1樓：途虎話養車
標準2.5bar是正確的，打到3bar不是說不可以，一般的輪胎還是有一些安全空間的，不過如果您拉貨不超載的話，我建議您還是就充2.5bar即可，因為2.
5bar對應的是輪胎標準載荷下的氣壓，一般來說足夠了。
2樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應盡快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約0.7bar（1bar=1.
02kg/c㎡）；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每公升/降10°c，胎壓也會隨之公升/降0.07-0.14bar。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高, 但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（0.2—0.3bar）, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（0.2—0.3bar）以減少輪胎損壞。
汽車輪胎胎壓打到多少最合適？
3樓：科學普及交流
目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓bai在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的。
每款車輪胎的氣壓是不一樣的。車廠在出廠前已經把每款車應有的氣壓印在每個車子上。 你把你車子左右前車門開啟。
在側面的門鎖下面有一張粘紙，上面印有車子冷車時前後輪胎的規定的輪胎氣壓數。就按照車廠的要求為你的輪胎打氣。
裝載負荷空載：
1、按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
4樓：湖南萬通技工學校
目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的，我可以給你講解一些有關於輪胎胎壓的一些內容，僅供參考：
首先是季節性因素： 1：冬季：
以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。 2：
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.
1 bar左右，以免高溫爆胎。
其次是裝載負荷空載：1、按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。2、滿載：
滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
再者是胎壓測量環境：1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。
兩者差距約在0.2 bar左右。2、冷胎：
停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
然後考慮行車路況：1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。2、顛幅較小，可以忽略，不必在意。
還要加上輪胎狀況：1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.
2 bar左右的乙個情況，2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。3、軟胎：
即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。4、硬胎：
即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
最後是備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.
5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.
5---3.0 bar。
5樓：家彬汽車維修大師
回答你好！很高興能夠為你解答。
suv車型胎壓2.2-2.5屬於正常h2
不管是suv還是轎車，當你開啟主駕駛座，可以看到b柱下方會有乙個銘牌，上面有標識胎壓多少是正常的，當然有的車型胎壓標識在加油蓋那裡，如果不去看，一般suv車型胎壓多少正常呢？如果在2.2-2.
5之間，基本上都是正常的，但是大多數車都是控制在2.3左右。
不少車主都會比較擔心自己的胎壓過高，一旦跑高速就會容易出現爆胎的危險，實際上這是弄反了。要知道大多數爆胎都是因為胎壓低造成的，胎壓高反而爆胎的機率會更小一些，只但是由於胎壓高，輪胎比較硬，磨損會比較嚴重一些。
一般來說，夏季的胎壓要比其他季節低百分之十左右，也就是說夏季胎壓一般保持在2.0-2.2之間，而冬天胎壓則會高一點，保持在2.
4-2.5左右，就算高出2.5其實也是沒有問題的，輪胎的最大承受氣壓都會高出很多，而這個會在輪胎側面註明。
但是當你的輪胎超過2.5，盡量不要經常走崎嶇的山路或者坑窪的路面，因為胎壓過高，輪胎較硬，遇到比較尖銳的硬物，還是比較容易爆胎的，如果只是鋪裝路面行駛，就算你保持2.8的胎壓，其實也沒有多大問題，基本不用擔心爆胎。
胎壓其實是平時比較難控制的，因為還受到季節的影響，所以只需要注意，胎壓可以偏高，但千萬不能過低，當然夏天也不宜太高，熱脹冷縮，如果夏天太高，也是有爆胎的危險的。 希望我的回答能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
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6樓：匿名使用者
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg。夏季前輪為2.3kg，後輪為2.
5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點，那就是使剎車距離邊長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。
還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。
胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加廢油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反覆和容易讓輪胎發生疲勞，在這種情況下輪胎的公升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80攝氏度的時候就非常容易爆胎。
總的來說胎壓高和低都不省油，只有在合理範圍內才不費油。胎壓高乘坐不太舒適，顛簸感較強，跑高速，胎壓也不能超出規定值很多，胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。
7樓：北京萬通汽車學校
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
8樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分區域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5l左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
關於汽車輪胎的胎壓 到底打多少才最合理
9樓：戰譽宇綸
關於汽車胎壓，一般是2.5到3之間都可以的。平時上車前看看。讓後注意行車電腦，有問題及時檢測。
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