1樓：匿名使用者
凸輪軸位置感測器，又稱為凸輪軸轉角感測器、相位感測器、氣缸識別感測器，有的車上還稱為1缸上bai止點感測器。現代汽車最常出現的名稱還是凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器的作用主要是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點位置。在啟動時，發動機ecu根據凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器提供的訊號，識別出各個氣缸活塞的位置和衝程，控制燃油噴射順序和點火順序，進行準確的噴油和點火控制。
凸輪軸位置感測器常見的可以分為霍爾式、感應式、交流勵磁式。
下面我們以示波器測量霍爾式的凸輪軸位置感測器訊號舉例。
首先給示波器的通道一接上一根bnc轉香蕉頭線，然後給黑色香蕉頭接入乙個鱷魚夾，夾在蓄電池的負極接地，給紅色香蕉頭接入一根刺針，霍爾式凸輪軸位置感測器通常有三根線，一根正極電源線，一根地線，一根訊號線，將刺針刺入訊號線中。
示波器通道衰減比設定為1x，時基設定為50ms左右，垂直檔位可以設定為1v/div或者2v/div
霍爾式凸輪軸位置感測器的波形，波形幅度可能會有所不同，更重要的是檢測其訊號頻率，而不是電壓值。
如下圖的波形，通過示波器游標測量，x1為1ms，x2為-155ms，觀察波形重複規律可知，波形從x1到x2的位置是該波形的乙個週期，其值測出為delta 156ms，則頻率是週期的倒數，為6.41hz。觀察示波器的垂直檔位為2v/div，因此垂直方向上一格代表2v電壓值，波形在垂直方向上最高占用了6格左右，因此該訊號電壓峰值在12v左右。
對於霍爾式感測器來說，有兩個觀測波形的原則，一是要注意訊號的基準線是否正常，二是看訊號的最高點是否符合廠家的設定範圍。
2樓：
1、檢測方法：
凸輪軸感測器一般是三線的霍爾感測器，一根為12v或5v的電源線，一根訊號線，一根搭鐵線。
拔出插頭，鑰匙開啟兩檔用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。
用表確定搭鐵線，用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是訊號線了。
此時關閉鑰匙引出訊號線，插回插頭啟動發動機，測量訊號線與搭鐵線看是否有訊號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是感測器壞了。
注意（檢查凸輪軸上的訊號齒好不好，凸輪軸感測器與訊號齒之間有無雜物，間隙是否正常。）
2、凸輪軸位置感測器：
是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
3、凸輪軸位置感測器功用：
是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
3樓：北京萬通汽車學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
4樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
汽車凸輪軸位置感測器怎麼檢測
5樓：匿名使用者
推薦用示波器，因為凸輪軸位置感測器訊號是交流電，而且要看頻率
凸輪軸位置感測器，又稱為凸輪軸轉角感測器、相位感測器、氣缸識別感測器，有的車上還稱為1缸上止點感測器。現代汽車最常出現的名稱還是凸輪軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器的作用主要是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點位置。在啟動時，發動機ecu根據凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器提供的訊號，識別出各個氣缸活塞的位置和衝程，控制燃油噴射順序和點火順序，進行準確的噴油和點火控制。
凸輪軸位置感測器常見的可以分為霍爾式、感應式、交流勵磁式。
下面我們以示波器測量霍爾式的凸輪軸位置感測器訊號舉例。
首先給示波器的通道一接上一根bnc轉香蕉頭線，然後給黑色香蕉頭接入乙個鱷魚夾，夾在蓄電池的負極接地，給紅色香蕉頭接入一根刺針，霍爾式凸輪軸位置感測器通常有三根線，一根正極電源線，一根地線，一根訊號線，將刺針刺入訊號線中。
示波器通道衰減比設定為1x，時基設定為50ms左右，垂直檔位可以設定為1v/div或者2v/div
霍爾式凸輪軸位置感測器的波形，波形幅度可能會有所不同，更重要的是檢測其訊號頻率，而不是電壓值。
如下圖的波形，通過示波器游標測量，x1為1ms，x2為-155ms，觀察波形重複規律可知，波形從x1到x2的位置是該波形的乙個週期，其值測出為delta 156ms，則頻率是週期的倒數，為6.41hz。觀察示波器的垂直檔位為2v/div，因此垂直方向上一格代表2v電壓值，波形在垂直方向上最高占用了6格左右，因此該訊號電壓峰值在12v左右。
對於霍爾式感測器來說，有兩個觀測波形的原則，一是要注意訊號的基準線是否正常，二是看訊號的最高點是否符合廠家的設定範圍。
6樓：
1、檢測方法：
凸輪軸感測器一般是三線的霍爾感測器，一根為12v或5v的電源線，一根訊號線，一根搭鐵線。
拔出插頭，鑰匙開啟兩檔用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。
用表確定搭鐵線，用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是訊號線了。
此時關閉鑰匙引出訊號線，插回插頭啟動發動機，測量訊號線與搭鐵線看是否有訊號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是感測器壞了。
注意（檢查凸輪軸上的訊號齒好不好，凸輪軸感測器與訊號齒之間有無雜物，間隙是否正常。）
2、凸輪軸位置感測器：
是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
3、凸輪軸位置感測器功用：
是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
7樓：匿名使用者
你好車主！這個感測器是霍爾感測器！三根線！一正12v，一根負極、一跟訊號線5v！我的回答希望可以幫到你！不明白的可以追問！祝生活愉快！
8樓：有嗨咩
凸輪軸位置感測器的檢修方法：
1、當凸輪軸位置感測器出現問題時，可以首先檢查凸輪軸感測器的線圈的電阻是否有故障，首先，需要斷開點火開關，只需要觸感器的插頭從插座上拔下，然後用萬能表電阻檔次來檢查各埠的電阻值符沒符合標準值，如果檢測到的電阻值沒有符合標準值，則需要更換感測器元件；
2、當檢測埠為終端ne-終端-g時，標準值在冷態狀態下為155-250，標準值在熱態狀態下為190-200，當檢測埠為終端g1-終端-g時，標準值在冷態狀態下為125-200，標準值在熱態狀態下為160-235，當檢測埠為終端，g2-終端-g時，標準值在冷態狀態下為125-200，標準值在熱態狀態下為160-235；
9樓：幸福閨女
豐田k3-ve發動機配備有可變氣門系統， 進氣凸輪耕i使用的是三銷電磁式凸輪軸位置感測器， 該感測器安裝於發動機1號進氣凸輪軸端 其主要作用是進行氣缸識別 和檢測wt-i提前角的值。
1號進氣凸輪軸的前端設定有三個正時銷，分別代表60°、120°、180°曲軸 轉角，根據正時銷的輸出訊號，ecu進行 實際凸輪軸位置的檢測和氣缸識別，凸輪 軸轉動時，正時銷與凸輪軸位罝感測器間氣隙發生變化，從而改變通過凸輪轉軸位 凸輪軸位晉感測器置感測器的磁通裡。
10樓：匿名使用者
你好，這個可以用試燈測試訊號應該會有脈衝訊號。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！
11樓：123工
凸輪軸感測器一般是三線的霍爾感測器。一根為12v或5v的電源線，一根訊號線，一根搭鐵線。拔出插頭，鑰匙開啟兩檔用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。
用表確定搭鐵線，用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線。餘下的就是訊號線了。此時關閉鑰匙引出訊號線，插回插頭啟動發動機，測量訊號線與搭鐵線看是否有訊號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是感測器壞了。
注意（檢查凸輪軸上的訊號齒好不好，凸輪軸感測器與訊號齒之間有無雜物，間隙是否正常。）
凸輪軸位置感測器故障，汽車凸輪軸位置感測器故障分析
凸輪軸感測器壞了會有如下現象 加油很難加起 打火不靈 怠速故障燈亮不停 熱車時突然熄火 曲軸位置感測器 crankshaft position sensor，cps 又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號，並輸入電子控制單元 ecu 以便確定點火時刻和噴油時刻。凸...
凸輪軸位置感測器作用，凸輪軸位置感測器的作用是什麼？
汽車凸輪軸位置感測器的作用 1 凸輪軸位置感測器作用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元 ecu 以便確定點火時刻和噴油時刻，所以進氣和排氣都有 2 從而進行順序噴油控制 點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸...
凸輪軸位置感測器的型別，曲軸 凸輪軸位置感測器的型別？
曲軸和凸輪軸位置感測器分為電磁是，霍爾式和光電式三類。凸輪軸位置感測器的作用和原理 汽車新能源 機電維修 鈑噴美等培訓學校 凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。凸輪軸位置感測器 camshaft positi...
凸輪軸位置感測器怎麼測量好壞，凸輪軸位置感測器怎麼檢查好壞？急 線上等
凸輪軸位置感測器，又稱為凸輪軸轉角感測器 相位感測器 氣缸識別感測器，有的車上還稱為1缸上止點感測器。現代汽車最常出現的名稱還是凸輪軸位置感測器。凸輪軸位置感測器的作用主要是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點位置。在啟動時，發動機ecu根據凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器提供的訊號...
凸輪軸位置感測器在哪，發動機凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器在什麼地方
保時捷的凸輪軸位置感測器在哪個位置？找了半天才找到，服了 回答親你好，這邊正在為您查詢標準答案，請您耐心稍等片刻 提問你好我問一下這個故障碼是什麼意思？回答親您好，大眾途觀凸輪軸感測器在進氣凸輪軸後方。凸輪軸感測器故障會導致車輛無力 油耗增加 凸輪軸位置感測器壞了電腦會無序噴油，造成費油 斬軌 轉速...