1樓：仙作紅木諮詢
滿鋪好。
全車隔音的好處是稍微能夠讓車能共振、胎噪、風噪、發動機雜訊得到抑制，當然胎噪降低最主要是選擇一套靜音胎，那麼效果能夠達到什麼程度呢，根據我混跡在車友群和論壇當中，肯定是有效果，但是不明顯。
壞處就是增加車重，增加油耗，隔音是門學問，有的時候做的不好，車內聲音無法吸引，在車內不斷迴響，反倒效果不好，嗡嗡作響，另外做隔音，拆的地方比較多，有可能造成異響。
2樓：匿名使用者
條形好，不僅僅是省材料，還能防止暈車。如果貼滿，就把高頻全乾掉了，剩下全部低頻，低頻會讓人壓抑，條形會分散和均勻，而且止震板不是吸音，是防止共振的，你看你家水槽底部就有一塊，滴水的聲音就不會太尖銳，會有點悶，你貼滿難道就沒聲音了？貼多了也沒有更輕，看貼的點，看水滴的點。
所以止震板是根據共振點去貼的，現在外面貼滿是商家要賺錢，方便，胡亂貼滿，總比你不貼好，比之前好你就滿意了，你也不能拿著儀器去測噪音吧？其實真正隔音吸音的是隔音棉，有的像薄棉襖，有的像薄海綿，這個結合起來才有用，提醒一句，止震板和隔音棉都要燒燒看，是不是阻燃。
3樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
親滿鋪好
滿鋪的隔音效果會比條狀的來得好，就是費用會高點全車隔音的好處是稍微能夠讓車能共振、胎噪、風噪、發動機雜訊得到抑制，當然胎噪降低最主要是選擇一套靜音胎，那麼效果能夠達到什麼程度呢，根據我混跡在車友群和論壇當中，肯定是有效果，但是不明顯。
壞處就是增加車重，增加油耗，隔音是門學問，有的時候做的不好，車內聲音無法吸引，在車內不斷迴響，反倒效果不好，嗡嗡作響，另外做隔音，拆的地方比較多，有可能造成異響。
更多3條
汽車做隔音 止震板的貼法怎麼貼好？是全鋪還是貼條形的呢
4樓：平靜汽車隔音
止振墊全鋪的效果比較好
因為止振墊除了有止振作用外，還有很強的隔聲功能，即隔聲量高。裁成條形間隔開的貼法只有抑制共振的作用，而全鋪的貼法既有止振作用，還有隔聲作用。所以追求隔音效果的，應全鋪止振墊。
汽車做隔音後止震板的止震原理是什麼？
5樓：匿名使用者
止震板全稱阻尼隔音止振板。
止震板是由丁基橡膠+鋁板組成。
丁基橡膠阻尼層貼到車的鋼板上使鋼板震動頻率減少，鋁板的主要作用是約束阻尼，減震時使丁基橡膠阻尼層彎曲度變的更小，從而達到最佳的止震效果。
同時丁基橡膠阻尼層密度很大，貼上後同時可以有效減少噪音傳入。
nvh就是noise（噪音）、vibration（震動）和harshness（聲振粗糙度）的縮寫，汽車是由數千個機械部件組成的，行駛中的機械振動是不可避免的，而機械運動時必然會產生噪音，這也就是為什麼將震動和噪音一起研究的原因。也就是說，車輛行駛時車內人員感知到的多數感覺都屬於nvh可控的範圍，所以說nvh是一台車駕乘舒適的保障。
先說說n和v吧，汽車的噪音無非來自這幾個方面：
發動機噪音：包括進排氣系統噪音和運動噪音。
發動機在執行過程中進排氣兩個衝程是瞬間完成的，這期間會產生很強的氣流噪音；另外就是機器執行時的震動噪音。
輪胎噪音：也就是俗稱的胎噪。一般是由車輪旋轉時輪胎花紋裡的空氣流動導致的，同時路面條件也會影響胎噪。
風噪：汽車行駛時周圍氣流振動導致的噪音：另外由於車體並不是全密封的，各種縫隙會導致氣流相互作用或者空腔共鳴，這些都會發出噪音。
其他噪音，一般是由於行駛時的震動傳遞到車身上引起車身振動導致的噪音。
如何提公升nvh效能
對於所有廠商來說，nvh都是個大工程，很多人認為發動機變速箱是大難題，孰不知nvh其實是個更難搞定的難題。
首先，從一台車設計之初就需要考慮很多因素。
首先要解決的是振源的問題，振源包括了發動機的布置方式以及和車身的連線，還有就是發動機進氣口、內部構造和排氣系統的研究。由於振動事無法避免的，但是各個部件之間的共振是可以避免的，這就需要分別調整各個部件間的聯絡和振動頻率以達到最佳狀態。
振源得到一定程度抑制後，就需要從振動傳遞的角度去解決問題了。一般發動機艙和駕駛室之間的隔音棉和防火牆就是從隔絕振動傳遞的角度去解決噪音問題的。
底盤也是振動和噪音的主要**之一，路面起伏會通過輪胎、懸架、車體傳遞到車廂內部。而這其中涉及的就會很複雜了，可以這麼說，地盤nvh的研究除了輪胎懸架外，還包括傳動系統和轉向系統。但是胎噪是底盤雜訊的主要**，由於無法改變路況，所以只能通過使用靜音輪胎來解決了。
車身nvh同樣是個很綜合的話題，這其中包括了結構雜訊和空氣雜訊。結構雜訊就是汽車上各種部件產生的雜訊，空氣雜訊就是由空氣振動傳遞到車內的聲音。比如有的車，發動機雜訊抑制得很好，但是底盤隔音和車身密封性一般，跑起來跟漏風的感覺一樣，所以可以看出nvh的提公升，除了優化車身結構外各相關部件對雜訊的吸收和阻隔也很重要。
nvh在汽車界常被戲稱為「玄學」，因為它涉及的面太多了，在一台車的開發過程中，nvh部門和所有技術部門打交道並不稀奇。
車內靜謐性給使用者的感受是最直觀的，nvh在這方面起到了決定性的作用，這也就是nvh能佔一台車的研發費用的兩成甚至更高的原因。所以，千萬別把隔音這事想得太簡單，隔音好不好很大程度上在一台車出廠時就決定了，而所謂的加裝密封條和貼止震板等方法很大程度都是心理安慰罷了。
汽車隔音先鋪止震板還是先鋪隔音棉
6樓：長沙新領域隔音
以我們長沙新領域店十多年專業施工經驗，是先貼止震板，貼好止震板之後，要把止震板壓緊粘牢，再在止震板上面貼隔音棉。
7樓：百小度
國內的幾個老品牌都很好的。汽車隔音發展到今天，已有10多年歷史了，年頭長的大品牌的這幾家材料本質上沒什麼區別，環保、阻燃、耐老化效能優異，肯定經得起考驗。要說到隔音效果，材料厚度更厚的，說明隔聲量越高，就越佔優勢。
另外，施工工藝也是決定隔音效果好壞的乙個重要因素。所以為保證效果，建議施工車門、底板，後備箱等重點部位時，均應滿貼止振墊和隔音棉，而且要貼到位，不能忽視任何不起眼的角落。
汽車隔音止震板哪種材料好
8樓：匿名使用者
止震板通常是瀝青，暫時還沒有什麼更好的代替品
這個東西對 隔音的幫助不是很大，有針對性的貼隔音棉就行了
9樓：情感答疑梁山伯
國內的幾個老品牌都很好的。汽車隔音發展到今天，已有10多年歷史了，年頭長的大品牌的這幾家材料本質上沒什麼區別，環保、阻燃、耐老化效能優異，肯定經得起考驗。要說到隔音效果，材料厚度更厚的，說明隔聲量越高，就越佔優勢。
另外，施工工藝也是決定隔音效果好壞的乙個重要因素。所以為保證效果，建議施工車門、底板，後備箱等重點部位時，均應滿貼止振墊和隔音棉，而且要貼到位，不能忽視任何不起眼的角落。
10樓：匿名使用者
國產大能隔音
大能之所以被稱之為品牌，是因為大能提供了一種超越一般產品的超強功能和超值體驗。讓車友在簡單的了解，體驗後就可以享受到大能帶來的超強舒適享受。也正因此大能獲得了無數的獎項。
被行業，車友廣泛認可！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
請問隔音隔熱材料止震板和隔音棉自身有防水
目前最好的隔音原料 丁基橡膠 1 什麼是 丁基橡膠 普通丁基橡膠是由異丁烯和異戊二烯在 100 發生聚合反應形成的聚合物。成品丁基橡膠在乙烷溶劑中分解，然後與氯或溴進行鹵化反應可製成鹵化丁基橡膠。2 丁基橡膠的用途 丁基橡膠的效能主要由聚異丁烯主鏈及其不飽和度極底的結構所決定,其不飽和度僅為0.5 ...