1樓：李小小
從選擇上來看你是在b級車中找乙個自己開的，我開過一段時間邁騰，前段時間幫朋友提台雅閣回來，先從駕駛的感受來講下這兩台車的區別，邁騰繼承了歐系車的底盤紮實穩定的特點動力強勁，開的時候能給人一種穩穩的感覺，急加速也給力，超車並道都是小意思，動力方面一直能讓駕駛者有著十足的信心，換擋也比較平順沒有明顯的頓挫感。
雅閣駕駛感受也說說對你可能會有幫助，首先**的雅閣更換了cvt變數箱平順性就不用說了這是cvt的強項，因為更換變數箱是的雅閣沒有邁騰的暴躁的小脾氣了，更像乙個溫柔的小公舉，所以超車並道沒有邁騰的柔韌有餘，更適合穩穩當當的開，雅閣也繼承了日系車的特點就是省油沒的說，在低速上這兩台在伯仲之間，在高速方面本人更喜歡邁騰的風格穩重有後勁，高速方面也是日系車的乙個短板吧，從空間上講邁騰的空間更大些無論前排還是後排都要比雅閣要顯得更寬敞些，後備箱的空間也是如此。
2樓：吃貨丫淘的美食
你不知道的汽車趣事，大眾邁騰和本田雅閣對比，誰的價效比更高？
3樓：網通社
全新換代的第十代雅閣外觀和內飾更加年輕運動，邁騰則是更加穩重偏商務，二者都搭載渦輪增壓發動機。偏運動的雅閣可能更加受年輕消費者歡迎，對於有商務需求的消費者邁騰則是個不錯的選擇。
4樓：匿名使用者
這兩款車建議選擇大眾邁騰這款車動力很充沛，整體的質量可靠，安全係數高。
5樓：匿名使用者
邁騰這款車在中型車中價效比非常高，外觀也比較吸引人，駕乘舒適性和動力性都非常不錯。
6樓：匿名使用者
入手雅閣很好了呀，車輛口碑一直很好了，本身的技術成熟，家用的話，入手2.0版本的就是可以了人！
7樓：匿名使用者
你好，總體上還來說還是大眾邁騰比較皮實耐用，口碑相當的好。保值率比較高，可以選擇這款車。
8樓：匿名使用者
這兩款車的質量都很不錯，建議選擇邁騰這款車的安全係數比較高，而且他的油耗相對來說也比較低的。
9樓：匿名使用者
還是大眾的邁騰，空間更優，越做工配置都沒有問題，建議330的動力夠用。
10樓：匿名使用者
你好，推薦大眾邁騰，無論是加速，還是底盤調校，品質和口碑比雅閣好很多
11樓：匿名使用者
大眾的邁騰比較好；比動力,邁騰加速很猛,渦輪技術,雅閣不行 比底盤,邁騰底盤非常紮實,開著非常穩,雅閣又不行 比變速箱,邁騰變速箱非常先進,dsg技術換擋速度非常快；
12樓：匿名使用者
推薦大眾的邁騰，是款非常不錯的轎車，整個車做工非常紮實，esp及防撞梁等配置齊全,內飾做工非常精緻，也更保值
13樓：匿名使用者
您好，這個建議選擇大眾邁騰吧，中級車型，空間比較大，質量也挺好的。
14樓：天蓬和嫦娥
綜合還是雅閣好。省心！評價一台車好壞無非就是看三樣，發動機、變速箱、地盤。
渦輪增壓開起來肯定不如自吸平順，渦輪延時通病不可避免，再好的渦輪它也有延時，只是時間長短罷了。渦輪機子開久了會滲油，這點可以去二手市場看看，自吸不是沒有這個問題，相比渦輪好多了。再來容易燒機油，「講話笑話，我同事開朗逸後備箱常常放一桶機油，我問他帶機油幹嘛。
他說開一段時間機油少了自己補點 。我笑了，人家汽車家加汽油，你汽油機油都加「不愧是神車」。雙離合變速箱就是敗筆……不說了打字累！
邁騰的地盤低速行駛還好，高速偏軟（地盤調校不是越軟越好，能一次吸收完震動才好）有鬆散感。而不是高階感！
15樓：匿名使用者
你好，這兩款車子你還是選雅閣最合適的，也算是經典車型，問題很少，發動機耐用
本田雅閣和大眾的邁騰哪個好
16樓：張寶愛吃西瓜
作為一名專業的汽車人來簡單的分析下兩台車，全新一代雅閣（汽油版）目前只有1.5t一種動力可選，而邁騰卻有著1.4t、1.
8t和2.0t三種動力可選，雅閣雖然沒有引進2.0t+10at的動力組合。
兩車的動力引數相差不大，並且在渦輪的助力下，動力爆發的區間相當寬廣。
論加速的表現，雅閣確實要略勝一籌，代號為l15bn的1.5t地球夢發動機在dohc vtec、缸內直噴、電控渦輪洩壓閥、整合式排氣歧管等一眾黑科技的加持下，只要轉速超過2000rpm，動力想要就有。雖說新一代雅閣的1.
5t發動機動力強勁，但是卻不能像邁騰那樣完全地發揮到車輪上，歸根究底還是受限於cvt變速箱，畢竟cvt的鏈傳動不像齒輪傳動那般直接地傳遞力矩，當然了，這只是機械結構上帶來的一些感官差異，雅閣動力更強是不爭事實。
cvt變速箱雖然也能模擬擋位，但在急加速等狀態下，cvt的變矩始終會帶來一些打滑的感覺，這是為平順性做出的犧牲。邁騰近5公尺的車長在並線的時候還是挺有大車感的，雅閣更傾向於像一台駕駛者之車、或是說穿著運動服的紳士，這都得益於可變齒比轉向機的緣故，轉向手感能夠做到低速輕高速穩，方向指哪打哪。
至於底盤方面，這一代的雅閣營造出了非常濃郁的運動氛圍，多連桿式獨立後懸架的壓縮行程變短了，對於路面的顛簸處理也要更快、更乾脆。邁騰的底盤則是一如既往地紮實，壓過一些沙井蓋或者加速帶，底盤給到駕駛員的反饋永遠都是厚實，沒有多餘的震動或不適。你會在雅閣上找到更多的運動氣息，開起來的感覺也要比邁騰更加緊湊、緊繃。
17樓：李小小
從選擇上來看你是在b級車中找乙個自己開的，我開過一段時間邁騰，前段時間幫朋友提台雅閣回來，先從駕駛的感受來講下這兩台車的區別，邁騰繼承了歐系車的底盤紮實穩定的特點動力強勁，開的時候能給人一種穩穩的感覺，急加速也給力，超車並道都是小意思，動力方面一直能讓駕駛者有著十足的信心，換擋也比較平順沒有明顯的頓挫感。
雅閣駕駛感受也說說對你可能會有幫助，首先**的雅閣更換了cvt變數箱平順性就不用說了這是cvt的強項，因為更換變數箱是的雅閣沒有邁騰的暴躁的小脾氣了，更像乙個溫柔的小公舉，所以超車並道沒有邁騰的柔韌有餘，更適合穩穩當當的開，雅閣也繼承了日系車的特點就是省油沒的說，在低速上這兩台在伯仲之間，在高速方面本人更喜歡邁騰的風格穩重有後勁，高速方面也是日系車的乙個短板吧，從空間上講邁騰的空間更大些無論前排還是後排都要比雅閣要顯得更寬敞些，後備箱的空間也是如此。
18樓：玖柒玖久
我對雅閣和邁騰這兩款車非常的熟悉，兩款車在產品力、效能上以及口碑方面都不相上下。如果你要買新車的話那就考慮一下兩款車配置方面的區別吧。
邁騰全系車型標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置除此之外，380tsi dsg 旗艦型還配有並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、感應後備廂、全景攝像頭、自動泊車入位、自適應巡航、hud抬頭數字顯示、9.2英吋中控台彩色大屏、12喇叭dynaudio音響系統、隨動轉向大燈、遠近光感應系統、智慧型遠光燈、內/外後視鏡自動防眩目、後視鏡記憶、後排側遮陽簾、後風擋遮陽簾、三區自動空調等配置功能。
雅閣全系車型標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等。此外，260turbo 旗艦版還配有前/後排頭部氣囊(氣簾)、疲勞駕駛提示、並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、遠端啟動發動機、全景攝像頭、自動泊車入位、自適應巡航、方向盤電動調節/記憶/加熱、自動泊車入位、自適應巡航、遠近光感應系統、車載空氣淨化器等配置功能。綜合看兩款車都差不多，主要還是偏向個人喜好
19樓：apple啊
我平時沒事也會去參加各品牌舉辦的試駕活動，簡單的說下這兩台車的感受，雅閣從外表上看給人一種年輕活力四射感受，外觀時尚，時尚元素很多，坐進車裡第一感受就是簡單明瞭沒有太多的修飾，保留部分實體按鍵可以人開車時有較強的觸感，中間一塊大的液晶顯示屏讓科技感爆棚，座椅還是比較舒適，因為是試駕的原因沒有去研究，後排坐著感受不錯，空間也夠大，畢竟也是b級車不會有緊湊型車的壓抑感，開起來的感受不是特別突出，雖說搭載是最強發動機但是cvt的在犧牲動力前提下換來的平順，變數箱決定了不能做劇烈運動整體感受還是很滿意。
再說說邁騰，第一感官就是中庸中舉不突出也不落後，給人一種沉穩的氣勢，沒有太多時尚元素加入，大眾的家族化設計使得邁騰並不顯眼，坐進車裡給人的感覺還是大眾的家族化元素太多，讓人很容易忽略他是一台b級車，空間在邁騰身上絕對的無可挑剔，邁騰在空間上絕對的標桿，接近五公尺的車身讓人開著也有種開大車的感受，動力上選擇很多，匹配的7速雙離合變數箱，動力表現更強勁些，有著較強的動力響應，因為試駕的原因坑道的表現兩款車都沒有體驗到，在市裡開感受差不多。
20樓：吃貨丫淘的美食
你不知道的汽車趣事，大眾邁騰和本田雅閣對比，誰的價效比更高？
21樓：接希榮留婉
看你需要什麼
大眾在國內的認知度很高
相對來說要比本田小高乙個檔次
邁騰舒適度不錯
油耗高故障率高
相對來說
雅閣故障率低
油耗也低
兩車的二手保值
雅閣會好一點
22樓：別愛景逮申
綜合還是雅閣好。省心！評價一台車好壞無非就是看三樣，發動機、變速箱、地盤。
渦輪增壓開起來肯定不如自吸平順，渦輪延時通病不可避免，再好的渦輪它也有延時，只是時間長短罷了。渦輪機子開久了會滲油，這點可以去二手市場看看，自吸不是沒有這個問題，相比渦輪好多了。再來容易燒機油，「講話笑話，我同事開朗逸後備箱常常放一桶機油，我問他帶機油幹嘛。
他說開一段時間機油少了自己補點
。我笑了，人家汽車家加汽油，你汽油機油都加「不愧是神車」。雙離合變速箱就是敗筆……不說了打字累！
邁騰的地盤低速行駛還好，高速偏軟（地盤調校不是越軟越好，能一次吸收完震動才好）有鬆散感。而不是高階感！
雅閣和邁騰哪個好?
23樓：途虎話養車
各花入各眼。這2款車都是b級車裡的典範，乙個德系乙個日系。乙個大眾乙個本田。
就我個人而言，如果一定要在這2個車型裡選擇一款，我百分百會選擇雅閣。
當然客觀的說，本田全新的外觀家族設計語言對我非常有吸引力，這是我選擇它的第乙個原因。對於外觀的喜好，這個真是沒任何道理的。還是這句話：各花入各眼。
其次，對於自然吸氣鐵桿粉來說，雅閣的2.0自然吸氣發動機的選項是非常打動我的。與之匹配的e-cvt電子混動系統無級變速，在使車輛保持不錯的動力表現的前提下，還能達到非常驚人的省油效果，何樂而不為？
24樓：李小小
從選擇上來看你是在b級車中找乙個自己開的，我開過一段時間邁騰，前段時間幫朋友提台雅閣回來，先從駕駛的感受來講下這兩台車的區別，邁騰繼承了歐系車的底盤紮實穩定的特點動力強勁，開的時候能給人一種穩穩的感覺，急加速也給力，超車並道都是小意思，動力方面一直能讓駕駛者有著十足的信心，換擋也比較平順沒有明顯的頓挫感。
雅閣駕駛感受也說說對你可能會有幫助，首先**的雅閣更換了cvt變數箱平順性就不用說了這是cvt的強項，因為更換變數箱是的雅閣沒有邁騰的暴躁的小脾氣了，更像乙個溫柔的小公舉，所以超車並道沒有邁騰的柔韌有餘，更適合穩穩當當的開，雅閣也繼承了日系車的特點就是省油沒的說，在低速上這兩台在伯仲之間，在高速方面本人更喜歡邁騰的風格穩重有後勁，高速方面也是日系車的乙個短板吧，從空間上講邁騰的空間更大些無論前排還是後排都要比雅閣要顯得更寬敞些，後備箱的空間也是如此。
雅閣和邁騰哪個好，本田雅閣和大眾的邁騰哪個好
各花入各眼。這2款車都是b級車裡的典範，乙個德系乙個日系。乙個大眾乙個本田。就我個人而言，如果一定要在這2個車型裡選擇一款，我百分百會選擇雅閣。當然客觀的說，本田全新的外觀家族設計語言對我非常有吸引力，這是我選擇它的第乙個原因。對於外觀的喜好，這個真是沒任何道理的。還是這句話 各花入各眼。其次，對於...
為何說有了本田雅閣，可以放棄大眾帕薩特和邁騰了
現在很多人購買汽車，那麼都會考慮大眾品牌，因為大眾品牌進入國內的時間早，所以一直以來，大眾品牌的口碑都不錯，但是隨著汽車市場競爭加大，大眾品牌就開始出現簡配的現象，結果在中保研安全測試裡，大眾帕薩特和途觀l達到墊底的成績，要知道這兩款大眾車，它的 都在25萬左右，這個成績真的讓人難以接受。在b級轎車...
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