1樓：吳老師
如果汽車的噴油嘴出現供油不暢、彈力不足、活塞磨損時換噴油嘴。
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。研磨後必須將氧化鉻或牙膏洗去。
噴油嘴本身為乙個電磁閥，原理很簡單，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
2樓：月似當時
當噴油嘴供油不暢、彈力不足、活塞磨損時換噴油嘴。發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。
或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
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噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。
3樓：手機使用者
噴油嘴該不該換不是看能看得出來的，要拆掉加在噴油嘴試驗台上進行噴油實驗才能看得出來。噴油實驗的同時就可以洗噴油嘴了。洗完後，要看保持油壓的狀態下，漏不漏油，噴油量合不合格，霧化好不好。
綜合判斷，清洗無效後才要更換噴油嘴。那不是個愛壞的東西。噴油嘴壞的很嚴重才會導致怠速不穩。
一般都是先檢查別的，最後才看噴油嘴。
車輛什麼情況下需要更換噴油嘴？
4樓：月似當時
噴油嘴噴孔堵塞或者密封不良就需要更換噴油嘴。噴孔堵塞，可用通針進行疏通，疏通後要經仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。
若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞。
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作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
5樓：途虎話養車
噴油嘴的失效模式主要有兩種：
1、使用了劣質汽油，因燃油中的雜質過多而導致噴油嘴有堵塞情況。這時我們會感覺到車子動力降低，提速緩慢。
2、噴油嘴積碳。由於車子長期燃油燃燒不充分而導致積碳嚴重，如，習慣於高檔低速行駛，長時間怠速等都將加速發動機積碳。噴油嘴積碳後，燃油霧化不良，燃油燃燒不充分，使發動機進入到惡性迴圈。
從而是發動機動力下降，油耗增加，廢氣排放超標。
6樓：zhurenyan水瓶
如果汽車的噴油嘴出現供油不暢、彈力不足、活塞磨損時換噴油嘴。
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。研磨後必須將氧化鉻或牙膏洗去。
噴油嘴髒了的症狀
1、噴油嘴髒了會影響發動機噴油量減少，導致發動機誤判，為什麼了？因為發動機電腦計算給了訊號噴油嘴叫他噴那麼多油，可以油嘴堵了，他就只能噴那麼多，所以噴油量會減少，導致發動機提速慢。
2、發動機怠速不穩，這個因為噴油嘴的油量減少了，發動機的燃燒不穩定，會導致怠速忽高忽低。這個一般我們在儀錶盤的指標就能發現。
3、發動機輕微抖動，他不是說像很抖缺缸的那種，而是偶爾顫抖一下這樣的，然後發動機又沒有故障的情況下可以考慮油嘴髒了，清洗油嘴。
4、比較直接量發動機故障燈，電腦讀取報噴油量過小，或者混合氣過稀的故障**，這時候也不要忽略檢查噴油嘴。
7樓：時光簡訊
如果只是堵塞可以先不用更換，除非是壞掉了
3w公里一直中國石油，堵塞後，店裡大工是朋友，沒有建議更換，讓用了3次司有普原液，加油箱那種原液，跑了得有1400公里後，故障燈消失，再檢查噴油嘴完全疏通。現在8w公里，5000公里就用一次司有普的原液，再沒有出任何問題，這車還是很不錯的，就是噴油嘴容易被積碳堵塞和從內部被燃油裡面的雜質膠質堵住。
我的經驗是堵住不要馬上更換，太貴，而且不清潔油路，日後還要堵住。就要不斷的花錢更滑，太不值得。5000清潔一次油路，我車到現在一直感覺動力都非常好，比車友同公里數的車發動機噪音明顯小很多。
8樓：布林什維克
噴油嘴該不該換不是看能看得出來的，要拆掉加在噴油嘴試驗台上進行噴油實驗才能看得出來。噴油實驗的同時就可以洗噴油嘴了。洗完後，要看保持油壓的狀態下，漏不漏油，噴油量合不合格，霧化好不好。
綜合判斷，清洗無效後才要更換噴油嘴。那不是個愛壞的東西。噴油嘴壞的很嚴重才會導致怠速不穩。
一般都是先檢查別的，最後才看噴油嘴。
9樓：匿名使用者
汽油霧化不好時就需要更換
怠速不穩的原因有
節氣門汙垢過多，導致怠速油口堵塞
噴油嘴汙垢多導致霧化不良
火頭不能自行調節
電腦出現故障
10樓：戊傲玉
噴濺嘴堵了可以清洗的，除非問題很嚴重才可能需要換。怠速馬達清洗過沒有？
噴油嘴要換嗎？
11樓：熱心助力學長
噴油嘴正常情況是不需要更換的，即使有積碳堵塞也只需清洗即可。
根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。
噴油嘴清洗的作用
噴嘴所在的環境是容易生成積炭的，有些積炭會黏附在噴嘴頭部，造成噴嘴堵塞或者噴嘴關閉不嚴，有時影響了噴射角度，造成汽油霧化不良。出現以上情況後，會影響混合氣質量，其結果是造成更多的積炭，這樣就變成了惡性迴圈。
這對發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
12樓：
如果車輛啟動或者行駛都沒有異常那就不用更換，大保養（四年或六萬公里）時可以清洗一下噴油嘴、進氣歧管。
噴油嘴輕微堵塞會造成，冷車啟動困難、燃油霧化不充分、加速乏力、油耗增加。
噴油嘴閥門關閉不嚴會造成，冷車啟動困難、混合氣過濃、燃燒不充分尾氣冒黑煙、加速乏力、油耗增加。
13樓：汽車大師宋江
回答您好，很高興為您解答問題。
你好，這個是沒有更換週期的，只是說有故障的時候再更換，沒有表現故障都是一直使用的。
提問師傅，您好！我的車是六年車了，發動機出現故障燈，拿到車店檢測，說是1缸不工作，噴油嘴堵塞，我說是清洗可以麼？車店說是現在噴油嘴清洗不了，建議更換。師傅，是不是該更換？
回答已經堵塞了就直接換，清洗是針對沒有出問題的時候才有作用提問哦！那更換要更換四個麼？
回答不用，壞了哪個就換哪個就行
提問完全堵塞還沒達到，只是出油量不足，這個情況也新增除碳劑，但是效果不好，發動機故障燈一直亮，這種情況，也是更換麼？
回答對，直接換吧
提問哦！謝謝師傅！
回答不客氣
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14樓：
沒有故障是不需要更換的，需要定期清理，一般是2-3萬公里清理一次，直噴的噴油嘴更需要養護，這樣才能保證正常運轉，不損壞
15樓：西安萬通汽修學校
噴油嘴噴孔堵塞或者密封不良就需要更換噴油嘴。噴孔堵塞，可用通針進行疏通，疏通後要經仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。
若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞。
汽車在什麼情況下需要清洗噴油嘴
16樓：途虎話養車
噴油嘴的失效模式主要有兩種：
1、使用了劣質汽油，因燃油中的雜質過多而導致噴油嘴有堵塞情況。這時我們會感覺到車子動力降低，提速緩慢。
2、噴油嘴積碳。由於車子長期燃油燃燒不充分而導致積碳嚴重，如，習慣於高檔低速行駛，長時間怠速等都將加速發動機積碳。噴油嘴積碳後，燃油霧化不良，燃油燃燒不充分，使發動機進入到惡性迴圈。
從而是發動機動力下降，油耗增加，廢氣排放超標。
17樓：低調低調低調低調低調
當噴油嘴堵塞時，噴油不暢，或者噴油嘴間隙有積炭及膠合物，達不到設計的噴油量或霧化效果，才需要清洗。
噴油嘴有輕微堵塞時，有時會出現這樣的現象：
1、一擋起步時，車有些抖動，等掛入高擋加速時，這樣的現象又消失;如果車上的各種感測器工作正常，節氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
2、但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉，所以有人說車輛要跑一跑高速，也不無道理。
擴充套件資料
1、噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
2、密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。研磨後必須將氧化鉻或牙膏洗去。
什麼情況下需要清洗節氣門和噴油嘴
先說說噴油嘴的原理以及什麼情況下需要清洗 噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,開啟噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利於燃燒充分.噴油量多少的控制 同一型別的電噴車,汽油幫浦的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器...
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