1樓：匿名使用者
如何選擇粘度機油，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？yacco法國機油品牌下面來告訴大家：其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：
sae 5w 30，有些瓶身會標註 sae, 有些瓶身則會直接標註粘度。（如下圖）
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什麼是機油粘度？
sae（society of automotive engineers）指的是美國汽車工程師學會，由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性，簡單來說就是流體流動時的阻力，一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
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機油粘度分級
sae採用的是粘度等級分類法，將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1. 冬季用油
0w,5w,10w,15w,20w,25w，符號「w」代表冬季，「w」前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
3. 冬夏通用油
5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,
10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,
15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,
20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫範圍越廣。
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發動機對機油粘度的要求
低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。
高溫油膜抗剪下效能好：高溫時粘度要大，粘度與機油油膜的強度成正比關係，粘度越大，通常油膜越強韌，粘度越大，附著於金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是，機油粘度會隨溫度變化而變化：
溫度上公升，粘度下降（變薄），溫度下降，粘度公升高（變厚）。
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結語所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。
2樓：匿名使用者
有些使用者誤認為機油越黏越好，甚至用機油黠度的大小來判斷一種機油質量的好壞，採用一些如用手捻一捻或用力搖搖、看看、昕昕等的方法來辨別機油的好壞。如用手捻油b1感覺不粘手，搖動時動盪大、聲音大、易流動，機油顏色淺等，就認為是機油黠度小，質量差。這些判斷方法都是不科學的，機油的黠度應通過黏度儀進行測定，不能只憑感官來斷定。
如多級油的低溫流動性較好，因此室淚下與單級油比感覺較稀，但由於多級油的黏溫性好，在高溫時仍能對發動機起到比較好的保護作用。
有些人還認為拉絲油好，檢驗機油質量時，用手沾點兒油捻一捻然後張開手指，如果有拉絲，就認為油的黏度大，***。這種觀點是錯誤的，一般加有增黠劑的機油，如果增黠劑剪下效能不好時會出現拉絲現象，這種油使用後很容易變稀，不能保持正常潤滑而保護發動機。因此，最好不要使用拉絲油。
其實對於具體的某一輛車，我們一定要選擇其適用的黏度級別及質量級別的機油，並非每台車都適用高黏度油。
3樓：匿名使用者
您好！粘度高低用儀器測最準確！
覺得有幫助就請採納一下！
4樓：匿名使用者
機油常見的分三類，礦物油『、半合成、全合成機油。全合成的質量最好，當然**也最貴。至於粘度就要看機油型號的，比如5w-30、0w-40等，後面數字越大粘度越高，前面數越小，低溫效能越佳。
謝謝 望採納
機油粘度大小怎麼辨？
5樓：途虎話養車
有些使用者誤認為機油越黏越好，甚至用機油黠度的大小來判斷一種機油質量的好壞，採用一些如用手捻一捻或用力搖搖、看看、昕昕等的方法來辨別機油的好壞。如用手捻油b1感覺不粘手，搖動時動盪大、聲音大、易流動，機油顏色淺等，就認為是機油黠度小，質量差。這些判斷方法都是不科學的，機油的黠度應通過黏度儀進行測定，不能只憑感官來斷定。
如多級油的低溫流動性較好，因此室淚下與單級油比感覺較稀，但由於多級油的黏溫性好，在高溫時仍能對發動機起到比較好的保護作用。
有些人還認為拉絲油好，檢驗機油質量時，用手沾點兒油捻一捻然後張開手指，如果有拉絲，就認為油的黏度大，***。這種觀點是錯誤的，一般加有增黠劑的機油，如果增黠劑剪下效能不好時會出現拉絲現象，這種油使用後很容易變稀，不能保持正常潤滑而保護發動機。因此，最好不要使用拉絲油。
其實對於具體的某一輛車，我們一定要選擇其適用的黏度級別及質量級別的機油，並非每台車都適用高黏度油。
如何看機油粘度的高低呢?
6樓：遠在遠方的風在遠方
在國際上通常使用「sae」來表示機油的粘度等級，以「5w-40」為例，其中w是英文「winter」的意思，代表低溫天氣可用；w前的數字「5」表示機油的低溫流動性，0的低溫流動性最好，數字越大低溫流動性越差。
數字「40」代表機油粘稠度，數字越大粘稠度越大。如果是低粘度的機油油耗越低，這是因為低粘度的機油流動性好，所以發動機及零部件執行時克服的阻力低。
7樓：丿灬黯淡丶
sae,即「美國汽車工程學會」標準或者德國大眾vw5系列的標準,這也是世界通用的衡量機油粘度的標準,
其中又分為單式粘度和複式粘度.
如sae30即單式粘度,sae5w/30即複式粘度,sae分類中，分為低溫黏度等級
sae 0 w（w代表冬季）、5w、10w、15w、20w、25w，數字越小，代表低溫運轉越好，
如0w代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；
5w代表零下25度；
15w代表零下15度；
20w則代表零下10度；
25w為零下5度。
除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級
sae 20、30、40、50、60，
數字越大，表示機油的粘度越高。
w是冬天的意思. w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低,
w後的數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高.
各種複式機油的適用範圍如下
粘度選擇錯誤對車輛的影響
機油粘度用的太稀，比如車輛應該用5w-30，你用車了5w-20。
發動機可能會出現燒機油的情況，發動機的機油會消耗，如果消耗達到機油液面的最低線，還沒有及時新增機油，會造成發動機的損害。
粘度用的太濃，比如原廠推薦黏度應該用5w-30的，卻使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的機油，會造成車輛的油耗上公升，車輛噪音也會變大，
發動機執行的阻力變大，發動機的磨損也會增加。
當車輛使用過一定的里程以後（一般15-20萬公里以上），發動機的磨損會增加，活塞環和缸體之間的間隙會增加，如果發現輕微的燒機油可以增加機油的粘度，
從而減少燒機油（但這並不是徹底解決燒機油的方法）。
8樓：匿名使用者
sae標號的含義：sae是英文「美國機動車工程師協會」的簡稱，sae後邊的標號標明機油的黏度值，比如：sae5w-40，其中「w」代表winter冬天，「w」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越**明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好;「w」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，下圖以bex機油例。
9樓：途虎話養車
有些使用者誤認為機油越黏越好，甚至用機油黠度的大小來判斷一種機油質量的好壞，採用一些如用手捻一捻或用力搖搖、看看、昕昕等的方法來辨別機油的好壞。如用手捻油b1感覺不粘手，搖動時動盪大、聲音大、易流動，機油顏色淺等，就認為是機油黠度小，質量差。這些判斷方法都是不科學的，機油的黠度應通過黏度儀進行測定，不能只憑感官來斷定。
如多級油的低溫流動性較好，因此室淚下與單級油比感覺較稀，但由於多級油的黏溫性好，在高溫時仍能對發動機起到比較好的保護作用。
有些人還認為拉絲油好，檢驗機油質量時，用手沾點兒油捻一捻然後張開手指，如果有拉絲，就認為油的黏度大，***。這種觀點是錯誤的，一般加有增黠劑的機油，如果增黠劑剪下效能不好時會出現拉絲現象，這種油使用後很容易變稀，不能保持正常潤滑而保護發動機。因此，最好不要使用拉絲油。
其實對於具體的某一輛車，我們一定要選擇其適用的黏度級別及質量級別的機油，並非每台車都適用高黏度油。
10樓：小誠
這個很簡單，前面的5w、10w代表低溫等級，後面的30、40、50是粘度等級，數字越大粘度起高，這個粘度跟使用環境溫度結合起來，30代表在環境溫度在30度時潤滑保持良好，40就是40度了，看牛油就知道，溫度高就容解了，這樣說你應該很好記下來了吧。
11樓：馬提尼龍蝦
50比40粘，w後面的數值越高越粘。
12樓：匿名使用者
50為100度的運動粘度,10w代表多種,有抗凍效能.
50為車用油最高粘度.
機油的粘度怎麼看
13樓：匿名使用者
潤滑油的黏度多使用sae等級別標識,sae是英文"美國汽車工 程師協會"的縮寫. 例如sae40, sae50 或sae15w-40, sae5w-40,"w"表示winter(冬季),其前面的數字越**明機油的低溫流動性 越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的保護能 力越好;"w"後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標, 數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好. 較高黏度的機油對運動 系的阻力也相對較高,不但耗費功率,增加油耗,而且機油溫度會公升 高,容易氧化,影響冷啟動的保護. 象s
14樓：匿名使用者
如何選擇粘度機油，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？yacco法國機油品牌下面來告訴大家：其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：
sae 5w 30，有些瓶身會標註 sae, 有些瓶身則會直接標註粘度。（如下圖）
什麼是機油粘度？
sae（society of automotive engineers）指的是美國汽車工程師學會，由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性，簡單來說就是流體流動時的阻力，一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
機油粘度分級
sae採用的是粘度等級分類法，將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1. 冬季用油
0w,5w,10w,15w,20w,25w，符號「w」代表冬季，「w」前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
3. 冬夏通用油
5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,
10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,
15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,
20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫範圍越廣。
發動機對機油粘度的要求
低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。
高溫油膜抗剪下效能好：高溫時粘度要大，粘度與機油油膜的強度成正比關係，粘度越大，通常油膜越強韌，粘度越大，附著於金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是，機油粘度會隨溫度變化而變化：
溫度上公升，粘度下降（變薄），溫度下降，粘度公升高（變厚）。
結語所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。
機油的粘稠度怎麼區分，機油粘度大小怎麼辨別？
粘稠度是用的sae機油粘度分級標準,把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號,指100 時的運動粘度,比如20 30 40用來表示發動機油的粘度,數值越大,粘度越大,根據自己的車況合理的選擇合適的粘稠度的機油就可以了,目前能真正達標的機油很少,我知道的gt機油,金美孚,紅線機油都是達標的 機油的粘度在標...
機油粘度怎麼選擇，汽車機油粘度高好還是低好？怎麼選擇？
機油粘度是什麼，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？yacco進口潤滑油告訴你 其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如 sae 5w 30，有些瓶身會標註 sae,有些瓶身則會直接標註粘度。如下圖 什麼是機油粘度？sa...
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不好。汽車機油粘度高好還是低好 機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來，不要盲目亂換。部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。這裡說兩個常見的錯誤觀點 冬天氣溫低，換用低粘度等...
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