1樓：途虎話養車
amt的全稱是「自動離合手動變速器」，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結構上來看，amt和普通mt變速器一樣。
但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高階了起來，有點人工智慧的味道。
汽車上的amt是什麼意思
2樓：途虎話養車
amt的全稱是「自動離合手動變速器」，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結構上來看，amt和普通mt變速器一樣。
但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高階了起來，有點人工智慧的味道。
3樓：匿名使用者
汽車上的amt，表示手自動一體擋汽車。vvt表示智慧型可變氣門正時系統，cvvt表示連續可變氣門正時技術。
4樓：斜口汪汪
vvt（variable valve timing）可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
基本簡介 發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功公升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。 韓系車的vvt是根據日本中的豐田的vvt-i和本田的vtec技術模仿而來，但是相比豐田的vvt-i可變正時氣門技術，vvt僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以vvt發動機確實要比一般的發動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。
bmw在之前的一代發動機中早已採用該技術，目前如本田的vtec、i-vtec、；豐田的vvt-i；日產的cvvt；三菱的mivec；鈴木的vvt；現代的vvt；起亞的cvvt；江淮的vvt；長城的vvt等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：
寶馬公司叫做 vanos，豐田叫做vvti，本田叫做vtec，但不管叫做什麼，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。。
5樓：匿名使用者
amt是指這款車配備是自一體變速箱，vvt是可變氣門系統，cvvt是可變氣門正時系統
6樓：根鬧公尺
amt變速箱全名應該是機械式自動變速箱。它與我們熟知的自動變速箱有著天壤之別，amt變速箱是基於手動變速箱的基礎上配備一套電子控制項在擋位操縱機構上，以達到自動切換擋位的目的，說白了就是用乙個電子換擋機構代替我們操控離合和換擋這個步驟，從而實現自動換擋。它的變速箱內部結構實質還是一台手動變速箱。
amt 是指機械式自動變速器，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。
這樣就實現了手動變速器的自動化。
汽車行業裡「amt」什麼意思啊？
7樓：途虎話養車
amt的全稱是「自動du離合手動變速
zhi器」，也稱序列變速箱。簡單來說dao，從機械結構上回來看，amt和普通
答mt變速器一樣。
但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高階了起來，有點人工智慧的味道。
汽車中的at、mt和amt是什麼意思啊？
8樓：途虎話養車
mt（手動變速器）就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實現，這就是所謂的手動變速器。
at（自動變速器）主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。
amt是電控機械自動變速箱是在乾式離合器和手動齒輪變速器基礎上加電子控制系統組成的，簡單來說就是乙個具有專業駕駛技能的機械人操作的手動變速箱。結合了at的便捷和mt的高效。
9樓：夏日絕
at:at代表自動擋。 mt:
mt代表手動擋 amt:amt是指機械式自動變速器，國內已經有這類車出現了，比如江淮的同悅、和悅。 這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。
即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。
10樓：安全考試
mt、at、cvt、amt等等各種變速箱，那麼這些變速箱各自都有什麼優缺點呢，我們在選車的時候應該怎麼去辨別變速箱，今天白菜君就來聊一聊幾大主流變速箱各自的優缺點吧。
11樓：匿名使用者
這些都是關於變速箱。
at 是自動變速器
mt 是手動變速器
amt 是手自一體化
隨著科技的發展，以後還會有更多的變速器出現，如無級變速器cvt等。
12樓：wd一切
at、mt和amt 自動檔 手動檔 手動自動檔 主要指變速箱的
13樓：匿名使用者
at自動檔
mt手動檔
amt手自一體
14樓：匿名使用者
自動檔，手動檔，手動自動檔－體。
15樓：你選擇了誰
at是自動擋 mt是手動的，amt即可手動也能自動
16樓：也太長
汽車分為手動檔和自動檔，at就是自動檔，mt就是手動檔，amt就是手自一體，既可以手動也可以自動，非常高階。
amt是什麼意思？
17樓：途虎話養車
amt的全稱是「自動離合手動變速器」，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結構上來看，amt和普通mt變速器一樣。
但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高階了起來，有點人工智慧的味道。
18樓：匿名使用者
總計;總數之意思:以下請參考.
1.總計，總數
總計 grand total...總計，總數 total amount...總價 total price
2.總價、總額
總價total price. ..總價、總額total amount!
3.總額，總計
tosimeter 微壓計...total amount 總額，總計...total ion monitor 全離子探測器
4.總量
皮重 total amount...總量 total number of cases...物件總數 total packages
汽車上mt，at，amt等都是什麼意思，都是什麼的縮寫，怎麼區別！
19樓：途虎話養車
mt（手動變速器）就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實現，這就是所謂的手動變速器。
at（自動變速器）主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。
amt是電控機械自動變速箱是在乾式離合器和手動齒輪變速器基礎上加電子控制系統組成的，簡單來說就是乙個具有專業駕駛技能的機械人操作的手動變速箱。結合了at的便捷和mt的高效。
20樓：匿名使用者
mt 代表手動變速器
at 代表自動變速器
amt 代表機械式自動變速器，這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。
這樣就實現了手動變速器的自動化。
另外手自一體的變速器就是at或amt的。只不過通過電腦控制保留了手動換擋模式，還有半自動變速器（f1及bmw m系列等車用）主要是amt結構的。
21樓：
你以上說的縮寫都是變速器方式的縮寫，具體如下：
mt代表手動檔
at代表自動檔
amt代表手自一體變速器
明白了嗎？
22樓：匿名使用者
mt代表手動檔
at代表自動檔
amt代表手自一體變速器
23樓：
mt就是便宜
at就是也不貴
amt就是比較貴
24樓：匿名使用者
mt手動
at自動
amt手自一體
amt是什麼意思
25樓：
amt，是指自動化技術、資訊科技等多種技術為一體所產生的技術、裝置和系統的總稱。
amt來概括由於微電子技術、自動化技術、資訊科技等給傳統製造技術帶來的種種變化與新型系統。它還包括：計算機輔助設計、計算機輔助製造、整合製造系統等。
在汽車方面amt屬於電控機械式自動變速箱。amt是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它融合自動和手動兩者優點的機電液一體化自動變速器。
amt既具有液力自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處。保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動作業系統的換檔杆部分。
為了提高amt車輛的效能，amt的選換檔系統可分為電控氣動、電控液動和電控電動三種型別。電子控制單元採集發動機轉速感測器、時刻掌握著車輛的行駛狀態。對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換檔三者的動作與時序實現最佳匹配。
26樓：匿名使用者
amt 代表機械式自動變速器，這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。
這樣就實現了手動變速器的自動化。
27樓：匿名使用者
機械式自動變速器（amt）是對傳統乾式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。控制單元(ecu)的輸入有：駕駛員的意圖-加速踏板、檔位選擇；汽車的工作狀態-發動機轉速、節氣門開度、車速等。
控制單元(ecu)根據換檔規律、離合器控制規律、發動機節氣門自適應調節規律產生的輸出，對節氣門開度、離合器、換檔操縱三者進行綜合控制，有效配合。
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