1樓：戀人的蜜語吹過
退檔的時機與操作步驟：
1、在前方車輛明顯減速或拐彎、爬坡等情況下需要退擋，以三擋退二檔為例，車速不能保持在25公里/時以上時需要退檔。
2、退擋時鬆油門、踩離合器到底後迅速變換擋位、抬離合器的同時稍微加油門、發動機轉速控制在1500到2000為最佳，如新手，待抬離合器後再加油。
3、離合器需要緩慢抬，油門同時緩慢的加，不然車會震動的。
4、如需換檔前車速過快，可先剎車至合理車速再換檔，即先控制車速再換。
2樓：
乙個乙個的說：
退擋的時機與操作步驟：1）在前方車輛明顯減速或拐彎、爬坡等情況下需要退擋，以三擋退二檔為例，車速不能保持在25公里/時以上時需要退檔。2）退擋時鬆油門、踩離合器到底後迅速變換擋位、抬離合器的同時稍微加油門、發動機轉速控制在1500到2000為最佳，如新手，待抬離合器後再加油也可以。
3）離合器需要緩慢抬，油門同時緩慢的加，不然車會震動的。4）如需換檔前車速過快，可先剎車至合理車速再換檔，即先控制車速再換檔。
如需換檔前車速過快，可先剎車至合理車速再換檔，即先控制車速再換檔。踩離合時不必要再剎車。
先控制車速再換檔。踩離合時不必要再剎車、抬離合器的時候最好加點油門、剎車不需要。
等紅燈：鬆油門、剎車至車速明顯降低、車速降低後踩離合到底、車挺穩後掛空檔、拉手剎。
3樓：匿名使用者
你換擋，踩離合就可以了，剎車是看路況而定，換完擋再慢慢把離合放開就可以了，油門就不用說了吧，想要車子走就得踩
4樓：白羊座土爆子
為什麼要退檔，又不是爬坡。離紅燈遠就繼續走離紅燈近就空擋滑行。為什麼要換擋呢？
汽車在掛2檔到3檔時，離合器可否直接鬆開
5樓：小魚服裝品鑑官
不可以直接鬆開離合器的。
無論是加擋，還是減檔，速度都要與擋位相匹配。只有這樣，汽車的執行效能才能處於最佳狀態，燃油的熱效率才最高。
在二檔換一擋操作的時候，首先要踩剎車減速，讓車輛的速度降下來。減速完成後，立即鬆開剎車踩住離合。
然後迅速從二擋推到一擋，接著把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態，並在半聯動狀態稍作停留。待離合器吻合後，再慢慢放開離合器踏板。就是說，鬆開離合器的基本要領是：快——停——慢。
換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是：踩下離合器——迅速鬆開油門——掛到相應檔位——把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後，輕輕放開離合器踏板。
這一系列動作配合，需要反覆練習熟練掌握，最終達到自動化的程度。
擴充套件資料
保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。
這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。
在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
6樓：匿名使用者
有同步器的車子，從2檔快速撥出進3檔後，直接松離合器。如果你沒有立刻松離合器，時間過了幾秒，發動機的轉速下降了，你可以輕輕踩一下油門，提高轉速，在立刻松離合器，最好不要慢慢松離合器。除了起步慢松離合，其他時候都要快鬆離合。
7樓：匿名使用者
車速很慢，發動機轉速在接近怠速的情況下，2檔或三檔直接放離合，車子肯定會因為發動機動力不足而熄火。只有在車速已經達到二三十公里每小時以上時直接放離合器時也要稍微加一點油門，車子就不會熄火。
8樓：阿祖聊世事
手動擋堵車的時候慢慢走，踩半離合磨合離片嗎？應該怎麼辦？
汽車手動擋加減檔時，比如從2檔加到3檔，踩下離合，從2檔撥入三檔，然後鬆開離合，我問的關鍵就是如何松離
9樓：匿名使用者
2擋到3擋不是你說的2種方法之一，而是應該抬到」點「上（一定找準了），然後一腳鬆開（點一定找準了，不然沒抬到點上，離合器還沒咬合，你一腳松了，車會跳一下，也叫換擋衝擊過大）。
你的第一種方法，快速鬆開是3公升4或者4公升5的方法，因為車速高了，對檔位的衝擊小
第二種方法是1擋起步的時候用的，只有1擋使用（因為新手對點的感覺不准，所以要慢慢抬，防止一下子抬過頭就熄火了，而且離合器只要咬合上了，你後面再怎麼慢慢抬也是沒有用的，反而會增加離合器負擔，所以不建議你一直慢慢抬上去的方法，找點的感覺要多練習）。
補充：教練在駕校教的時候都會讓你用半聯動去感覺離合器的」點「，1擋起步是抬到這個」點「，然後穩住，慢慢鬆開，2擋到3擋乃至以後其他檔位，基本都是抬到這個」點「，車只要咬合上了，就一腳鬆開，沒有慢慢鬆開的說法。而且開熟練了之後基本換擋都帶油門的，更不可能出現慢慢鬆開的現象，起步都是一腳抬到位，然後油門一踩就松離合器的。
如果樓主是新學駕駛，對離合器的點感覺不准，建議慢慢抬，寧可慢，不求快，多次嘗試，感覺會越來越好，祝成功（有疑問可補充問題）。
10樓：匿名使用者
怎樣松離合器？你問題不確切！如果你這樣問，回答就是：你想快就快，你想慢就慢，沒有規定一定要怎樣松！
你是不是想問：怎樣松離合器才能讓車輛在行駛過程中感覺更加的平穩和自然？如果是，回覆如下：
這要看你在換檔前給車輛提速的過程，如果你以二檔的速度加油，讓車輛保持了一定的加速度後，再換至三檔，這時會有以下不同的情況：
1、提速一般，車輛沒有很明顯的加速，只是感覺快了一點，那你換檔後就可以稍快點鬆開離合，但你的油門也一定要跟上來；
2、如果提速很快，車輛明顯加速了，特別是在換檔前踩下離合的時候，會讓人覺得車更加快了的時候，你換進三檔後如果你能保持油門的加速狀態，可以稍快的放開離合，如果不能保持油門的加速，當你鬆開離合的時候，不管是快和慢，車內的人都會有種車輛在剎車的感覺。
所以這個問題實際上很難用言語表達清楚的，要看當時的感覺，油門和離合的配合，車輛速度的把握，只有這樣你才能做到得以應手！
建議：你可以將車輛停在坡道上，不停的用起步、停車、再起步、再停車來感覺半腳離合的情況，當你能自如的時候，就也知道了離合在分離和結合的那個位置自己的腳所處的高度了。
11樓：喊我可兒姐
快踩慢松。離合抬到一半的時候，慢慢鬆開，車不會抖動。
12樓：征戰密雲
不能快速松 很快的放開離合器 容易使車輛發生頓挫感 乘客感覺很不舒服 正確操作是掛好3檔後，右腳稍稍給油 左腳緩緩抬離離合器 感覺變速箱齒輪咬合後 完全放開離合器 加油走人
13樓：匿名使用者
這個說法不完全對的麼樓主！
你2擋換3擋的時候得看你車的速度。
如果你車的速度較快的話。那直接鬆開沒事。
如果你車速慢的話直接鬆掉。怠速低。會熄火的。和你起步乙個道理！
不過2擋道3擋熄火的機率很低。這個不是人能指教的！
只能自己在開車的時候慢慢摸索出來的。理論就是我說的這樣！
開多了自己感覺車的速度放離合！
14樓：匿名使用者
應該說是 松離合和踩油門一同時進行的
15樓：忠美水站
油門跟上，快速鬆開，只有掛一檔是慢慢鬆開的。
16樓：匿名使用者
靠駕駛員左右腳油門和離合器的配合，主要靠感覺和熟練程度。
17樓：廣東梅州客家人
慢抬離合不然車子會挫的。
18樓：徐聞楣
1、加減檔時的離合器操作，與起步操作是一樣的；
2、均是左腳將離合器踏板勻速地抬到半聯動位置，同時右腳輕踩油門踏板給油；
3、當車子在新的檔位中，行駛平穩了，左腳就可以勻速地完全鬆開離合器踏板了。
另外，上述所說的「勻速」是指不快不慢的速度。踏下和鬆開離合器踏板，很忌諱猛踏、猛松的，因為一是造成車子有強烈的頓挫感，使乘坐者不舒服，二是對離合器機件的使用壽命有很大的影響！
聽說汽車從2檔掛到3檔，或者3檔掛到4檔，離合器一定要踩到底
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有同步器的車子，從2檔快速撥出進3檔後，直接松離合器。如果你沒有立刻松離合器，時間過了幾秒，發動機的轉速下降了，你可以輕輕踩一下油門，提高轉速，在立刻松離合器，最好不要慢慢松離合器。除了起步慢松離合，其他時候都要快鬆離合 1 可以直接鬆開 2 檔位與速度匹配 1檔 0 20 小時 2檔 10 40 ...
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