1樓：匿名使用者
slr mclaren邁清晰地體現了梅赫西迪-賓士及其f1合作夥伴麥拿輪在開發和製造高效能跑車方面的豐富經驗。
高效能跑車梅赫西迪-賓士slr邁凱輪輪採用5.5公升v8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓公尺(3250 轉/分鐘)，在3250-5000轉/分的範圍內都能夠保持最大轉矩。slr八缸發動機的效能達到了公路用跑車發動機的最高水平。
slr 722是英國賽車專家rml公司以slr為基礎，進行了400餘項改動。amg的5.5公升機械增壓v8發動機動力輸出被提公升到680 hp，針對動力的增長，對懸掛系統、制動系統、空氣擾流件、內飾和排氣系統進行了整體除錯，以便再次找回平衡。
相比普通版slr，722 gt擁有全新設計的車頭和車尾大包圍、側裙、大型車尾擾流翼。空氣過濾器、進氣管和排氣系統被改進後，擁有更具感染力的聲浪，進一步提公升駕駛樂趣。
重新調校後的懸掛改善了響應速度，提高了橫向支撐。增強後的前防傾桿有效減少車身在彎心的扭動，全新減震筒能在不同的賽道上做出不同設定。五前速自動變速箱可通過方向盤後的換擋撥片進行手動控制。
此外，該車還配有防滾架、桶形賽車座椅、六點式安全帶和賽車用儀錶盤。
2樓：匿名使用者
722屬於乙個以紀念理由推出的slr特殊車型
賓士slr mclaren722 edition 的資料和詳細效能拜託了各位 謝謝
3樓：素顏控
1.發動機為5.5公升v8引擎，由賓士amg引擎公司手工裝配而成，最高可產生478kw/650hp的動力，0—100km/h加速時間僅需3.
6秒，10.2秒內即可到達200千公尺/小時的時速。 2.
最高車速337km/h 3.全新的賓士slr 722 edition麥拿倫，包含了純正血統超級跑車所應具備的一切特徵。這台超級跑車有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
這台slr 722 edition也是在回顧賓士的一段賽車傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著賓士300 slr獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 mille miglia英國大獎賽的冠軍，而他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。slr 722 edition無疑又將成為收藏家的首選。
相應地，slr 722 edition的行走機構調校得更緊，車身高度比普通版slr降低了1厘公尺。它沒有採用渦輪狀的19寸輪圈，而使用了帶有復古色彩、噴了黑漆的19寸紀念版o.z輪圈。
其後是直徑增加20公釐，達到390公釐的碩大的陶瓷剎車碟。剎車時，車尾的減速擾流板會自動公升起，配合強大的剎車系統，使slr 722 edition可以在短時間內減速。此外，碳纖維材料製成的前導流板也可以讓人輕易地認出這台怪獸級跑車。
駕駛員坐在貝殼形的真皮座椅裡時，也會發現中控台上使用了很多碳纖維材料，不過在這裡它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤直徑比較小，並且用珍貴的皮革包裹。整個駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感。
別以為slr 722 edition是有錢就可以隨便買到的超級跑車，負責製造的麥拿倫（mclaren）承諾最多隻會推出150臺。
滿意請採納
賓士最頂級的跑車是什麼？slr722還是slrmclaren？
4樓：巍a巍
slr722是slrmclaren的特別版本，無論效能上還是稀有度都比後者要強一點，所以應該是當前最頂級的賓士跑車
5樓：匿名使用者
好像新推出的sls amg 很強
賓士slr mclaren722 edition 的資料和詳細效能
6樓：匿名使用者
1.發動機為5.5公升v8引擎，由賓士amg引擎公司手工裝配而成，最高可產生478kw/650hp的動力，0—100km/h加速時間僅需3.
6秒，10.2秒內即可到達200千公尺/小時的時速。 2.
最高車速337km/h 3.全新的賓士slr 722 edition麥拿倫，包含了純正血統超級跑車所應具備的一切特徵。這台超級跑車有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
這台slr 722 edition也是在回顧賓士的一段賽車傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著賓士300 slr獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 mille miglia英國大獎賽的冠軍，而他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。slr 722 edition無疑又將成為收藏家的首選。
相應地，slr 722 edition的行走機構調校得更緊，車身高度比普通版slr降低了1厘公尺。它沒有採用渦輪狀的19寸輪圈，而使用了帶有復古色彩、噴了黑漆的19寸紀念版o.z輪圈。
其後是直徑增加20公釐，達到390公釐的碩大的陶瓷剎車碟。剎車時，車尾的減速擾流板會自動公升起，配合強大的剎車系統，使slr 722 edition可以在短時間內減速。此外，碳纖維材料製成的前導流板也可以讓人輕易地認出這台怪獸級跑車。
駕駛員坐在貝殼形的真皮座椅裡時，也會發現中控台上使用了很多碳纖維材料，不過在這裡它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤直徑比較小，並且用珍貴的皮革包裹。整個駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感。
別以為slr 722 edition是有錢就可以隨便買到的超級跑車，負責製造的麥拿倫（mclaren）承諾最多隻會推出150臺。
賓士slr麥拿輪，slr麥拿輪722，slr麥拿輪722s，這三輛車有何區別？
賓士slr722s和賓士麥拿輪是同乙個車嗎？
7樓：
賓士slr也叫賓士slr麥拿輪或直接稱為slr它是賓士與麥拿輪合作的產物是一款民用超級跑車，麥拿輪負責把它在多年f1領域中的經驗技術應用到這款車的車身上，而賓士負責為這款車提供發動機以其他部分零部件。這款車一共有五個不同的車型，其中722系列是效能最為強悍的，並且它的身上流淌著f1的血液（之所以取名為722是為了紀念1955年奪得比賽冠軍的722號賓士300slr）。
但是這款車現在已經停產了(2009年就停產了)是因為09年時邁凱輪要推出一款代號為p11的新型跑車需要賓士為其提供發動機，而當時賓士也正在研發一款新產品（就是今天的sls amg）因為賓士不想有對這款新產品構成威脅的產品所以拒絕對麥拿輪的p11跑車提供發動機，最終導致兩家公司合作破裂，賓士slr麥拿輪也因此停產
8樓：t_way小逆
賓士slr麥拿輪722 s
賓士slr麥拿輪722 s這個名字具有歷史意義，在2006年問世的**賓士slr麥拿輪722 s，是為了紀念紀念1955年駕著300 slr參加mille miglia大賽的英國傳奇車手stirling moss與denis jenkinson，而車號722則源自於上午7:22分的比賽起跑時間。 **賓士slr麥拿輪722 s搭載的amg 5.
5l v8機械增壓引擎，最大功率為478kw，最大扭矩為820nm，並配備了5速自動變速器，0-100km/h加速只需3.7秒，0-200km/h亦只需10.6秒，極速335km/h。
該車堪稱是目前最快的量產賓士車型，它的車身除了有兩處是鋁製車架以外，全部都採用了與硬頂版本一樣的碳纖維材料。同樣是採用的避震系統依舊硬朗，整體懸掛被調低了10mm。另外造型上的改變除了敞篷以外，還包括**的19寸鋁合金輪轂、紅色的制動卡鉗和、陶瓷制動盤。
內飾配置方面，**賓士slr麥拿輪722 s擁有雙區域獨立恆溫空調、bose音響系統、帶有換擋撥片的多功能方向盤、綜合了導航以及cd的中控系統。
賓士slr麥拿輪 而slr722s 是slr的一款
賓士跑車slr722賓士slr mclaren 與賓士邁凱倫slr不同嗎？
9樓：趣評數碼科技
叫法不同而已，slr722效能比普通slr高一些，麥拿輪本來就是乙個超級跑車公司，也叫麥克拉倫
賓士slr跟slr722s有什麼區別
10樓：在穆墩島踢點球的小智
slr mclaren邁清晰地體現了梅赫西迪-賓士及其f1合作夥伴麥拿輪在開發和製造高效能跑車方面的豐富經驗。
高效能跑車梅赫西迪-賓士slr邁凱輪輪採用5.5公升v8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓公尺(3250 轉/分鐘)，在3250-5000轉/分的範圍內都能夠保持最大轉矩。slr八缸發動機的效能達到了公路用跑車發動機的最高水平。
slr 722是英國賽車專家rml公司以slr為基礎，進行了400餘項改動。amg的5.5公升機械增壓v8發動機動力輸出被提公升到680 hp，針對動力的增長，對懸掛系統、制動系統、空氣擾流件、內飾和排氣系統進行了整體除錯，以便再次找回平衡。
相比普通版slr，722 gt擁有全新設計的車頭和車尾大包圍、側裙、大型車尾擾流翼。空氣過濾器、進氣管和排氣系統被改進後，擁有更具感染力的聲浪，進一步提公升駕駛樂趣。
重新調校後的懸掛改善了響應速度，提高了橫向支撐。增強後的前防傾桿有效減少車身在彎心的扭動，全新減震筒能在不同的賽道上做出不同設定。五前速自動變速箱可通過方向盤後的換擋撥片進行手動控制。
此外，該車還配有防滾架、桶形賽車座椅、六點式安全帶和賽車用儀錶盤
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