汽車的剎車有幾種，汽車的剎車方式有那幾種？

1樓：匿名使用者

分液壓制動和氣壓制動，執行機構為液壓盤式、鼓式制動器，氣盤式、鼓式制動器;液壓制動主要應用於乘用車和微型商用車，氣壓制動應用於輕、中大型商用車。

2樓：雲南萬通汽車學校

停車時的剎車，一般我們在開車的時候都要學會預判走位，比如說在前邊有乙個紅綠燈路口，而且我們已經明顯看到了是紅燈或者是堵車情況，所以我們要知道在前方是必須要停車的，這個時候有八成的司機都是將自己的油門加到停車線的地方之後，再大腳踩下剎車去停車了，其實這種剎車方式對汽車的衝擊力很大，另外一方面會讓車上的所有駕乘人員都立馬往前聳一下，非常不舒服，而正常的剎車方式應該是用兩腳剎車，第一腳輕踩剎車，先讓車速降下來，到了停車線之前再輕踩一下剎車，這樣的話汽車就會特別平穩的停下來了。

3樓：慕傲

碟剎----採用液壓傳動，剎車阻力臂較大，剎車效果良好，高檔車選用，而且使用會越來越普遍。

鼓剎----採用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，**低廉，剎車效果良好。

抱剎----採用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，早期電動車普遍採用，最大特點是剎車時的尖銳的嘯叫聲。這個早該淘汰了。

漲剎----效果好，安全性高，不過受輪縠限制，不好改裝。由於構造的不同電動助力車後輪只能安裝脹閘或抱閘，鼓剎片較寬摩擦力矩大，而且磨損較小，壽命長，但操作力矩較大，一般脹閘多為手動，而且拉線過長，使用壽命短，效果不如鼓剎。

v剎----是自行車上的一種非常常見的剎車制動裝置，由兩塊剎車皮對車圈互夾產生摩擦力，從而達到制動的效果。因其形狀酷似「v」字，所以稱為v剎。v剎廣泛用於各種自行車和電動車。

它的成本低低便於維修，但是雨天、泥地或涉水路面易打滑。

4樓：不知道想啥女神

汽車的剎車一般可以分為三種。鼓式剎車、蝶式剎車、通風碟式剎車。

鼓式剎車，剎車力最大，但是熱衰減明顯，一般用在低端車的後輪上；

蝶式剎車，熱衰減不明顯，剎車力穩定，易清掃，一般用在低端車的前輪和高階車的後輪上；

通風碟式剎車，蝶式剎車的改進型，在碟上打孔或增加散熱槽，可以剛好的進行散熱，一般用在高階車的前輪上。

5樓：福州萬通汽車學校

按使用情況分：行車制動和駐車制動；按制動器型別分：鼓式制動和盤式制動；按制動形式分：液壓制動和氣壓制動。

6樓：一百**迷

其常用的剎車形式有兩種，手剎和腳剎。但是對於老司機來說，也可以利用發動機的動力來產生剎車的效果。有些車尤其是卡車還會使用排氣剎車裝置，也有液壓剎車輔助裝置的。

望採納。

7樓：迷糊

油剎，氣剎,閉氣剎車,還有氣帶油的.一般驕車是油剎,碟式的.小型貨車和工程車大多是氣帶油的.大型貨車就是氣剎和閉氣剎車了.

8樓：匿名使用者

1、鼓式剎車：鼓式剎車算是最早應用在車輛上的剎車系統，制動鼓安裝在車輪上並隨車輪一起轉動，裡面安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦，達到制動的效果。鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，大多都應用在低端轎車的後輪或者是大貨車的剎車系統上。

2、盤式剎車：盤式剎車是最常見的一種剎車系統，盤式剎車以靜止的剎車盤片，夾住隨輪胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總幫浦內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。

壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分幫浦的活塞，剎車分幫浦的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動制動塊去夾緊剎車盤，使得制動塊與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速。

3、陶瓷剎車：由於成本高，陶瓷剎車盤廣泛應用在超級跑車上。無論是在制動效能還是散熱性方面，陶瓷剎車盤都比普通鋼製剎車盤優異很多，其使用壽命是普通鋼製剎車盤的四倍。

9樓：瀋陽萬通汽車學校

汽車剎車分為兩大類，，鼓式剎車和盤式剎車即碟剎。盤式剎車又分為：實心盤、空心盤、打孔盤、打孔劃線盤根據剎車盤的材質分為：

鑄鐵剎車盤、碳纖維剎車盤以及目前最頂級的陶瓷剎車盤。盤剎防水，剎車效果好，多用於低中高階轎車鼓剎：一般用於中型或重型卡車，公交車等等

10樓：ccc菜辣椒

汽車的剎車方式有那幾種？

11樓：廣州萬通汽車學校

12樓：幽幽青瑟

大類分有油式(利用剎車油來提供壓力),氣式(氣動助力剎車),一般氣剎大都用在大型貨車和客車上,小型乘用車都是採用油式的剎車系統!

剎車系統又分盤式和鼓式剎車:

鼓式剎車是一種傳統的制動系統，其工作原理可以很形象地用乙隻咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁,咖啡杯就會停止旋轉．汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油幫浦,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分幫浦的高壓剎車油推動活塞，對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。

同樣,盤式剎車的工作原理可用乙隻碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉的碟子時,碟子也會停止旋轉．汽車上的盤式剎車是由剎車油幫浦,乙個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動卡鉗內的活塞,將制動蹄片壓向剎車盤從而產生制動效果。

盤式剎車還分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預留出乙個空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風盤還在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。

一般大型貨車和客車都採用鼓式剎車,配有氣動助力,而小型乘用車都採用盤式剎車,利用液壓助力,在一些中低檔車型上,為了節省成本,通常會採用前盤後鼓的組合!

盤式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車,制動效能的恆定性好,便於安裝像abs那樣的高階電子裝置．鼓式剎車的主要優點是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便於維修、由於鼓式剎車的絕對制動力遠遠高於碟式剎車,所以普遍用於後輪驅動的卡車上。

13樓：成都萬通未來技工學校

1、盤剎或通風盤剎，也叫碟剎，就是在輪轂空隙中間看過去，能夠看見剎車盤，在剎車盤上卡有剎車卡鉗。現在比較通用的高階剎車盤上有些鏤有空點，用於剎車盤散熱，所以叫通風盤剎。

2、鼓剎，現在不多見了，在輪轂空隙中見進去，輪軸位置有乙個圓圓的鐵盒子，你看不到剎車盤和卡鉗，這種就是鼓剎。兩種剎車結合比較多，以前常見的前後鼓剎，現在多數是前後碟剎，也有部分車是前碟後鼓。

3、另外還有就是剎車動力方式，有油壓助力剎車和氣壓助力剎車，氣壓助力剎車用於大型客貨車

14樓：我們為幸福走起

分為兩大類，，鼓式剎車和盤式剎車即碟剎。

盤式剎車又分為：實心盤、空心盤、打孔盤、打孔劃線盤。

根據剎車盤的材質分為：鑄鐵剎車盤、碳纖維剎車盤以及目前最頂級的陶瓷剎車盤。

盤剎防水，剎車效果好，多用於低中高階轎車。

鼓剎：一般用於中型或重型卡車，公交車等等。

15樓：x南海

油剎車，氣剎車。油氣混合剎車。

16樓：我的小度

回答1、預見性制動：

針對已發現的情況或預見可能發生的複雜情況，在情況點提前有計畫、有目的地放鬆加速踏板，利用行駛時的自然阻力滑行減速，並根據情況間歇、緩和地輕踩制動踏板，使車速進一步降低或停車。這是為了安全行駛最常用的一種制動方法。

2、緊急制動：

遇到突然出現的危險情況時駕駛員迅速鬆開加速踏板，立即用力踩下制動踏板，同時拉緊手制動杆，使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發生而採取的緊急停車措施，這種制動對機件損傷較大，而且車輛易出現失控，只能在不得已的情況下使用。

3、發動機制動：

利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發動機牽阻制動可以防止側滑。

更多4條

17樓：瀋陽萬通汽車學校

1)緊急制動。緊急制動是駕駛人在行車過程中偶遇緊急情況，力圖在最短的時間內將車停住而不得已採取的停車措施。

緊急制動時雙手穩握轉向盤，迅速將右腳從加速踏板上抬起並用力踩下制動踏板，必要時還須拉緊駐車制動杆，以求在有限的距離和有限的時間內將車停住。

緊急制動是在執行過程中處置某些突發情況而採用的應急措施，在緊急情況下使用。重車行駛時，處理道路交通情況應提前，盡量用預見性制動，避免用緊急制動。

2)預見性制動。汽車行駛中發現前方道路通過困難時，可事先松加速踏板，利用發動機的怠速運轉迫使汽車緩慢減速。然後，再根據具體情況，持續或間歇地輕踩制動踏板，使車速進一步降低。

車輛行駛中制動的運用，大多是採用預見性制動，使車輛平緩減速。

預見性制動多用於預定地點停車和預見性情況處理或列隊行駛中的車速控制。

3)發動機制動。發動機制動是指以一定的速度行駛時，駕駛人抬起加速踏板，不踩離合器踏板而僅依靠發動機怠速牽阻作用迫使車輛降速，從而達到制動的目的。

發動機制動適用於山地下坡行駛，避免頻繁使用制動造成制動熱衰減的一種制動方法。發動機制動也常常用於預見性制動和車輛停車前的滑行。在泥濘、冰雪路等滑溜路面行駛時，也應盡量使用發動機制動，能有效地預防側滑。

汽車的剎車有幾種，汽車的剎車方式有那幾種？

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