1樓：濟寧鈦浩機械****
汽車制動系統組成和原理
組成（1）供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件
（2）控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板
（3）傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸
（4）制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
(1)制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。
(2)制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
原理1、一般制動系的基本結構
·主要由車輪制動器和液壓傳動機構組成。
·車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用於調整蹄鼓間隙。
·制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。
2、制動工作原理
制動系統的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
1)制動系不工作時
·蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉
2)制動時
·要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力
3）解除制動
·當放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位，制動力消失。
3、制動主缸的結構及工作過程
·制動主缸的作用是將自外界輸入的機械能轉換成液壓能，從而液壓能通過管路再輸給制動輪缸
·制動主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用於單、雙迴路液壓制動系。
（1）單腔式制動主缸
1)制動系不工作時
·不制動時，主缸活塞位於補償孔、回油孔之間
2)制動時
·活塞左移，油壓公升高，進而車輪制動
3）解除制動
·撤除踏板力，回位彈簧作用，活塞回位，油液回流，制動解除
（2）雙腔式制動主缸
1）結構（如一汽奧迪100型轎車雙迴路液壓制動系統中的串聯式雙腔制動主缸）
·主缸有兩腔
·第一腔與右前、左後制動器相連；第二腔與左前、右後制動器相通
·每套管路和工作腔又分別通過補償孔和回油孔與儲油罐相通。第二活塞由右端彈簧保持在正確的初始位置，使補償孔和進油孔與缸內相通。第一活塞在左端彈簧作用下，壓靠在套上，使其處於補償孔和回油孔之間的位置。
2）工作原理
·制動時，第一活塞左移，油壓公升高，克服彈力將制動液送入右前左後制動迴路；同時又推動第二活塞，使第二腔液壓公升高，進而兩輪制動
·解除制動時，活塞在彈簧作用下回位，液壓油自輪缸和管路中流回制動主缸。如活塞回位迅速，工作腔內容積也迅速擴大，使油壓迅速降低。儲液罐裡的油液可經進油孔和活塞上面的小孔推開密封圈流入工作腔。
當活塞完全回位時，補償孔開啟，工作腔內多餘的油由補償孔流回儲液罐。若液壓系統由於漏油，以及由於溫度變化引起主缸工作腔、管路、輪缸中油液的膨脹或收縮，都可以通過補償孔進行調節。
4、制動輪缸的結構及工作過程
·制動輪缸的功用：是將液力轉變為機械推力。有單活塞和雙活塞兩種。
1）結構
·奧迪100的雙活塞式輪缸體內有兩活塞，兩皮碗，彈簧使皮碗、活塞、制動蹄緊密接觸。
2）工作過程
·制動時，液壓油進入兩活塞間油腔，進而推動制動蹄張開，實現制動。
·輪缸缸體上有放氣螺栓，以保證制動靈敏可靠。
2樓：北京萬通汽車學校
剎車制動系統的組成作為制動系統，作用當然就是讓行駛中的汽車按我們的意願進行減速甚至停車。工作原理就是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能。汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器。
鼓式制動器鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置是摩擦片與歲車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。在踩下剎車踏板時，推動剎車總幫浦的活塞運動，進而在油路中產生壓力，制動液將壓力傳遞到車輪的制動分幫浦推動活塞，活塞推動制動蹄向外運動，進而使得摩擦片與剎車鼓發生摩擦...
液壓制動系組成及工作原理是什麼？
3樓：河傳楊穎
組成：1、供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件
2、控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板
3、傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸
4、制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
原理：制動系統的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
1）制動系不工作時
蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉
2）制動時
要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力
3）解除制動
當放開制動踏板時回位即將制動蹄拉回原位，制動力消失。
擴充套件資料
為了保證汽車行使安全，發揮高速行使的能力，制動系必須滿足下列要求
1、制動效能好。評價汽車制動效能的指標有：制動距離、制動減速度、制動時間
2、操縱輕便，制動時的方向穩定性好。制動時，前後車輪制動力分配合理，左右車輪上的制動力應基本相等，以免汽車制動時發生跑偏和側滑。
3、制動平順性好。制動時應柔和、平穩；解除時應迅速、徹底。
4、散熱性好，調整方便。這要求制動蹄摩擦片抗高溫能力強，潮濕後恢復能力快，磨損後間隙能夠調整，並能夠防塵、防油。
5、帶掛車時，能使掛車先於主車產生制動，後於主車解除制動；掛車自行脫掛時能自行進行制動。
4樓：瀛洲煙雨
全液壓制動系統由：充液閥、蓄能器、腳踏閥、鉗盤制動器（或其他形式的制動器），以及制動尾燈開關，壓力開關等組成。
工作原理是壓力油經由充液閥向蓄能器供油後，一路進入腳踏閥，腳踏閥實際上為乙個腳踩的比例換向閥，然後進入輪胎旁的制動器。當製動力不夠時可由蓄能器短時供油。
還有一種是氣推液形式的剎車。由發動機上的真空助力幫浦產生壓力氣體，推動剎車油缸，剎車油壺的右進入剎車油缸，起到增力的目的，然後進入制動器中。目前大多數制動器為碟剎，而不是鼓剎。
5樓：跟著南山老師學汽車
汽車液壓制動系統工作原理 手剎原理 動畫
6樓：匿名使用者
1.在液壓油缸活塞桿前段安裝刷車片
2.油缸缸體固定，在缸體上安裝彈簧始終頂著活塞桿，即活塞桿一直受壓伸出，那裡活塞桿前段的刷車片就起到刷車的作用，
3.裝置啟動後，如果沒有踩刷車，則液壓系統會往油缸的無桿腔衝壓力油，從而克服彈簧力將刷車片鬆開！
4.一踩刷車，有桿腔的油就回油箱了，刷車自然就起到作用了 ！
明白嗎？
汽車液壓制動系統原理
7樓：無語倫比
汽車液壓制動系統是指剎車系統，剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失；
它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從乙個物體轉移到另乙個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。
一輛車從靜止加速到時速100公里可能需要10秒鐘，但從時速100公里剎車到靜止可能只需要xx秒而已，可見剎車系統承受著巨大的負荷。
8樓：東莞坤仔
一、汽車液壓制動系統解析
一般家庭轎車的液壓制動系統主要由制動踏板、真空助力幫浦、制動總幫浦（也稱為制動主缸）、制動液（也稱為剎車油）、制動油管、abs幫浦總成、制動分幫浦（也稱為制動輪缸）和車輪制動器組成。
二、汽車液壓制動系統原理
制動系統的制動管路布置有三種型式，轎車常用交叉布置式，這樣當一條管路發生洩漏時，另一條管路仍起制動作用，並且制動力也較為均衡，可有效避免制動跑偏。
制動總幫浦、制動液、分幫浦和連線油管內充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成乙個封閉的壓力傳遞系統。
當踩下制動踏板 時，推動總幫浦的活塞向前移，總幫浦內制動液的壓力公升高，通過油管進入各車輪的分幫浦，推動分幫浦的活塞外漲，實現腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實施制動。
當鬆開制動踏板時，總幫浦活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分幫浦活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
推動制動分幫浦中的活塞。活塞撐開使制動豉中的制動蹄隨之撐起。在摩擦力作用下。制動。（高壓推動卡鉗中的活塞。使摩擦片與制動盤接觸。在摩擦力作用下。制動）
10樓：跟著南山老師學汽車
汽車液壓制動系統工作原理 手剎原理 動畫
11樓：鑫天合
和千斤頂乙個原理，由剎車液壺，總幫浦剎車abs幫浦4個分幫浦4個abs感測器真空助力幫浦組成，
12樓：匿名使用者
踩動踏板，（經真空助力器將力放大），通過推桿推動制動總幫浦中的活塞。在整個制動系統中建立高壓。之後推動制動分幫浦中的活塞。
活塞撐開使制動豉中的制動蹄隨之撐起。在摩擦力作用下。制動。
（高壓推動卡鉗中的活塞。使摩擦片與制動盤接觸。在摩擦力作用下。制動）
13樓：海塔冰峰
踩動踏板，液壓油在踏板的推動下經過油管到高壓幫浦，高壓幫浦推動制動器，使制動器的制動板在壓力作用下與車輪輪轂接合，起到制動作用。
14樓：安徽萬通高階技工學校
剎車盤磨損的更換標準在2公釐左右，如果剎車盤磨損超過這個標準，就要考慮更換。一般每6萬公里檢查一次剎車盤，如果發現磨損的較為厲害，就要盡快進行更換剎車盤，避免出現安全問題。
什麼是汽車液壓制動系統工作原理？~~基本的制動原理又是什麼？
15樓：悠悠4bzu挒
這個，平常你見的大多數轎車和麵包車都是使用真空助力液壓制動系統。有的是前盤後鼓，有的前後都是盤剎。液壓制動系統由：
充液閥、蓄能器、制動踏板、鉗盤制動器（或其他形式的制動器），以及制動尾燈開關，壓力開關等組成。壓力油經由充液閥向蓄能器供油後，一路進入腳踏閥，腳踏閥實際上為乙個腳踩的比例換向閥，然後進入輪胎旁的制動器。當製動力不夠時可由蓄能器短時供油。
真空助力剎車一種是氣推液形式的剎車。由發動機上的真空助力幫浦產生壓力氣體，推動剎車油缸，剎車油壺的右進入剎車油缸，起到增力的目的，然後進入制動器中。
汽車制動液怎麼更換，汽車制動液該怎麼更換？
剎車油又叫制動液，為了能夠保證行車安全，剎車油的使用和更換千萬不能馬虎，一定要小心謹慎。必要的話可以到維修店或者四s店進行更換。你也可以使用專門的剎車油。機器進行更換，如果沒有的話，最常見的是以下操作。使用到的工具 千斤頂 隨車工具 與千斤頂配套的旋轉手柄 隨車工具 輪轂緊固螺絲用的套筒扳手 隨車工...
制動液如何選購，汽車制動液怎麼選擇？
制動液就是剎車油，它的作用主要是散熱，防腐防鏽，潤滑以及傳遞能量。制動液的型別有三種，第一種蓖麻油 醇型，由精製的蓖麻油 45 55 和低碳醇55 45 調配而成，第二種合成型 用醚 醇 酯等摻入潤滑 抗氧化 防鏽 抗橡膠溶脹等新增劑製成。第三種礦油型 用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他新增劑製成。...
汽車制動系統都有哪些元件組成，汽車制動系有那些零件組成？
汽車制動系統結構示意圖如下 制動系統作用是 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車 使已停駛的汽車在各種道路條件下 包括在坡道上 穩定駐車 使下坡行駛的汽車速度保持穩定。最簡單的是 剎車總幫浦，剎車分幫浦，剎車蹄片，剎車油管。1車輪制動器 鼓式制動器和盤式制動器 目前轎車多採用盤式制動器...
汽車制動液是什麼東西？啥作用，汽車制動液有什麼用？
剎車油的作用是傳遞能量 散熱 防腐 防鏽以及潤滑。制動液制動工作壓力一般為2mpa高的可達4 5mpa。在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地 均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。剎車油又稱制動液，是在車輛剎車系統中傳遞壓力，使車輪上的剎車系...
汽車制動系主要由哪六部分組成，汽車制動系主要由哪六部分組成？
制動系統作用是 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車 使已停駛的汽車在各種道路條件下 包括在坡道上 穩定駐車 使下坡行駛的汽車速度保持穩定。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的 不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現...