1樓：全球通
1、用途不同，發動機及變速箱和驅動輪的設計也不同。
大卡車的車貨總重一般都在10噸以上，有的還要超過25噸，而小車的人車總重一般在1.5噸，越野車也不過2.5噸。
大卡車的設計偏向於多載貨（多數還要超載），一般採用低轉數大扭矩發動機；小車的設計偏於迅速加速和快速行駛，多數會選擇高轉數小扭矩發動機。因此大卡車為了能夠順利的起步，需要降低速度來獲得更大的驅動力。體現在發動機的設計上大卡車的發動機最高轉數很少有超過3500轉的，而小車的發動機最高轉數一般都會在5000轉以上，最高的能達到7000-8000轉。
在變速箱和驅動軸的設計上也是同理，為了獲得更大的扭矩，大卡車的各部位齒輪的尺寸都比小車大很多，也不利於高速運轉。如果大卡車以十倍於小車的重量想要獲得和小車同樣的最大行駛速度，就需要安裝巨大功率的發動機，同時對變速箱和驅動軸進行高速高強度設計，這對於燃油消耗和裝置成本來說顯然是非常不經濟的。
2、出於安全性考慮也不允許大卡車速度過高。
在100公里時速下，小車從制動到停止的剎車距離為40公尺左右。15噸的大卡車在安全狀態下最少要120公尺，如果車重增加還要延長。由於大卡車車身高大笨重，高速狀態下慣性和動能也大。
在緊急制動中由於貨物對車身姿態的影響，（尤其是液體罐車或者在打方向避讓時）極易產生翻車事故。
所以大卡車的最高時速基本上都是設定在100公里/小時，載重1.5噸的輕卡有到120公里/小時的。而小車的最高時速好像沒有低於150公里/小時的吧。
2樓：守護迷途
車速大小沒有應該那種大那種小的說法，但大卡車總質量大，噸功率小，要增加噸功率有沒有那麼大的發動機，而且不經濟。相反小車的噸功率要大得多。如果裝上小功率的發動機，車速也上不去
3樓：慕翊徵
以同樣速度行駛的大卡車和小轎車，大卡車動能大，所以在同樣的道路上，不同車型限制車速不同．大卡車的最大速度應比小轎車小
4樓：匿名使用者
安全考慮。。。。。。。。。。。
高速公路上,不同車型的限速是不同的,大卡車的最大行駛速度比小轎車要小，試分析原因
5樓：匿名使用者
一般來說，大卡車的質量大於小轎車的質量在速度相同的情況下，大卡車的動能大於小轎車的動能而在發生事故時，動能越大，可能造成的危害和損失也就越大於是在控制事故時，預設乙個相對安全的動能那麼質量大的大卡車的最大行駛速度必然會小於小轎車了
6樓：匿名使用者
因為大卡車的質量大於小轎車的，所以它速度與小轎車相等時，動能都自然會被小轎車大的多啦。所以大卡車的最大行駛速度比小轎車要小
7樓：匿名使用者
主要還是由於卡車的重量比轎車大同樣的速度，卡車的動能比較大，所以在地面摩擦力相等的情況下！要使卡車的制動（停止），必須降低其速度！
8樓：匿名使用者
動能=質量*速度是有關的喲
高速公路上,一輛行駛速度非常快的小轎車和一輛速度比較慢而且很重的大卡車,誰更容易停下來?
9樓：六雨筠
還要看卡車的速度，要是小轎車跑130邁，大卡車跑30邁，你說哪個先停呢，肯定是大卡車，就算大卡車80噸！呵呵，這就是相對論，萬事萬物都不是絕對的！
10樓：兇火
和火車一樣，重力加速度，當然小轎車容易聽
11樓：匿名使用者
跟動量有關mv，如果地面與輪胎之間同樣摩擦力的話才好確定。
12樓：匿名使用者
那要看卡車拉了多少貨 如果是很輕的貨 貨車停的快 如果是超載了 那麼小車停的快！ 具體看速度和質量來判斷。
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