1樓：匿名使用者
就是前輪靠兩片鑄鐵加住乙個圓盤的制動系統,這個可以看到,而後輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的,這個就叫前盤後鼓
2樓：胡胡
前輪是盤式剎車，後輪是鼓式剎車。
3樓：匿名使用者
前面是剎車盤,後面是剎車片
4樓：帶你開開心
鼓式剎車優點——
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲乙個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點——
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車效能。
碟式剎車的優點——
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沉積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點——
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分幫浦、制動鉗、油管等。
制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分幫浦固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。
分幫浦的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫效能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。
有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由於散熱效能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。
當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟
雙盤剎和前盤後鼓剎車的區別是什麼？
5樓：養貓餓藍魚
區別就在於盤式制動器和鼓式制動器，雙盤剎是指前輪和後輪都是盤式制動器，就是俗稱的碟剎，前盤後鼓是指前輪採用盤式制動器，後輪採用鼓式制動器。
盤式制動器（碟剎）制動效率高、較為穩定，現代汽車一般都採用通風式的盤式制動器作為前輪制動器；後輪制動器主要作用是駐車，鼓式制動器駐車效果較好，因此有很多汽車的後輪採用鼓式制動器。
汽車剎車系統分幾種？前盤後鼓式是什麼意思？各有什麼特點？ 10
6樓：匿名使用者
車主您好，剎車有盤式制動器和鼓式制動器，前盤後鼓說的就是這兩種。盤式制動器散熱快，鼓式耐用。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問請您繼續追問我，祝您生活愉快
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