1樓：瀋陽萬通汽車學校
鈑金保護好眼睛和手，主要傷害來自火花對眼睛的傷害，按要求帶防護鏡
2樓：福州萬通汽車學校
對於汽車鈑金焊接的問題。我想說以下幾個問題吧。希望對你有幫助。
首先汽車鈑金是離不開這些焊接工藝的，主要有氣體保護焊、塗焊、電焊、等離子切割甚至電阻懸點焊等工藝，是必須要會的，那麼我們怎麼樣可以快速準確的掌握這些技術呢。找乙個專業的汽車學校，用不了多久就可以掌握的。焊機更是必備的，沒有焊機是沒辦法把鈑金件拼接在一起的！
3樓：竹簾內聽雨
點焊首先要考慮工件焊接的位置，在批量生產時考慮做定位工裝保證點焊位置準確。為了焊接牢固，在要焊接的工件上打凸點，可以使凸點在通電焊接前與平板均勻接觸，以保證各點加熱的一致，同時也可以確定焊接位置。 另外，在進行焊接的時候，要調好預壓時間、保壓時間、維持時間、休止時間，從而保證工件可以點焊牢固。
點焊後在工件表面會出現焊疤，要用平磨機進行處理，亞弧焊主要用於兩工件較大，又要連線在一起時，或者乙個工件的邊角處理，達到工件表面的平整、光滑。亞弧焊時產生的熱量易使工件變形，焊接後要用打磨機和平磨機進行處理，特別是邊角方面較多。
清楚的了解各個焊接方式的優缺點，那麼就能選擇正確的焊接方式，最終能保證其有著非常良好的焊接效果，保證鈑金的質量。
4樓：畫風名
操作前準備：
（1）、焊接操作前，必須將焊接件焊接部位的油漆、油汙清理乾淨，以確保工作件表面導電良好。
（2）、將地線鉗夾到打磨乾淨並且清除油漆的工件上，越靠近操作面越好。 （3）、先將機器左側板電源開關開啟，再根據實際情況選擇電流調節開關的合適檔位。
（4）、選擇自動或手動焊接按鈕，焊接時間視操作者的實際情況而定；如選擇自動焊接，則需將時間調整旋鈕調至合適位置。
（5）、換上所需要的焊頭進行焊接，在進行正式操作前，先在其他工件上試驗一下，以免電流過大或時間過長損傷車輛。
5樓：四川萬通汽車學校
汽車修復焊接需要注意：
1、在車身修復焊接時要注意保護好線束防止燒壞線路。
2、焊接時注意隔離保護車身油路和油箱，防止引起燃爆事故。
3、焊接較長焊縫時，要分段焊接並注意焊接溫度，防止過熱引起波浪式變形。
4、待焊區域應清理乾淨表面的油漆、油汙、水等雜質，防止引起焊接缺陷氣孔等問題出現。
5、施焊區域不可有易燃易爆物品，焊接時 ，工位旁按照規範應配備2只滅火器。
6、焊接電流與速度與除錯恰當，過小會有未熔合、虛焊等缺陷 ；過大會燒穿工件。
板金焊接時要注意什麼
6樓：竹簾內聽雨
點焊首bai先要考慮工件du焊接的位置，在批量生產時zhi考慮做dao定位工裝保證回點焊位置準確。為了答焊接牢固，在要焊接的工件上打凸點，可以使凸點在通電焊接前與平板均勻接觸，以保證各點加熱的一致，同時也可以確定焊接位置。 另外，在進行焊接的時候，要調好預壓時間、保壓時間、維持時間、休止時間，從而保證工件可以點焊牢固。
點焊後在工件表面會出現焊疤，要用平磨機進行處理，亞弧焊主要用於兩工件較大，又要連線在一起時，或者乙個工件的邊角處理，達到工件表面的平整、光滑。亞弧焊時產生的熱量易使工件變形，焊接後要用打磨機和平磨機進行處理，特別是邊角方面較多。
清楚的了解各個焊接方式的優缺點，那麼就能選擇正確的焊接方式，最終能保證其有著非常良好的焊接效果，保證鈑金的質量。
7樓：
1. 圖紙尺寸；
2. 焊接變形；
3. 焊接後的尺寸偏差；
4. 焊接前的準備工作。
8樓：匿名使用者
點焊首先要
bai考慮du工件焊接的位置zhi，在批量生產時考慮做定位dao工裝保證點焊位置準確版。為了焊接牢固，在要焊權
接的工件上打凸點，可以使凸點在通電焊接前與平板均勻接觸，以保證各點加熱的一致，同時也可以確定焊接位置。 另外，在進行焊接的時候，要調好預壓時間、保壓時間、維持時間、休止時間，從而保證工件可以點焊牢固。
點焊後在工件表面會出現焊疤，要用平磨機進行處理，亞弧焊主要用於兩工件較大，又要連線在一起時，或者乙個工件的邊角處理，達到工件表面的平整、光滑。亞弧焊時產生的熱量易使工件變形，焊接後要用打磨機和平磨機進行處理，特別是邊角方面較多。
清楚的了解各個焊接方式的優缺點，那麼就能選擇正確的焊接方式，最終能保證其有著非常良好的焊接效果，保證鈑金的質量。
汽車維修焊接注意什麼
9樓：廣州萬通汽修學校
汽車焊接電焊時需要注意
1、駕駛室貨廂焊接 易燃品需移除或物理隔離
在對車輛的駕駛室和貨廂進行焊接維修的時候，一定要將易燃物品移除或者進行物理隔離方可進行焊接作業。比如駕駛室內的座椅，塑料飾件較多，很多車輛還備有被褥等物品，這些都屬於易燃品，一旦在焊接作業的時候接觸到飛濺的溶滴極易引發火災。同時車廂焊接需要在車廂中沒有貨物時方可進行，車廂上的貨物篷布等極易接觸溶滴引發火災。
如果車上裝有危險品更是嚴禁焊接作業。
2、車輛底盤焊接作業 注意油管線路
一般情況下車輛底盤都會布置有各種管路和電器線束，在車輛本身在使用的過程中，油管或潤滑油滲漏的事情經常發生，尤其是一些老舊車型，其電器線路和管路也都是油乎乎的。在底盤下進行焊接的時候，如果有飛濺的焊渣接觸到洩漏的燃油或者帶有的電線、膠布等，也極易引發火災。所以在底盤焊接中一定要注意類似地方，提前做好清理防護工作。
3、油箱焊接很危險 務必找專業技師
當車輛的燃油箱發生破損的時候，找焊工對油箱進行補焊，損壞的油箱就可以重新繼續使用。但是在油箱焊接的時候務必要將油箱內的燃油清洗乾淨，同時油箱內灌上水，開啟油箱蓋進行焊接操作。這項工作務必找經驗豐富的焊工操作。
可能會有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要這麼麻煩麼，我看別人簡單的焊接就沒有問題。記住千萬不可有這種僥倖心理，當對油箱焊接的時候，裡面如果有柴油，一旦受到高溫就會裂解為各種混合氣體，達到一定比例後就會產生**。其威力不亞於炸彈。
4、保護電器系統 焊接前斷掉總電源
在車輛進行焊接操作的時候，對車輛進行斷電也是非常必要的操作，尤其是現在的車輛上電控系統越來越複雜，各種精密的控制模組、ecu等，如果在焊接操作中對車輛電源不斷電的話，則焊接過程中產生的電流很容易導致ecu等電子裝置損壞。此外焊機的搭鐵線應該按照就近原則靠近焊接點，以免損壞電氣線路。關於車輛斷電可以參考文章《蓄電池斷電需注意 錯誤操作將損壞電器》。
5、滅火器有備無患 現場易燃物要隔離
汽車電氣焊工的作業場地,必須保持乾燥、清潔、有良好的通風和照明。進行焊接時應注意火災危險，熔化金屬的飛濺物和發熱的電焊條頭都有可能掉落到可燃材料上而引起燃燒。牆壁和周圍應無易燃易爆材料，如有需要及時隔離或移除，這樣才能保證安全作業。
為了以防萬一，最好在旁邊放上乙個滅火器，一旦**，可以迅速的控制火勢，避免損失進一步擴大。同時，電弧會發出對人體有害的紅外線、紫外線和強烈的光線，還會有焊滴飛濺，需要做好保護工作。
10樓：石家莊萬通汽車學校
電焊屬特種作業，電焊工必須持證上崗；電源控制應使用自動開關，不准使用手動開關；一、二次線必須加防觸電保護裝置；一次線長度不超過5m不能拖地；二次線長度應小於30m，接線應壓接牢固，並安裝防護罩；焊鉗把線應採用專用電纜，雙線到位，不准有接頭，絕緣無破損；不得借用金屬腳手架，軌道及結構鋼筋作迴路地線。
11樓：汽車洛洛老師
回答您好，很高興為您解答！對於車架縱樑斷裂的修補與加固，應視其裂紋的長短及所在的部位採取不同的維修方法。
當裂紋較短、且在受力不大的部位時，可直接焊修的方法修復。焊修時，應在裂紋的末端前10 mm處鑽乙個直徑3一6 mm的限制孔，以防裂紋末端處產生應力集中，擴大裂紋。堆焊高度不應超過平面1一2 mm，焊後銼平，保證焊縫剛度基本一致，以減少焊修表面應力集中。
當裂紋較長，但未擴充套件至整個橫斷面，且在受力不大部位或已達受力大部位(車架中部)時，均可採用三角形腹板加焊於裂紋處，或將縱樑損壞處按三角形(或菱形、橢圓形、矩形)腹板形狀切除掉，然後，以同形腹板嵌人焊接，這樣剛度變化比補焊小。應優先採用橢圓形挖補，挖補鋼材的厚度、材質與原鋼板應相同。
當裂紋已擴充套件到整個橫斷面時(或雖未達整個橫斷面，但在受力最大的部位時)，可以採用角狀及槽狀加強腹板，以對翼面和腹面同時加強。
加強板厚度應不大於原車架的厚度，且材質相同。
修好後的車架，鉚接件的接合面必須貼緊，鉚釘應充滿釘孔，鉚釘頭不得有裂紋、歪斜、殘缺。所有鉚釘不得以螺栓替代。
最後，修好的車架應進行防鏽處理。使用中個別鉚釘甚至個別鉚接件的鋼板支架鬆動需小修時，因在車上不便鉚接，可用螺栓緊固。但螺栓應是特製的，材料可用中碳鋼，光桿部分應充滿鉚釘孔。
希望能夠幫助到您，祝您生活愉快！
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12樓：瀋陽萬通汽車學校
焊接注意事項
1）焊接前，應戴好面罩、皮手套百、絕緣鞋，檢查焊接裝置和工具是否安全，如焊機外殼接地，焊機各接線點接觸度是否良好，焊接絕緣電纜是否損傷，電纜應是整根的。焊鉗應能夾緊焊條和迅速更換焊條，有良好的絕回緣和隔熱能力，結構輕便，與導線連線不鬆動。
2）改變焊機接頭、移動工作地點，及焊答機發生故障需檢修
汽車焊接電焊時需要注意的事項有什麼？
13樓：
汽車焊接電焊時需要注意
1、駕駛室貨廂焊接 易燃品需移除或物理隔離
在對車輛的駕駛室和貨廂進行焊接維修的時候，一定要將易燃物品移除或者進行物理隔離方可進行焊接作業。比如駕駛室內的座椅，塑料飾件較多，很多車輛還備有被褥等物品，這些都屬於易燃品，一旦在焊接作業的時候接觸到飛濺的溶滴極易引發火災。同時車廂焊接需要在車廂中沒有貨物時方可進行，車廂上的貨物篷布等極易接觸溶滴引發火災。
如果車上裝有危險品更是嚴禁焊接作業。
2、車輛底盤焊接作業 注意油管線路
一般情況下車輛底盤都會布置有各種管路和電器線束，在車輛本身在使用的過程中，油管或潤滑油滲漏的事情經常發生，尤其是一些老舊車型，其電器線路和管路也都是油乎乎的。在底盤下進行焊接的時候，如果有飛濺的焊渣接觸到洩漏的燃油或者帶有的電線、膠布等，也極易引發火災。所以在底盤焊接中一定要注意類似地方，提前做好清理防護工作。
3、油箱焊接很危險 務必找專業技師
當車輛的燃油箱發生破損的時候，找焊工對油箱進行補焊，損壞的油箱就可以重新繼續使用。但是在油箱焊接的時候務必要將油箱內的燃油清洗乾淨，同時油箱內灌上水，開啟油箱蓋進行焊接操作。這項工作務必找經驗豐富的焊工操作。
可能會有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要這麼麻煩麼，我看別人簡單的焊接就沒有問題。記住千萬不可有這種僥倖心理，當對油箱焊接的時候，裡面如果有柴油，一旦受到高溫就會裂解為各種混合氣體，達到一定比例後就會產生**。其威力不亞於炸彈。
4、保護電器系統 焊接前斷掉總電源
在車輛進行焊接操作的時候，對車輛進行斷電也是非常必要的操作，尤其是現在的車輛上電控系統越來越複雜，各種精密的控制模組、ecu等，如果在焊接操作中對車輛電源不斷電的話，則焊接過程中產生的電流很容易導致ecu等電子裝置損壞。此外焊機的搭鐵線應該按照就近原則靠近焊接點，以免損壞電氣線路。關於車輛斷電可以參考文章《蓄電池斷電需注意 錯誤操作將損壞電器》。
5、滅火器有備無患 現場易燃物要隔離
汽車電氣焊工的作業場地,必須保持乾燥、清潔、有良好的通風和照明。進行焊接時應注意火災危險，熔化金屬的飛濺物和發熱的電焊條頭都有可能掉落到可燃材料上而引起燃燒。牆壁和周圍應無易燃易爆材料，如有需要及時隔離或移除，這樣才能保證安全作業。
為了以防萬一，最好在旁邊放上乙個滅火器，一旦**，可以迅速的控制火勢，避免損失進一步擴大。同時，電弧會發出對人體有害的紅外線、紫外線和強烈的光線，還會有焊滴飛濺，需要做好保護工作。
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