1樓：田河增程器空調
低速電動汽車鋰電池
沒有影響，只要在鋰電池還沒有欠壓狀態下充電都是正確的。三元鋰電池的效能次數是500次，按你的這種使用方法，如果你每天都是只用一半電然後充滿不用，第二天接著這樣迴圈使用，那麼你的這個鋰電池可以持續使用1000天，假設你一年只這麼使用300天，那麼就能使用3.33年，如果使用沒有那麼頻繁的話，正常情況下鋰電池一般使用5年是沒有問題的。
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是a品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/kw.h。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：樂山海天
鋰電池的充電次數是限定的，最好在用的差不多了，最好是在消耗了90%了，然後再充電，就可以減少充電次數，延長電池的使用壽命。
電動車用電後，還剩一半電就充，對電池好嗎？
3樓：黑夜o漫步
好，電動車的鋰電池電量還剩百分之20左右充電最佳，千萬不要完全用完再充，是還剩20左右就可以充電了，也不要充滿，80以上就差不多了。
鋰電池的壽命是有限的，也就是它的可充電次數有限，鋰電池一般能夠充放電大約500次，充電切忌完全沒電才開始充，也不要完全充滿達到百分之百才停止，所說的鋰電池壽命大概是500次充放，指的不是充電的次數，而是充電和放電的週期數。
簡單來說，第一次用到還剩下50%就開始充電，充電之後還是剩下50%開始充電，這種只能算乙個充放週期。
4樓：匿名使用者
正確的充電方法是,在騎行中,見到你的電量顯示表到黃色,就當充電了,這表示電量還有30%左右了.這個時候是充電最好的.長時間騎行,要休息半小時在充電.
充電器變綠燈後要取下插頭,因為綠燈,不是停止充電,他還是有小電流到電瓶,久了容易失水.用一半,就充也不是不行.當是沒有這麼好.
因為電池他也是有一定的充電次數.本人覺的也就是300多次這樣.
5樓：匿名使用者
應該就這樣！時刻保持電動車的電量 ！能延長電動車電池的使用壽命！
6樓：晨曦小常識
電動車電池是電量用完再充好？還是剩餘百分之50再充好，都學學
7樓：匿名使用者
差不多吧 也不怎麼好
電瓶車充電充一半拔下來騎一下又充會影響電瓶的使用壽命
8樓：水果山獼猴桃
對於電動車而言電池是整個動力的核心部件，因此保養電動車電池成為關鍵。但不少使用者卻在給電動車電動充電時候很隨意，頻繁少量充電的操作，會對電動車電池的使用壽命造成嚴重損害。
首先，要時刻關注電動車電量，確保電動車一直處於有電的狀態，也就是說不能讓電動車的電池處於過度消耗而造成電量虧損狀態，這種虧電狀態會導致電池嚴重受損；因此如果不用電動車，只需要保持每個月充1次電，及時充電很重要。
其次，依然是電動車充電的操作方式，充電時間也是另乙個關鍵因素。不少使用者或許都會發現電動車充電的時間足夠長了，但電池電量似乎還是沒保持多久。其實，正因為給電動車過量充電，充電時間過長，因此才超過了電動車電池的固定電容量，造成影響。
電瓶車充電注意
1、電瓶車充電器要做到專車專用，不要混用。現在很多家庭有兩輛甚至多輛電瓶車，而很多電瓶車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用。
所以，小編建議使用電瓶車原裝的充電器，型號對路。如果使用其他型號充電器，尤其是劣質產品，經常會出現電池充不滿或者電池鼓包的現象。
2、充電環境要通風
避免在高溫和潮濕的環境中充電，同時，充電器切忌倒放或立放，也不允許被東西覆蓋時充電。充電時最好不要將電池直接放在地上充，應放在凳子上，這樣可以避免風扇工作時進灰塵，以及潮濕影響充電器壽命。
3、盡量不要使用快充
正常充電的情況下，充電的電壓較低。如果使用快充的話，電壓會達到200多伏，可能出現電池極板變形、酸液濃度加大等問題。快速充電猶如人「暴飲暴食」，電池極易充壞，影響電池壽命。
4、不要等電量用盡再充
每次用完車後，有條件就及時充電，盡量不要一次用到欠壓再充電。因為每次都充滿，會使電池處於淺迴圈狀態，壽命會延長。同時注意定期深放電，電池定期進行一次深放電也有利於「活化」電池，可以略微提公升電池的容量
5、充電器應放置妥當
很多人一般將充電器放在後備箱和車筐中，而充電器經過騎行振動以後，其內部的電位器會漂移，零件都鬆弛、脫落，導致充電狀態不正常，這樣都會對電池形成損傷。如果充電器必須要移動時，也要把充電器用泡沫塑料包裝好。
6充電的順序要掌握
在開始充電時，應先插車上的插頭，然後再接通220v電源；而在結束充電時，要先把220v電源斷開，最後再把車插頭取下。這樣做的好處是能保障電池電壓穩定，延長其使用壽命。
7閒置也不要忘記充電
電動車長時間放置後，電池產生自放電現象造成「跑電」現象，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命。當電量流失時電壓就會變低，電池裡的硫化結晶聚集逐步擴大會造成不可逆轉的硫酸鹽化，導致電池虧電而斃命。
9樓：良師益友
這種影響很少，可以忽略不計，但是長時間的充一半用一半，就會影響電瓶的使用壽命。
10樓：匿名使用者
只要不經常那樣一般沒事，經常那樣就會因為反覆充電產生虛電，會影響電瓶容量的
11樓：白勝利
不會的，不過不建議你經常這樣用，經常這樣影響其容量，影響電瓶壽命的因素：過充（滿而不停止充）、過放（單體電壓低於10.5v還放電）、嚴重缺水、大電流充電（超過10小時放電率電流）、經常性的脈衝快速充電等等。
12樓：跟隨自己的成長
不會，但盡量充滿之後再使用。
現在市場上的電動車的電池大多是鉛酸電池，而小部分出現鋰電池。對於鉛酸電池來說，第一次第二次完全放電的狀態下充滿12個小時後，就可以隨時充電了。電池的使用年限是2-3年，所以隨時充電是沒有關係的。
但是對於鋰電池來說，最好是充滿電之後再使用。鋰電池的使用壽命比較高，但是它本身具有充電次數的記憶功能，使用時間和充電放電次數有關，所以盡量充滿後使用。
13樓：
會，經常這樣充電池的壽命會明顯縮短。以後盡量避免咯。
14樓：匿名使用者
只要不是鋰電的就沒事，鋰電的記憶充電次數，鉛酸的不記憶
電動車的鋰電池什麼時候充電最合適，是完全用完後再充，還是剩一點再充，剩多少
15樓：
電動車的鋰電池電量還剩百分之20左右充電最佳，千萬不要完全用完再衝，是還剩20左右就可以充電了，也不要充滿，80以上就差不多了。
鋰電池的壽命是有限的，也就是它的可充電次數有限，鋰電池一般能夠充放電大約500次，充電切忌完全沒電才開始充，也不要完全充滿達到百分之百才停止。所說的鋰電池壽命大概是500次充放，指的不是充電的次數，而是充電和放電的週期數。
簡單來說，你第一次用到還剩下50%就開始充電，充電之後還是剩下50%開始充電，這種只能算乙個充放週期（這個解釋當然不代表每一次都不用完就充電可以無限使用！只能說你週期延長，可使用時間變長了點）。
16樓：匿名使用者
電動車的鋰電池如果電量低於20%，需要及時充電。電動車電池是電動車上
的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。
電動車充滿電後繼續充電有什麼影響嗎？
17樓：
會產生影響的，正常電動車充滿後再充一到兩個小時為最佳，這樣才能充得滿，最後不能超過充滿後八個小時。充滿後兩個小時之後就沒必要再充了，雖然費不多少電，但對充電器不好，長時間處於工作狀態會影響壽命。
勿過度充電。充電器發出充滿指示，就應該拔下充電器。現在的充電器一般都有充滿自停的設計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網電壓公升高，本已經停止充電的充電器，電壓公升高後，又會繼續充電，造成電池過充電。
這會影響電池壽命。
擴充套件資料：
電動車使用注意事項：
1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當接通電源時，**顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！
4、檢視轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
5、檢視輪胎氣壓是否合適。
6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。
轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。
7、切忌帶人。由於電動自行車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規的規定。
8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時開啟電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。
但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的衝擊很大，特別是電池。
所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏
三、四圈有一定的車速後，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。
電動車鋰電池怎麼維修，電動車鋰電池怎麼維修復？
鋰電池不能維修。鋰電池壞了只有更換新的。你可以用鋰電池參加以舊換新。動力電池模組 電池單體 構成動力電池模組的最小單元。一般由正極 負極 電解質及外 殼等構成。可實現電能與化學能之間的直接轉換 電池模組 一組併聯的電池單體的組合，該組合額定電壓與電池單體的額定 電壓相等，是電池單體在物理結構和電路上...
電動車的鋰電池如何保養，求電動車鋰電池正確充電和保養方法？
1 避免高溫或低溫充放電 電池在高溫 40 60 和低溫 30 0 下長期充放電使用均會加速電池容量衰減，使用壽命變嚴重時，甚至還會影響電池使用安全。由此，電池使用過程中可盡量避免在高溫或低溫區間充放電，如冬季低溫時放電後立即利用電池餘溫時充電 夏季高溫時放電後可稍待冷卻降溫後充電。若必須在高溫或低...
電動車鋰電池正確充電方法，求電動車鋰電池正確充電和保養方法？
初次充電時，與平常充電一致，無需特別對待，充電八到十二小時即可，必須使用鋰電池廠家所提供的專用充電器進行充電，充電時要先將充電器的輸出埠連線電池，再將充電器連線電源。由於鋰電池無記憶效應，可以隨用隨充，這對電池的壽命是有好處的，建議每次充電八到十二小時即可，最長不要超過一天時間，在長期不使用的情況下...
電動車鋰電池可以修嗎，電動車鋰電池可以修嗎 有技術更簡單
鋰電池是由很多電芯，經過串聯 併聯組成，滿足不同的電壓 電流需求。鋰電池效能降低，只要鋰電池比較新，經過測試檢查，找出損傷電池，進行更換，可以繼續使用，維修比更換新電池價效比高的多。電動車鋰電池可以修嗎 有技術更簡單 可以修的。電動車鋰電池是動力鋰電池組，有十幾個鋰電池電芯及保護板串聯起來組成電池組...
電動車用鋰電池好嗎？
如果單說用的話，是能用的，而且不用換電機。不過用也只是臨時的，因為鋰專電車的電池儲存屬空間不大，不能放下鉛酸電池，長久使用不實際。有一點需要注意的時需要使用同電壓的電池，就是鋰電池的電壓多大，更換成鉛酸電池時電壓跟鋰電池相同。使用條件。1 避免將電池與金屬容器直接接觸，應採用防酸和阻熱材料，否則會引...