全新標緻40818l發動機和c4l18l發動機是同一款發

1樓：娛樂圈的體育迷

是。標緻408和c4l1.8l同樣採用ec5的加大缸發動機ec8。全新408成就了該級別中唯一配備2.0l發動機的車型。

東風標緻屬神龍汽車****旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國psa集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。自成立以來，秉承「美感、可靠、活力、創新」的品牌理念，東風標緻一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。

通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻樹立了良好的誠信品牌形象。

東風標緻的開山之作——東風標緻307自2004年6月上市以來，憑藉其優雅的外觀、豐富的個性化設定、完善的主動及被動安全效能，成功躋身中級車市場的高階地位，多次獲選消費者最喜愛、最願意購買的車型，創造了單一產品品牌發展的奇蹟。截至2006年6月底共累計銷售9萬台。

2006年1月，世界三大經典小車之一——206進入中國。東風標緻206在保持原車型的原滋原味的個性的同時，還根據中國實際路況進行了多項適應性改進，大量運用了現代汽車科技，裝備了許多先進配置。外型動感時尚，動力充沛，操控優異，一經推出就樹立了緊湊型轎車市場高階產品位置。

7月24日，1.4l東風標緻206車型借廣州車展之機閃耀登場，「獅門家族」再添新丁。1.

4l東風標緻206搭載了源自標緻先進技術的etec發動機，憑藉出色的燃油經濟性、高效的動力效能，高標準的環保品質，重磅出擊中國緊湊型轎車市場。截至2008年11月底，東風標緻206累計銷售70000臺。

2樓：春意盎然

（1）全新標緻4081.8l發動機和c4l1.8l發動機是同一款發動機。

（2）標緻408和c4l1.8l同樣採用ec5的加大缸發動機ec8。

（1）可變排量機油幫浦：與曲軸直接連線的還有乙個機油幫浦，機油幫浦的運轉也要消耗一部分發動機功率。從國外相關的研究報告來看，採用可變排量機油幫浦一般能降低乘用車發動機1%-2%的燃油消耗。

要減少機油幫浦的功率消耗，需要使機油幫浦的供油量與發動機的實際機油需求量進行匹配。而使用可變排量機油幫浦，就能達到這樣的要求。

（2）發動機技術巡禮雪鐵龍c4l ec8發動機： ec8發動機採用的可變排量機油幫浦由麥格納動力總成(常州)****提供。ec8機油幫浦為變排量葉片幫浦，葉片幫浦主要可分為滑動變數式葉片幫浦和擺動變數式葉片幫浦，兩種型別葉片幫浦的變數原理大致相同：

通過外調節環的滑動或者擺動，改變其與轉子的偏心距，進而改變葉片幫浦的排量。

（3）發動機技術巡禮雪鐵龍c4l ec8發動機：當反饋機油壓力達到變數設定值時，彈簧被壓縮，外調節環滑動或者擺動，使葉片的內圈和外圈之間的偏心距減小，葉片與內外圈之間形成的壓油腔在機油幫浦運轉過程中變化量也相應減小，這樣就使機油幫浦流量減小；當反饋機油壓力降低時，彈簧逐漸回位從而使調節環復位。

（4）主油道壓力反饋壓力控制方式，其取反饋的壓力點位是發動機壓力的主要評定點，壓力波動小，接近主要潤滑部件，能準確反映發動機的機油壓力需求，採用主油道壓力反饋，壓力控制更加準確，貼近發動機需求，機油幫浦效率更高。

3樓：長江感測

標緻408 和c4l 1.8l 同樣採用ec5的加大缸發動機ec8。全新408成就了該級別中唯一配備2.0l發動機的車型。您可以點選鏈結了解標緻408