1樓：匿名使用者
911最好的就是gt x。turbo次於gt x，gt2最少要320萬左右，911turbo最貴280萬左右。。
如果選還是turbo吧，儘管比gt x便宜，但價效比和效能要好點，gt x完全就是改裝產物
2樓：匿名使用者
我會選擇911 turbo s，樣子比gt2好看
3樓：o泡果奶
保時捷gt2是不是卡雷拉gt啊？
經典的保時捷gt2rs，被譽為「寡婦製造者」，997車牌有特殊含義！
保時捷911gt2rs和911gt2這兩輛車什麼區別？只是多了個「rs」？
4樓：豆哥的每一天
名字後面加rs，想當於是車型的公升級，類似於手機裡的iphone和iphone plus。rs提公升規格和引數從2驅變為四驅。
保時捷911gt2rs和911gt3rs對比，911gtr3rs速度更快。
s的作用相同於rs，是車型的公升級，將車的配置提公升。
gt2rs：
gt3rs：
gt2：
gt3：
turbos：
turbo：
5樓：金果
最大的區別就是在動力方面，gt2rs在動力方面比gt2要大的多。
rs是 racing sport 就是競賽運動的意思，也就是說是那款車的賽車版，只帶有s的是運動版，多個rs雖說大部分配置一樣，但是rs相當於前者的公升級版。
以保時捷的作風，車型後後面+s，一般也是提公升規格和引數，更有些是從2驅變四驅。
rs是輕量化和運動化的改進型。
gt2rs ，該車峰值動力輸出為620馬力，同時驅動力是通過一款6速的手動變速箱傳輸給後輪，重量被降低至3020磅，從而提供了令人印象深刻的1馬力／4.9磅的動力重量比。
這款gt2 rs從靜止至60英里/小時的疾跑加速過程僅需耗時3.4秒， 算是gt2的效能版 。
擴充套件資料：
保時捷（porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、boxster、cayman、panamera、cayenne、macan。
1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高階跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
保時捷911 gt2是保時捷(porsche)2001年推出的一款911系列跑車，它基於效能卓越的911 turbo設計而來，有著與之相比更強大的動力輸出和更輕的車身重量。
保時捷911 gt2的引擎採用修改過的911 turbo的3.6公升渦輪增壓6汽缸引擎，排氣量3600cc，有著456馬力的輸出，比911 turbo提公升了約10%。
同時，911 gt2把911 turbo的四輪驅動簡化為後輪驅動，藉此減輕了車身重量（僅為1440公斤），提高了起步的加速度和最高速度。從0到100公里時速的加速時間僅需3.737秒，0到200公里時速需12.
8秒，最高時速則達到315公里/時。
保時捷911 gt2以運動特性和高水平的操控性為賣點，改進了前後懸架和車輪定位，並允許駕駛者手動調整直立尾翼以獲得需要的空氣動力值；
它將革命性的復合陶瓷剎車系統作為標準配備，在降低車身重量的同時還有著反應靈敏、不易損耗、耐腐蝕等特點，能夠在最惡劣的環境下提供最佳的剎車效能，同時也保證了在複雜行駛狀態下都能以安全為前提輕鬆操控。
911 gt2 rs是保時捷賽車部開發的終極駕駛機器。官方說法是：這台高效能雙座跑車是有史以來速度最快、動力最強勁的公路版911。
而在「最快」這一點上，911 gt2 rs一點兒不給大哥918面子，「0-100公里／小時2.8秒的加速」和「340公里／小時的極速」兩個指標幾乎與918相當，而在紐伯格林北環賽道上創造的6分47.3秒的公路版跑車單圈用時紀錄，居然比大哥快了10秒之多。
911 gt2 rs是第一台在所有底盤連線處都採用鋼製球形接頭的保時捷公路跑車，不過彈性支撐發動機的質量所產生的干擾運動可能會影響這一配置的精準度，因此911 gt2 rs採用了動態發動機支承。
在全負荷情況下加速，動態發動機支承會減少發動機的垂直振動，從而在後橋上獲得更均勻、更大的驅動力，同時提高牽引力和加速度。如果選擇較為柔和的駕駛方式，動態發動機支承會變軟，從而提高駕駛舒適性。
6樓：檸萌的滾燙生活
rs是 racing sport 就是競賽運動的意思，也就是說是那款車的賽車版，只帶有s的是運動版，多個rs雖說大部分配置一樣，但是rs相當於前者的公升級版。以保時捷的作風，車型後後面+s，一般也是提公升規格和引數，更有些是從2驅變四驅。
擴充套件資料保時捷（porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、boxster、cayman、panamera、cayenne、macan。
1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高階跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
7樓：匿名使用者
首先 保時捷911其他車型就不談了 這裡就只說turbo gt2 gt3這三款車型的大體區別 先是turbo 4輪驅動 3.8t水平對置六缸發動機 500馬力 7檔pdk雙離合變速箱 這是最**的turbo 現在的turbo還沒s這個型號 老款是有的 不過老款的turbo試3.6t 六速手動 480馬力 而老款的turbos則才到500馬力 而gt2系列算是保時捷對自己的一種挑戰 算是一種最求極致馬力的表現 所以雖然還是老款的3.
6t 但是相比911turbos(老款) 廢除了四驅系統改用後驅 把馬力提到530 六速手動 不過現在看到的gt2是基於老款的911（996）而來 現款的911（997）是沒有gt2這個版本的 連turbos都沒有 至於gt2rs 該車峰值動力輸出為620馬力，同時驅動力是通過一款6速的手動變速箱傳輸給後輪 重量被降低至3020磅，從而提供了令人印象深刻的1馬力／4.9磅的動力-重量比。這款gt2 rs從靜止至60英里/小時的疾跑加速過程僅需耗時3.
4秒 算是gt2的效能版 gt3是一款偏賽化的車 3.6na引擎 老款（996）是415馬力 997則是到了435馬力 還用了pdk 至於gt3rs就比較偏賽道了 除了極度偷輕和更強的空力套件外 馬力也漲到480馬力 這可是na車 相當驚人 順便說一下gt3都是四驅的
如何從外觀上區分保時捷911 turbo,911 gt2和911 gt3
8樓：
單純的外觀911
turbo前部的下方有兩個圓形霧燈，而gt2就不是圓的。gt2的尾翼超大，而且不是自動的，而turbo是。
gt2是led霧燈，gt2與gt3的尾翼也不同
保時捷gt2和gt3的區別
9樓：良成幹凰
gt2是911車型裡的頂級版，效能異常強勁，但是由於後置發動機後輪驅動的存在也非常難駕駛
裝配3.6公升水平對置渦輪增壓發動機，最大功率525匹，百公里加速3.6秒，二百公里加速10.6秒
新的gt2還沒發布，估計正在準被上市中
gt3比較親民，主打輕量化，駕駛也更加容易裝配3.8公升水平對置自然吸氣發動機，最大功率435匹，百公里加速4.1秒
gt3還有更加輕量賽車化的gt3
rs，效能不遜gt2
單論效能上，gt2完全勝過gt3
10樓：浮覓山
一樓...唉......
gt2是純為賽車設計的跑車,還說難以駕馭.....保時捷操控一直就很好,
最初版的911操控是非常困難,可那都是上個世紀70年代的事兒了....
你看紐堡林北側賽道記錄,
chevrolet corvette zr1：7分26秒
pagani zonda f clubsport：7分27秒
保時捷carrera gt：7分28秒
nissan gt-r（r35）：7分29秒
保時捷911/997 gt2：7分31秒(看看,gt2在哪兒!)
pagani zonda f：7分32秒
koenigsegg ccr：7分34秒
acura/honda nsx '2010 prototype：7分37秒（原型車測試圈速）
保時捷911/997 gt3：7分39秒(gt3在這)
bugatti veyron 16.4：7分40秒(傳說中的布加迪威龍)
賓士slr mclaren：7分40秒
保時捷911/997 turbo：7分40秒
林寶堅尼murcielago lp640：7分40秒
ford gt：7分42秒
看看,上榜的有多少保時捷
沒用的說了一大堆....
說正經的,保時捷911gt2與gt3的差別主要還在效能方面,
外觀的差別不大
gt2和gt3的尾燈設計有點不同
gt2軸距比gt3長些
底盤低些
11樓：竇穎卿泰女
綜合來看還是gt2！
畢竟gt2是目前原廠911裡面效能最強的，搭載3.6公升水平對置6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率530馬力，最大扭矩680牛公尺，百公里加速3.7秒，最高車速329km/h。
而911
gt3主要強調的是操控性，其操控在911裡面是數一數二的，特別是輕量版的gt3
rs，gt3搭載的是3.6公升水平對置6缸自然吸氣發動機，最大功率415馬力，百公里加速4.3秒（gt3
rs為4.2秒），最高車速為310km/h。
12樓：郜和卷綸
gt2快，但沒gt3舒服。
13樓：雙貝晨
gt3比gt2更扁一些....
保時捷997turbo和gt2的區別
14樓：匿名使用者
gt2是turbo的賽道版，與turbo相比，gt2的設定更加偏向賽道
15樓：匿名使用者
引擎貌似一樣的` gt2是雙渦輪增壓 白公里和急速都比997turbo高 加s可能是強化版吧`
16樓：匿名使用者
哈哈，簡單地說一輛gt2的價錢可以賣兩輛997 turbo還有多。
gt2是比gt3更加強悍的保時捷跑車，gt2是一輛純賽車，雙渦輪增壓，車內全防滾架結構，不用經過任何改裝就可以參加保時捷的卡雷拉比賽。
gt2是繼「卡雷拉gt」停產後目前效能最強的保時捷民用跑車。
997 turbo用的是單渦輪增壓，後輪驅動。997 turbo s是雙渦輪增壓，全時四驅，還有比997 turbo更強的碳陶瓷剎車。
17樓：匿名使用者
turbo s是 997turbo 公升級版 就像凱宴turbo turbo s
請大家幫我看看為什麼我的電腦用顯示卡GT240比GT430好
240要比430強 240其實就是9600改的名字 而430是9500 9600自然比9500好 這不過是生產商銷售手段而已 你的電腦根本用不著350w電源 有250都夠了 9400gt gt210 gt420 9500gt gt220 gt430 9600gt gt240 gt440 9800gt...
保時捷911GT2價格的問題，保時捷911GT2RS和911GT2這兩輛車什麼區別？只是多了個「RS」？
911gt2 997 390 kw 530 hp 6.500 rpm0 100 km h 加速用時 3.7 s最高時速 329 km h 2,980,000元，含增值稅 頂級配置 基礎 2,980,000 裝置 278,600 總價 3,258,600 大概是330萬 911 carrera tar...
銘鑫gt240網咖特供版怎麼樣，銘鑫GT240網咖特供版怎麼樣
建議用n卡 最好是gtx260 65奈米的公版或gtx460 比如索泰 映眾 我用的就是gtx260 65奈米的公版 a卡都比較垃圾不要買什麼藍寶石都垃圾 這是一款中端顯示卡，可以玩目前主流directx10.1 型別的遊戲，470元左右。由於顯示卡板載記憶體實際上只有256m，因此，抗鋸齒效能不是...
勁舞團和GT2有幾大區別，勁舞團和勁舞團2有何區別？
什麼不一樣 只要能娛樂的都是遊戲 沒幾大p點的變化。一樣低俗。無聊只是娛樂而已 0.0 勁舞團和勁舞團2有何區別？請說明是勁舞團2還是gt勁舞團2，因為這是兩個概念，兩個完全沒有任何關係的遊戲 gt勁舞團2是久遊自己研發的一款模仿勁舞團的遊戲，畫面比較華麗，雖然模式多，但是並不好玩，玩那個的人遠遠少...
保時捷911GT2的操控性怎麼樣
保時捷911 gt2應該是目前911系列售價最高的車型，它是對應法拉利f430 scuderia而發布的，這款車整體效能是優於911 turbo的，北環的成績也非常優秀，這也說明這款車的操控一定不會差，只是保時捷的車多採用rr布局，就是發動機後置後驅，理論上真正的跑車都力求將重心放在車身中部，力求平...