1樓：匿名使用者
你好，這個建議你檢查一下進氣系統是否有洩漏，發動機控制系統是否有電控系統故障？
2樓：上海老師傅
我的大通g10 國五柴油版也有這個問題，據廠方專家查證是後處理dpf顆粒堵塞，柴油機自行燃燒清除，此時的耗油應該也比平時大。所以，建議去4s店「燒一下」，清除掉堵塞就能正常。
3樓：李牧科技探索
發動機在運轉時，如果最低穩定轉速偏高，且調節了噴油幫浦上的怠速限制螺釘後，轉速仍降不下來，其原因通常是：
（1）怠速油量偏高
通常情況下，當油門操縱桿放在最小位置時，轉速應保持在500r/min左右，若怠速油量偏高，發動機的最低穩定轉速便會公升高。
（2）調速器內積油過多或輸油幫浦及幫浦蓋漏油
此時，易使調速器的飛球浸在油液中，運動時的阻力增大，致使怠速時向外移動的行程減小，導致傳動板在調速器彈簧彈力的作用下，使噴油幫浦拉桿向增大油量的方向移動一定距離。由於怠速油量增多，發動機最低穩定轉速便會公升高。
排除方法：檢查調速器彈簧是否卡死、彈性太強、彈簧螺栓調整太緊，若是，更換調速器；另外檢查高壓油幫浦調節杆運動是否靈活或卡死，若是，更換油幫浦
電噴汽車怠速高怎麼辦
4樓：投機士
1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。
2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。
4，對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。
5， 對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦乙個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會公升高。
5樓：匿名使用者
是不是水溫感測器的問題，水溫感測器壞的話 ecu檢查的水溫低會用高怠速的方法熱車 至使發動機怠速高
柴油電噴車怠速忽高忽低是怎麼回事？
6樓：卑天戎
原因： 1)進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣總管卡子鬆動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;噴油器o型密封圈漏氣;真空管插頭脫落、破裂;曲軸箱強制通風(pcv)閥開度大;活性炭罐閥常開;廢氣再迴圈(egr)閥關閉不嚴等。 (2)節氣門和進氣道積垢過多 節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門有油汙或積炭;節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。 (3)怠速空氣執行元件故障 怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或發卡;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。 (4)進氣量失準 控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
7樓：度厹煦
我的雲內d19電噴柴油機，起動時很正常，10分鐘後，帶速不穩，而且很利害，但高速很正常，在電腦上查不到原因，問大師啥原因
電噴柴油發動機缺缸原因是什麼？
8樓：天水室內裝飾裝修
個別缸缸壓低於其他缸。
是ecu出了問題或者檢查噴油器、噴油定。
造成發動機缺缸的原因是主要來自點火系和燃油噴射系統。
高壓油耗、低壓油路、油水分離器故障或者軌壓感測器故障引起的。
火花塞非常的重要，若有乙隻火花塞不工作，則可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾氣中co、hc含量則要成倍地增加，起動效能下降。切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油濕潤後，相當於火花塞電極間併聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
發動機怠速高是什麼原因造成的？
9樓：福田圖雅諾
1. 怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動較大；
2. 怠速時供油量較小，各缸供油量的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。這種怠速時各缸供油量的不均勻會導致柴油機的怠速遊車現象；
3. 柴油機的直噴化使得噴油壓力向高壓化發展，特別是多孔噴油器的採用，使得噴嘴在提供小油量時精度不高，易波動，柴油機供油不穩定是導致怠速不穩定的重要原因；
4. 噴油系統的使用時間增長和噴油系統的老化，使得各個氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現差異，導致油量的進一步不均勻，加重了怠速轉速的波動。
發動機怠速抖動，發動機怠速抖動怎麼回事？
根據你的描述，首先要確定發動機是怠速抖動還是像你說的，每次踩過剎車之後都會。出現抖動的情況。要是每次踩過剎車之後都會有類似的情況，建議你可以檢查一下剎車真空助力的真空管和剎車真空助力器。看是否有洩露的情況如果。正常原地不動怠速抖動發動機積碳嚴重，發動機部件老化，節氣門積碳較多，空氣濾清器未及時更換，...
發動機怠速不穩加速緩慢的原因，發動機怠速不穩，車輛加速無力，是咋回事？
汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。3 進氣系統執行...
發動機怠速抖動？發動機怠速抖動是什麼原因？
發動機抖動有以下幾種原因 1 發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多 2 點火系統問題，檢查火花塞 高壓線和點火線圈的工作情況 3 油壓不穩，如果幫浦的 壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動 4 發動機部件老化 發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴...
寶駿630發動機怠速不穩怎麼調，發動機怠速不穩是怎麼回事？
電噴發動機怠速不穩故障診斷及排除 發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。儘管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常 或顯示與故障無關的 的情況。這通常是由不受電控單元 ecu 直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械故障成。下面列舉在此情況下常兄的故障原因及它...
發動機怠速抖動是什麼問題，汽車發動機怠速抖動什麼問題？
氣門密封不嚴，漏氣 燃油壓力不良 噴油嘴堵塞 洩漏 冷卻系統與氣缸之間洩漏 空氣流量感測器故障。怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的 從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值...