1樓：月亮愛你
冬天熱車30秒-1分鐘，要等水溫上來以後再開暖風。
在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
2樓：
冬天早晨汽車要熱車最好熱10分鐘左右，把車開著，開啟暖風就可以。
3樓：筋頭巴腦
正常原地熱車3-5分鐘可以開暖風不用非得等水溫上來，3-5分鐘以後低速上路行走，感覺到車沒有阻力可以稍微增檔加油門，水溫上來後一切正常行駛
4樓：出群
在北方地區非常寒冷，早晨必須把車熱個15分鐘左右就可以啦。
5樓：趙東慧
無論夏季還是冬季都需要熱車，需要熱車這是行業共識。但關於熱車時間的長短，99.9%的廠家沒有做出明確的規定，但大多數廠家禁止原地長時間怠速，無論是處於熱車目的還是其它目的！
我們家凱美瑞今年安的司道福，手機一鍵啟動，不用下樓熱車，上車直接就可以開，不過我們這邊是哈爾濱，我不知道題主那邊有沒有專營店。
司道福駐車加熱器是獨立於汽車發動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。不需啟動發動機即可對冬季低溫寒冷環境中停放的汽車發動機和駕駛室進行預熱公升溫。徹底消除汽車的冷啟動磨損。
車冬季早上啟動後能立即開啟自動空調嗎？用不用等水溫上來後在開啟暖風呀？
6樓：
冬季早上車輛啟動後不能直接開啟空調，需要在水溫上來以後再開啟暖風空調即可。
因為當汽車啟動時，這時發動機開始預熱，然後等發動機溫度指標指到中間位置後（水溫上公升的標誌），先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
但是如遇到雨雪天氣，車內外溫度相差比較大時，前擋風玻璃很容易出現霧氣，這個時候只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鐘就可以去除霧氣。
7樓：匿名使用者
需要等車熱了再開暖風，畢竟早上車裡的水溫度低需要走一會才會發熱，暖風的熱量來自於發動機的熱量，若是啟動就開暖風發動機為了滿足熱量會增加油耗暖車，所以建議走一會了再開暖風
8樓：西安萬通汽修學校
首先給大家普及一下，「ac」燈亮起，說明車輛空調壓縮機在運轉，空調壓縮機是製冷用，而暖風是由發動機冷卻系統散發的熱量，通過風扇送到車內出風口，與空調壓縮機沒有關係。所以，冬天開暖風取暖是不用開「ac」的，而且啟動空調壓縮機還會額外增加油耗。
9樓：匿名使用者
冬季冷車啟動的話不要馬上開啟空調的，因為這時候水溫沒有上來。出的風也是冷風
早上發動車水溫達到多少度才可以起步？
10樓：皮蛋粯子粥
60℃。
正確的熱車方法：
啟動後只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速（等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉速保持在2000轉以內慢速行駛，待水溫達到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。
熱車注意事項：
原地怠速熱車不可取，因為怠速等待3分鐘的油耗，相當於以60公里的時速行駛1公里。其次，原地怠速由於溫度不夠，三元催化器需要轉化的物質便會增多，三元催化器由此也會因加重負擔而受損。
11樓：籃球的那些事
一般應控制在90攝氏度以上。汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動時的汽車怠速相當高，沒有達到潤滑最佳狀態，此時行駛必然會加重發動機負荷，加快磨損。正確的做法是讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上公升，待怠速恢復到正常水平後再出發。
不要以為加油可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
溫度越低進氣效率越高。只要發動機水溫夠了就行，發動機工作水溫最好維持在75~98之間。冷啟動時，發動機磨損是最嚴重的，對曲軸負擔很大，一啟動可以發現怠速明顯偏高，甚至有的達到1500以上。
所以起步時一定要充分預熱。
12樓：匿名使用者
90度為正常水溫~~什麼情況下都是~早上熱車到90度左右鬥可以了.
冬季怎樣熱車是正確的？
13樓：月亮愛你
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速。
發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
14樓：大家車論
首先我們搞清楚為什麼要熱車？因為，車子經過長時間停放，發動機內的機油流回發動機下部的油底殼。發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉和曲軸的飛濺作用
15樓：車說
最近，帝都颳起了一陣陣的「妖風」，車說君頓時間感覺，秋褲和保溫杯似乎都要招架不住了。每年到這個時候，車說君樓下總能聽到長達10分鐘之久的熱車聲，甚至還有原地轟油門的?好吧，這就是我今天繼續給大家寫這篇文章的重要性，如何正確熱車！
禁止空踩油門
車輛在剛啟動時，各個部件並沒有達到正常的工作溫度，潤滑也並不徹底，發動機轉速提高之後會加快缸壁霧點現象的腐蝕，另外，活塞環也會由於沒有到達最佳工作狀態從而有機率受到不可逆的損傷。單純地提高發動機轉速並不能讓水溫更快的公升上來，由於車輛沒有掛擋前進，低負載的情況下水溫上公升依然很慢，同時也有拉傷發動機部件的風險。
等水溫上來
原地熱車是現在很多人都會做的，為了盡可能的表示對車的愛惜，一定要水溫表指標起來才肯走。要是按這個說法，5分鐘可能都不夠。首先，原地怠速是發動機最低的工作狀態，僅夠維持發動機自身以不熄火的速度運轉。
燃燒燃燒不僅不充分，三元催化也無法達到工作溫度，對環境的汙染非常大。並且，積碳都是在這段時間產生的，比堵車產生的還多。單憑這兩個，原地熱車也是不可取的。
不熱車直接走
在北京沒這樣的車主也不少，大多數人認為，科技已進發達了，熱車不再需要。還有一部分人則是以趕時間為由，不知道是不是一分鐘之後就會損失乙個億?且說原地熱車是不對的，那就不熱車了嗎？
答案也是否定的，不熱車直接走更多的是會加重發動機各個部件的磨損程度。那怎麼熱車呢？我們來揭曉答案。
正確熱車方法
首先，著車之後，3秒左右，機油就會覆蓋50%的零件，10秒之後在九成的部件上形成油膜，20秒全部覆蓋。此外，由於之前說的缸壁沒到額定的工作溫度，會有所謂的霧點現象，腐蝕缸壁。所以，德系車都會在前30秒增加噴油量，並適當提高轉速，盡快提高汽缸壁溫度和三元催化的溫度，減少汙染。
隨著氣溫降低，這個時間會有所延長（電腦智慧型判斷）。所以，基本上八成的車型都可以在怠速回到1000轉之後掛擋走人。不過日系車的怠速根據水溫判斷，轉速一直比較高，但變速箱一般都採用cvt或者at組合，熱車不超過一分鐘，掛擋走車即可，不用等怠速掉下來再說。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
冬季熱車，時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了，盡量輕踩油門，讓發動機轉速不超過2000轉，駕駛大概七八分鐘後，車子的水溫就公升上來了，當你看到水溫表指標上浮了以後，就可以正常駕駛了，開啟空調也有暖氣了。
17樓：老孔聊車
熱車的主要是使發動機各部件充分潤滑，使自動變速箱各元件潤滑並建立初始油壓。熱車的時間並不是越長越好，過長的熱車容易導致發動機反衝加大發動機負荷，熱車還是那個口訣冬季愛車養護好，熱車只需100秒。
18樓：汽車故障檢測
冬季汽車行駛前，熱車是必須的！東北地區冬季氣溫很低，建議熱車4-5分鐘或怠速變化至正常情況下，就可以上路行駛！
19樓：關愛世界
冷車啟動後預熱20-30秒，然後慢速行駛3-5分鐘。前預熱機器，使機油能夠到達機器內應該到的地方。慢行駛預熱變速箱，使變速箱機油充分到達各部位。
20樓：ry似錦
（一）汽車啟動預熱非常必要，因為剛啟動的發動機溫度低,各部位的潤滑油還沒到位,立即開車會產生機件幹磨,損耗零部件。
（二）但預熱時間不需過長,判斷的標準是:水溫表指標剛開始動,或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。
（三）建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。
21樓：匿名使用者
冬季正確的熱車方法：
先把車子預熱一到兩分鐘，再慢慢起步，邊開車邊溫車，再達到正常的行駛速度。總之，要盡量比平時的掛擋時間稍長一些。有些駕駛員省略了溫車這一步，這樣不僅會磨損車輛而且會導致汽油初期不完全燃燒，導致油耗增加。
總的來說，北方冬季熱車3分鐘左右，溫度表一動，或者怠速降低到1000以下，可以開走，小油門行駛，幾分鐘後水溫上來，就可以提速了。南方冬季熱車1-3分鐘即可，小油門行駛。
冬季熱車，時間並非越長越好。北方冬季熱車3分鐘左右，溫度表一動，或者怠速降低到1000以下，可以開走，小油門行駛，幾分鐘後水溫上來，就可以提速了。南方冬季熱車1-3分鐘即可，小油門行駛。
汽車在氣溫多少度下需要熱車？
22樓：向日葵起床了
熱車跟溫度確實有一定的關係，但對於溫度並沒有乙個衡量的標準，熱車的主要是因為車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。如果早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
正確的熱車方法是,在發動後30秒至一分鐘保持低車速，引擎轉速保持在2000轉左右。待3到5分鐘引擎溫度上公升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛即可。
23樓：思思說汽車
天氣越來越冷了，汽車啟動後要不要熱車？老司機說出了答案
24樓：馬燕傑大傻
就目前的車來說，熱車是乙個多餘的動作，只有很老的車（用化油器的車）在冬天才需要熱車，現在的車都是電噴車，上車打著火就可以掛擋走了
25樓：兩兩汽車用品
熱車的溫度主要有：
當氣溫低於10度的情況下，熱車1分鐘再走比較好。
熱車是為了降低發動機在低溫時運轉的磨損
正常不管氣溫多少度都最好先預熱發動機，當水溫表指標達到了50度或以上水溫時，那就可以起步行駛了。
冬天用熱車嗎，汽車冬天需要熱車嗎，熱多久？
1 了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車 如隔夜 後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但...
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熱車30秒至一分鐘。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後 大概需要3到5分鐘時間 再恢復正常駕駛即可。冬季氣溫降低，熱車十分必要。現在的汽車不需要熱車？被 ...