1樓：跑車趣事
2019款馬自達3到底怎麼樣？看完外觀和內飾，雪山裡轉幾圈就知道
2樓：府琭揭清暉
動力系統的話，那簡直不用問了，我的2.0的在京滬告訴把一輛領域和一輛馬6給落在後面喝煙！最高時速220，0到100的加速時間另我不敢相信的8.
3秒。在我等紅燈起步時，我的馬3比我旁邊的a6快了半個車身！我看重的就是馬3的動力系統！
3樓：匿名使用者
08進口版的老馬3不錯，可惜保有量太少，二手的也不好找。
4樓：李丶斯潘克
建議買馬6吧。現在跌了好幾萬。十萬出頭，價效比更高了。。。
馬自達3說真的怎麼樣？
5樓：歷史謀略
在2020年的成都車展上，馬自達帶來了讓廣大車迷們期待已久的壓燃發動機。這裡要澄清一下，壓燃發動機並不是我們想象的那樣取消了火花塞，火花塞依然存在於發動機內部的，只是控制邏輯不同於以往。馬自達還給新技術取了新的名字——火花塞控制壓燃技。
它包含了兩套不同的執行模式，既能像普通汽油發動機那樣依靠火花塞點火，也能像柴油發動機那樣，純靠壓力點燃。
馬自達官方說e-skyactiv x 2.0l發動機最大功率達到了180馬力，熱效率更是達到了驚人的50%，不管是資料還是實際的駕駛感受都要比當下的發動機有了質的飛躍。
壓燃發動機就真的那麼神？但是官方給出的資料再怎麼美好，我們也要保持頭腦清醒，雖然此次馬自達的壓燃發動機在動力上是得到了相當程度的提高，但是背後的技術也不如我們期待的那樣成熟和可靠，很多地方還是不能讓人們滿意。
雖然號稱是壓燃發動機，但是大部分的工況下還是需要火花塞介入工作，純壓燃的理想條件只是在特定的工況下才能實現，是不是與你想象的有很大的出入？第二，壓燃發動機對油品的要求比普通汽油發動機還要苛刻一點，無形之中增加了車主的負擔。從售價來看，很多人看開始打「退堂鼓」了。
十七八萬的**在國內可以選擇的車型太多太多了，其中不乏配置豪華的中級車：比如入門的雅閣，凱美瑞和天籟，空間更大看起來更有牌面，與它們相比馬自達顯得沒那麼香。黑科技就真的能提公升銷量？
我看不一定馬自達在國內的銷量一直不溫不火，靠這麼黑科技的發動機就能一雪前恥？我看還真的不一定。普通消費者買車最看重的是什麼？
是各種新技術的發動機嗎？答案肯定不是，不得不承認，我們在買車時首先考慮的還是面子夠不夠，牌子響不響。其次是空間，馬自達3的車身尺寸在那裡，車內空間不用我說表現怎麼樣你們心理也一定有了預期，這些因素綜合起來才是我們不願意為馬自達掏腰包的原因所在，根本與你在發動機上有了什麼新技術沒有關係。
寫在最後馬自達整個品牌的調性有點像同屬日系車的本田，叫它技術宅男也不為過，沒有花太多心思去研究整個市場環境和提公升自己的營銷，即使做出來的產品十分不錯，但多半也會落個叫好不叫座的下場，只能跟著豐田本田後面當弟弟。不過值得表揚的是馬自達在外觀上設計，至少在20萬以下的家用車，很難再找到一款在設計上可以比肩馬自達3的，魂動紅的漆面，讓看多了大眾套娃設計的我們就像迎來了久違的清新的風。
6樓：潤土zhao猹
只說優點
1.外形內飾。流線造型，時尚運動，回頭率高2.油耗不高
3.安全效能應該還不錯
4.操控效能好，跑高速沒有飄的感覺
7樓：歪歪地盤
不錯，操控好，外形時尚，動力較同級車型優秀。保養實惠，非常適合年輕家庭乘用，價效比比較高！並且是獨立懸掛，操控表現不錯。
8樓：半夢半醒
真的是非常不錯，無論是外觀還是內飾都沒得說，但是缺點就是**貴了點。
9樓：匿名使用者
買了3年。。1.5的。市區開。提速換擋很快。開過了同級別的沒法開
10樓：幹煸新鮮事
這款車說真的還是相當不錯的，配置相當可以，但是小毛病比較多。
11樓：張先森
後排空間不大，但是我的兩個孩子都還小，足夠了，比較滿意！
12樓：一結子擇
同級別的車昂克賽拉最好
長安馬自達3昂克賽拉怎麼樣？優點缺點請分析出來，謝謝大家了
13樓：
axela是馬自達的第六代產品群中的一款a級轎車。全面引入了馬自達的skyactiv創馳藍天技術和kodo魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.
5公升創馳藍天發動機的功率和扭矩也相對上一代的mzr1.6公升發動機有提高，2.0公升發動機的表現則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.
3l/100km降低到了1.5的5.8公升和2.
0的6.2公升。
安全方面，axela現在已經通過了歐洲的e-ncap和美國的iihs兩個碰撞試驗，都拿到了五顆星。1800mpa前後防撞鋼梁作為標配在全系上出現。
axela在配置上有兩個特色：
一、2.0車型上的hud抬頭顯示系統，儀表台上有一片不大的玻璃，在著車以後公升起，可以在上面投射出車速、導航資訊等等，這是從戰鬥機上移植而來的顯示技術，可以讓駕駛人在不轉移視線的情況下得到最基本的行車資料；
二、是mzd connect系統的配備，和寶馬的i-drvie、奧迪的mmi、賓士的commder一樣，在變速桿的後面設定了指揮鍵，包括乙個可以旋轉、按下、左右前後推拉的**旋鈕，和圍繞**旋鈕的五個功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感...axela是馬自達的第六代產品群中的一款a級轎車。
全面引入了馬自達的skyactiv創馳藍天技術和kodo魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.5公升創馳藍天發動機的功率和扭矩也相對上一代的mzr1.
6公升發動機有提高，2.0公升發動機的表現則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.3l/100km降低到了1.
5的5.8公升和2.0的6.
2公升。安全方面，axela現在已經通過了歐洲的e-ncap和美國的iihs兩個碰撞試驗，都拿到了五顆星。1800mpa前後防撞鋼梁作為標配在全系上出現。
axela在配置上有兩個特色：
一、2.0車型上的hud抬頭顯示系統，儀表台上有一片不大的玻璃，在著車以後公升起，可以在上面投射出車速、導航資訊等等，這是從戰鬥機上移植而來的顯示技術，可以讓駕駛人在不轉移視線的情況下得到最基本的行車資料；
二、mzd connect系統的配備，和寶馬的i-drvie、奧迪的mmi、賓士的commder一樣，在變速桿的後面設定了指揮鍵，包括乙個可以旋轉、按下、左右前後推拉的**旋鈕，和圍繞**旋鈕的五個功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感覺來操縱**顯示屏上的各種功能。
14樓：大家說車
這是乙個讓大家來說車的號，我們會採訪各類車型的車主，讓車主真實評價自己車輛的優缺點，我們也會採訪行業專家，設計師，資深**人，汽車廠商高層領導等等。我們希望做消費者與汽車廠商的橋梁。歡迎****。
15樓：匿名使用者
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
16樓：
不能接受的是首保限制在5千公里以內，超出一點都不行，我到省城長沙跑一圈，到了6千公里，要自費首保，霸王條款，無法理解顧客是上帝!
17樓：
優點，操控好，動力總成匹配非常優秀，外觀好
缺點，噪音大，噪音大，噪音不是一般的大
18樓：匿名使用者
操控好，油耗不高。後排空間，不太滿意。
馬自達3開感覺怎麼樣？
19樓：北京萬通汽車學校
你好，外觀：
外觀不錯 屬於運動款 不過和科魯茲比較就顯得美中不足了內飾：只能說粗糙的不行了 縫隙很大 銜接不好 夏天沒什麼感覺 冬天一跑高速就感覺小風嗖嗖的
空間：一般 後排顯得稍微有點不足
動力：動力太一般了 在乙個45度坡起步拉了4個人 上坡沒勁 一直憋滅火 後來人都下去了 才爬上去 丟死人了
操控：過彎很給力 不過 都是 低速過彎 因為底牌有點高
長安馬自達3質量到底怎麼樣?
20樓：林彧汐
馬三特別差千萬別買，我家新買的車不到幾個月壞了三次，壞就壞吧，它在我高考的途中拋錨，拖到4s店，什麼事都沒又回來了，這不這兩天又犯病了，十幾萬買的新車還不如一兩玩具車用的時間。
21樓：匿名使用者
mazda3 1.6l手動標準型 1.6l mt 11.80萬 最高車速(km/h) 187 0-100km/h加速時間(s)12 90公里等速油耗(l/100km) 5.9
mazda3 1.6l自動標準型 1.6l at 12.80萬 最高車速(km/h) 170 0-100km/h加速時間(s) 12.8
90公里等速油耗(l/100km) 6
mazda3 1.6l 自動豪華型 1.6l at 13.80萬 最高車速(km/h) 170 0-100km/h加速時間(s) 12.8
90公里等速油耗(l/100km) 6
mazda3 2.0l 標準型 2.0l mt 13.48萬 最高車速(km/h) 200 0-100km/h加速時間(s) 9.1
90公里等速油耗(l/100km) 6.4
2.0l at 14.48萬 最高車速(km/h) 187 0-100km/h加速時間(s) 10.7
90公里等速油耗(l/100km) 6.4
mazda3 2.0l 豪華型 2.0l mt 15.48萬 最高車速(km/h) 200 0-100km/h加速時間(s) 9.1
90公里等速油耗(l/100km) 6.4
2.0l at 16.48萬 最高車速(km/h) 187 0-100km/h加速時間(s) 10.8
90公里等速油耗(l/100km) 6.4
mt指手排擋車,at指自動排擋車.
**自上市以來已經低了不少 3,4月 估計可能會有再低一點,不過大幅降價機率很小.
效能方面你可以根據我給出的資料(最高速度,0-100km/h加速時間(s),90公里等速油耗(l/100km)) 進行比較!
祝你早日選到心儀的車!
(所有資料均來自官方**)
22樓：匿名使用者
不好，馬自達的車都不行。
馬自達3怎麼樣，馬自達3說真的怎麼樣
很好賣的，馬三主要面對時年輕人群，以時尚動感作為賣點，隨著銷量的穩步提公升，日後保養優勢也會比較明顯，大部分馬三車主為私家用車，後期保養會很有錢賺的，而且馬3屬於合資的，4s環境相對一汽解放要好很多而且買車人群素質應該也不會差，車是好車不要怕不好賣多練練口才，談成第一單就有信心了。商務車的話，就看你...
馬自達3質量怎麼樣，馬自達3說真的怎麼樣
我的是2.0mt紅色馬3，08年2月底買的，開了1年多，整體感覺好不錯，外形到現在還是很喜歡，動力呵操控非常不錯，地板油下去，推背感很強。這款車是主打運動的，所以舒適性就不是很好了，內飾一般，但手豪全黑內飾還是很酷的，但相差2萬大公尺，所以我放棄手豪了，還有就是噪音比一般的車都要重，樓上有人說拉12...
馬自達3好看還是騏達好看 馬自達3怎麼樣？
我喜歡馬自達3，效能好，外觀也時尚！馬自達的定位就有點女性化，適合女孩子，還有酷酷的感覺！馬3，我支援你買！紅色的騏達 騏達白色的不好看。不過內飾不太好看，我個人覺的。但外表好看就行了！現在出的馬三不如以前的了！鋼板太薄，整體也不如以前了！畢竟便宜了一萬塊錢呢！買騏達吧，我也22歲，開得就是它，效能...
馬自達3安全效能好不好，馬自達3說真的怎麼樣
如果要和美系和德系比一般，日系車主要優點在於節油和電子上。馬自達3在歐洲碰撞5顆星，另外她和福克斯 沃爾沃s40是同乙個平台的產品，同屬操控性車，安全效能沒問題的 放心選購 一樓，我不知道你的觀點從何來，有什麼依據，你的印象裡就是歐美的車硬，耐撞，我用初中物理的知識告訴你，耐撞不代表安全。馬自達3在...
馬自達3發動機怎麼樣，馬自達3這個車怎麼樣？發動機怎麼樣？
啟宇看世界 馬自達3全鋁mzr發動機，這是一款高質量直列四缸發動機，自從它誕生起就沒有任何批次問題，它的一大口碑就是質量穩定優異。它是馬自達技術的精髓，充分體現現代轎車用發動機發展的前沿科技，效能優異，使您在駕馭時永遠都感到動力輸出銜接順暢，加速時又動力源源不斷 充分體現馬自達3 小馬哥 的奔跑駕駛...