1樓：匿名使用者
去做四輪定位，四輪定位
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常
說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
主銷後傾角：
從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
主銷內傾角：
從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心迴轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起乙個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回覆到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。
此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的衝擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。
前輪外傾：
從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。
汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。儘管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
前輪前束：
腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
上述的四種定位值都是前輪定位的指標。後輪定位值與前輪定位值相似，但大多數轎車的後輪定位不可調。 去年我爸爸的那輛車也是有點偏（但不是凱美瑞），就去坐了四輪定位了。
現在做四輪定位那叫乙個火喲，我們學校下去的那條路有個修車的，專門做四輪定位，每天門口都停著等著做四輪定位的，對於凱美瑞的跑偏問題，真是值得深思，豐田到底怎麼了，怎麼車都那麼多毛病。 希望能對你的問題有所幫助。
2樓：匿名使用者
您好，到維修廠檢查下底盤，有沒有零部件磨損，跟換，重新做下四輪定位就可以解決問題了
3樓：匿名使用者
需要檢查輪胎氣壓，做四輪定位， 4s店維修技師為您解答，。
豐田凱美瑞四輪定位資料都對,為什麼還跑偏
4樓：匿名使用者
方向跑偏一般有幾個地方會影響！
第一.前面兩個輪胎抓地力不一樣了.會影響方向跑偏！
第二.車子左右軸距不一樣了.也會影響方向跑偏！
第三.輪胎胎壓和花紋不一樣.也會影響聲跑偏！
第四.底盤有鬆曠！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好4輪定位做的話是外傾前束後傾，軸距是做不出來的，你看一下兩邊的軸距對不對？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
看一下輪胎胎花和懸掛系統【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
輪胎有問題一樣會跑偏的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
輪胎鋼圈變形【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
其實車子大部分的跑偏都是由輪胎引起的！前後換輪試試看，有沒有變化！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好有沒有檢查過兩邊的胎壓是不是一樣花紋是不是一樣？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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