1樓：花果山不易居
小鵬p7目前公布了2款車型，分別是後驅超長續航款以及四驅高效能款，其中後驅超長續航款目前有3個配置版本，四驅高效能款有2個配置版本：後驅超長續航車型：nedc綜合續航650+km；百公里加速6.
7s四驅高效能車型：nedc綜合續航550+km；百公里加速4.3s。
p7時刻感知你的需要：支援艙內智慧型的感知裝置47處，晶元總運算力超過每秒30萬億次，近50處人車互動裝置。
2樓：匿名使用者
小鵬汽車p7算是一台比較有個性、且看起來很順眼的一台新能源中型車，內飾設計整體延續了簡約風格，並融入了包括2.5d曲面設計等風格。配置方面xpilot 3.
0智慧型輔助駕駛系統、整車ota等應有盡有。雖然還沒有公布實際電量，但是初步看來，長續航的小鵬p7，電池電量至少80kwh, 按照目前傳統的充電行業的狀態，30分鐘充到80%。估摸著充滿電要1小時！
從小鵬g3來看，電池耐用度很不錯，p7應該也不會差到**。
3樓：匿名使用者
小鵬p7將電機、電控、減速器高度整合,組成高效能三合一電驅系統。相比傳統分散型電驅布局,三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內布置更規整、可靠性更強。整套電驅系統體積僅18.
6公升,功率密度達到行業領先的2千瓦/千克;通過系統優化匹配,電機系統最高效率大於95%,nedc綜合工況效率大於85.5%。小鵬p7三合一電驅系統的背後,是品牌重視自主正向研發的理念及能力:
採用小鵬汽車核心技術,歷時28個月,聯合**商進行深度開發,自主制定標準,自主選型,自主整合,,最終為使用者帶來更加優秀的產品。
很優秀。
問問，小鵬p7與model 3比較，你會選哪個？
4樓：auto汽車工程師
可能有99%的人選擇model 3，但是絕對會後悔。
model 3是豪車嗎？
比起bba還是差遠了，尤其是內飾，簡直了！
就一塊大屏，儀表都被省掉了，看個車速還得歪脖子。
續航只有400多公里，上了高速更慘，夠用不？
門把手沒有電動，需要用手掰開，逼格掉了一地。
但是買了的人覺得不會說不好，原因都懂……
所以儘管model 3吹得那麼神，我還是覺得p7無論從外觀、效能、續航上都完全可以碾壓model 3。
外觀比model 3好看不說，內飾也相當贊。
最關鍵是，這是一台國產車，必須得支援一下！
5樓：南方之魂
首先，丟兩張圖：
1，從續航里程來看，p7絕對是碾壓特斯拉的（甚至國內很多新能源汽車都可以碾壓）……
2，從車身尺寸什麼的，來看，p7也是碾壓特斯拉的（其他回答裡已經很清晰了，小鵬p7軸距3000mm，model 3軸距2875mm）
3，特斯拉唯一的優勢，應該就是品牌價值了吧……具體的，坐等市場表現吧。個人看好p7！
6樓：匿名使用者
面對特斯拉model 3的國產化的挑釁，近日開啟預售的小鵬p7，成為了第一款真正意義上站出來為正宗國產車自我證明的競爭選手。小鵬汽車作為新勢力造車的頭部代表，這一點無疑值得肯定。不過，回歸市場層面，小鵬p7補貼後預售價為24-37 萬，這個**相比官博在車展前期預熱的**稍微有降低，但是相比何小鵬之前對國產 model 3**的評價，p7的預售價顯然沒有太過驚豔。
而國產model 3的**為35.8萬元，一款知名度遠不如特斯拉的「同級別」車型，小鵬p7有如此勇氣敢將預售**定在相同區間，說明小鵬是很有實力，和國產 model 3 有得一拼，無論如何，支援小鵬。
7樓：匿名使用者
特斯拉前期走的是高階路線，有model s、model x這兩個高階車型，造就了一定的品牌溢價。特斯拉的輔助駕駛（自適應巡航+車道保持+轉向燈控制變道等等）、整合眾多物理按鍵的中控大屏、整合化程度很高的動力系統（前艙都能有儲物箱）、動力十分強勁、充電站點獨立運營充電體驗優越等等，都十分的優秀；另外，model s的伸縮式門把手、model x的鷗翼門/***視野的大玻璃，都是大亮點。
現在特斯拉推出的model 3，雖然沿襲了很多特斯拉的科技簡潔風格，但是個人感覺model 3相比而言顯得很普通，**裡面有相當部分屬於品牌溢價，而不是全面的真材實料，就看看特斯拉model 3簡潔的內飾，甚至連儀表都省去了，這叫人看車速還得側個頭。
特斯拉model 3
小鵬汽車p7是新造車勢力小鵬汽車的第二款車，從配置上看，真材實料的成分更高。特斯拉有的功能，小鵬汽車p7也有。況且小鵬汽車p7的續航里程是650+km，消除續航里程焦慮。贊！
8樓：匿名使用者
小鵬p7定位於一款中型轎車，但如果按特斯拉定位的標準來，小鵬p7可以算是中大型轎車了，因為它的尺寸跟model s也相差無幾。model s車長4979mm，小鵬p7車長4900mm，model 3車長4679mm；而model s軸距2960mm，小鵬p7軸距3000mm，model 3軸距2875mm，軸距則更是超越model s。如此一來，車內空間就有了足夠的保證。
實際體驗下來，小鵬p7的空間著實跟model s差不多，比model 3自然也強不少。
挺好看。
9樓：且突破性胤
兩款車型都是國產新能源電動車的佼佼者，兩者來說，各有優劣，小鵬p7相對於特斯拉model來說，知名度少了一點，而特斯拉在國產電動車裡，知名度相對來說比較大。從產品效能上說，小鵬p7首次採用5g技術支援和l3級自動駕駛技術，而且據最新訊息稱，後驅版本能夠在4.3秒完成0-100km/h的加速，綜合續航里程達706km，已經位列全國第一。
小鵬p7有三款車型可供選擇，在這一點上，國產版model 3僅有一款動力可供選擇，最大功率為175kw，最大扭矩為375n·m，0-100公里/小時加速時間為5.6秒。不管是從產品的選擇性來看，還是從續航能力來看，特斯拉都相對遜色了一點。
作為我個人，更看重使用感來說，我會選擇小鵬p7。
10樓：匿名使用者
model 3效能好，不否認，但小鵬p7也不差。p7是基於小鵬汽車的sepa純電平台打造，前後雙電機的四驅形式驅動，目前並沒有官方宣布引數資訊，唯一知道的是小鵬p7百公里加速僅需4.3秒，比進口model 3的長續航全輪驅動版更快，比國產model 3標準續航後驅版更是快了1.
3秒。續航方面，小鵬p7的寧德時代ncm811電芯，帶來了nedc綜合工況續航600公里以上，比標準續航版本的model 3多了100多公里。另外，小鵬p7為前雙叉臂後多連桿的操控取向懸架設計，還配備了cdc主動連續減震控制系統，至少從結構上看，小鵬p7的底盤一點也不差。
11樓：匿名使用者
小鵬p7推出了四驅高效能車型和後驅長續航版本兩款車型，均搭配來自寧德時代的ncm811電芯，前者nedc續航為550+km，零百加速只需4.3秒；後者nedc續航超過650km，零百加速成績進入將達到6.3秒。
而首批國產版model 3目前將只交付標準續航版本，nedc續航或達460km，0-100km/h加速成績為5.6秒，極速為225km/h。從賬面資料引數上來看，小鵬p7表現無疑更加優秀，但是實際數字同樣還需要小鵬p7上市後去驗證。
12樓：
從靜態的觀察和體驗來看，小鵬p7似乎可以碾壓model 3，但這種比較是不公平的，因為小鵬p7完全可以跟尺寸差不多的model s去比。也可以說公平，因為小鵬p7的預售價在27萬-37萬元之間，比model 3稍低一點，可以作為同價位車型比較，小鵬p7既可以以低**對抗model s，又可以以高階別打壓model 3。但這畢竟只是靜態體驗，我們還是2020年試駕體驗出來之後，再來作出判斷吧。
13樓：杖要得成
我覺得小鵬在國產車裡，具備更大的潛力。小鵬p7從一亮相以來，就被經常與特斯拉model 3 相比較，可能大家都會以為小鵬p7最大的競爭對手應該是特斯拉model 3，但事實是，小鵬p7無論是從產品效能來說，還是從產品外觀來講，都直擊特斯拉model s，作為能與百萬豪車抗衡的品牌，小鵬p7定位四門轎跑，車長4900mm，軸距3000mm，尺寸與model s基本相當，從續航能力來說，近日，我們在工信部公布的第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》和2020年第3批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，發現了小鵬p7的長續航版本車型，其nedc綜合續航里程達706km，在續航能力方面，小鵬p7不僅超越特斯拉，並且位列全球第一。
14樓：al頻道
小鵬p7，作為小鵬汽車第二台量產的車型，它已經是目前國內最貴的國產電動轎車了，且頂配售價達34.99萬。 無論是定位還是售價，都給人其欲與特斯拉model 3一較高下的念頭。
這不，一場速度與實力的巔峰對決，開始！
說一說，小鵬p7作為電動智慧型領域先鋒，技術方面做了哪些公升級？
小鵬p7怎樣，動力表現怎樣？
15樓：匿名使用者
動力部分，小鵬p7將搭載由雙電機組合而成的四驅系統，預計的0到100公里每小時加速時間會在5秒以內。續航部分，小鵬p7的nedc綜合續航里程可達600公里以上。根據最近網上傳播的訊息，最高續航可能能到709km。
而從小鵬官方給出的資料來看，p7的動力系統表現會是亮點般的存在。以目前的引數資訊，我覺得小鵬p7踴躍純電動車型第一梯隊，沒有任何問題。
16樓：
小鵬p7作為國內新勢力造車中的領先者，在多方面都展現出了不錯的成績，小鵬p7雖然才作為小鵬汽車第二款上市的電動車，但是在車輛的配置和設計等方面都很成熟，甚至超越了國產電動車知名品牌特斯拉。小鵬汽車在造車理念上一直以高·性`能、高品質、高安全要求自己，小鵬p7不僅搭載了全球最新一代的方形電池組，還配備了三合一電驅系統，該系統將電機、電控、減速器集合在一起，達到了高度集合，
17樓：孤獨伴隨你在哪
小鵬p7這款車從去年亮相到今年上市，熱度一直沒降過，之前在上海廣州亮相後，一直受到行業內外的關注，據小鵬官方宣布，小鵬p7在4月27號正式上市，小鵬p7不僅預售價低，而且在效能方面也不斷地帶來驚喜，小鵬p7的綜合續航里程達到了706km，這個資料也是目前國內最長的續航里程。小鵬p7在造車理念上一直以高效能、高品質、高安全要求自己，不僅搭載了全球最新一代的方形電池組，還配備了三合一電驅系統，該系統將電機、電控、減速器集合在一起，達到了高度集合，集合後該系統的功率密度達到了1.96w/kg，通過系統配置的優化，電機系統最高效率達93%，百公里加速也僅需4.
3秒，這個資料和特斯拉model s的加速時間差不多，動力表現十分優秀。隨著國家對於新能源的重視，近年來國產新勢力造車越來越多，但是也有許多「ppt」造車企業紛紛倒閉，小鵬汽車作為新勢力造車中，能接受市場檢驗並穩步上公升的企業，說明還是有一定實力的， 對於小鵬p7，我還是挺期待的，有空要到現場去體驗一下。
說一說，小鵬P7作為電動智慧型領域先鋒，技術方面做了哪些公升級
小鵬p7的風阻係數低至cd 0.236，相比cd 0.245的廣汽aion s更佳，一躍成為國產新能源車中風阻係數最低的車型。其實目前市面上的汽車，風阻係數一般在cd 0.2到cd 0.5之間，而對於電動車來說，nedc工況下風阻係數每降低0.01，續航里程可以提公升4.5公里左右，這樣看來，小鵬p...
大家說一說哪種顯示卡好，大家說一說哪種顯示卡好,
現在的agp卡大多數已經停產了 很不好買 估計現在買到的只有9550小強版本左右的強悍版本或者是運氣好可以淘個9700 9800的二手 買高階的agp卡 還是絕望吧 要是特有錢可以以花3000 5000錢錢去買高階agp卡吧 要訂購的 6600agp的，6600是agp之王了 你這個是整合顯示卡的主...
說一說你們是怎麼學會人生活的，說一說你們是怎麼學會乙個人生活的
還是調整好自己的心態，這樣無論是乙個人生活還是兩個人生活都能過得很精緻，乙個人的生活也可以過得很有儀式感，不會孤獨。看書，散步，聽 在感到孤寂就乙個人看場電影 乙個人生活就看書，看那些有名的，大眾推薦的書。人是群居動物，很難得有乙個人獨處的時間。再過幾年，你會有伴侶騷擾，有父母嘮叨，有孩子哭鬧。可能...
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