1樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
2樓：匿名使用者
混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
1、各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足2、積炭過多、噴油被積炭吸附。
3、氧感測器的閉環控制失效。
混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃
2、氧感測失效
3、進氣量檢測不準確
發動機混合氣過稀過濃會有什麼現象發生啊？
3樓：吳老師
發動機混合氣過稀過濃的情況為：混合氣過稀會導致作功行程中混合氣燃燒速度慢，以致在排氣行程中仍在燃燒，燃燒的氣體進入排氣管，將排氣管燒紅。
發動機混合氣過濃的情況：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。
此時如果噴油過濃，會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高。所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，可以想象，生成物必然以c和ch、co、nox為主，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積碳而不能正常工作。
4樓：匿名使用者
混合氣稀：現象發動機抖動 不易啟動 嚴重可造成啟動不著 動力性差 加速不良或無高速 回火混合氣濃：現象發動機抖動 不易啟動易淹缸 冒黑煙 放炮 動力性差 過濃著車後能聽到明顯的敲缸聲
5樓：匿名使用者
點火出問題或者燃燒不完全
汽車上什麼情況下會造成混合氣過稀，什麼情況下會造成混合氣過濃？
6樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
7樓：月影風清
既然出現混合氣濃的現象，就說明巳超出了電腦的修正極限，電腦巳經無能為力。在燃油多氧氣少的情況下，混合氣在氣缸內燃燒不完全、，還會汙染火花塞（發黑），造成點火不良，形成惡性迴圈，影響怠速工況不穩。只有找出造成混合氣濃的原因，才是解決怠速不穩的根本辦法。
另外，如何確定混合氣濃的檢測方法和儀器也很重要，比如常見的方法，看排氣管是否冒黑煙，看火花塞是否發黑，混合氣濃會出現這種現象，其實高壓火弱，也會出現這種現象，注意不要誤判;
用檢測儀讀資料流，因氧感測器自身的效能影響，有一定的侷限性；用尾氣分析儀測量co，同時還可以測hc這種方法準確度高，根據測量結果，可以綜合分析發動機的工作狀況，查詢故障原因。
二、發動機混合氣過稀
(1)觀察故障現象。
①發動機混合氣過稀，會使發動機不易起動。
②發動機起動後，怠速不穩定，容易熄火。
③發動機起動後，轉速不易提高，猛踩加速踏板，有化油器回火、排氣管放炮和發動機熄火等不良現象。
④汽車行駛中發動機動力不足，若稍拉阻風門，發動機動力稍有好轉。
⑤汽車行駛中發動機有過熱現象。
(2)分析故障原因。
①化油器進油口濾網過髒引起堵塞；化油器浮子卡滯或調整不當；油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞等，使向浮子室供油量不足，浮子室油麵過低，使化油器主噴管供油量不足，
引起發動機混合氣過稀故障。
②化油器主量孔堵塞或供油量調整不當，使向主噴管供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。
③汽油濾清器過髒堵塞，或汽油中有水，或供油系統中產生氣阻，使供油量不足，引起發動機混合氣過稀故障。
④由於汽油幫浦的故障，使供油壓力和供油量下降，引起髮機混合氣過稀故障。
⑤化油器或進、排氣歧管的襯墊密封不嚴密而漏氣，引起發動機混合氣過稀故障。
(3)診斷和排除故障。
①在起動發動機時，先拉出阻風門拉鈕，使阻風門關閉，若發動機能起動，且運轉較正常，則說明發動機混合氣過稀。
②檢查和調整化油器浮子室油平面高度。
8樓：匿名使用者
混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
1、各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足2、積炭過多、噴油被積炭吸附。
3、氧感測器的閉環控制失效。
混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃
2、氧感測失效
3、進氣量檢測不準確
9樓：半途崛起
原因多！如進氣量 進氣氣門提前角遲後角等！！
10樓：匿名使用者
原因會有很多 很多 不太容易講得清
汽車混合氣過濃和過稀是什麼意思
11樓：途虎話養車
我們先要來了解什麼是汽車混合氣
我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。
第一，何為汽車混合氣過濃過稀
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。
通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，汙染物排放增加，汙染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性迴圈。
第二，何為汽車混合氣過濃
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
12樓：粥粥粥
汽車混合氣過濃是：噴油量過多；過稀是：噴油量不足。
1、混合氣過稀主要原因：
（1·）各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足（2）積炭過多、噴油被積炭吸附。
（3）氧感測器的閉環控制失效。
2、混合氣過濃原因：
（1）怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃（2）氧感測失效
（3）進氣量檢測不準確
擴充套件資料混合氣gas mixture，指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。
混合氣過濃時，會出現以下現象：
發動機啟動困難，加速不敏感，排氣管冒黑煙並伴有「突、突」聲響。發動機熄火後，從節氣門軸處有汽油向外滲漏，且發動機動力不足，油耗增加。
混合氣過稀時，會出現如下現象：
發動機不易發動；怠速運轉不平穩，易熄火；行車時感到動力不足，嚴重時停車；發動機無負荷時，踏下加速踏板，轉速不易提高，化油器有回火現象；發動機易過熱。
13樓：咋的他還在
意思一、混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
原因1、各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足2、積炭過多、噴油被積炭吸附。
3、氧感測器的閉環控制失效。
二、混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃
2、氧感測失效
3、進氣量檢測不準確
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比。在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ecu控制噴油嘴的噴油量和感測器測得的空氣質素比例就按這個比例噴油。
混合氣gas mixture，指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。
參考資料
14樓：匿名使用者
汽車混合氣過濃和過膝的區別就在於它的乙個排放量。
15樓：匿名使用者
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比.
在此比例的情況下.汽車是最省油的.發動機電腦裡就儲存的這個比例.
但是實際情況中.往往沒有這麼標準.汽油多了.
空氣少了.就叫混合氣濃.汽油少了.
空氣多了.就叫混合氣稀. 混合氣濃會導致排氣管冒黑煙等等.
混合氣稀會導致汽車打車困難.加速不良等等
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