1樓：小灰馬
cvt是at裡的一種！ 無級變速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.
455一直變化到0.85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。 cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。
cvt是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1公升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。
cvt將是自動變速箱的發展方向。 國內目前有幾款cvt產品，分別是東風日產、奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），奇瑞旗下旗雲等。這四款產品中只有東風日產的天籟等車型、以及奧迪和旗雲帶均有巡航定速配置。
2樓：匿名使用者
無級變速箱和普通變速箱的區別就在於：
普通變速箱有幾個傳動比固定的檔位，以適應不同的駕駛需要。就象衣服有幾個固定碼型，以適應不同身材的穿著需要。
無級變速箱則在這個範圍內，有無數個檔位可連續變化。就象衣服是個能連續伸展的彈力衫一樣，任何身材都能適應。
當然，現在的無級變速箱技術還存在著易打滑失效，不能傳輸大功率等缺陷，通常只能應用於中小排量的轎車上。
自動變速箱和無級變速箱有什麼區別哪一種好？
3樓：北京萬通汽車學校
無級偏舒適，偏小排量，可跟工況需求選擇
4樓：枯井
哪種好 回答： 無極變速理論上變速更平穩，沒有普通變速器換擋時候的頓挫感，或者頓挫感不明顯，油門反應快，主要區別還有結構更簡單，駕駛習慣不同能使實際油耗低一點點 補充： 兩者都是自動檔。
這個無級變速不能說有多高階，反正不要迷信這個技術就行，有就有，沒有也無所謂咯 追問： 那你說車子是只有自動變速的好還是有無級變速的好
自動變速箱有級變速和無級變速有什麼區別
5樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
6樓：匿名使用者
不對,自動檔的車儘管不需要手動變換檔位,但是它是有檔的,只不過換檔的任務有自動變速箱來解決!所以當你購買自動檔的汽車的時候,你會發現,在自動檔的車子是有定語的,譬如四檔自動,五檔自動!所以,自動檔的車,檔位越多越好,證明這部車子能更細的分配動力,減少油耗!
而無級變速,則沒有檔位,它的變速箱和傳統的原理不一樣,如果非要說無極變速的汽車有檔的話,那麼無極變速的車就有無數個檔!所以無極變速更好!
這是比較簡單的解釋,你還可以自己去相關的**搜尋更細緻的答案
7樓：念碧白
自動變速箱簡稱at，靠齒輪傳動，無級變速箱簡稱cvt，靠鋼帶傳動，所以cvt變速箱更平順，但是無法承載過大的功率，否則會打滑甚至斷裂，所以cvt變速箱多用於小排量發動機，但隨著技術的進步，cvt變速箱也可以承載更大的功率，比如日產樓蘭3.5lⅴ6發動機，匹配的就是一台cvt，其良好的燃油經濟性和可靠性可見是很不錯的，多搭載於日系車上，at變速箱則是最常見的變速箱，其清晰的擋位，可靠性都是實所共見，現在越來越多的車企採用7at，8at，甚至9at，因為更多的擋位可以提供更綿密的齒比和寬泛的傳動比，要知道，這是影響燃油經濟性的一項重要指標，但前提是與之匹配的必須是一台大排量的渦輪增壓發動機或是自然吸氣發動機，不像某些2.4l的車型就搭上了9at，要知道在中國的交通法規和道路狀況約束了，想上九擋是很難的，除非你排量夠大
雙離合變速箱和無級變速箱的區別是什麼？
8樓：璀璨的雲朵
手自一體、無級變速和雙離合有什麼區別？看看吧！
9樓：慕容暖沁
無級變速器和雙離合區別在於：
1、無級變速器屬於液壓傳遞柔性連線形式，優點：操作便捷、不容易損壞機件；缺點：機械效率低。
2、雙片離合器屬於機械傳遞動力形式，剛性連線傳遞動力，優點：機械效率高；缺點：不便操作、需要經常調整維修。
拓展1、液力自動變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。目前常見的有4at\5at\6at\7at\8at\9at等，這個數字指的是前進擋位下的傳動比個數，通常擋位個數越多，變速箱結構越複雜。
2、cvt無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在乙個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。
3、amt是機械式自動變速箱，它是在手動變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。半自動變速器擁有的基本機械構造類似於手動變速器，變速箱裡面仍為傳統手排構造的離合器則由電腦操控，駕駛人只需換檔不需管離合器。
自動變速箱，手自一體變速箱和無級變速箱有什麼區別？
10樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
11樓：匿名使用者
波箱有三
⒈手動⒉手自一體
⒊全自動
①手動的好處就是省油,加速快,不過打概用的費點的6w公里就要換離合器片了要是換的不及時的話連壓盤分離軸承都要換.
②手自一體的好處就是開到高速的時候尤其是在高速公路上開特別省油,③全自動的呢就什麼都欠缺一點又費油又費剎車片,連換油都比別的貴多了.唯一的好處就是初學開車的或老人家比較適合.
它們之間 手動∶手自一體∶全自動=3w∶10w∶10w你看一般好車沒有手動 或者是全自動的 都是手自一體的
12樓：北京萬通汽車學校
1、手動變速箱：用手撥動變速桿（擋把）改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
2、自動變速箱：汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的執行工況，自動換入不同擋位工作，能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱。
無級變速箱和自動變速箱有什麼區別
cvt是at裡的一種！無級變速器 cvt continuouslyvariabletrans mission 與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器...
自動變速箱和手動變速箱有什麼區別
手動變速箱 換擋直接，需要頻繁換擋。自動變速箱 可以根據 行駛速度 自動換擋。手動變速箱就是指需要手動操作。手動變速箱的歷史幾乎與汽車的歷史一樣長，也是最成熟 最方便 最普及 最基本 最節油的變速箱。對與熟練的駕車者而言，手動變速箱可以 玩 出許多花樣來，包括各種特殊情況的處理 最初的手動變速箱是沒...
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自動變速箱有級變速和無級變速有什麼區別
途虎話養車 無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足...