1樓：匿名使用者
「攬勝戴納肯」中的「攬」錯誤，應該是「戴納肯 覽勝」。戴納肯 覽勝是平行進口的攬勝。車輛資訊的銘牌要漢化，戴納肯就是經銷商自己取的名字。
「路虎攬勝」的平行進口車，最早由路虎廠家生產，之後經「阿卜杜拉·阿卜杜拉法尼兄弟集團分公司」改造成為「戴納肯 覽勝」產品，再由「非路虎原廠渠道」引進，因此到國內就不能叫路虎攬勝。如下圖所示，製造國為卡達的戴納肯 覽勝。
「路虎攬勝」與「覽勝戴納肯」除了商標不一樣外，車型配置均是一樣的。除此，因攬勝的產地不同，叫法也不同，有歐洲版本、中東版本、美國版本等。例如「寶德覽勝」、「德寶覽勝」、「嘉恆覽勝」、「戴納肯覽勝」、「創世路虎覽勝」、「英路覽勝」等。
2樓：匿名使用者
你好，這個是為了過海關，能順利上牌，海外公司名字不能與中規的一樣，所以起的別的名字。還有:「寶德覽勝」、「德寶覽勝」、「嘉恆覽勝」、「戴納肯覽勝」、「創世路虎覽勝」、「英路覽勝」等諸多品名。
都是為了能夠更順利的在國內上牌。
3樓：汽車大師
回答您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回覆您~
您好，雖然攬運的全稱是「攬勝運動版」，但跟很多車系高配就叫運動版不同，攬運可不是攬勝加了s檔，而是兩個完全不一樣的車系：
攬勝廠商指導價125.8-264.8萬，頂配版搭載5.0t 525馬力 v8發動機和8擋手自一體變速箱，長、寬、高和軸距分別為5200*2073*1868mm和3120mm。
攬勝運動版廠商指導價92.8-188.8萬，頂配版搭載3.
0t 381馬力 v6發動機和8擋手自一體變速箱，長、寬、高和軸距分別為4879*2073*1780mm和2923mm。
內飾配置上，攬勝頂配版在配有自動駐車,前/後駐車雷達,空氣懸架；而攬勝運動版則配備了gps導航系統,車載電視,車聯網。
乍一看，是不是大差不差？其實兩個車系最核心的區別就是承載式車身和非承載式車身上。
攬勝運動版是非承載式車身, 有獨立的大樑，底盤強度較高，抗顛簸效能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。
總得來說，路虎攬勝與攬勝運動版在越野性上的區別不是很大，需要注意的是攬勝是承載式車身車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。攬勝作為路虎的旗艦產品，其頂端配置設施以及奢華程度是毋庸置疑，而攬勝運動版則是路虎家族最擅長公路行駛的運動型豪華車型，二者還是存在著差異，而其中攬勝運動版，更適合追求時尚生活態度的消費群體，不僅各方面配置及調校更明顯針對公路行駛，而在越野性更是兼備了路虎品牌60年的底蘊表現。
您還有什麼想諮詢的問題都可以描述出來哦
提問戴納肯攬勝與路虎攬有什麼區別
回答您還有什麼想諮詢的問題都可以描述出來哦
您好，雖然攬運的全稱是「攬勝運動版」，但跟很多車系高配就叫運動版不同，攬運可不是攬勝加了s檔，而是兩個完全不一樣的車系： 攬勝廠商指導價125.8-264.
8萬，頂配版搭載5.0t 525馬力 v8發動機和8擋手自一體變速箱，長、寬、高和軸距分別為5200*2073*1868mm和3120mm。 攬勝運動版廠商指導價92.
8-188.8萬，頂配版搭載3.0t 381馬力 v6發動機和8擋手自一體變速箱，長、寬、高和軸距分別為4879*2073*1780mm和2923mm。
內飾配置上，攬勝頂配版在配有自動駐車,前/後駐車雷達,空氣懸架；而攬勝運動版則配備了gps導航系統,車載電視,車聯網。 乍一看，是不是大差不差？其實兩個車系最核心的區別就是承載式車身和非承載式車身上。
攬勝運動版是非承載式車身, 有獨立的大樑，底盤強度較高，抗顛簸效能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。 總得來說，路虎攬勝與攬勝運動版在越野性上的區別不是很大，需要注意的是攬勝是承載式車身車身優勢是：
公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。攬勝作為路虎的旗艦產品，其頂端配置設施以及奢華程度是毋庸置疑，而攬勝運動版則是路虎家族最擅長公路行駛的運動型豪華車型，二者還是存在著差異，而其中攬勝運動版，更適合追求時尚生活態度的消費群體，不僅各方面配置及調校更明顯針對公路行駛，而在越野性更是兼備了路虎品牌60年的底蘊表現。
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4樓：淡藍色的煙
平行進口的攬勝唄，車輛資訊的銘牌要漢化，戴納肯就是經銷商自己取的名字
5樓：北京萬通汽車學校
首先要說明的是路虎已經把攬勝品牌獨立出來了，使之成為乙個高階品牌，攬勝旗下現在總共有3款車型，包括攬勝（就是所謂的行政版），攬勝運動版和要上市的攬勝極光。
攬勝和攬勝運動版的其別是很大的，設計理念的不一樣導致了很多的區別，包括底盤，懸掛，軸距，四驅系統，動力風格調校等很多方面。總的來說，攬勝運動偏向於駕駛，就是拿來開的，攬勝偏向於乘坐，就是拿來坐的。
後面的hse是相對於se而言的，主要代表的就是高配車型的意思，中國區的攬勝一般都是高配車型。
s|c是相對於n|a而言的，代表此款車性是機械增壓車型，na代表自然進氣，**上面差距很大的，當然動力方面差距更大。
路虎攬勝這個名字是什麼意思？
6樓：北京萬通汽車學校
首先要說明的是路虎已經把攬勝品牌獨立出來了，使之成為乙個高階品牌，攬勝旗下現在總共有3款車型，包括攬勝（就是所謂的行政版），攬勝運動版和要上市的攬勝極光。
攬勝和攬勝運動版的其別是很大的，設計理念的不一樣導致了很多的區別，包括底盤，懸掛，軸距，四驅系統，動力風格調校等很多方面。總的來說，攬勝運動偏向於駕駛，就是拿來開的，攬勝偏向於乘坐，就是拿來坐的。
後面的hse是相對於se而言的，主要代表的就是高配車型的意思，中國區的攬勝一般都是高配車型。
s|c是相對於n|a而言的，代表此款車性是機械增壓車型，na代表自然進氣，**上面差距很大的，當然動力方面差距更大。
7樓：匿名使用者
range rover的譯音：覽勝，觀覽勝景的意思！又可以延伸到擁有天下美好事物！取自——宋 王安石 《和平甫舟中望九華山》之一：「尋奇出後徑，覽勝倚前簷。」
8樓：清心致遠
攬勝range rove 路虎攬勝（range rover）是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。路虎攬勝可以說是豪華suv的始祖，從1970年路虎推出第一代攬勝至今的30多年中，它始終是suv中最高端車型的代表，也一直是四輪驅動車領域的最高標準。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，range rover同樣勝任有餘。
鋁製車身的線條優雅大方且和諧勻稱。
9樓：安居百科
全名 攬勝極光 就是可以看到不一樣的視界
攬勝是什麼意思
10樓：匿名使用者
路虎2006款攬勝range rover是在老款基礎上加以改進的**車型.路虎攬勝06款給人的第一眼,並沒有感覺出它與老款車型有什麼特殊
11樓：匿名使用者
英國陸虎越野汽車股份**** land-rover 陸虎
rang-rover 攬勝
12樓：匿名使用者
捷豹和路虎都是印度的品牌了..塔塔汽車
路虎攬勝autobiography是什麼意思
13樓：袁子翮
攬勝最頂配。路虎極其垃圾，毛病奇多無比，保值極差，保養極貴。
買美規/加規保時捷卡宴柴油、美規/加規gl350。
14樓：匿名使用者
您好，網上沒有查到準確的資訊，建議參考車輛使用手冊對照。
路虎攬勝車尾vogue表示什麼意思？
15樓：乞丐一號
路虎攬勝vogue：路虎攬勝時尚版
2010年路虎在倫敦首次向世人呈現了其最**攬勝evoque車型，這款車源自於2008年在底特律展出的lrx概念車，並最大程度地保留了其造型風格。這是路虎對攬勝品牌重新定位後推出的第一款全新車型。
路虎攬勝目前市場上在售的大攬勝主要分為三大類，攬勝的行政hse、攬勝的vogue、攬勝的創世系列。
16樓：匿名使用者
路虎攬勝車尾vogue表示是時尚（版），se是標配。
1、攬勝
路虎公司正在實施其內部代號為l405的攬勝換代計畫，目前這個專案已進入工程定義的最後階段，其造型在第三季度凍結，而最終上市有可能在2012年末。
2、路虎攬勝
新一代攬勝必須延續40年傳承至今的風骨，但長度卻要增加25公釐，這樣車長將達到5公尺整(現款為4970公釐)。顯著的變化來自於更低的車頂，這將有效地減小新車的風阻。而其它的造型元素仍將盡可能地與老款保持風格的延續，包括高聳的發動機蓋、橫向多條的格柵、稜角分明的大燈，以及從未改變的黑色立柱以及由此呈現的懸浮式車頂。
下一代攬勝革命性的變化體現在全鋁沖壓的車身，這一技術之前已成熟地運用在捷豹xj上。鋁合金車身的輕盈使工程師能夠更加自由地進行布局以獲得更大的車內空間。軸距與車身一樣也增加25公釐，配合更加合理的車內布局，新車的後排腿部空間將暴增125公釐，這可是乙個跨越級別的改善。
內飾設計也將更加豪華，許多任務藝甚至開始向賓利看齊，皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用將大幅提公升內飾的品相。**攬勝的重量將低至2150公斤，相對攬勝減輕450公斤，其中一半的減重來自全鋁車身的貢獻，而另一半來自其它輕量化措施，包括輕量化結構部件以及高科技複合材料的運用。上市之初將有兩款柴油發動機為下一代攬勝提供動力，包括300馬力的tdv8和260馬力的tdv6，與它們匹配的是zf 8擋自動變速器，並具備啟停功能。
更加高效的發動機和顯著降低的車重意味著更好的動力性和經濟性:配備v8柴油機的攬勝0到100公里/小時加速時間為8秒，而油耗僅為百公里12.7公升。
v8汽油發動機將在柴油版上市之後才陸續推出。下一代攬勝將成為世界上第一採用全鋁承載式車身的suv，這意味著它的結構將更加堅固，以勝任更為苛刻的越野路面。與此同時，連線前後懸架與車身的副車架將有效地過濾來自路面的顛簸，帶來更好的駕乘舒適度。
路虎攬勝
3、攬勝evoque
2010年7月的第一天，路虎在倫敦首次向世人呈現了其最**攬勝evoque車型，這款車源自於2008年在底特律展出的lrx概念車，並最大程度地保留了其造型風格。這是路虎對攬勝品牌重新定位後推出的第一款全新車型。開發這款車的目的是為了爭取更多的細分市場，約35000英鎊的起價，同時具備高階豪華的品質，它將吸引與寶馬mini相類似的人群。
並且，路虎相信未來一半的evoque車主將是女性。正是出於這種定位，這款三門版evoque的風格相比傳統攬勝更為現代和激進，雖然發動機蓋和前臉格柵還是經典的攬勝設計，但從大燈盡頭沿著輪拱弧度一直延伸至側進氣腮的線條清晰表明，攬勝也終於要和時尚擁抱了。這次的展出並沒有向公眾透露任何內飾細節，廠家對動力總成等技術資料也諱莫如深。
但來自內部的訊息顯示，這款evoque借鑑了路虎神行者的驅動平台，但卻換上了一台來自psa標緻雪鐵龍的2.2公升柴油發動機，最大功率為185馬力。它將會裝備一款6擋手動變速器--要知道，在2002年第二代攬勝被換代之後，攬勝車型再也沒有裝備過手動變速器。
evoque上市之初將只有四驅版本，之後前驅版本也會推出。同時，五門版evoque也在加緊研發中。全新的攬勝evoque將在路虎位於利物浦的哈利伍德工廠(halewood)進行生產，為當地創造1000多個新的就業機會。
如果要全面了解它，我們將不得不等到2010年的巴黎車展;而中國消費者若要近距離地接觸它，則要到2011年的上海車展，之後它一定會正式登陸中國市場。
4、攬勝運動版
攬勝 攬勝運動版沿用著路虎發現的t5平台，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平台，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50公釐。
代號為l494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以摺疊，但卻能在全家多人出遊時發揮作用。這將大大增加攬勝運動版在這個細分市場的競爭力，畢竟寶馬x5和奧迪q7都提供了7座版本。可以預見的是，設計師和工程師將一同對攬勝運動版的內飾品質進行大力度的提公升，無論材質、搭配還是工藝都將更加突出其運動的定位，他們把寶馬和奧迪設為參照並希望超過它們。
路虎對同平台的下一代攬勝和攬勝運動版並沒有做出激進的銷售**，兩者合計的年產量為8萬輛，其中攬勝為3萬輛，攬勝運動版為5萬輛。下一代攬勝運動版將在攬勝投放市場一年之後上市，預計在2013年末。
此次**而出的全新一代攬勝運動版相比之前諜照在外觀細節方面有了更多的露出。從整車輪廓來看，新車相比現款車型的硬朗風格有所弱化，車前臉經過重新設計。此外新車車身經過了輕量化處理後，整車重量更輕，燃油經濟性也有望得到提公升。
另悉，未來新一代攬勝運動版還將推出7座版車型。
動力方面，全新一代攬勝運動版有望搭載多款發動機，其中包括一台5.0t汽油發動機和一台3.0t柴油發動機。
此外，新一代攬勝運動版還將推出一款柴油混動版車型。傳動系統方面，該車將匹配的是一台8速手自一體變速箱。
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