1樓：葫蘆豆豆
發電機定子與轉子的間隙，是發電機生產過程中已經定型的，除非在使用過程中由於轉子掃膛造成間隙變大，間隙一般0.5至1公釐之間，間隙過大發電量變小，間隙過小容易掃膛。致使發電機損壞。
2樓：華全動力集團
汽車發電機的轉子定子檢測，需要了解發電機的構造。才可通過正確的方法檢測，而且檢測的方法不一，有多種方式。
汽車的發電機，一般採用「旋轉電樞式」，故發電機勵磁電流通過轉子的聚電環向轉子供電，在轉子上形成磁極。當電樞上磁極在運動時（旋轉），定子的繞組通過「切割」這一運動旋轉所產生的「磁極」而產生電流（交流），再通過相關電流如整流器（或調節器）而輸出可供車輛使用的直流電能。
轉子功用：產生磁場。
組成：爪極、磁軛、滑環、勵磁繞組、轉子軸等。
檢測：a、斷路、短路故障的檢測：錶筆分別接在兩滑環上，測量勵磁繞組的電阻值，觀察表的變化，這個簡單，通與斷的測量。
b、絕緣狀況的檢測：一錶筆在乙個滑環上，另一錶筆在爪極或轉子軸上，測量其阻值。資料結果也簡單：絕緣否。
轉子與定子的間隙是？ 40
3樓：匿名使用者
轉子和定子之間的間隙也叫氣隙，是根據電機的效能引數和經濟性綜合考慮來確定的，並不是乙個常數。
4樓：
轉子與定子的間隙是轉子與定子半徑差。
5樓：匿名使用者
這個完全取決於電機的種類了，你可以找一下那種電機的技術引數。
如果是題目的話，可以從磁場的角度計算出來，氣隙的磁導率遠小於鐵芯可以近似處理後計算。
6樓：小百分表
直徑40-70絲之間。
7樓：電機技術內參
非同步電機的結構組成和功能分析——定子與轉子的氣隙
電動機轉子和定子之間有多大間隙
8樓：河傳楊穎
一般小型非同步電動機的氣隙約為0.25～1.5mm之間，中型非同步電動機的氣隙約為0. 75～2 mm之間。
氣隙是為了保證轉子在定子腔內能自由轉動，氣隙的大小對非同步電動機的效能、執行可靠性影響較大。為了減少勵磁電流和功率因數，應盡量減小氣隙。但氣隙過小又會走向反面，使氣隙諧波滋場增大，電動機雜散損耗和雜訊增加，使最大轉矩和啟動轉矩都減小。
同時氣隙太小還容易使執行巾的轉子與定子碰擦，發生「掃膛」現象，給啟動帶來困難，從而降低了執行的可靠性。另外，也給裝配帶來了困難。
擴充套件資料
電機定子和轉子之間間隙過大的後果：
間隙過大，將使磁阻增大，使勵磁損耗增大，勵磁電流隨之增大電動機的功率因數也會下降，使電動機的效能變壞。
永磁式直流電動機也由定子磁極、轉子、電刷、外殼等組成，定子磁極採用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結構形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。錄放機中使用的電多數為圓筒型磁體，而電動工具及汽車用電器中使用的電動機多數採用專塊型磁體。
轉子一般採用矽鋼片疊壓而成，較電磁式直流電動機轉子的槽數少。錄放機中使用的小功率電動機多數為3槽，較高檔的為5槽或7槽。漆包線繞在轉子鐵心的兩槽之間（三槽即有三個繞組），其各接頭分別焊在換向器的金屬片上。
電刷是連線電源與轉子繞組的導電部件，具備導電與耐磨兩種效能。永磁電動機的電刷使用單性金屬片或金屬石墨電刷、電化石墨電刷。
9樓：電機技術內參
非同步電機的結構組成和功能分析——定子與轉子的氣隙
10樓：匿名使用者
電動機轉子和定子之間的間隙也叫氣隙，也就是電能和機械能轉換的電磁場，在同等的磁動勢的情況下，氣息越大，磁阻也越大，所形成的磁場強度也就越弱，所以氣隙的大小是電機的乙個重要引數，是根據電機的效能引數和經濟性綜合考慮來確定的，並不是乙個常數。
11樓：
這個是根據電機的設計要求而定的。每個電機都不一樣的，
12樓：隔小窗看大海
恩 同意樓上的 根據不同的電機效能和要求來設計了。
55kw 電機 定子與轉子之間的間隙是多少？
13樓：涼夜波間吟古龍
取決於是幾級電機，有經驗公式可以計算
14樓：俊馳_燕
1、電機定子與轉子之間的間隙越小越好，因為間隙越小磁場越強，轉子切割磁感線時產生的機械能越大。
2、定子是電動機靜止不動的部分。定子由定子鐵芯、定子繞組和機座三部分組成。定子的主要作用是產生旋轉磁場，而轉子的主要作用是在旋轉磁場中被磁力線切割進而產生（輸出）電流。
3、轉子，是乙個科技名詞。通俗來講，由軸承支撐的旋轉體稱為轉子。如光碟等自身沒有旋轉軸的物體，當它採用剛性連線或附加軸時，可視為乙個轉子。
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