比亞迪f3爆震感測器壞了會怎麼樣

1樓：匿名使用者

加速無力，故障燈亮。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

2樓：安徽萬通高階技工學校

檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。

目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。

爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。

通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。

爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。

它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。

過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。

爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。

發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。

3樓：匿名使用者

你好，一般情況下看不出來，只不過低速的時候會出現輕微爆燃，排放會有輕微異常，因為爆燃感測器出故障的話，電腦會找乙個數值替代它，希望可以幫到你祝用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

比亞迪f3氧感測器壞了會有什麼現象

4樓：丫頭愛吃菜葉葉

你好，有兩個氧感測器，乙個在三元催化轉換器前方，稱為「前氧感測器」另乙個在三元催化轉換器的後方稱為「後氧感測器」，如果車輛好氧量大的話氧感測器肯定有關係，判別氧感測器好壞的最準確和簡單的方法就是使用診斷儀檢查氧感測器的資料流，氧傳...

5樓：匿名使用者

您好，燃燒不充分，發動機故障燈點亮，可能會增加油耗，必然也會導致尾氣不達標！希望對您有幫助！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

比亞迪f3爆震感測器在**？

6樓：匿名使用者

你好，這款車的爆震感測器安裝在發動機的缸體上。

感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！

7樓：暢捷通

在缸體上，乙個黑色的，形狀跟鑰匙有點像，你找找。

8樓：匿名使用者

缸體上，汽缸蓋下面，12缸中間乙個，34缸中間乙個，一共兩個

9樓：匿名使用者

什麼發動機一般都是缸體的兩側

比亞迪f3故障燈亮車開著一震一震然後發動機故障燈就亮了是怎麼回事啊

10樓：山東萬通汽車學院

相關知識：現在我們的轎車都是電控轎車，包括很多的電器電控元件，當這些元件或線路有故障時，在電腦內部以故障碼的形式儲存起來，電腦檢測到有故障碼就會點亮故障燈以提示駕駛員盡快檢查維修。

故障分為偶發故障跟非偶發故障，偶發故障指的是偶然間發生的故障，隨之又正常了；非偶發故障指的是實質性故障，會一直存在。偶發故障用解碼器清除故障碼即可，非偶發故障，要用解碼器讀取故障碼，並根據故障碼提示的進行檢查和維修

解決方法：解碼器連線發動機電腦，解碼器讀取故障碼，並根據故障碼提示的進行檢查和維修

總結：偶發故障可以單純清除故障碼即可，非偶發性故障，需要讀取故障碼，並根據故障碼提示進行檢查和維修