cvt變速箱，百公里油耗約為5l左右。而目前新車上市3個月左右的時間已經降價2萬左右，所以說新車實際售價不過7萬左右起售，這個價位對於桑塔納等車型而言也是不可多得，比起國產品牌也不逞多讓，僅僅是科技感配置上的差距罷了，當然大家也可以認為別克技術更出色！
8樓：汽車深扒組
別克是通用旗下定位高於雪佛蘭的品牌,總體來說還可以,以前是變速箱不太好,現在的6at和9at都還不錯,我認為現在別克值得買的就是昂科威了,其他車都一般,沒有太吸引人.昂科威是緊湊型suv裡比較受歡迎的一款車。
昂科威的指導價是21.49萬~30.99萬元，目前有大概4~5萬的優惠，所以終端的裸車**大概在17~26萬，搭載1.
5t和2.0t發動機，匹配6at和9at變速箱。昂科威在前年推出了搭載2.
0t+9at的車型，不僅在動力上有很大提公升，通用的9at相比6at變速箱，在平順性、省油、技術先進性上都有很大的提公升。這台2.0t發動機最大功率達到260馬力，峰值扭矩達到400牛公尺，在引數上超過了市場上很多同級別的車型。
9at變速箱也是通用近年來主打的高階變速箱，表現毋庸置疑。2.0t車型全系都是四驅車型，在穩定性和操控效能上，都比兩驅車型優秀不少。
2.0t車型的裸車價大概是20萬起，如果選擇昂科威建議直接買2.0t+9at車型，價效比很高，用起來也要舒服得多。
在配置上，昂科威2.0t車型全系標配r19 235的輪胎、6氣囊、胎壓監測、esp、倒車雷達影像、定速續航、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、主動進氣格柵、真皮方向盤和座椅、led前後燈組、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、自動空調，高配車還有駕駛輔助和主動安全功能，在配置上沒有短板。另外，昂科威的外觀和內飾都比較大氣豪華，後排空間不算特別出色，但是在緊湊型suv中表現不錯，昂科威比較突出的特點就是動力強勁、行駛安靜舒適，是一款值得選擇的緊湊型suv。
9樓：帽帽的情感世界
別克這個車子不管是以前還是現在都是中國車市場上比較熱銷的品牌，也算是美系車重的代表品牌了吧。在以前的是別克車的質量是非常不錯的，買了之後就幾乎不用再去維修之類的，小毛病也比較少，唯一的缺點就是耗油高，這也是美系車的通病。
但是那是以前了，現在車企都在控制利潤，所以現在的別克的車子用料不再是以前那麼實在了，因為別克算是通用的乙個大品牌，同時也是美系車裡質量比較好的，所以很多人都是衝的車子的品牌去的，對於車子的質量方面沒有很多的關注。但是別克這些年造出來的車除了個別系列，整體質量都不太好，小毛病多也成為了別克的代名詞。
別克車裡有很多的比較好的車型都是可以考慮的，第一款是君越，一款全新中高檔轎車，有1.5t和2.0t排量選擇，匹配7速雙離合變速箱和9擋手自一體變速箱，售價22.
98萬-33.98萬。
第二款是昂科威，有1.5t和2.0t排量選擇，匹配7擋雙離合、6擋手自一體或者9擋手自一體變速箱，售價20.99萬-34.99萬。
第三款是凱越，有1.3l排量，只有這一種，手動擋和無級變速兩種變速箱，**在6.19-7.79萬之間屬於代步車型別，並且這款車也是整個別克車系裡賣的最好的車型。
除了以上三款車別克里的其他一些車型也還可以，例如gl8，但是其他的一些就看個人看法了，我都不是很看好，並且別克的車子在保值上要比日系車差很多。
別克凱越汽車的保養
首保，3000公里或三個月 二保，6000公里或六個月 接下來每隔5000公里保養一次，定期保養,每年至少保養兩次接下來需要做的保養專案 每隔15000公里需要深化保養 清洗發動機內部油道加保護劑 每隔15000公里需要清洗三元催化器 每隔23000公里需要清洗節氣門 噴油嘴 每隔2萬公里前後導輪加...
現在買別克凱越值得嗎，別克凱越值得買嗎？
這款車作為代步工具來講，價效比還是比較不錯，比較保值。安全方面，如果沒有記錯，上海通用是通過5星級碰撞要求的，所以安全效能還不錯。技術方面比較老，這在發動機和變速箱方面尤為體現，雖然技術較老，但質量還算穩定。至於油耗，可供您作參考 1.6 at 在上海的路況 走高架 每天有2km左右的堵車 開空調 ...
別克新凱越，後備箱關不上，別克凱越後備箱關不住
你檢查一下後備箱鎖的位置是否有東西，導致鎖卡滯，或是檢查一下後備箱合頁位置是否有東西擋住後備箱關閉，中控鎖和後備箱關不上關係不大，再關不上，你用遙控器開後備箱，觀察後備箱鎖是否工作，一般情況下都是鎖卡滯，或是有東西擋著，強制關閉，導致鎖和鎖牙位置不協調了，再不行就到4s店找個鈑金師傅給看一下，小問題...
別克新凱越磨合期
磨合期 車速不要超過90 長途不要超過300公里 新車出廠前只是發動機缸體做過不帶負載的冷磨合。正式駕駛是帶負載的熱磨合，包括 剎車系統磨合 驅動軸 輪子磨合等。磨合不好的汽車，發動機噪音大 耗油大，加速無力。所以把新車最初行駛的幾千公里叫做磨合期。說起磨合期很多人都知道，但磨合期內各個階段的注意事...
別克凱越的重量是多少，別克凱越的車重是多少啊
整備質量 kg 1070。凱越 buick excelle 即別克凱越，基於通用汽車平台。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司 gmdat 主導設計和開發。2003年4月21日，凱越上市。搭載1.3l自然吸氣發動機，搭載新一代別克econnect互聯技術，標配6安全...