1樓：小星星說動漫
汽車已經走進了千家萬戶，對於我們來說越來越普遍了，這得益於我國經濟越來越好，人民逐漸都富了起來，所以買車的人越來越多。
相信大家在駕校學習的時候通常會選擇手動擋，也就是c1駕照。這是因為高等級的駕照可以開低等級的車。當你考了手動擋的c1駕照之後，你也可以開c2即自動擋的汽車。
但是由於駕校都是教學的手動擋的技巧和方式，好多人開自動擋之後有好多常識性的問題都不了解，這樣開車有時候既對車不好又有可能發生一些意想不到的事情。所以今天就給大家說一下自動擋的一些事情。比如說：
等紅綠燈時，自動擋車到底要怎樣掛擋？
對於「臨時停車」這個問題，大家都不陌生，等個紅綠燈不就是這樣嗎？但此時應該要怎樣掛擋。
首先，無論哪種自動擋的車子，在等紅綠燈的時候，是萬萬不能掛p擋的，因為p擋是自動變速箱的鎖止齒輪卡住，對車子施加的制動力，簡單理解為，就是自動變速箱中的齒輪被乙個金屬栓子頂住產生的制動力。而在等紅綠燈的時候，極容易發生的乙個危險，就是被追尾，如果你此時掛的是p擋，這個鎖止齒輪就會被衝撞力打斷齒扣，嚴重的話，變速箱會被撞報廢。那能不能用「掛d擋+踩剎車」方式等紅綠燈呢？
如果是停車時間低於20秒，這種很短的時間，是可以的。但如果長時間的，比如3分鐘、5分鐘的話，我不建議這樣做。因為長時間踩剎車的話，腳很容易疲勞，很可能在你拿礦泉水喝水的時候，無意識的松了剎車，或者你如果被別人追尾擦碰了一下，也很容易下意識的松剎車，就很容易撞到前面的汽車和行人，非常危險。
所以，一般臨時停車，時間超過了20秒鐘，我就建議大家使用掛「n擋+拉手剎」的方式等。這種操作的好處是，哪怕你被追尾，也不會對車子大的零部件造成傷害，同時，我們開車的人還能得到暫時的休息。所以，總的來說就一句話，20秒內，可以用」d擋+腳踩剎車」，超過20秒的話，就「n擋+拉手剎」，這樣對保護車子和省油算是乙個最優的操作方式了。
這裡再談一點別的:能讓你在等紅綠燈不用糾結的功能——自動駐車系統
簡單的講，自動駐車是一項幫助輔助駐車的自動剎車功能。a鍵即是自動駐車啟動鍵，其實很多車主朋友車上都會有這個按鍵，但大多數人都不大會用，但這確實是乙個非常方便的功能----那就是解放手腳。 當車輛臨時停車的時候，比如在等待紅綠燈時，按一下這個按鍵，啟動auto hold功能，這時候的剎車就不靠手剎來完成，而是直接由esp電子穩定系統來監控，並施加乙個使車輛靜止的剎車力（這個力度不大）；而當你啟動車輛再次踩油門前進的時候，也不並不會有特別嚴重的前竄。
有個這種功能，自然就可以解放手腳咯，而且也不要頻繁的切換n擋、d擋。
2樓：說教育
不需要改變檔位，只需要踩住剎車就可以了，如果一定要掛擋的話，可以把它掛到空擋上面。
3樓：e時光再燃
應該用腳踩住剎車，然後把檔位推到n檔，這樣才是最正確的掛檔方法，也是最安全的方法。
4樓：皮皮魯歐尼
等紅綠燈時，自動擋車要掛在n檔，這樣可以減少對車輛的損壞。同時踩住剎車，這樣防止車輛後溜。
5樓：半夢半醒
等紅綠燈的時候把你的擋位掛在n擋，然後等著綠燈了再掛d擋走就可以了。
6樓：木子的娛樂世界
自動擋等紅燈時該如何掛擋？ 很多車主都不知道，新手要記好了
自動擋車等紅燈掛哪個檔？
7樓：匿名使用者
自動擋車等紅燈具體掛什麼擋位，還要看等紅燈的時間，掛擋情況如下：
1、紅燈在30秒以內，建議駕駛員直接踩著剎車即可。
2、紅燈在30秒到1分鐘內，駕駛員應該選擇掛n檔+手剎。
3、當紅燈在一分鐘以上則建議直接掛p檔+手剎。
除了等紅綠燈，自動擋汽車還有熄火停車或長時間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入p擋，因為掛入p擋後，變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就鎖止了汽車的傳動部分。正確的停車方式是先踩住剎車，並掛入n擋，然後拉上手剎並鬆開制動踏板，當車輛停穩後，掛入p擋。
擴充套件資料平時駕駛自動檔車注意事項：
1、等紅燈時掛擋
在等短時間的紅燈時，可以使用d檔，踩著剎車，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，建議還是掛p檔或者n檔，這樣做，首先會比較輕鬆，油耗也低，在坡上，建議掛p檔，這樣做會保證不會溜車，有保險，平坦路上掛n檔記得拉手剎，防止危險發生。
2、在p檔啟動汽車
在汽車啟動時p檔到d檔會經過r檔，會對變速箱進行一次反向衝擊，損傷變速箱，長期下來，會損壞車輛，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛n檔後在點火換d檔。
8樓：陳工聊車
在臨時停車等紅綠燈或堵車時，車子檔位放在d檔還是應該放在n檔？這次一定要弄清楚
9樓：匿名使用者
只要是非坡道，等紅燈不要掛p檔，短時間的可以d檔加腳剎，時間長腳踩剎車累，或者新手不習慣的話可以n+手剎，但掛檔和鬆手剎都是要有乙個過程的，最好綠燈前幾秒踩腳剎，掛d，鬆手剎。
個人建議無論什麼情況只要不是停車就盡量不要變檔，就像一樓說的，每次變檔就是對變速箱的一次衝擊，對車沒多大好處。
回覆三樓：你說的是老黃曆的，現在的自動擋車你只要踩好剎車，車子一旦停穩，行車電腦自動會把離合器（六速手自一體或者dsg）脫開，呈怠速狀態，和掛p檔是一樣的，檔把的按鈕僅僅是保險，防止你誤操作用的，無論什麼情況，發動機和發動機傳動軸永遠是連著的，只是通過離合器與變速箱分開，也就是說你在d檔踩剎車和p檔狀態下油耗是一樣的，不信可以把行車電腦中的瞬時油耗開出來看一下，近兩年買的車有自動擋一般都帶行車電腦。
但以上說法針對的是類似dsg雙離合變速或者六速手自一體機械變速箱及cvt等近兩年推出的變速模式，不適用於傳統液壓變速自動檔車型，傳統自動檔車型可以考慮樓上各位建議。
10樓：紅車聯講師
知其然不知其所以然，總歸不好理解。說說道理也許好理解一點。
手剎和腳剎區別不大，短時間用腳剎，長時間制動用手剎。腳剎費力氣，還耗電嘛。
用哪個檔位呢？
一般10秒以內的停車，就停留在d檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機儘管處於怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處於連線狀態，也是消耗發動機功率的。另外自動變速箱是通過atf（就是變速箱油）傳遞動力的，所以atf的溫度會快速上公升，時間長了會造成變速箱燒損。
如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入n檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免atf的溫度上公升。
如果制動時間超過60秒，就應該掛入p檔。這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為p檔的時候車輛處於鎖止狀態，不能滑行的。
坡路制動，不要用p檔制動，還是用腳剎或者手剎。
其實，主要當心的是atf作為自動擋變速箱的動力傳遞介質，不要溫度過高燒壞變速箱，至於油耗的輕微增加和機械系統的少許磨損可以不必太在意。現在的變速箱質量，只要按時保養，正常使用，都是不會有問題的。我們的車子都不會開一輩子。
11樓：liuen獅子
自動檔汽車等紅燈肯定是掛p擋，因為等紅燈的時間不長
12樓：風樺雪夜
我開車碰到紅燈就是踩住剎車，時間長的話推到空擋，走的時候再掛進前進擋，ok
13樓：匿名使用者
p擋位 n一半用於拖車 如果在n檔位上 傳動軸雖然分離 但是扭力依然輸出 費油 樓上說經過的檔位多 並不是這樣 因為你在d換p時 你的擋把上的按鈕 就是分離傳遞動力的作用 不會帶來什麼衝擊 謝謝
14樓：匿名使用者
等紅燈不需要掛p檔，從d到p要經過n和r，其實每次換擋對於變速箱來說都是一次衝擊
所以＜30s的都不需要換擋，d+剎車
＞30s就換 n+剎車，如果平地的話，就n+手剎
15樓：匿名使用者
最佳的是 n+腳剎或者 n+手剎 有把握n 不剎，在d擋增加磨損和油耗，掛p 衝擊也是一種磨損，建議首選n。
16樓：菲菲橘色
n擋+手剎，安全第一
自動擋車型等紅綠燈時掛什麼擋好？
17樓：途虎話養車
自動擋車輛，等待紅燈時，一般建議可以掛入n檔，也就是空檔。掛入空檔，然後拉起手剎，這樣駕駛者可以暫時放鬆一會兒。如果一直掛在d檔，踩著剎車踏板，駕駛者自己也會很疲勞。
但如果您的車輛是帶有atuo-hold功能的車型（自動駐車功能），當車速為0的時候，車輛會給你自動上手剎，於是駕駛者就無需對檔位有什麼操作了，掛在d檔裡車輛也不會移動。atuo-hold功能確實讓駕駛者輕鬆不少。但此時如果掛入空檔，車輛會更安靜（發動機空檔執行時，抖動和噪音都很輕）
如果您的車有自動啟停功能，那一直處於d檔即可。無需任何操作。因為發動機會自動停機。
18樓：匿名使用者
建議根據不同的情況，可以採取以下辦法：
1、d擋+踩剎車：紅燈10秒左右。
自動擋車型一般有四個擋位，依次是p、r、n、d擋，d擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那麼就沒有必要再切換擋位了，掛d擋踩剎車就可以了。
2、n擋+手剎：紅燈30秒以上。
如果紅燈的時間在30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那麼一般建議掛n擋，即空擋，然後拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下。
拓展資料：發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位p或n的位置，才可以啟動發動機。
可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到n，再點火，之後掛入d檔直接前行。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
19樓：那美美噠
自動的想著車，等紅綠燈的時候最好掛駐車檔就好了。
希望我的回答能夠幫助到你的。
20樓：果樂
自動擋車型等紅綠燈時掛p檔位就行了，其實也可以掛停車擋。
21樓：阿祖聊世事
等紅綠燈的時候，手動擋的車掛什麼檔好？
22樓：泰尼瑪會射嘿
等紅燈不需要掛p和n，
23樓：匿名使用者
自動擋車型等紅綠燈時掛可以掛p檔（駐車檔）和n檔（空擋）。此時車輛的手制動剎車必須在剎車狀態。自動檔車型根據手剎型別可以分兩種，即電子手剎和機械手剎。
當置於p檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖扣鎖死，此時的車輪是不能轉動的，如果遭遇後車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，修理費用頗高，所以，不推薦使用p檔等紅綠燈；
當置於n檔時，變速箱與發動機是動力脫離的，此時必須以手剎車或者腳制動保證車輛的駐車狀態，推薦使用n檔位+手剎的模式等紅綠燈；
值得一提的是，目前許多車輛的手剎車有「autohold」功能，即自動手剎，當撥起此功能按鈕時，車停住後手剎自動剎車，此時右腳可以從剎車位置抬起，而不必從倒車檔和前進檔換擋，車輛保持駐車狀態。此種方式駕駛便捷簡單，但是帶來乙個很大的安全隱患，就是此時如果誤操作油門，車輛會迅速啟動，發生與前後車的碰撞，所以出於安全考慮不與推薦；
綜上考慮，n檔+手剎是相對較好的等紅綠燈駐車方式。
紅綠燈時左轉沒打轉向燈算違章嗎，經過紅綠燈時，左轉沒打轉向燈算違章嗎？
開車過紅綠燈左轉彎沒打轉向燈屬於違章的行為，機動車在變更車道或轉彎時需要提前開啟轉向燈。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈 1 向左轉彎 向左變更車道 準備超車 駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈 2 向右轉彎 向右變更車道 超車完畢駛...
小轎車在等紅綠燈時，應該掛什麼檔合適且安全
在等紅燈的時候有掛著d檔踩剎車的，有掛到n檔拉手剎的，也有乾脆直接掛p檔駐車的。到底哪種方式比較好呢？遇到紅燈要選擇哪個檔位，其實這個沒有明確的要求，我們可以根據車主個人的駕駛習慣和路況來判定選擇哪個檔。如果你剛到拐彎處這時候紅燈亮了，你要過路口需要等的可能時間比較長，而且你停車的地點相對來說也是平...
今天開車等紅綠燈按了自動駐車，掛入了N檔，紅綠燈變綠的時候
前面5個人的回答都不對，我來跟你說一下。我的車也有自動駐車功能，而且我每天都在用。其實你的前半部分操作是對的，開啟自動駐車功能以後，等紅燈的時候車停穩 要確定車已停好，自動駐車指示燈點亮 進入n檔，就行了。但是你起步的時候因為慌亂而不小心拉起了電子手剎，這個操作就錯誤了。正確的做法是直接掛入d檔，然...
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紅綠燈路口停車掛檔方式和起步檔如下 自動檔短時間停車可以放d擋，時間太長的話建議放p擋，起步時當然還是d擋。手動檔的話車需要完全停車等候紅綠燈的話就掛一檔等待，車子起步也用一檔起步比較好。手動檔機動車0速起步用高檔起步發動機會熄火的。當然，如果車到紅綠燈口剛好切換綠燈放行，而此時機動車沒有完全停止有...
乾式雙離合的車等紅綠燈的時候可以不掛空擋嗎？直接踩剎車可以嗎
如果等待紅燈的時間小於20秒，可以踩在剎車上，建議時間長還是推n檔。直接踩在d上，兩個離合器會來回滑磨，很容易產生高溫，變速箱出於自我保護 會出現短暫的動力中斷，否則很容易燒蝕離合器片。可以不掛空檔，雙離合起步慢的乙個原因就是踩剎車車停穩後變速箱會自動掛空檔。當鬆開剎車的時候離合器再度掛上1檔。同時...