1樓：北京萬通汽車學校
不管何種發動機，都必須借助強度適當、時機恰當的火花將混合氣引燃，在發動機上，產生這種火花的裝置，就是點火系。由於點火系工作時離不開電流，所以，通常把點火系和電氣系結合起來講解。
點火系一般由點火線圈、高壓線、火花塞帽和火花塞組成。點火線圈的作用是產生足夠電壓的高壓電流，通過高壓線，高壓電流到達火花塞，進而在火花塞的中心電極和側電極之間跳火，產生強烈的電火花。
點火線圈由鐵芯和兩個線圈組成。附圖表示了點火線圈的工作原理。電流在初級線圈a上流過時，在鐵芯上將產生磁力線。
當初級線圈的電流被切斷之後，將使鐵芯的磁力線發生變化，變化的磁力線在次級線圈b上產生感應電壓。這個感應電壓和a、b兩線圈的匝數有關。一般來講，初級線圈的漆包線較粗，只有幾百匝，而次級線圈匝數則高達數萬。
在四衝直列4缸發動機上，大都使用兩個點火線圈，其中乙個點火線圈給1缸和4缸供電，另乙個點火線圈給2缸和3缸供電。原因是1缸和4缸的曲軸相位相同，2缸和3缸的曲軸相位相同。當然，在相位相同的二個氣缸上，即使同時跳火也只能乙個氣缸燃燒，因為另乙個氣缸正處於排氣上死點之前，火花塞跳火也不能燃燒。
為了使點火線圈同時給二個火花塞供電，點火線圈的供電容量應較大，但總比裝用4個點火線圈輕，成本也較低。2缸發動機也可以利用這種方法，但二個氣缸的曲軸相位角必須相同。
點火時，點火線圈將產生20000v左右的高壓電。高壓線把高壓電輸送給火花塞。為了避免過大的電壓損失，要求高壓線要有良好的絕緣性和較高的傳輸效率。
電單車高壓線普遍採用銅線做芯，外部包覆合成橡膠。
高壓線的另一端就是火花塞。一般使用火花塞帽把高壓線和火花塞連線在一起。火花塞布置在氣缸蓋上，其前端伸向燃燒室。
火花塞的結構如圖所示。中心電極是乙個金屬芯，從高壓線端子一直延伸到中心電極前端。由高壓線圈來的高壓電接在中心電極上。
側電極焊接在螺紋部下沿上，和氣缸蓋的地線連線在一起。火花塞的中心電極和側電極之間有一定的間隙，該間隙叫火花塞間隙，它是跳火點燃混合氣的位置。火花塞跳火的時刻，稱為點火正時。
2樓：黃子易
火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
火花塞的種類區別
1、 準型火花塞：
其絕緣體裙部略縮入殼體端麵，側電極在殼體端麵以外，是使用最廣泛的一種。
2、 緣體突出型火花塞：
絕緣體裙部較長，突出於殼體端麵以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、 電極型火花塞：
其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、 座型火花塞：
其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、 極型火花塞：
側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、 面跳火型火花塞：
即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端麵之間的間隙是同心的。
火花塞的工作原理
發動機整體效能的好壞完全是取決於火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發動機比作為「汽車的心臟」，但是更能把火花塞比作為「發動機的心臟」。
● 火花
在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態被破壞而產生電流，放電生成電火花。
火花能量決定能否使壓縮混合氣體點火爆發。
放電現象是在極短時間內(約千分之一秒)完成的，且極為複雜。
火花塞所的作用就是必須在規定的時間內使電極之間切實產生強火花，成為混合氣燃燒的始點。
● 著火
由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應(酸性)，並發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。
但是如果電極的消炎作用比火焰核的作用大，火焰核會因此而消失導致熄火(指由於電極吸熱使火焰消除的作用)。
另外、如果火花隙較寬，火焰核會變大，消火作用也會變小，可保證確實點火。當火花隙過於寬時，則需要大的放電電壓，從而超過了線圈的效能界限，反而不能放電。
因此，我們可以將火花塞點火過程可分為四步：1.點火線圈在火花塞電極兩端產生高壓電，高壓擊穿電極間的介質產生電火花;2.
電弧高溫加熱混合氣後產生火焰核;3.火焰核變大，火花塞電極結構會影響這個過程，從而影響火花塞點火效能;4.火焰核溫度上公升至混合氣燃點時混合氣被點燃。
3樓：匿名使用者
火花塞就是起到燃燒的作用·種類有帶阻和不帶阻的··工作原理嗎就是由電腦輸出點火訊號至點火線圈然後點火線圈產生高壓通過火花塞實現燃燒！
汽車火花塞的工作原理是怎樣的?起什麼作用?
4樓：北京萬通汽車學校
不管何種發動機，都必須借助強度適當、時機恰當的火花將混合氣引燃，在發動機上，產生這種火花的裝置，就是點火系。由於點火系工作時離不開電流，所以，通常把點火系和電氣系結合起來講解。
點火系一般由點火線圈、高壓線、火花塞帽和火花塞組成。點火線圈的作用是產生足夠電壓的高壓電流，通過高壓線，高壓電流到達火花塞，進而在火花塞的中心電極和側電極之間跳火，產生強烈的電火花。
點火線圈由鐵芯和兩個線圈組成。附圖表示了點火線圈的工作原理。電流在初級線圈a上流過時，在鐵芯上將產生磁力線。
當初級線圈的電流被切斷之後，將使鐵芯的磁力線發生變化，變化的磁力線在次級線圈b上產生感應電壓。這個感應電壓和a、b兩線圈的匝數有關。一般來講，初級線圈的漆包線較粗，只有幾百匝，而次級線圈匝數則高達數萬。
在四衝直列4缸發動機上，大都使用兩個點火線圈，其中乙個點火線圈給1缸和4缸供電，另乙個點火線圈給2缸和3缸供電。原因是1缸和4缸的曲軸相位相同，2缸和3缸的曲軸相位相同。當然，在相位相同的二個氣缸上，即使同時跳火也只能乙個氣缸燃燒，因為另乙個氣缸正處於排氣上死點之前，火花塞跳火也不能燃燒。
為了使點火線圈同時給二個火花塞供電，點火線圈的供電容量應較大，但總比裝用4個點火線圈輕，成本也較低。2缸發動機也可以利用這種方法，但二個氣缸的曲軸相位角必須相同。
點火時，點火線圈將產生20000v左右的高壓電。高壓線把高壓電輸送給火花塞。為了避免過大的電壓損失，要求高壓線要有良好的絕緣性和較高的傳輸效率。
電單車高壓線普遍採用銅線做芯，外部包覆合成橡膠。
高壓線的另一端就是火花塞。一般使用火花塞帽把高壓線和火花塞連線在一起。火花塞布置在氣缸蓋上，其前端伸向燃燒室。
火花塞的結構如圖所示。中心電極是乙個金屬芯，從高壓線端子一直延伸到中心電極前端。由高壓線圈來的高壓電接在中心電極上。
側電極焊接在螺紋部下沿上，和氣缸蓋的地線連線在一起。火花塞的中心電極和側電極之間有一定的間隙，該間隙叫火花塞間隙，它是跳火點燃混合氣的位置。火花塞跳火的時刻，稱為點火正時。
5樓：愛笑de街角風鈴
火花塞由以下幾部分構成：1、接線螺母;2、**電極;3、接地電極;4、金屬殼體;5、絕緣體。
火花塞的工作原理：
火花塞上的接地電極與金屬殼體連線，通過汽缸蓋螺紋連線連線到發動機缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及**電極的作用。接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分，電流通過接線螺母和**電極後，擊穿**電極與接地電極間的介質產生火花，從而點燃氣缸中的混合氣。
火花塞的作用：
汽油發動機與柴油發動機不一樣，由於汽油的燃點較高(約400度左右)，因而需要使用強制點火方式點燃混合氣。通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用「火」來點燃。這裡說的火花點火便是「火花塞」的作用。
具體過程：
1、火花
在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態被破壞而產生電流，放電生成電火花。
火花能量決定能否使壓縮混合氣體點火爆發。
放電現象是在極短時間內(約千分之一秒)完成的，且極為複雜。
火花塞所的作用就是必須在規定的時間內使電極之間切實產生強火花，成為混合氣燃燒的始點。
2、 著火
由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應(酸性)，並發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。
6樓：
當活塞上壓到上止點時，汽油和空氣的混合氣被大約壓縮到原來的體積的十分之一。這時混合氣還沒有到達燃點。(汽油的燃點是427攝氏度)這時點火線圈提供的上萬伏高壓電通過火花塞兩個電極間0.
6-0.7公釐的間隙。擊穿空氣產生火花。
點爆混合氣推動活塞。
7樓：匿名使用者
當活塞到上至點通過點火線圈點燃氣缸裡的混合氣 產生爆燃推動活塞運作
汽車火花塞型別有幾種？
8樓：小樂學姐
火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端麵，側電極在殼體端麵以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端麵以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途 。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用 。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端麵之間的間隙是同心的。
7、標準型與突出型火花塞：標準型火花塞是絕緣體裙部端略低於殼體螺紋端麵的單側電極火花塞，它採用側置氣門式發動機應用最廣泛的傳統發火端結構。為區別於後來出現的」突出型」，此結構被稱為」標準型」。
火花塞幾種型別，汽車火花塞型別有幾種？
汽車火花塞的種類繁多，材料有鎳 白金 銥合金之分，形式上有單頭 雙頭 四頭的區別，耐熱性能上還有高溫和低溫差。以溫度來作為火花塞的重要指標。ngk火花塞對運用溫度的標定方法已經逐漸演變成火花塞的通用標準被選用 標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱效能越好。1.選擇火花塞可依照發動機的壓縮比讓發...
火花塞絕緣體作用，汽車的火花塞有什麼作用？
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸乙個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是乙隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。火花塞是一種比較便宜的汽車易損件，但是很多人都不知道火花塞在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，它關乎著汽車的省油 ...
汽車火花塞功能是什麼，汽車火花塞有什麼作用
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和聯結器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力 效能 消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是 心...
汽車火花塞的作用是什麼，請問汽車的火花塞是什麼作用的？
林喳喳 火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母 絕緣體 接線螺桿 中心電極 側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電...
火花塞的作用是什麼，火花塞的作用什麼啊？
火花塞 spark plugs 俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線 火嘴線 送來的脈衝高壓電 放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件 高能量穩定的火花 混合均勻的混合氣 高壓縮比。使用內燃機的轎車所使用的燃料一般是汽油和柴油。而在中國轎車市場，汽油車佔據...