1樓：你的合夥人
可以,只要發動機在一擋的時候轉速夠了,就可以掛到三檔的。
現代汽車所用的發動機轉速與轉矩的變化範圍有限，但是汽車的行駛條件變化很大，使得汽車對驅動力和車速的要求也在很大範圍內變化。
比如，汽車起步時車速不需要太高，但是需要較大的驅動力；而在高速路上行駛時，驅動力不需要太大，卻需要較高的車速。汽車的這種需求特點就與發動機的轉速-轉矩特性相矛盾，變速器恰恰可以解決這個矛盾。手動變速器的功用就是：
（1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件。
（2）在汽車發動機旋轉方向不變的前提下，利用倒擋實現汽車倒退行駛。
（3）在發動機不熄火的情況下，利用空擋中斷動力傳遞，有利於發動機的起動、暖機、怠速，便於換擋或汽車滑行、暫時停車等使用工況。
2樓：你路過我身邊
可以，只要發動機在一擋得時候轉速夠了，就可以掛到三檔的。
簡單的說起步後，一腳油門加乙個檔。一檔不能超2000轉。二檔不能超2500轉。
三檔不低於20碼不超過40碼。四檔不低於30碼不超過50碼。（科三要求除5檔可以超過40碼）所以四檔是30至40碼。
3樓：匿名使用者
一般建議還是不要直接1檔換3檔。應為1檔直接跳3檔會出現2種情況：1、1檔轉速太高（應為要提速），對發動機是很大的傷害。
2、轉速如果不高，速度提不起來，掛3檔容易出現拖檔，這樣對發動機也不好。不管新手還是老手，開小明最好還是別這麼折騰，除非你把這車當夏利來搞。
4樓：匿名使用者
既然是"新手"，就按部就班的加減檔來操作.等您成了"老手"，您自然就明白一檔能不能直接換進三檔了。 就跟雜技演員可以乙個人托很多盤子乙個道理,而且盤子絕對安全.
或者說,在大下坡的時候，您直接從一檔掛到5檔上去都有可能。
5樓：匿名使用者
問題一檔如何上三檔啊？一檔只是起步用的，起步開出乙個車身後應該立馬上二檔了，這時車速還是很慢的。換三檔時的車速好歹要上40吧。
6樓：匿名使用者
好像不太好 cat344c
7樓：匿名使用者
喜歡咋開就咋開咯，反正是你自己的車qq209s
一檔起步後什麼時候換二檔？
8樓：大三兒哥
這個首先需要看你開的是什麼車了。
有的車可以直接二檔就起步了，完全沒問題不傷車。大多數的家用的轎車是必須1檔起步的。
大型的載貨汽車，大型的載客汽車在設計上，1檔不是正常起步用的，是過載爬坡起步用的。隨著技術的發展現在的高檔點的大巴，哪怕是新的城市公交車，也不必要用1檔起步了，即便是滿員。大型的貨車，如果空載6檔以下都可以作為起步，大型的貨車檔位是比較多，比如我們經常能在高速看到的拉貨櫃的掛車，還有拉著上下幾十輛新車的37公尺長的大掛……這些車都是12個檔的。
一般來說，家用的轎車，如果是柴油車的話可以直接用二檔起步，汽油車發動機動力比較好扭矩比較大的話大概有300以上（並且車身不太沉，別2噸……），也可以直接用2檔起步。一般發動機扭矩300以上的，排量在3.0t左右，直列發動機大概在3.
5-4.0左右。
普通的家用，必須一檔起步，無可厚非，就是這麼設計的。非要二檔起步，沒有那個動力，時間長了會導致加劇磨損的（俗稱傷車）得不償失咯。
正常的路況下，一檔起步後，輪胎轉一圈，馬上掛上二檔。然後馬上給油就可以增到3檔了，一般市區車流量比較大的路段，都是這麼起步。
上坡路的情況下，要具體看車的動力和坡度，一檔起步後比較大的坡路需要發動機轉速到2000左右再增到2檔，甚至會更好一點再增，不然增到2檔馬上就拖檔。
下坡路的情況下，起步放手剎，讓車溜起來，直接掛2檔，坡度大溜的快直接掛三檔。坡度大的話或者放手剎後一檔起步，直接抬離合，車起來給一腳油，直接增到三檔。
增減檔主要看實際的路況和車速的控制。
需要動力就減檔，低檔位扭矩傳遞的大，動力強。需要高速穩定的行駛，就要迅速增到高檔位。
主要看發動機的轉速表和路況，
平地上，發動機轉速在1600-1800轉就可以增檔。發動機轉速低於1000轉，或者車開始劇烈的抖動就要馬上的減檔下來。
下坡路，可以越級加檔，主要看車速，10以上必須用2檔，20以上用3檔，30以上用4檔，40以上用5檔，這是下坡。
上坡路，看坡度，比較大的話，一般需要發動機在2000轉左右才可以加檔，1-2檔也是，要保證一定的加速效能，這在起步的時候比較重要，還有一點是防止拖檔繼而操作不當導致溜車。我們平地起步之後發動機1300轉直接換2檔，換完車穩定的行駛。而大上坡如果這麼做，車會直接劇烈抖動拖檔，如果不減檔或者踩到底油門（前提是加速效能很好）發動機在幾秒內會被憋滅火的。
除了1檔增2檔之外，其餘的檔位必須踩油門加速之後才能增加上去，或者下坡車速起來。
小汽車1檔可以直接換到3檔嗎?
9樓：籃球的那些事
可以的。
1、一般是一檔起步，要看當時的車速有多快，提速如何，踩到2500-3000轉直接換3檔，在時速50-60公里時，直接換5檔。
2、如果車速不夠，如只有時速只有20-30公里是，直接掛4檔或5檔，車子要抖動的，對車子也不好。
3、開車時 ，一般來說什麼速度對應什麼檔位。
4、一般情況：開車時一檔起步，車行起來了就可以增上二檔，當到二十五速以上時增三檔，四十速時增四檔，五十速以上行五檔，減檔時也是這樣，不過在上坡時最好要先換檔，才能保證發動機動力強勁，也即是如果正常行駛上坡時是五十速，到半坡時車子沒什麼力，就最好在未到四十速時就換到四檔。
汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔？
10樓：途虎話養車
一般常見的手動變
速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和乙個倒車檔。
手動回變速箱答的1檔是起步使用，就是車裡從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
11樓：匿名使用者
起步先踩離合，bai然du
後掛1檔，然後鬆手剎zhi，然後稍微給點油，然後dao松離合(要慢)，鬆到車開始回動了，就不答
要鬆了，等車開出去1-2公尺再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重複換2檔的操作。
停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候踩離合，踩剎車，車停穩後摘檔(掛到空擋)，主要是油離配合問題，多練練就好了。
踩剎車，速度降下來後4檔減到3檔，然後2檔，然後1檔，你這樣突然從4檔降1檔，如果車速高的話對變速箱齒輪損害很大的。
因為發動機的和變速箱的一軸還有副軸轉速同步 如果你不踩離合器掛檔容易把齒輪打壞 因為發動機功率不夠還會熄火 。
變速箱裡面每個檔位的齒輪是不一樣大的 愈大的輸出的轉速越低 越小的齒輪輸出的速率越高 所以5檔的齒輪是很小的 倒檔的齒輪齒是相反的 然後再經過乙個撮合齒 這樣倒檔的旋轉方向才會是反的 好了 現在來回答你的第二個問題 發動機在1000轉的時候 掛5檔 車速是30 這樣發動機工作會很不平穩 好像要熄火一樣 車也會一衝一衝的 如果用1000轉去帶1檔就不一樣 發動機很平穩 這才是正常的。
12樓：匿名使用者
1.什麼復時候換擋一制般看兩方面，一是看轉速，以1.6排量為參考，2000-2500轉左右換擋較合適，但要以實際路況為主。
二是看速度，仍以1.6排量為參考，一般情況下，一檔起步後，視實際情況車速在10-20km/h時用2檔，30-40km/h左右用3檔，40-50km/h用4檔，接近或超過60km/h就應該使用5檔了。
2.轉速及速度這兩個引數要以實際情況而定，或者說哪個先達到就參用哪個。比如油門加得比較急，車速還未到10km/h以上，但轉速應經超過2000，這時候就應該及時換2檔了。
3.另外，在正常較勻加速的行駛情況下，如果你聽到發動機的聲音漸大而車速未明顯提公升時也應該考慮公升檔了。
13樓：匿名使用者
一般小車，駕bai駛新手可以看速度表du換擋，最zhi簡單的口訣是檔位數乘dao10加5就是換擋專
時機，掛屬1檔起步後 1x10+5=15，也就是15公里的時候掛2檔，25公里掛3檔 35公里掛4檔，45公里掛5檔，這樣在城市平路開就基本符合小車的動力特性了。
14樓：盜心賊
發動機轉速在1800轉左右，一檔10邁以上就可以換二檔了，以此類推。高轉速抵擋費油，低轉速高檔毀車
15樓：肥西老汪
汽車一檔起步後就可以換二檔，之後一般在發動機轉速達到2000轉左右就要換檔，換擋是看發動機轉速，不是達到多少碼，車子開熟悉了後，是不需要看的，聽聲音憑感覺換擋，加檔加速，減速減擋。
16樓：喜歡火車
一檔來 就是乙個緩衝檔，順利起步自後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50公尺之內必須完成。
二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150公尺之內必須完成。
三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
17樓：竹慕雲彩
我希望我的copy回答對你有幫助，掛一擋的時候，汽車是在十邁以下，這個時候你加點油，直接掛入二檔二檔的時候是15到50碼之間，這個時候你再加點油，然後掛了三檔，三檔是在25到80之間，正常行駛三檔就可以了，如果在路上沒什麼車，這個時候你再加點油，掛了四檔，四檔是在40到120之前，如果你走高速的話就可以掛了五檔，是在50到150之間，謝謝！
18樓：
基本上車子一動就可以換二檔了，之後的按速度換，30公里以下的三檔，40公里以下四檔，
三檔減一檔能直接換嗎
19樓：閃亮登場
可以，只要發動機在一擋得時候轉速夠了，就可以掛到三檔的。
簡單的說起步後，一腳油門加乙個檔。一檔不能超2000轉。二檔不能超2500轉。
三檔不低於20碼不超過40碼。四檔不低於30碼不超過50碼。（科三要求除5檔可以超過40碼）所以四檔是30至40碼。
一般建議還是不要直接1檔換3檔。應為1檔直接跳3檔會出現2種情況：
1、1檔轉速太高（應為要提速），對發動機是很大的傷害。
2、轉速如果不高，速度提不起來，掛3檔容易出現拖檔，這樣對發動機也不好。不管新手還是老手，開小明最好還是別這麼折騰，除非把這車當夏利來搞。
請問汽車一檔或二檔起步有什麼不同？謝謝
一般來說，一檔和二檔在載重車上是比較常見的起步檔位。載重車空載時，發動機富裕扭矩比較大，可以使用傳動比相對小的二檔，當車輛載重時，由於二檔的傳動比小於一檔，在載重狀態下已經帶不動車子，所以使用一檔，以最大扭矩和最大的傳動比起步。有一些動力比較小的車輛，二檔起步直接死火。強行二檔起步會讓發動機在低轉速...
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