1樓：老魚說車
車輛在啟動狀態下再次打火有影響嗎？老司機提醒你，傷害不止一點
2樓：山東萬通汽車學院
我來幫你解答疑問。一般打車3到5秒，即可著車，車輛著火過程中，如果再次打啟動，那麼起動機就會跟發動機飛輪打齒，會產生次拉次拉的異響，短暫的3到5秒打齒，對起動機沒有很大危害，但是長時間打齒，會造成起動機損壞。
希望對你有所幫助，忘採納。
3樓：善水聊車
回答汽車發動後，再次打火會損害起動機，對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
像你說的聽到尖利的聲音是因為馬達頂出去的單向齒輪頂在啟動飛輪上頂住空轉，能聽到一聲尖聲，但是一般都不會立刻損害馬達和飛輪，原因是飛輪的轉速比與馬達不同步，結合不了，所以沒有任何問題，聲音難聽點，不是長期老是這樣操作不會造成故障。
所以為了車輛的養護，請不要在汽車發動後，再次打火。
提問汽車第一啟動沒成功，第二次正
回答哦這樣沒事的親提問好
回答好的親
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車子在啟動狀態下再次打火有什麼影響？
4樓：途虎話養車
首先汽車正常啟動的情況下，是起動機工作，讓起動機的轉子帶動飛輪，然後使得發動機工作。有的時候，可能誤操作了，在車輛啟動的情況下又二次打火了。這種情況，如果偶爾一次是沒有問題的。
因為因為起動機有乙個裝置叫超越離合器。它的作用就是使起動機的轉子不能與旋轉的飛輪聯動，所以汽車在著火時誤發動只能是其動機和發動機各轉各的。如果經常這樣，就可能對起動機和點火線圈造成一定的傷害。
所以，以後注意一下就好了。只有儀錶盤出現下面**綠色箭頭標註的標誌，才代表汽車需要重新啟動，才代表車子已經熄火了。
5樓：老魚說車
車輛在啟動狀態下再次打火有影響嗎？老司機提醒你，傷害不止一點
6樓：專家修車
回答車在已經打著火,這時候發動機處於執行裝態,你再進行打火的話,對起動機和齒輪都不好
對於配備電子一鍵啟動點火系統的車型來說，在車輛處於啟動的情況下如果再按一次點火按鈕導致的結果只有兩種可能，要麼完全沒有反應，要麼發動機直接熄火，這兩種情況對於發動機來說都是沒有任何影響的。
希望我的回答能夠幫到您，也希望您能給我個贊，您的評價對我很重要，謝謝，祝您生活愉快，財源滾滾，好運連連。
提問那會損壞
那會損壞發動機嗎
回答不會的
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車子在啟動狀態下再次打火會有何影響?
7樓：
這是新手司機經常容易犯的錯誤，就是在汽車行駛時或者是怠速時擰了啟動的鑰匙門，導致發動機在運轉過程中起動機啟動，會發出咔咔的聲音，很多人擔心這種情況會導致汽車的部件損壞，實際上大可不必這樣，汽車的工程師在設計時就已經考慮了這種情況，下面給大家解釋一下。
請看下面這張圖，這張圖就是汽車的起動機運轉的原理圖，實際上汽車啟動機就是乙個直流的電動機，當發動機熄火狀態下，這個電動機接通電源以後會進行運轉，帶動發動機運轉，為了避免所謂的二次啟動，實際上還有乙個電磁控制裝置，吸引線圈和保持線圈兒電壓相同時，會將撥叉推向前面，使用超越離合器和齒輪結合。電動機帶動發動機運轉，實現發動機的起動。
當汽車發動機運轉時，吸引線圈和和保持線圈的電位差相同，此時電池線圈不會吸引，撥叉不會推動齒輪嚙合，此時電動機處於空轉狀態。
在發動機運轉過程中只有不長時間進行二次啟動，就不會產生問題，如果電機長時間發生空轉，此時電流比較大會對電動機產生損傷。
汽車已經**了然後再次打火一般都是出現在一些日系車型上比較多，因為日系車型的靜音效果比較好，所以經常聽不到噪音，這種情況下就會出現重複打火。這種情況下，打火之前一定要看一下轉數表，這樣基本上就不會出現問題。不過有的時候轉數表也會欺騙你，一些車在加油之後即使點火成功，轉數表也不會動，小編之前就有過這麼一次，馬達已經響起了，但是轉數表沒有動。
在汽車已經發動的前提之下再重複轉動點火開關，會造成啟動馬達響齒。遇到上述的情況，一般會對啟動馬達的啟動嚙合齒輪和發動機的飛輪齒圈的齒型造成傷害，所以最好不要經常這樣。不過這種情況即使發生，一般也不會造成大的影響，畢竟冬季點火的時候，很多車都需要多保持一兩秒，也會出現馬達齒響。
汽車畢竟是乙個耐消耗品，不可能會這麼脆弱，很多人的駕駛習慣非常惡劣，但是汽車依然還是沒有問題，所以發生一兩次**後再次**也不必要擔心，畢竟如果汽車一次二次打火就出現問題，那麼這款車也太脆弱了。當然平常也要注意一下，**前看一下儀錶盤，聽聽發動機是不是運轉了。
總結分析
車子在啟動狀態下再次打火其實是很多新手犯過的錯誤，對於車輛狀況不熟悉，導致操作上判斷上有些失誤也在所難免，只要不是經常性的出現這樣的狀況，就完全可以不必擔心，沒有大問題。當然，這樣做對車子是否有損害呢，答案是有的，所以我們也應該盡量避免這樣的操作失誤。某些車的密閉性比較強，會對我們的判斷造成干擾，會讓我們誤以為是汽車熄火。
目前在市面上的車輛的發動機上的起動機基本都帶有單向嚙合器，一旦發動機飛輪轉速高於起動機小齒輪轉速，它就會將起動小齒輪從飛輪上退回。所以在這種情況下不會出現太大的問題。
那麼對於車輛的損傷存在於**呢，實際上只是建立在飛輪齒圈和起動機小齒輪上的，換句話說無非就是區域性過度磨損一些，再嚴重的或許齒輪崩掉齒，日後避免就好。
3、起動馬達的軸承會受到一部分的磨損，起動機的齒輪共有六至八個齒，被啟動的是發動機的飛輪外沿有一圈齒，大約100至200個齒，在發動機低速運轉的情況下，起動機的轉速不是太高，但是不同時能踏油門。
有個經驗大家可以學習以下：在汽車打火前，我們可以先看一下發動機轉速表的指標是不是在零點處。汽車怠速運轉時轉速表指標大致處在700轉位子左右。
總得說起來，開車要注意的問題有很多，也許一些我們不注意的細節就會對愛車產生極大的傷害。
8樓：老魚說車
車輛在啟動狀態下再次打火有影響嗎？老司機提醒你，傷害不止一點
9樓：小周高等教育**答疑
汽車在已經發動的狀態下再次轉動點過開關，會造成起動馬達響齒，一般會對起動馬達的起動齒輪和發動機的飛輪齒圈造成損傷。這種損傷只是建立在飛輪齒圈和起動小齒輪上，起動器區域性會過度磨損，不會傷及發動機和變速箱等重要部件。
10樓：生活達人小鄭老師
車子在這個啟動的狀態下，再一次打火是沒有什麼影響的，如果你頻繁就會有影響。
11樓：農家小妹婉兒
對車的系統有影響，會更快消耗掉一些功能吧。
12樓：鄭慧東律師
容易造成發動機故障，車子已經發動了，我們在打火的話就會損耗發動機。
13樓：匿名使用者
汽車發動狀態下再打火會損傷起動機，起動的機動齒輪與高速轉動的飛輪齧發碰撞會發出尖銳難聽的聲音，一般不會立刻損壞馬達和飛輪，但長期這樣操作會出現安全故障。所以為了車輛養護，請不要在汽車啟動狀態下再次打火。
14樓：小明王者
偶爾這樣是沒有問題的，經常這樣的話毀會損壞啟動馬達的兩個飛輪
15樓：
影響還是有點，會導致車子不固定在下雨天會打滑，如果使力打火會立即停火的。
16樓：人不認同
這個也是沒有影響的，因為它已經啟動起來了，不會損壞任何東西
17樓：檢曼辭
汽車發動後，再次打火會損害起動機，對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
像你說的聽到尖利的聲音是因為馬達頂出去的單向齒輪頂在啟動飛輪上頂住空轉，能聽到一聲尖聲，但是一般都不會立刻損害馬達和飛輪，原因是飛輪的轉速比與馬達不同步，結合不了，所以沒有任何問題，聲音難聽點，不是長期老是這樣操作不會造成故障。
所以為了車輛的養護，請不要在汽車發動後，再次打火。
搜狗問問
擴充套件資料：
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
汽車發動後，再次打火會有什麼危害？
18樓：射手座的
汽車發動後，再次打火會損害起動機，對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
像你說的聽到尖利的聲音是因為馬達頂出去的單向齒輪頂在啟動飛輪上頂住空轉，能聽到一聲尖聲，但是一般都不會立刻損害馬達和飛輪，原因是飛輪的轉速比與馬達不同步，結合不了，所以沒有任何問題，聲音難聽點，不是長期老是這樣操作不會造成故障。
所以為了車輛的養護，請不要在汽車發動後，再次打火。
19樓：途虎話養車
這就是我們所說的「二次起動」，所謂「二次起動」一般是指在發動機執行狀態用起動機再次起動。
若發動機處於運轉狀態時轉動鑰匙起動，起動機驅動齒輪滑向飛輪齒圈，由於此時飛輪正在轉動，因此在起動機驅動齒輪和飛輪齒圈掛接側的倒圓處會發生摩擦，但由於發生摩擦部位的硬度都比較高，而且搖臂的推動力又比較小，所以這種摩擦對齒輪和齒圈的損害並不是太大。
也就是說，偶爾的「二次起動」對起動機的壽命不會產生明顯的影響，儘管如此，還是應該避免這種情況發生。
20樓：匿名使用者
這樣對發動機是沒什麼傷害的，但對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
21樓：鹹聰睿
對起動機有損害，如果經常犯這樣的錯誤，會導致起動機報廢的。
22樓：匿名使用者
那聲音是兩個齒輪相遇時轉速不同步而發出的摩擦聲，啟動機和發動機有乙個自動分離功能。所以往後要注意就可以的，
23樓：
我五菱車開四年了。現在有時隔一夜再點火時就出現上述情況的聲音。怎麼回事？
24樓：
汽車不是一件啟動，被人無鎖開啟，會不會造成全車安全系統，出問題？
25樓：匿名使用者
沒什麼太大的問題——汽車不是那麼脆弱的，很多設計都是會考慮誤操作的。
以後注意就是，沒什麼的。
26樓：愛情海的思念
偶爾幾次沒事，以後注意就是
汽車發動機在發動後不小心再次點火啟動會有什麼後果?
27樓：匿名使用者
1、汽車都有保護裝置,這樣的操作不會被執行。所以請放心。
2、如果車已經啟動時再次點火啟動聽到有很刺耳的聲音，證明車保護裝置已經失效了。損傷就當然有了。
3、啟動機的啟動齒和發動機飛輪齒圈都有很大的損傷。因為聲音就是它們撞擊發出來的。以後就要注意了!
28樓：陸宵
對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。
最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。偶爾一次無妨，長久會造成馬達損傷。
擴充套件資料：
汽車點火機械運作方式：
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
汽車發動機的保養：
1、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
3、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
4、定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。
使用bg208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器執行中造成的摩擦磨損。
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