1樓：楊柳巖官上
有些車輛的附屬裝置會作為乙個寄生負載，持續微量地耗用蓄電池的電量。長期不使用的蓄電池會放電。這樣會導致蓄電池永久性損壞。放電的蓄電池在寒冷天氣也會凍結。
在車輛儲存30d以上時，為了保持蓄電池的充 電狀態：斷開蓄電池搭鐵電纜，以防止因寄生放電電流而導致蓄電池放電。
當不能斷開蓄電池時：
②保持蓄電池高充電狀態。
②制定規範的時間表，每20~45d給蓄電池充一次電。長期處 姜於放電狀態的蓄電池，難以重新充電，甚至可能永久性損壞。
2樓：旺達
「首先車友們需要制定規範的時間表,每20～45d給蓄電池充一次電。長期處於放電狀態的蓄電池,難以重新充電,甚至可能永久性損壞。如果找不到人幫忙照顧車輛,您也可以把電瓶的負極拔下來(斷電),這樣就不會有電能消耗,再次啟動時只要把電極裝上就可以了;其次,盡量把車停放在車庫中
3樓：匿名使用者
把電池的正負極中的乙個拔下來，最好用絕緣膠布包好，這樣就可以讓電池電量不至於大量洩漏，
短期存放有觀點認為可以適當啟動發動機充電，個人覺得不現實，有那時間來出去跑一陣不更好嗎？
蓄電池怎麼正確使用？
4樓：稻子
如今的車子上的用電裝置越來越多，電子元件也越來越多，因此蓄電池的使用機率也越來越多，如開啟車輛的電門，車輛通電，但是沒有啟動車輛，這個時候使用車輛的用電裝置，聽**，行車記錄儀工作，給手機充電，開啟車輛的大燈等等。這些對蓄電池的使用壽命一定會造成影響的。因為這個時候車輛沒有啟動，發電機沒有工作，這時使用的都是電瓶內部儲存的電量，用電裝置使用時間一長，電瓶內部儲存的電瓶就會被用完，這個時候想到啟動車輛就啟動不了了，因為電瓶內部已經沒有足夠多的電量來帶動啟動馬達工作了。
如果把電瓶內部的電量全部用完，電瓶就無法再次儲存電量，就需要更換電瓶了。車輛啟動之後發電機會發電，所以這個時候使用的電量都是發電機發電的電量，而不是電瓶儲存的電量，所以不會損傷電瓶。因此個人不建議在車輛沒有啟動時使用車輛的用電裝置。
而且現在更換電瓶的成本越來越高，因為現在很多車型都帶有啟停系統。啟停系統使用的專用的agm電瓶。這個電瓶相比普通的電瓶更貴。
另外，蓄電池屬於損耗品，一般來講，蓄電池的使用壽命在3年左右，用的好的話可以到5到6年，現在車上用的都是免維護電瓶，壞了只能更換，無法維修。乙個好點的電瓶**不低，因此適當延長電瓶使用壽命，就是在節省開支。但是一些不良的用車習慣也會導致電瓶的使用壽命減短。
那麼，如何延長蓄電池的使用壽命呢？
對於延長電瓶使用壽命的方法很簡單，盡量讓電瓶處於充滿電的狀態，若這點不好做到，那就儘量減少不必要的放電，車輛熄火後不要聽收音機、看電影、給手機充電等，車輛加裝的定位系統、防盜系統等，盡量去4s店或正規地點加裝，以防漏電。
頻繁的短途駕駛會加速蓄電池的損耗，由於頻繁的短距離行駛，發電機不能給蓄電池充分的充電，同樣有可能造成蓄電池饋電。假如平時車輛就在市區上下班使用，建議每5000km到高速上行駛30分鐘以上的路程。讓發電機給蓄電池充電！
有很多就是因為加裝的東西質量不合格，導致漏電，盡而導致電瓶虧電打不著火。保險點的做法是加裝完之後，去4s店做乙個漏電檢測，看是否漏電。若車輛需長時間停放，盡量找個扳手拆掉電瓶的負極。
車輛長時間停放同樣會損壞電池，蓄電池在不使用的情況下也有會少量的消耗，車輛停放2個月以上，很有可能會造成電量耗盡，導致損壞。建議每15天啟動車輛一次，讓發電機給蓄電池充電！
電瓶用到2年之後，去4s店做保養時，每次都讓維修技師檢測一下電瓶，4s店由專門檢測電瓶好壞的電瓶檢測儀，電瓶壞了的話及時更換，做到早發現早預防。
（運營人員：何曙光）
汽車長時間不開如何斷開電瓶？
5樓：途虎話養車
汽車長時間不開，電池會慢慢虧電，4-6個月電量就會消耗完。
如果有條件，可以讓家人定期給車子電瓶充電，每隔1-2周啟動一下車子，運轉5-10分鐘即可。
如果車子確實沒人照看，可以把電瓶的負極查下來，儘量減少電量的消耗。
如果不怕麻煩可以把電瓶拆下來單獨存在，存放在陰涼乾燥處。
6樓：十一月甜
車熄火，不要兩個手同時接觸到探頭，不會有電的。
開啟引擎蓋，扭螺絲直至紅圈和藍圈能取出來，然後用絕緣膠布裹好放在裡面就行了。但拆之前盡量寶整理還有充足的電。
車主在日常使用過程中應該檢查一下電瓶的狀態，而且還要定期清洗一下電瓶的外部，車主可以用抹布將面板、正負兩個極頭的灰塵、油汙、白色粉末等易造成漏電汙物擦拭乾淨，定期的清洗不會讓電瓶的極頭不會積過多白色的酸蝕粉末，而且使用壽命也會稍微延長。
電瓶的使用壽命，一般為三年或10多萬公里，雖然現在汽車配備的都是免維護的電瓶，但是還是有其壽命的週期，可以通過觀察電瓶上的觀察孔進行判斷，正常狀態下為綠色，如果不是綠色而是其他顏色，則表示電瓶的壽命週期到了。
7樓：韓沐飛
把紅圈和藍圈的螺絲拆松，然後把紅藍螺絲的整套接頭取出來，用膠布包紮好放在一邊就ok了，下次回來要用車時還是接原來安裝回去就行了，但拆之前請開車半小時以上充足電瓶的電量。
在車輛閒置期間最好每隔兩周就檢查一次電瓶,比如檢視電解液的高度,一般來說蓄電的電解液液面必須高於極板10-15mm,不足時應及時新增蒸餾水。
車主可以請朋友或家人幫忙照顧車輛,隔一周或兩周讓車輛啟動5-10分鐘為電瓶充電,同時也可以檢查一下車輛有沒有其他的毛病。如果找不到人幫忙照顧車輛,您也可以把電瓶的負極拔下來(斷電),這樣就不會有電能消耗了,再次啟動時只要把電極裝上就可以了。
建議車輛閒置期間,盡量定期檢查,有可能的話每週開一次車,這樣不僅可以為電瓶充電,還可以看看輪胎有沒有虧氣,並且能夠讓潤滑油公升溫保護各機械部件。如果自己出差或者旅遊在外,可以請朋友或家人幫忙,每週發動車輛一次,檢查發動機的運轉情況是否有異常現象,這樣才能保證再次用車的時候不出問題。
8樓：願久笑
關閉電門，先拆負極、再拆正極；
安裝時先裝正極、再裝負極。
電瓶沒電搭接時，先搭接正極、再搭接負極；
啟動後，先鬆負極、再鬆正極搭線。
先拆負極是為了安全：因為車的電路結構的因素，負級是接在車身上的。如果先拆正級， 有可能正級會碰到車身的其他部位造成短路，即使端子沒有這麼長接觸不到車身，但在拆卸的時候，用維修工具的時候會碰到車身，一樣會造成蓄電池短路。
蓄電池短路十分的危險，輕者會造成蓄電池短路損壞，嚴重的話會引發汽車**，後果不堪設想。
裝的時候先裝蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，蓄電池正極裝上了去了就不會亂動了，因為蓄電池的負極與車身都為負極，即使接觸到了也不會短路，而負極恰恰是要與車身連線的。
電瓶沒電搭接時，先搭接正極、再搭接負極；啟動後，先鬆負極、再鬆正極搭線。的原因也和上面的一樣，大家注意不要搞錯順序了，否則會引起電瓶短路後果很嚴重。
9樓：匿名使用者
將連線正極或負極一端的連線線斷開即可，從問題圖示中看，將紅圈中螺絲鬆開取下連線即可，同時需將取下的連線進行絕緣處理。
鉛酸電池，在存放過程中會有自放電，每天約自放電損失容量約為0.5%～0.8%(溫度越高自放電越快)，也就是說4～6個月不用就沒什麼電了。
若長期不給保養充電的話會造成電池硫酸鹽化，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。
長期不用時應做到：
擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次，利於電池壽命。
需存放在通風陰涼的室內，滿電後把負載線斷開，以減少自放電會造成硫酸鹽化。
10樓：檸梔
希望我的回答對你有用
11樓：瀋陽萬通汽車學校
如果車長時間不開 需要把蓄電池負極斷開 這個找到電瓶負極接線柱斷開就ok了
12樓：來自天師府筆下生花的柞樹
最直接的辦法是卸下電瓶連線。
13樓：鄺景
如果說汽車長時間不開的話，開啟前引擎蓋把電瓶前面的那個正極線自己把他拆開，這樣就能保證他的電瓶的電不會流失。
14樓：慕凝安
汽車電池上有連線口 你可以試著去下電池連線線 把電池放進室內常溫陰暗角落放著
15樓：勞巍
汽車長時間不開最好的辦法就是把電瓶斷電，也就是把原本連線在電瓶上的搭鐵都拿掉，讓電瓶處於乙個不接觸外界的狀態。如果家裡有人幫忙照料汽車的，那就可以參照方案1，也可以把電瓶拆下來放家裡，隔幾天就給電瓶充充電。電瓶自己會消耗電能，也就是虧電，如果電瓶虧過電，那這個電瓶極有可能遭到損壞，這就會造成啟動困難，甚至直接啟動不了的問題。
而且，出現這樣的問題，電瓶無法修復，只能更換。
16樓：匿名使用者
開啟發動機蓋，找到電瓶 把汽車的電瓶正極斷開 但是有的車斷開電瓶後 有的電子系統需要重新設定 部分需要密碼 須謹慎！
17樓：匿名使用者
斷開兩極取出的電池電量！存放在乾燥的地方！這是自放電電池！即使你不是會履行它自己！如果你自己把它移到電源所以電池就報廢了！所以也及時充電！
18樓：風情南小杜
建議把兩根線都取下來 不然留一根還是會跑電的
19樓：志遠遠方
電源總保險絲，你可以找到，真不行就要電池上的紅色火線頭擰下來！
20樓：匿名使用者
找不到保險，就把電池正負極拔掉，用膠布包住，以防漏電。記住，正負極要分開包。
21樓：石家莊萬通汽車學校
把電瓶的正極樁頭線拆掉
22樓：匿名使用者
不用斷開，你可以去買乙個繼電器安裝上就可以了。
23樓：匿名使用者
把線掐開。(◦˙▽˙◦)
24樓：媒介巨人觀
回答:作為車主來說，即使車輛限行或者不用的時候也不能長時間的放置不開，這樣會使電瓶內的電量慢慢減少，下一次想開的時候啟動都難咯，最好幾天拉出去溜達溜達，讓電瓶充充電，保持在滿電的狀態，而且開車時間也不能果斷，最好保持在二十分鐘以上。
先來簡單了解兩個概念，乙個是蓄電池的容量，另外乙個是汽車的寄生電流。
蓄電池的容量表示蓄電池正常狀態下充滿電時所能儲存的電量，一般用ah（安培小時）來表示，如邁騰的蓄電池一般是62ah。我們可以簡單地理解為，當蓄電池充滿電的狀態下，放電電流是1a時，能持續放電62小時。
另外乙個概念是寄生電流，是指車輛在正常狀態下熄滅發動機，停好車，鎖好車門，車上的所有用電器全部關閉，由於車上的部分電腦（包括防盜系統）還會處於待機狀態，此時蓄電池的放電電流。正常情況下，汽車的寄生電流在50毫安以下。
上面所講的兩個概念，雖然不一定嚴謹，但基本就是這麼個意思，那接下來我們再來簡單計算一下全新邁騰停駛1個月後，蓄電池所剩的電量。
乙個月我們按照30天計算，每天24小時，30天就是720小時，假如這輛邁騰的寄生電流是50毫安，那麼，由於寄生電流導致的放電量是：0.05a*720=36ah，而邁騰的裝車電瓶一般都在62ah左右，放置乙個月以後，所剩下的電量=62-36=26ah，遠低於蓄電池最大容量的50%。
此時，雖然可能還會順利啟動發動機，但對電瓶還是有一定的損害。因為現在汽車用的還是鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最怕的就是虧電，尤其是長期虧電。
鑑於以上計算和分析，建議題主盡量不要讓自己的車長時間停駛。
這樣不但對蓄電池不好，而且對汽車發動機，尤其是油路有百害而無一利。雖然這種損害不是立竿見影，但如果不是萬不得已需要長期間停駛，建議車主還是不要這麼做。畢竟我們買車是用來開的，而不是用來停放的，而且車不怕開，就怕放。
哪怕每週只開上半個小時，全當是遛車，也比放著不動強。
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