1樓：
1，ea888系列發動機包括1.8l和2.0l兩種排量：
1.8tsi最大功率為118kw(160ps)—5000-6200rpm，最大扭矩為250nm—1500-4500rpm;2.0tsi最大功率可達147kw(200ps)—5100-6000rpm，最大扭矩為280nm—1700-5000rpm。
這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0tsi比1.8tsi的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。
而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。
2，ea211基於大眾橫置模組化mqb平台而全新研發的代號為ea211的1.4t渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為ea111的1.4t發動機不同的是，它採用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套act主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸執行。
汽車發動機簡介：
汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2樓：菅婷玉象葳
ea211是1.6
1.4t，ea888
1.8t
2.0t，從動力來說肯定是排量大好咯，但是燒機油，漏油好像都差不多，ea888還要更嚴重一些，尤其是第一代第二代的，第三代的燒機油稍微好一些，但是漏油繼續。
ea211和ea888發動機哪個好？有什麼區別？
3樓：將就著的一生
ea888發動機會比ea211的更好一些。區別在於ea211是屬於ea888的老一款的技術發動機，在動力方面更弱一些。ea888是屬於第三代的產品動力更強勁更穩當。
ea211發動機，這是一款1.4t直列四缸渦輪增發動機，基於大眾的橫置模組化，mqb平台全新研發是ea111的公升級版，同級中處於領先，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛公尺，主要應用到a級車和b級車的低配車，對一般的家用車動力絕對是夠用的。油耗控制也比較不錯。
ea888發動機，主要分為1.8t和2.0t兩款動力配置，像是我們熟悉的邁騰、大眾cc、奧迪a4等車型，都有使用。
不過總得來說，前兩代ea888發動機的可靠性比較差，出現了好多燒機油的現象，這也是大家所經常詬病的。好在第三的產品，經過技術改進之後，也是取得了非常明顯的成效。
ea888的1.8t和2.0t分別有300和350nm的最大扭矩，動力上可以說是目前這個級別的領先水平，平順性上也比以前有很大的改觀，關鍵是還比較省油.
4樓：帽帽的情感世界
如果單單說哪個發動機好的話，可能大部分都知道，肯定是ea888要比ea211更好一些，因為ea888已經經過了三代的公升級改造了，在技術上是屬於持續公升級革新的品種，並且現在的大眾的很多的車型都使用的是這款ea888發動機。
而另外一款ea211不是說他不好，只能說是兩款發動機的側重點不同吧，首先ea211使用了全鋁的缸蓋和缸體，既然是鋁製的缸體和缸蓋，那麼在發動機的重量上肯定是具有很大優勢的，就是發動機輕了，我們都知道發動機是車子裡最重的部件到了，發動機輕了，那麼車子的整體重量降低，對於車子的燃油經濟性有一定提公升。
但是ea211這款發動機雖然比不上ea888，但是大眾確實一直在使用，因為他有他的用途，第一點就是況且它還是非常走量的發動機，因為發動機的體積小、重量輕非常適合小型車或者緊湊型車，因為這些車型對於空間有較大要求，重量必須控制得當，且空間十分寶貴的車型。
所以總得來說，如果你是買車的，你就不需要考慮什麼發動機的問題了，因為管那麼多也沒什麼用處，還是關注車主對車子的整體評價上的問題吧，發動機的問題太過於專業了。
5樓：學姐聊車
同是大眾明星發動機，ea888和ea211誰更好？老司機一說全明白了！
6樓：我只在乎
ea888發動機更好，現在的ea888發動機已經採用第三代技術公升級，對於ea211來說技術先進了不少，區別是ea211相比於ea888來說，其重量更輕體積更小，ea888則動力更高，改裝潛力更大。
7樓：
ea888發動機好一點，兩者的區別在於構造材質和油耗兩個方面，ea211的構造材料較輕，車子的油耗降低，ea888發動機經過技術提公升，動力強勁了不少。
8樓：歷史分析解讀
ea211發動機比ea888發動機，卻別就是兩者使用的技術大不相同，ea211發動機融合了缸內直噴，渦輪增壓等技術，在排量，功率，油耗的效能上，都優於ea888發動機。
9樓：雨季的眼淚
肯定是ea888比較好，區別在於ea211是1.4t的發動機，而ea888是1.8t或者2.0t的，動力更強，最大扭矩也更大，ea888相比ea211好了乙個檔次。
10樓：匿名使用者
ea888相對來說好乙個檔次，區別在於動力，油耗，還有應用的車型上。ea211是緊湊型車用的發動機，ea888大多搭載在中型車或者中大型車上。
11樓：屠豬屠五毛
你想長期使用不出問題的，大眾車除了ea211沒別的選擇，888就算了，上代888改裝公升級產品。醜聞遍地。888的廣告牛，但是在實際使用中被211吊打，888燒機油的問題只是有所好轉，並不是傳說中的徹底解決了。
發動機異響無法解決。更牛逼的和888發動機匹配的濕式雙離合，掛檔金屬撞擊聲依然普遍存在。泡在油裡面還能傳出這麼大撞擊聲音。
可想裡面衝擊力多大。還不如乾式
12樓：
ea888好一點。
大眾最早只有一款發動機ea113，通過修改引數改良出了ea888以及ea111。
現在的**大眾車使用的ea888是第三代產品，經過幾次針對ea113改進得來的。
增加氣門公升程技術，強化缸體也同時提高缸體的耐壓能力，減輕缸體重量等。
而ea111則是ea113的乙個節油版本，在原來的技術上減重，改為雙置頂凸輪軸四氣門。
ea211則是在ea111的技術上，進一步改進，再次減重，減小體積，拆掉不必要的東西。
起初的ea113是一款，比較好的發動機，面面俱到，抗壓性強，低扭充沛。
ea888屬於113的公升級版，進一步強調發動機的動力輸出，抗壓性。
211則是113的兩次改進的，節油版本，強調經濟性。
區別:ea888比ea211油耗少很多，損耗小，動力足。
ea888和ea211發動機有什麼不同
13樓：匿名使用者
他們的技術都是不一樣的，只不過是在原來的基礎上又公升級了而已。
14樓：匿名使用者
款車的發動機還是比較先進一些的，耐用性比較好，這個不用，關心，他這個發動機處會經常出現故障。
15樓：匿名使用者
其實888就是211的公升級了呀，ea888發動機很不錯了呀
16樓：匿名使用者
發動機技術不一樣的，ea888發動機技術先進，效能比較好的
17樓：匿名使用者
ea888系列發動機包括1.8l和2.0l兩種排量：
1.8tsi最大功率為118kw(160ps)—5000-6200rpm，最大扭矩為250nm—1500-4500rpm;2.0tsi最大功率可達147kw(200ps)—5100-6000rpm，最大扭矩為280nm—1700-5000rpm。
這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0tsi比1.8tsi的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。
而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。
基於大眾橫置模組化mqb平台而全新研發的代號為ea211的1.4t渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為ea111的1.4t發動機不同的是，它採用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套act主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸執行。
請問，ea211與ea888發動機那個好?
18樓：淺珂
眾所周知ea發動機是大眾系列的發動機，那麼ea211發動機和ea888發動機兩者相比較來說，到底哪個更好呢？我們可以分別從它們的排量，優缺點，以及適用的車型來比較一下，然後再做選擇。
1. 排量
ea211的排量是1.4t，ea888的排量是1.8t和2t，在油耗方面，搭配ea211的車還是要比搭配ea888的車要小很多的。
因為我們選擇發動機必定是想要購車的，考慮到最經濟的原則，功能外型相差不多的情況下我們不妨選擇油耗較低的那一款。
2. 長處與短處
ea211的長處在它本身的重量很小，因為材質採用的是全鋁，加上其採用的是act技術，所以有時候可以只使用兩個氣缸就可以執行。
ea211的短處就在於，如果使用兩個氣缸執行的話，可能會導致發動機本身的溫度不均勻。
ea888的長處在它本身採用了水冷渦輪增壓技術，可變排量機油幫浦技術
ea888的短處就在有時候離器會失效，這樣的話機蒸汽分離就失效了 另外一方面因為凸輪端蓋與缸體之間的端蓋塑料強度不夠所以密封不嚴，可能不小心就會機油洩漏。
3. 適用車型
ea211適用的車型主要有捷達，桑塔納，polo，寶來，朗逸，速騰，朗行，朗境，途安，凌渡，高爾夫（除2.0t）蔚領等等
ea888適用的車型主要有一汽-大眾邁騰和上海大眾明銳，速騰，上海大眾途觀，帕薩特，大眾cc等
4.注意事項及建議
我們在選擇ea發動機的時候，也可以試著從它們分別適用的車型來作考慮，綜合車子的**和油耗，或者是用途，最終選擇最適合自己的。如果是想購車選擇發動機那不妨選擇油耗低的，如果是發動機壞了想修理或者換發動機，一定要去正規車行購買哦。
19樓：熱心市民郭某某
發動機，是乙個車的核心，相當於人類的心臟一樣重要。但是有許多愛車人士，對這些並不是很了解，今天老司機就題主的問題，盤點一下ea211與ea888兩款發動機。普及一些汽車知識，希望可以幫到大家。
當然，這也是我的榮幸。
首先盤點一下ea211，這款發動機是大眾旗下新型汽車發動機。該發動機系列包括了三缸和四缸產品。在提公升燃油經濟性上有著明顯的優勢。
其優點是輕量化、省油、工作效率提高。它具有進排氣雙可變氣門正時技術。最終這些技術都在一定程度上提公升了發動機的工作效率。
它的缺點是動力稍顯不足。
接著盤點一下ea888，生產於2006年。它的優點是這款發動機發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。是它的缺點是該發動機由於設計缺陷，存在漏燒機油的弊端，油分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失效。
但是燒機油的情況現在有所緩解。
動力方面ea888和ea211對比來說，ea888的動力爆發要強一些，畢竟ea888主打1.8t。但是ea211的節油效能比ea888的情況好一點，如果不追求推背感的情況下，ea211也是不錯的選擇。
技術方面，ea888已經出到了第三代，相對來說比ea211的技術更加成熟，穩定。
綜合來說ea888主打的是中端車型，而ea211主打的是緊湊車型。如果想要爆發力就選ea888的發動機，如果想要經濟、平緩的情況下可以選擇ea211。具體怎麼選擇還是要看個人的經濟情況和需求了。
這些就是老司機多年經驗分析了，希望你能夠喜歡我的回答。
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