1樓：神馬時候的事
1、性質不同：電單車潤滑油通常包括電單車發動機潤滑油（簡稱電單車機油），電單車齒輪油，電單車減震器油等。汽車潤滑油是由天然氣與**提煉的碳氫化合物配製而成。
2、分類不同：汽車潤滑油分為礦物潤滑油，合成潤滑油，半合成潤滑油等幾類。電單車機油則不是。
3、使用放心不同：四衝程電單車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每公升功率、強化強度上存在較大差別。電單車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性。
2樓：24h汽車小達人
回答您好，汽車和電單車的機油的區別：
1、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而電單車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，大多數電單車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，這必然導致電單車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
2、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90℃之間；而電單車發動機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，加上離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
3、由於行駛條件的差異及各種技術要求，電單車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。電單車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。
汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而電單車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而電單車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。
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3樓：
小功率車子冬季可以，夏季湊合用，有危險，但是同樣是使用小功率車子，我耗油2.4公升的時候，還有一些人耗油1.8公升，那麼這些人用啥油都可以，因為他們的機器根本就沒有正常使用和發揮功率，所以不在乎機油的能力不足，
另外20多年前的老式車子 ，離合器材料不環保的，不怕機油打滑的，而且轉速也都很低的 功率很小的夏季無所謂了，
離合器的區別，電單車的離合器 浸泡在曲軸箱裡面，就是離合器防滑新增劑的區別為主，
，夏季進城辦事，來回2個小時，離合器就打滑了，雜音哇哇的，時速降低5公里，如果是小年輕，油門給的很大，行駛速度很快，離合器嚴重打滑發熱，機油就過熱變質失效了，三四個小時的時間，機油就燒沒了，然後凸輪軸的軸承就碎了，，，如果是大功率跑車，2小時拉缸也是很平常的，
另外還有轉速的區別，電單車隨便一動油門就是八千轉，一萬轉起跑也是日常操作， 常用汽車（其實就笨拙發動機的車子）是五六千轉而已， 轉速低的車子 不可能特意為其生產高轉速潤滑油 浪費資金，，
踏板車無所謂，因為不設計離合器和機油打滑的關係，，，
我個人的經驗是，冬天無所謂，夏天賊難用，離合器打滑，嗷嗷熱，嗷嗷的噪音，雜音，還沒勁，轉速上去還不得勁，手感很差， ，冬天為了省錢，我採用勾兌的方式，半瓶電單車專用 半瓶普通的低轉速氣缸機油。
發動機差距3000轉速 也是乙個原因，雖然這個原因不重要，就好比gp和f1的比賽車，不可能用民用機油一樣，轉速差距太大了，
別瞎用機油，運氣不好，上山溜達玩，一手油門 離合器就冒煙臭味了，，本人親身經歷，10年前 很多所謂的電單車機油都是假的，就是普通四衝程氣缸油（和家用轎車的一樣）
如果你用鈴木gs125發動機，百公里耗油永遠不到2公升，那麼你用啥機油都可以了，因為你只發揮了發動機的百分之30能力，不怕機油垃圾，再垃圾的機油也扛得住這麼點的功率輸出，這就好比您駕駛一台一噸出頭的轎車，耗油永遠不到10公升，說明您永遠捨不得踩油門，這就不在乎是啥垃圾機油了，是個油能潤滑就行。
一旦機油不吃硬，離合器就開始打滑，就開始嗷嗷熱 一百多度了，接著雜音就來了，這時候就要收斂了，檢討1 機油對路不，2離合器有沒有毛病，
4樓：super光
上面的，你胡扯啥啊？ 你以為汽油啊，還標號呢？
機油主要看是合成油還是礦物油，另外還要看粘稠度。
汽車機油和電單車機油都有礦物與合成兩種機油。合成油**高於礦物油。
機油的粘稠度一般是在10w-50w之間。在包裝上都會有標示的，比如15w--35w。
數值越低，代表在低溫狀態下也可以保持良好的流動性，潤滑效果好。
數值越高，代表在高溫狀態下不易劣化、變稀，粘附在缸壁上幫助潤滑。
簡單的說就是，冬天選擇數值更小的，夏天選擇數值更大的。
有人會問，電單車機油和汽車機油哪個好？
如果不算那些諸如f1比賽特製的機油。一般而言，電單車機油比汽車機油潤滑性好。
因為普通電單車的發動機工作轉速一般在3000轉到6000轉,最高可達10000轉。而汽車工作時轉速只有1500轉到3000。
轉速越高，越需要良好的潤滑性能，否則就會加快磨損。
因此，好的電單車機油潤滑性都是很高的，尤其在高溫下可以保持良好的效能，因為電單車大都沒有水冷裝置，發動機溫度非常高。而汽車發動機溫度在水冷散熱下，溫度不高，所以汽車機油講究的耐久性。
結論就是，汽車可以用電單車機油，而電單車最好不要用汽車機油。
在汽車玩家中，有很多民用賽車在比賽時或需要高轉速時，都會使用電單車機油來減少磨損。比如美孚1號，一公升的**在120，汽車一般最少4公升，用下來**將近500。而一般汽車機油4公升裝的都在300多。
5樓：匿名使用者
那些說什麼高轉速低轉速的，根本不懂車，我告訴你，我的電單車加過麵包車機油10w30-40都沒事，我甚至加過柴油機油，5w30的，2001年的宗申125一直上下班，到今年房貸緊了，我甚至加過液壓油，我妹夫是修車的，他說過一句話我現在還記得，市面上90%電單車機油是假貨，20元幫你換好，還要保證利潤，你想想本錢才幾塊錢的油，經常換機油比什麼都好，麵包車機油都算好油了，90年代時候我加過發黑的機油，你記好了，1000公里換一次，色拉油都可以
6樓：匿名使用者
我確實加過柴機油 啥毛病沒有 也沒啥影響 盡頭速度 溫度都一樣 只要是好機油 我感覺比任何一台普通電單車機油都強 有條件的情況下 柴機油勤換一樣用
7樓：
有區別汽車的機械摩擦力比摩托的大 需要的機油是不一樣的
8樓：臨風聽鳥啼
汽車機油與電單車機油的區別
9樓：匿名使用者
只要是汽油機油性質一樣
汽車機油與電單車機油的差別
10樓：海天諾
區別有以下4點：
1、 汽車的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而電單車就大不相同。為了減輕電單車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果差也就不足為怪了。
2、汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90c之間；而電單車發動機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
3、由於行駛條件的差異及各種技術要求，電單車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。電單車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見，電單車的工作環境要比汽車苛刻得多。
4、 汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而電單車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而電單車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。
在最大功率輸出時，電單車發動機的轉速在10000-15000r／min，而汽車發動機在4000-5000r／min，最高也不超過6000r／min。
11樓：super光
上面的，你胡扯啥啊？ 你以為汽油啊，還標號呢？
機油主要看是合成油還是礦物油，另外還要看粘稠度。
汽車機油和電單車機油都有礦物與合成兩種機油。合成油**高於礦物油。
機油的粘稠度一般是在10w-50w之間。在包裝上都會有標示的，比如15w--35w。
數值越低，代表在低溫狀態下也可以保持良好的流動性，潤滑效果好。
數值越高，代表在高溫狀態下不易劣化、變稀，粘附在缸壁上幫助潤滑。
簡單的說就是，冬天選擇數值更小的，夏天選擇數值更大的。
有人會問，電單車機油和汽車機油哪個好？
如果不算那些諸如f1比賽特製的機油。一般而言，電單車機油比汽車機油潤滑性好。
因為普通電單車的發動機工作轉速一般在3000轉到6000轉,最高可達10000轉。而汽車工作時轉速只有1500轉到3000。
轉速越高，越需要良好的潤滑性能，否則就會加快磨損。
因此，好的電單車機油潤滑性都是很高的，尤其在高溫下可以保持良好的效能，因為電單車大都沒有水冷裝置，發動機溫度非常高。而汽車發動機溫度在水冷散熱下，溫度不高，所以汽車機油講究的耐久性。
結論就是，汽車可以用電單車機油，而電單車最好不要用汽車機油。
在汽車玩家中，有很多民用賽車在比賽時或需要高轉速時，都會使用電單車機油來減少磨損。比如美孚1號，一公升的**在120，汽車一般最少4公升，用下來**將近500。而一般汽車機油4公升裝的都在300多。
12樓：吉百歲
主要是粘度不同 和 合成物不同 電單車機油也分很多種 例如 兩衝程 四衝程 半合成 全合成 根據季節不同標號也不同 還有礦物油等等 回答者：saa網友 1級2011-06-12 12:09:
57舉報主要是粘度不同,還有包括機油加入的防腐劑都不同,所以建議你最好買原廠機油. 回答者：saa網友 1級2011-06-12 16:
40:46舉報主要是粘度不同 和 合成物不同 電單車機油也分很多種 回答者：saa網友 1級2011-06-12 22:
34:46舉報電單車機油其實就是普通汽機油，只不過分冬夏季，一般標號為，粘度為30，溫度最低負15度。 回答者：
saa網友 1級2011-06-13 12:05:41舉報電單車發動機對潤滑油的要求，比汽車的高。
因為汽車的工作溫度有迴圈水控制著很穩定的工作在90度左右，而風冷的電單車發動機，肯定要高於這個溫度，一般曲軸箱溫度在100度左右，缸頭上甚至能達到180度。可見電單車對潤滑油的溫度要求肯定高於汽車了。但優質的汽車潤滑油也不是不可以使用在電單車上。
僅供參考。 回答者：saa網友 1級2011-06-14 01:
37:09舉報朋友，電單車和汽車都是四衝程發動機原理，所以潤滑油都是一樣的。只是包裝不同而已。
回答者：saa網友 1級2011-06-14 10:17:
25舉報朋友，電單車和汽車都是四衝程發動機原理，所以潤滑油都是一樣的。只是包裝不同而已。這句話是誤導人！
就電單車的轉數就汽車的高很多！用油的要球也不一樣！電單車和汽車的結構也是有差異的！
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