1樓：紫葫蘆姐姐
勻速行駛，拐彎之類的都要提前減速，急剎車越少越節油。
2樓：匿名使用者
從4個方面省油：
1、輕車本身輕、或者清理掉車上多餘的載重
2、發動機本身的科技可以省油
3、駕駛技術
勻速行駛、少踩剎車
不走冤枉路，避免堵車路段、時段
4、阻力
車外形本身的空氣動力學，不要寬胎、不要輪胎虧氣高速時不要開窗
另外用電、用空調、劣質機油也會增加發動機阻力舊時化油器車，空擋滑行的確可以省油，現電噴車則未必省油。
因鬆開油門即斷油，這是電噴車的特點。
除非轉速不能維持怠速，則通過怠速馬達恢復供油維持怠速。
由此，空擋時必須供油維持怠速，掛檔時只要轉速高於怠速則無需供油。此時掛檔反而省油。
但是掛檔會令車速減慢，而到後來不能不踩油門。故此無法斷定掛檔空擋哪個更省油。
出於安全考慮，不主張空擋滑行。
3樓：舉世無雙無名氏
注意車子的平時保養，定期檢查維護
在合理的速度下（經濟時速）開空調要比開窗省定期更換機油
平穩駕車，減少熄火次數，不要大腳踩油門
可以時不時的跑跑高速，把油耗降下來，減少走擁擠路段經常檢查輪胎氣壓，氣壓太低輪胎接觸面積增加，阻力加大油耗自然增加。
使用純生物酶的燃油新增劑，提高燃油效率，目前市面上比較好的是叫百路喜的一款，主要是現在江蘇的一些城市還可以享受加油補貼，一公升補貼一元，然後還送保養
4樓：薔薇依舊燦爛
減少負重
在合理的速度下（開空調要比開窗省
減少熄火次數，不要大腳踩油門
儘量減少剎車
使用百路喜純生物酶的燃油新增劑，提高燃油效率，江蘇的一些城市還可以享受加油補貼，一公升補貼一元，還送保養
自動擋車空擋溜車的時候對車子的損害有多大？
5樓：匿名使用者
自動擋車空擋滑行能省油？ **： 荊門晚報 2010-01-20 百姓生活 本報記者 李曉雪 自動擋的汽車開起來容易，油耗卻高，如何省油便成了車主們關心的大事，不少老師傅為省油耗實施了「妙招」——空擋滑行。
但是，自動擋的汽車行駛中掛空擋真能省油嗎？掛空擋對車好不好呢？對此，記者進行了一番採訪—— 多年的習慣難改，為省油空擋滑行 李師傅是一位有著３０多年駕齡的老司機，手持ａ照的他可說什麼型別的車都開過。
２００９年９月，李師傅買了一輛自動擋轎車，駕駛這種號稱「傻瓜車」的自動擋車，李師傅還真有些不習慣。 「以前一直開手動擋車，現在開自動擋車把左腳和右手都閒了下來，沒有離合器踩，也沒有擋換，一下子還真不適應，好在還可以時不時地換換空擋。」多年的駕車經驗告訴李師傅，當汽車行駛達到一定的時速時，掛空擋滑行能夠省油。
李師傅將此經驗搬到了自動擋車子上，在市中心行駛時，只要速度到了３０ｋｍ／ｈ至４０ｋｍ／ｈ，他就習慣性地把擋位扳到空擋（ｎ檔）上。「在空擋滑行時，發動機轉速明顯降低，這樣做肯定比一直掛在前進擋走省油。」 李師傅的女兒剛考到了駕照，於是他將自己的這個經驗傳授給女兒：
在道路條件好、車輛少時，可以掛空擋滑行。但沒想到自己這個老師傅的經驗卻遭到了新師傅的反駁，「我女兒說自動擋車不能掛空擋行駛，長時間這樣開容易壞車子。」為此，李師傅還專門跟幾個開車的老朋友討論了一番，結果還是沒有乙個一致的說法。
空擋滑行存安全隱患 自動擋的汽車空擋滑行到底省不省油，對車子有何影響，只有開車的人最清楚。 曹師傅也是一位高駕齡司機，他開自動擋汽車的時間也有四五年了。「我開這個車基本上不掛空擋滑行，有時只在等紅燈或靠邊停車時偶爾放一下空擋。
」根據曹師傅的經驗，他認為放不放空擋，車子的油耗都差不多。「空擋滑行壞變速箱，這幾年來按我的方式開車，變速箱倒真是沒什麼大毛病。」曹師傅說。
曹師傅說，空擋滑行有一定的危險性，控制不好剎車容易失靈，造成追尾等事故，所以不管是開手動擋車還是自動擋車，在行駛中他都很少放空擋。 空擋滑行不省油，且易損變速箱 針對李師傅的疑問，記者諮詢了汽修工王師傅，王師傅是東寶區**小車修理廠的廠長，他在這裡工作已有十幾年了，小車修理經驗十分豐富。 「自動擋的車子不要掛空擋滑行。
」記者提出疑問後，王師傅非常肯定地回答。他說，自動擋車的工作方式和手動擋車完全不同，自動擋車空擋滑行不僅不省油，還易損變速箱。 王師傅介紹，自動擋的汽車是靠電腦控制行駛的，其內部裝有很多手動擋汽車所沒有的感應器，頻繁換擋會加大車內零件的工作負擔，特別是對變速箱有很大的損傷。
「手動擋汽車的執行是靠機械帶動的，所以空擋滑行時能夠節省油耗，但自動擋汽車在空擋滑行時，實際上是在怠速行駛，發動機仍然在繼續工作，所以並沒有省到油。」王師傅說，自動擋汽車本身就比較耗油，為省油空擋滑行可謂得不償失。「省油最好的方法就是用經濟速度行駛，不過在市中心卻很難實現。
」 自動擋的要比手動擋的好開多了，最大的區別就是沒有離合踏板．
還有要弄清檔上那幾個字母的意義：p 是停車檔；n是指空擋；d是指前進的正常檔（有d1，d2，d3，數字越高輸出動力越大，3在爬破時候用）；r是倒車擋．
打火時要把擋位放在p（或n）的位置，要踩住剎車打馬達．啟動後換擋位到d放開剎車就動了，遇到紅綠等沒必要換擋，踩住剎車就行了，（但要記著踩住剎車，不踩要溜車的）綠燈一亮，鬆開剎車就ok了.補充下，要是需要停的時間要長一些，超過2分鐘左右的時候還是要把擋位放當p上．自動擋車怎麼開？
d檔走天下？哈哈！笑話！你試試走走山區的環山公路！
如果上陡坡時需要用1擋,直接從d-->3->2-->1不過要留意速度
60以上->d，30-50用3擋，0-30用2擋1擋除非是上特別陡坡，一般不用，起步（平坦的）直接掛2擋好了。所謂自動其實是電腦根據轉數自動換擋位。但機器是死的人是活的，有好多時候機器做出的判斷和反應不一定是正確的。
而我們在行使中掛擋，實際上是跟開手動波（有離合的）換擋差不多，而機器幫我們做了離合動作，也象我們以前開的重慶90c半離合電單車差不多，擋位是要換的，但是車是沒有離合給我們控制的。但是速度必須跟擋位配合好！！但是千萬記住：
在向前行使過程中嚴禁直接從前進檔入n擋或倒檔很容易掃齒啊！！
近年來，自動擋的車子越來越多。很多人選擇自動擋的車，圖的就是個方便。但在找到輕鬆駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體效能表現上總是稍遜於手動擋的車。
就像全自動照相機(俗稱「傻瓜照相機」)一樣，自動擋車也被一些人稱為「傻瓜車」。
自動檔其實不「傻」
內行人都知道，全自動照相機如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能檔了。因此，如果你能夠選擇一種正確的縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
很多駕駛者初開自動擋車時，經常是乙個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性、經濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術大有幫助。
限制檔的正確使用
現在許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提公升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之公升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外)，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。
特別是在需要急加速(如超車)時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
運用「限制擋」的另乙個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
「限制擋」的另乙個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用「限制擋」會使車顯得更合人意一些。
各位，其他的我不用多說了吧！該怎麼開自動擋你們喜愛吧，反正車是你自己，壞了給錢的還是你自己！告訴你自動擋車怎麼開省油
雖然這樣的帖子大同小異的陳述過，但沒有特別的地方。我今天告訴大家，自動檔如何和手動檔一樣省油，甚至比不熟練的車手駕駛手動檔的還省油。
1，起步時，鬆開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，否則是費油的。
2，等紅綠燈時，若是掛在d檔踩剎車那是費油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉（根據地形決定），是省油的。
3，上坡掛在左邊利用手動是省油的，自動加油是費油的。
4，上坡前，速度起來是省油的（時速50km/時以上），速度起不來是費油的。
5，跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位是費油的。
6，在市區眼睛瞄遠點，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費油的。
7，下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔是費油的。
8，轉彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉彎是費油的。
9，空調開得太低是費油的，與車外溫差適宜是省油的。
10，老手操作是省油的，新手是費油的。
11,少超車變道是省油的,反之是費油的。
最後，照我說的去做是省油的，可以節省50%；否則是浪費的。
6樓：匿名使用者
車速過塊會損壞單向離合器和制動器，只要不是常時間都沒事，比如拖車就不行。一般說明書上都有使用說明你自己詳細看看就行了。自動變速器是很耐用的。
7樓：彌渡大牛
1、自動檔溜空檔轉速表明顯降低，只有代速，能不省油嗎？2、空檔滑行時有代速的，變速箱不工作，何來變速箱不供油容易燒毀一說？空檔滑行制動效果不佳這大家都清楚，只是不省油和傷變速箱我搞不懂，請高手解答？
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