1樓：匿名使用者
故障現象：一輛1999年的上海別克glx轎車，車主反映該車的玻璃公升降器一會工作，一會不工作，如果把左前門主開關上的鎖定開關斷開，四門公升降器又工作，接通，四門公升降器工作大約1min左右又停止工作。
故障檢修：要解決次問題，首先應對該車的玻璃公升降系統電路圖有所了解。其工作原理是該車的玻璃公升降電動系統由永磁式電動機做為動力源，工作中，12v雙向電動機通過與車窗相連的驅動器調節車窗上下運動，車窗的上公升和下降由永磁式電動機通過開關改變電流方向進而改變電動機的運轉方向來實現。
在駕駛員側設計乙個總的組合控制開關，無論行駛還是停車，操作此開關均能控制4個門玻璃的起和落，同時，在組合開關上設計乙個鎖定開關，其作用是控制後門的分動開關，鎖定開關斷開後，後部兩門分動開關就不起作用，以增加後部乘客安全性(尤其是兒童)，當鎖定開關接通時，各門上的分動開關便能操縱所控車門。
1、首先，將左前門的公升降器總開關處的c2插頭撥下，將點火開關轉到「on」位置，然後操縱左前門開關，這時兩前門公升降正常。可見，兩前門玻璃公升降器無故障，問題可能出現在左前門公升降總開關、兩後門公升降器線路及兩門上的分動開關等。
2、連線左前門總開關的c2插頭，將鎖定開關撥到接通位置，開啟鑰匙門，用試燈測量總開關處c1-g腳，然後用手按總開關上的左後門玻璃公升降器按鈕，發現試燈逐漸熄滅，左後門的玻璃也是逐漸停止；然後再測量c2-a處的電壓為0v，顯然故障出現在c2-a的輸出火線上，而且是在連線兩後門的線路上，於是，用試燈逐點測量，最後經過一番檢查線路，發現該線與左後門公升降器開關上小燈的搭鐵線混連在一起，致使在鎖定開關接通時大量放電，偶爾嚴重時使公升降器上的熔斷器斷開，當溫度降下來後又自動接上，所以造成偶爾工作的假象，重新包紮這兩根線後，故障排除。
2樓：改改名咯
哇 好專業啊 一點不懂 抱歉
汽車玻璃公升降器電機有三根線分別是什麼線
3樓：資源我的啊
汽車玻璃公升降器電機有三根線分別是一根正傳用，一根反專用，一根是公共端。
玻璃公升降器主要分電動玻璃公升降器與手動玻璃公升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的公升降一般都改用按鈕式的電動公升降方式，使用電動玻璃公升降器。轎車用的電動玻璃公升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。
總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
4樓：忘憂草
一根正傳用一根反專用，一根是公共端。
電動玻璃公升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機採用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上公升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有公升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關（**控制）和分開關，兩者線路併聯。
總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
5樓：匿名使用者
這是初級公升降機電機結構！現在很多公升降器電機帶防夾功能，在電機一側加裝乙個轉動脈衝感應模組，當電機處於通電而未轉動（2秒以內可感知）電機立即反向，實現防夾功能，保護人的安全。這種電機的線就更多，一組電機線，一組控制線。
6樓：財神客站
一根是公升二根降三根是通線也就是電源負極線。
汽車公升降器的原理線路圖是怎樣的呢?
7樓：驪城之聲
因各種車型而異 沒有統一標準 電機一般分五線 和兩線的 開關分集控盒和五線獨立開關等
8樓：匿名使用者
是指車窗公升降器嗎？
如果是，那就是從一處常態有電的電源上接電過來，通過併聯電動公升窗的開關，使公升窗電機運轉，達到關窗效果！
9樓：患者可以清心
這個有好多種的，有單獨控制的，有和中控鎖一起控制的，還有和舒適系統一起控制的。給出幾種圖紙，拋磚引玉。
汽車玻璃公升降器的防夾原理圖
10樓：匿名使用者
車門內裝乙個阻力感測器和乙個車窗位置感測器，ecu通過接收這兩個感測器的訊號，來判斷是否有物體阻礙了車窗上公升，如果判斷結果是yes，那麼ecu就會反向驅動電機，使車窗下降。
汽車玻璃公升降器的電路是怎麼控制的啊？？他好像有五六根線，這些線都是什麼線呢？謝謝
11樓：gx小旭
看你的是什麼車了，一般新車帶控制盒的！正常開關有5跟線 拿 桑塔納 來說 5跟線 一根紅或黑的在開關中間位置 為電源 上下兩根一般是灰的為打鐵 旁邊藍的呵綠的是去電機的 在玻璃上公升過程中 藍色我電源綠色為打鐵 是電機正時針轉 下降過程中綠色為電源藍色為打鐵 是電機逆時針轉 電源和打鐵的轉換是靠開關來控制的 開關藍色先和上面的灰色相通 下邊灰色和綠色相通 開關按下時 中間電源和下邊灰色通也就是和藍色通輸出+極 開關向上按 反之 告訴我什麼車我在給你詳細解釋
汽車玻璃公升降器電路圖有哪些？
12樓：郭啊蠻的小油桃
將點火開關轉到「on」位置然後操縱左前門開關
首先，將左前門的公升降器總開關處的c2插頭撥下，將點火開關轉到「on」位置，然後操縱左前門開關，這時兩前門公升降正常。可見，兩前門玻璃公升降器無故障，問題可能出現在左前門公升降總開關、兩後門公升降器線路及兩門上的分動開關等。
要解決次問題,首先應對該車的玻璃公升降系統電路圖有所了解.其工作原理是該車的玻璃公升降電動系統由永磁式電動機做為動力源,工作中,12v雙向電動機通過與車窗相連的驅動器調節車窗上下運動,車窗的上公升和下降由永磁式電動機通過開關改變電流方向進而改變電動機的運轉方向來實現
汽車的公升降器開關怎麼接？原理呢？
13樓：橘落淮南常成枳
1、開啟需要更換開關側的車門，大部分車型的玻璃公升降開關處的飾板都是塑料做的，仔細觀察飾板與門板的接縫處應該能夠找到缺口。
2、將飾板撬或者扁的工具塞到缺口將飾板翹起來，然後沿著縫隙慢慢將飾板拆出來。
3、拿起飾板，將公升降開關的插頭拔掉。
4、將飾板反過來，應該可以看到開關是由若干十字的小螺絲固定的，將螺絲擰下來就可以把公升降開關拆下來了。
5、換上新的公升降開關，擰緊螺絲並插上插頭。此時應該先進行公升降測試，確認開關正常以後再將飾板裝回去
擴充套件資料
注意事項：
因為公升降開關處的飾板是塑料做的，使用一字刀等堅硬的工具拆卸很容易將塑料弄壞，可以用軟布把頭包著。
如果找不到撬開的缺口，就在飾板前面這些不顯眼的地方開始撬。先用較扁的工具插入縫隙翹起一道較大的缺口，再用專用工具拆開。
因為設計的不同，並不是所有車型都是這種拆卸方式，有的可能是用螺絲固定開關飾板，需要將門板拆開才能繼續拆卸。
14樓：匿名使用者
5線：1正2負，另外2條到公升降馬達 4線：1條搭鐵，1條小燈，另2條是公升降到控制主機（試燈搭鐵可以自動上下） 6線：更簡單了4和5合一
15樓：
電動門窗的核心元件是玻璃公升降器，其公升降的基本原理是：在每個車門內設定乙個可變換運轉方向的直流串激電動機，通過轉換開關，使電動機運轉，經安裝在電動機主軸上蝸輪減速後，通過轉筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動。其上端和下端分別設有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機構正常執行。
除鋼絲式玻璃公升降裝置外，還有槓桿操縱式。
每扇車門上均裝有乙個控制開關，並在駕駛員所在的車門上裝有總開關，總開關一般安裝在駕駛員容易操作的位置上。總開關上設計乙個鎖定開關，在鎖定開關接通的情況下，各開關均能操縱所在車門的玻璃；在鎖定開關斷開的情況下，後面兩扇車門的電路被切斷，門上的開關便失去作用，這種設計的目的是為了增加乘坐人員的安全性。
玻璃公升降器的工作原理是什麼，汽車玻璃公升降器馬達工作原理
汽車電動玻璃公升降器工作原理 開關控制內部小電動機正反轉,帶動繩索,牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。電動玻璃公升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機採用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上公升或下...
汽車的公升降器開關怎麼接？原理呢，汽車玻璃公升降器開關的五線各是幹什麼的，怎樣接線？
橘落淮南常成枳 1 開啟需要更換開關側的車門，大部分車型的玻璃公升降開關處的飾板都是塑料做的，仔細觀察飾板與門板的接縫處應該能夠找到缺口。2 將飾板撬或者扁的工具塞到缺口將飾板翹起來，然後沿著縫隙慢慢將飾板拆出來。3 拿起飾板，將公升降開關的插頭拔掉。4 將飾板反過來，應該可以看到開關是由若干十字的...
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