1樓：暖寶寶的優選生活
智慧型汽車的未來發展方向有很多，一方面是硬體技術要實現重大突破，比如續航里程更長，充電更快，電池也要更安全等，但是目前由於電池等技術限制，這些方面遇到了瓶頸，但是相信隨著科學技術的發展，這些技術瓶頸終究會有所突破，期待技術突破的時刻的到來。值得注意的是，一家車企華人運通去年發布的車型高合hiphi 1，續航里程達600公里以上，讓人眼前一亮。
另一方面，智慧型汽車要更加「智慧型」。「智慧型」的含義是，只有硬體強悍還不行，軟體也要跟上，實現軟硬體協同，從而實現的功能更加強大。未來的智慧型汽車要實現真正的無人駕駛和「車路協同」。
目前所處智慧型汽車1.0時代的汽車仍然不夠智慧型，未來智慧型汽車2.0時代將實現真正的自動駕駛、車路協同和智慧型交通。
目前國外特斯拉和國內華人運通架構較為先進，未來可能引領智慧型汽車發展潮流。
2樓：有趣的老韓
解放司機，無人駕駛，智慧型互動，資訊保安。都是方向，美國的特斯拉。是行業的頂端企業。可以參考他們的汽車方向。
3樓：西安萬通汽修學校
近年來，我國開始重視智慧型網聯汽車的發展。***在2015年5月制定了明確的技術路線圖：「2020年，初步形成以企業為主體、市場為導向、政產學研用緊密結合、跨產業協同發展的智慧型網聯汽車自主創新體系，先進駕駛輔助系統自主份額達50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率達10%，da、pa整車自主份額超過40%。
隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關技術的日趨成熟，我國智慧型網聯汽車進入快速發展通道。結合國外技術發展路徑和服務能力的提公升，可以劃分為三個階段，第一階段實現基礎性聯網資訊服務，主要是定位導航、車載娛樂、遠端管理和緊急救援等基本功能；第二階段實現安全預警、高寬頻業務和部分自動駕駛服務；第三階段實現完全自動駕駛和全部聯網。目前我國正處於第一階段。
長期看，智慧型網聯汽車的技術發展最終會實現自動駕駛和車與萬物互聯。車聯網作為汽車「五官」，可以更有效地解汽車外部環境和內部執行狀況，人工智慧作為汽車「大腦」，根據資訊綜合判斷做出決策。車聯網是實現自動駕駛的前提，而車聯網的應用在自動駕駛時代會得到更充分發展。
未來汽車的發展方向是什麼？
4樓：
你好同學，未來汽車的發展方向是綠色環保汽車，就是不加油的汽車，採用電力驅動駕駛。日本已有計畫，到2050年停止生產耗油汽車。純電汽車現在也有，但還沒有被廣大消費者完全接受，就是其有一些缺點，比如電池儲電量小，可以充電的地方少，更換電池昂貴，不適合跑長途等等。
當然，現在的純電汽車還在完善，技術也會提高的。另外乙個就是可以飛行的汽車，目前聽說也已經問世了，這種車適合在交通擁擠的地方，可以陸上駕駛，也可以空中駕駛。謝謝。
5樓：莉莉
未來汽車動力方向是多種能源，電池動力、混合動力，高效、清潔。
電池動力車技術已經成熟，所有技術研究都已完成，只苦於電池的充電裝置太笨重，還有待於優化方案。
混合動力汽車需要消耗電池和不需要消耗電池兩種，在美國市場，本田、豐田、福特和戴姆勒·克萊斯勒等著名汽車製造商均已試產這類汽車。
燃料電池車雖然目前尚處於「嬰兒期」，究竟是從核燃料中還是其他途徑獲得氫氣存在爭議，但歐洲已推出這一研究，預計到2020年燃料電池車技術將成熟。上海通用、上海大眾也要在美國之外建立第乙個混合燃料汽車生產基地。
未來汽車的發展方向是綠色汽車。
6樓：靳昕昕回慨
在多種能源消耗模式方面，電池動力、混合動力和燃料電池都將因為高效率、清潔成為未來汽車的動力發展方向。電池動力車技術已經成熟，所有的技術研究都已完成，但苦於電池的充電裝置太笨重，還有待優化方案。目前，美國洛杉磯機場和亞特蘭大機場等地已使用電池動力汽車，只是普及面還不是很廣。
混合動力汽車有需要消耗電池的和不需要消耗電池的兩種，在美國市場，本田、豐田、福特和戴姆勒·克萊斯勒等著名汽車製造商均已試產這類汽車。其中福特汽車宣布，2005年將推出第一輛混合動力車。燃料電池車雖然目前尚處於「嬰兒期」，究竟是從核燃料中還是其他途徑獲得氫氣存在爭議，但歐洲已推出這一研究，預計到2020年燃料電池車技術將成熟。
上海通用、上海大眾也要在美國之外建立第乙個混合燃料汽車生產基地。
7樓：紅色獵人
未來汽車的發展方向應該是往更環保節能的新燃料，人工智慧的無人駕駛還有更高安全性等方向來發展。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
1、無人駕駛:
無人駕駛技術是很多人比較熟悉的，雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現後，讓駕駛員可以更加輕鬆，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經出現，但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。
2、人工智慧:
人工智慧是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分，人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，人工智慧的出現讓汽車的服務及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。
3、智慧型互聯:
現在買車很多車，上都會有智慧型互聯功能，智慧型互聯汽車可能會是汽車未來發展的潮流，智慧型互聯是開車出行不可缺少的工具，也是避免車輛出現交通事故的重要工具。
4、車載通訊系統:
新型車上安裝了車載通訊系統，車載通訊系統可以對駕駛員的駕駛行為進行評估，可以提供.車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊，也是很多人選擇車載通訊的原因。
5、感測器:
不同的感測器可以監視和操控車輛，也是自動駕駛的技術基礎，也是未來發展的重要趨勢之一
9樓：跑跑跑麵
無人駕駛。這一塊公交車已經涉及到了，也小有成功，。未來也許會更成熟普及
燃料多樣化。更加環保，比如氫氣燃料更節能環保。電動形式。太陽能自動充電？
飛行器。目前武警已經裝備部隊了巡邏飛行摩托。未來會不會民用，開通低空航線？
10樓：貴州萬通汽修學校
主要是便捷出行，車輛的安全性以及車輛環保問題。
11樓：匿名使用者
自從新能源汽車廣泛被大家接受以來，其實各大主機廠研發的重點開始導向汽車輕量化了。為啥？車越輕，同樣的電池儲備量跑得越快越遠阿！
油耗方面：汽車整備質量每下降10%，油耗即可下降6-8%，汽車重量減少100kg，百公里油耗降低0.3-0.8l
操控效能：汽車重量輕了，發動機輸出的動力能夠產生更高加速度，剎車時制動距離也更短。
動力方面：汽車推重比試衡量汽車動力效能的重要指標，汽車質量越小，推動比就越大，動力也更強。
現在跑車都開始用碳纖維材料了，主要碳纖維還是很貴的，所以沒有被廣泛應用。現在很多國內廠商出的碳纖維材料已經沒有進口材料這麼貴了，像elehpc、elefun等等。以後用新材料替代金屬會讓整車行業發展更迅猛，未來還是無限可能滴。
12樓：甘肅北方彭老師
無人駕駛技術是很多人比較熟悉的，雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現後，讓駕駛員可以更加輕鬆，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經出現，但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。
汽車未來的發展方向是什麼？
13樓：遠方的古道小街
汽車未來的發展方向是生命安全(司機、乘客、行人)
生物識別技術通過語音識別、面部識別、指紋掌紋識別、虹膜識別、姿態識別、打字節奏、步態識別等技術，檢測駕駛者開車時的身體狀況(如心率、血壓、疲勞程度、血液酒精含量、可能出現的癲癇發作等）及情緒狀態
重點在於智慧型躲閃功能：
通過攝像頭和雷達等感測器的共同作用，可以很好預防危險，在細微處保障駕駛安全。咖啡智慧型可以自主判斷前方側方後方危險，是不是達到換道條件，完成換道，整個安全系統可應對高速公路修路、擁堵、隧道、交通事故在內的各種情形，無需駕駛員介入。
14樓：
1、無人駕駛：
無人駕駛技術是很多人比較熟悉的，雖然國內無人駕駛技術不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現後，讓駕駛員可以更加輕鬆，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經出現，但要實現大眾化還需要更多的時間和技術。
2、人工智慧：
人工智慧是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分，人工智慧也是無人駕駛汽車技術的核心，人工智慧的出現讓汽車的服務及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。
3、智慧型互聯：
現在買車很多車上都會有智慧型互聯功能，智慧型互聯汽車可能會是汽車未來發展的潮流，智慧型互聯是開車出行不可缺少的工具，也是避免車輛出現交通事故的重要工具。
4、車載通訊系統：
新型車上安裝了車載通訊系統，車載通訊系統可以對駕駛員的駕駛行為進行評估，可以提供車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關資訊，也是很多人選擇車載通訊的原因。
5、感測器：
不同的感測器可以監視和操控車輛，也是自動駕駛的技術基礎，也是未來發展的重要趨勢之一。
15樓：呼和浩特萬通汽修學校
發展綠色環保汽車，不加油的汽車，採用新能源燃料驅動駕駛。比如電池儲電量小，可以充電的地方少，更換電池昂貴，不適合跑長途等等。當然，現在的純電汽車還在完善，技術也會提高的。
16樓：
這個問題討論很久了，爭論還是在繼續當中。我覺得，從能源角度看，汽車的能源一定朝「多樣化」方向發展。燃油汽車的優勢還是不可完全替代，特別是抗災力強、效能穩定，在戰爭時期更是不可替代。
從安全角度看，無人駕駛或半無人駕駛一定快速發展，大大降低事故發生的機率。從方便角度看，共享汽車將解除老百姓買車養車停車的煩惱。
17樓：稅惠
汽車未來的發展方向應朝著更加智慧型化，環保無汙染，適合各種人員及無人駕駛，適用全天候。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
你好。未來汽車發展方向是先新能源電動，智慧型化，網聯化。
19樓：浩海昆傑
末來汽車都是無人駕駛，高度智慧型，電動的。
汽車的發展方向什麼
20樓：匿名使用者
一、乘用車柴油機化的比例將越來越高。隨著柴油機技術的不斷發展，特別是小型高速直噴式柴油機技術的日趨完善，使其較汽油機更為經濟、排放更低，因此裝用柴油機的車型將越來越受歡迎。有專家**，十年以後，世界乘用車市場柴油機化的比例將超過50％。
二、電動汽車將進入實用階段。隨著低**、高能量和長壽命新型電池的研究發展，以及人們對環保的強烈呼聲，電動汽車將越來越多地在各大城市取代石油能源汽車成為一種代步工具。
實際上，今天汽車能源由石油佔據絕對優勢的局面已經被打破，儘管石油能源汽車在未來
三、四十年內仍會保持領先，但由於燃氣汽車、醇類汽車以及電動汽車的迅速發展，石油能源汽車很快將走下坡路。專家預計，到21世紀中葉其下降速度將急劇增快。就整個21世紀而言，呈現在人們面前的將是汽油汽車、柴油汽車、燃氣汽車、醇類汽車、電動汽車、氫氣汽車以及其它多種能源汽車活躍的多級模式。
21世紀中葉之後，上公升勢頭最猛的非電動汽車莫屬。到21世紀末，汽油汽車和柴油汽車可能已經或即將退出歷史舞台，燃氣汽車也成了強弩之末，電動汽車勢必穩取汽車世界的霸主寶座。
三、汽車安全標準將會更加嚴格。為保證汽車安全，今天選裝或正在研發的許多安全裝置，如abs、ebs、智慧型氣囊（含側面）、三點自動上肩式安全帶、防側撞杆等均將逐漸成為標準裝備。
四、汽車排放控制標準將會更加嚴格。如美國2007年開始執行的epa2007排放標準要求將epa2004中規定的微粒物（pm）減少90％，氮氧化合物（nox）減少95％。同時，對柴油品質也做出規定：
石油公司必須將柴油含硫量按目前標準減少97％，僅佔百萬分之十五。
五、降低油耗將成為各大汽車製造廠商制勝市場的首選課題。隨著近年國際燃油**的不斷攀公升，低使用成本的低油耗車型成為市場上的搶手貨。專家預計，在採取各種措施後，未來轎車的油耗能從目前6.
0l/100km的水平降到4.0l/100km、甚至3.0l/100km。
六、使用更多替代鋼、鐵的輕質材料，以降低車輛自重。鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳素纖維等輕質材料在汽車製造上的應用將越來越多。
七、各種電子、電控、智慧型裝置將越來越多地應用在汽車上。如電子防盜門鎖、電控可變技術、智慧型駕駛等等，無所不有。
八、前輪驅動汽車的比例將不斷增加，發動機橫置技術進一步發展。因為這兩種技術將使汽車的經濟性大大改善。
九、通訊、網路技術在汽車、尤其是商用車上應用越來越普遍。如在美國現代卡車上，現已全面應用gps技術，實現衛星監控和導航技術。在最新型號的重卡上，駕駛室有鍵盤和顯示器，裝置乙個稱為全線通（omnitracs）的移動通訊和跟蹤網路系統，它是由美國高通公司研製開發的車輛跟蹤和排程管理系統，將 gps、gis、通訊、計算機、物流技術融為一體，不僅為交通運輸業提供衛星定位、雙向通訊、網上發布（車、貨）動態資訊，使貨主能通過網際網路方便地查詢託運貨物的動態情況，還能夠與企業現有的排程、財務和倉儲等系統整合，實現物流管理的一體化和全面自動化。
十、重型載貨汽車向高噸位發展。在20世紀50年代，重型載貨車的最大功率約150千瓦（近200馬力），90年代末已提高到最大功率約440千瓦（近 600馬力），40年內提高了3倍。有專家**，在未來的50年內，重卡的最大功率將達到735千瓦（1000馬力），汽車總質量將達到100噸！
混合動力汽車 新能源汽車，未來汽車的發展方向是什麼
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