1樓：倏搗瘴緩拿阜
用於在汽車快速行駛過程中，產生下壓力，從而讓汽車產生更大的抓地力，可以有效地減少汽車在高速行駛時產生的空氣阻力，最後達到節省燃料的目的。
1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。
這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。
1886年，曼海姆專利局批准卡爾·賓士為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。之後德國人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四衝程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。
車輛識別**
車輛識別**（vin）具有全球通用性，最大限度的資訊承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。vin由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。
從vin中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的型別、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上vin後，其代號將伴隨車輛的註冊、保險、年檢、保養、修理直至**報廢。
2樓：職場夢夢
汽車尾翼主要作用：
1、是用於在汽車快速行駛過程中，產生下壓力，從而讓汽車產生更大的抓地力，可以有效地減少汽車在高速行駛時產生的空氣阻力，最後達到節省燃料的目的。
2、根據氣體動力學原理分析，我們都知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上公升三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方是成正比的。
所以一般來說車速越快，空氣而它的作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能夠抵消一部分的公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車可以緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
尾翼的誕生正是要解決氣流和浮公升力的問題。市場上的尾翼可以說是五花八門。不過它們卻都有著相同的特點，那就是表面狹窄、水平面離開車身安裝，尾翼主要的作用是給車輛增加下壓力。
所以外形必須像倒過來的機翼才行，這樣的設計會讓流經尾翼下面的氣流速度比流經尾翼上面來得高，接著從而產生下壓力。
還有一種產生下壓力的方法是把尾翼的前端輕微地向下傾斜，雖然這種設計會比水平式尾翼產生更大的空氣拉力，但是在調節下壓力大小的方面卻會發生很大改變。
國外一些人根據它的形狀形象地稱它為「雪撬板」。國內也有人稱它為「鴨尾」或「定風翼」， 比較科學的叫法應為「擾流器」、「擾流翼」或「擾流板」。
尾翼一般分單層和雙層兩種，有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料，而且分手動調校和液壓自動調校，其中液壓自動調校型多了液壓立柱，可根據車速自動調整角度。
3樓：炎黃二人轉
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成乙個向下的壓力，盡量抵消公升力，有效控制氣流下壓力，使風阻係數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。
汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上公升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。
為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分公升力，有效控制汽車上浮，使風阻係數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上公升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。
5樓：
汽車尾翼的作用是什麼？是為了好看，還是？
車的後尾翼有什麼作用？
6樓：一條酸菜魚
主要作用是為了減少車輛尾部的公升力。
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成乙個向下的壓力，盡量抵消公升力，有效控制氣流下壓力，使風阻係數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；
由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。
7樓：匿名使用者
它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。根據氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。
為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。
以排氣量為1.6公升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力係數降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。
8樓：暗夜周鑫鑫
賽車的尾翼是來保持平衡的 一般的車為了美觀吧
9樓：瀋陽萬通汽車學校
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
10樓：
汽車尾翼的作用是什麼？是為了好看，還是？
汽車加裝尾翼有什麼作用？
11樓：是我太白金星呀
汽車蓋章增加尾翼不僅是為了好了，還有助於汽車更加穩定。其實隨著近年來高速公路的快速發展，如今汽車的時速達到100km已經見怪不怪，根據空氣動力學原理分析，車速越快同時阻力就越大，公升力也會隨之提高，上公升的氣流就會將汽車脫離地面，減少車輪與地面的附著力，使汽車飄浮，穩定性變差的同時也極易發生交通事故。而尾翼正好利用空氣對汽車產生的對地面的附著力，能抵消一部分公升力並控制汽車上浮，減小風阻對車的影響，讓汽車改裝後能緊貼路面行駛，最後就能提高行駛的穩定性。
乙個根據車身的寬度並經過精確計算製作而成的尾翼，不僅能讓車輛在高速行駛時更加穩定和安全，還能減少汽車在行駛中的空氣阻力，節省油耗的同時提公升車速。
12樓：西安萬通汽修學校
您好，汽車尾翼主要有以下兩個作用:
一、是用於在汽車快速行駛過程中，產生下壓力，從而讓汽車產生更大的抓地力，可以有效地減少汽車在高速行駛時產生的空氣阻力，最後達到節省燃料的目的。
二、根據氣體動力學原理分析，我們都知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上公升三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方是成正比的，所以一般來說車速越快，空氣而它的作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能夠抵消一部分的公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車可以緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
以上兩點就是汽車加裝尾翼的作用，希望能幫助到您，望採納，謝謝！
13樓：北京萬通汽車學校
汽車工程師以飛機的機翼為靈感，研發出了反置機翼，也就是汽車尾翼，用於在汽車快速行駛的過程中，產生下壓力，從而讓汽車獲得更大的抓地力。
14樓：驀不回首
為什麼有人買了車就加裝尾翼？究竟有什麼作用？
15樓：華華來說娛
汽車加裝後尾翼有什麼作用,家用車有必要裝嗎？老司機說了實話
16樓：匿名使用者
理論上可以增加下壓的力量，其次就是增加空氣阻力，增加油耗和降低高速時候的動力。
對於普通家用車並不起任何作用，只會增加空氣阻力。
下壓力需要前後同時施壓，僅僅尾部施加下壓力無效。
17樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車行駛過程中會產生氣流，加裝尾翼會壓低車身，使輪胎有更好的抓地力
18樓：務博雅
回答如果事先未經過交通管理部門的批准，加裝尾翼的車是無法正常通過年檢的。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。
國家關於汽車改裝的有關規定：
有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經***機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術資料的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。
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汽車尾翼的作用
19樓：痴情鐲
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成乙個向下的壓力，盡量抵消公升力，有效控制氣流下壓力，使風阻係數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性。
由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。
分類：玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的，也有直板式的．比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都較差，**比較便宜。
鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且**適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。
碳纖維尾翼：碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好．不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼．現在廣泛被f1賽車採用不過**比較昂貴。
20樓：匿名使用者
越來越多的轎車，在其尾部行李箱蓋外端都裝有一塊像是倒裝的尾翼，使原本就擁有華麗迷人外觀的轎車又平添許多嫵媚和生氣。
許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件，其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。
根據氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
目前大多數汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成的，既輕巧又堅韌，並且它的形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。
除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6公升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力係數降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。
如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。
轎車加上尾翼有什麼作用，汽車加裝尾翼有什麼作用？
叫擾流器，其作用是擾亂汽車高速行駛而帶來的不穩定氣流，提高高速行駛的穩定性。賽車的尾翼是為增加下壓力，提高穩定性，這個是非常必要的 而普通民用車加裝尾翼純屬畫蛇添足，除了讓汽車看起來更 酷 一些，並無第二點好處，反而會帶來一系列問題，如 增加油耗，倒車時影響視線，年審麻煩等等 所以我個人認為民用車加...
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