1樓：夏心意
航空飛機的燃料有兩種
一種是航空汽油一種是航空煤油。
航空汽油是作為活塞式航空發動機的燃料，航空活塞式發動機和汽車發動機的工作原理基本相同，不同之處就是壓縮比更高，功率更大。
我們都知道，不同型號的汽車因其價位和功能定位的不同會搭載不同的發動機，而這些發動機因功率和壓縮比的不同需要不同標號的汽油。
所以我們平時加油的時候，一般會根據車的實際需要去加某個標號的汽油，就算不是老司機，不知道為什麼，也不知道我開個十年前的普桑，我非給它加97。
如果需要加97的你圖省錢加了93，我就有這種經歷，加進去之後，車容易抖，汽油燃燒不完全，車沒力氣，最後我強行開出去一百多公里，最後廢掉了低壓油幫浦，開到4s店，連換低壓油幫浦帶手工清洗油箱花了2800.慘痛的經歷。
如果你應該加93，你想給愛車改善個生活，那麼同樣因為97號的抗爆性較高，導致點火易常非常容易產生積炭。
我又跑偏了。
我再扯回來，航空汽油就相當於標號很高很高很純淨抗爆性非常的汽油，我以前不知道在哪本賽車雜誌上看過，說是以前賽車都加航空汽油。我個人尋思，如果你的車夠好，車夠好！發動機也屬於複式活塞發動機，那麼應該是跑起來蠻溜的。
比如瑪莎拉蒂啥的。。
再說航空煤油。航空煤油是攙加有其它物質的煤油，它是渦輪發動機的燃料，也是火箭引擎的燃料。
現在波音公司的噴汽式大型客機搭載都是渦輪噴氣發動機，而這種發動機是以航空煤油為燃料的，波音的空客一飛都上萬公尺高空，低氣壓低溫缺氧的惡劣環境，就需要更先進的燃料，而航煤恰恰具有穩定性，抗低溫，潤滑以及無腐蝕性，著火危險性小不容易起靜電等特點
如果把航煤加到汽車裡，是不是可以正常工作。
答案是可以，但是僅限於某些特殊用途的車輛，比如在南極工作的考察人員所用的車輛，就是燒這種航煤的，因為南極氣候實在太差，柴油和汽油無法達到理想的工作狀態。
但是航煤加到汽油汽車裡，就別想了，肯定用不了。
加到柴油汽車裡，按照邏輯應該是可以動彈的，至於會不會跑，跑多快那是絕對沒有燒柴油好的，因為內燃機匹配。
我也不是專家，我隨便一吹，你隨便一聽，反正大概道理錯不了。我也沒試過，哪位土豪感興趣可以做一下科學試驗。
2樓：
將飛機燃料放進汽車裡會發生什麼？老外作死親測，結果真沒想到！
航空燃料和普通的燃料有什麼區別?
3樓：匿名使用者
航空燃料用的是航空煤油，也叫3號噴氣燃料。熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量殺少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
4樓：匿名使用者
純度不同，即標號不同
飛機上的燃油為什麼不能用我們平常加油站裡給汽車加油的汽油？謝謝回答。
5樓：利頓紅茶
噴氣式飛機用的是航空煤油，就不是汽油。有一些小型飛機是用的汽油發動機，是可以跟汽車用一樣的油。
6樓：坐看流水不爭先
現代噴氣式飛機使用的燃油是航空煤油。汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發動機裡不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。
航空煤油燃燒熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小
7樓：匿名使用者
加油站裡的油雜質多，結晶點高
航空用油和汽車用油有什麼不同？
8樓：知識青年
航空用油和汽車用油的區別如下：
1、含鉛量不同
航空汽油標號較高，航空汽油新增了四乙基鉛作為抗爆震劑。
而現在車用的均為無鉛汽油。燃燒含鉛汽油會產生重金屬汙染物。
2、處理方式不同
航空用油的處理裝置主要是航空活塞式發動機。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。
汽車用油的處理裝置主要是渦輪噴氣發動機。這種發動機推動汽車向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料。
3、操作流程不同
航空用油經過一定時間的沉降，使所含的游離雜質、水份沉入罐底，然後由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油幫浦，加壓後輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。
而汽車用油經化驗，合格後罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱裡。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。
9樓：小簡單
飛機上用的油和汽車上用的油是有區別的，下面我們來看一下。
1、含鉛量不同
航空汽油標號較高，含鉛使飛機發動機的效能達到很高的水平，航空汽油新增了四乙基鉛作為抗爆震劑。
由於燃燒含鉛汽油會產生重金屬汙染物，所以現在的汽車用的均為無鉛汽油。
2、處理方式不同
航空用油一般為航空煤油、航空汽油，處理裝置一般是渦輪發動機、活塞發動機。
汽車用油的處理裝置主要是渦輪噴氣發動機。
3、操作流程不同
航空用油使用後經過一定時間的沉澱，使裡面所含的游離雜質以及水份都沉到罐底，然後浮動吸管將在罐內自上而下把油吸入油幫浦，然後加壓輸送到耗油庫油罐中。
汽車用油直接將汽油噴入氣缸，壓縮後達到一定溫度和壓力被火花塞點燃。
4、效能不同
航空汽油抗爆性比較高，適合在空中飛行的飛機，密度剛剛好，高熱值、燃燒的很快且完全，面積小有具有良好的流動性，同重量燃燒釋放的能量更大，特別適合高空飛行的需要。
汽車用油相對飛機用油抗爆性比較低，比較容易揮發，且易燃。
5、純度不同
航空用油一般含量都相對較高，含有的雜誌較少，純度比較高，而汽車用油相對純度比較低。
6、組成成分不同
航空汽油是由不同的碳氫化合物組成，是透明的液體。汽車用油是複雜烴類的混合物組成。
10樓：匿名使用者
飛機用的是航空煤油，汽車用的是汽油或柴油。相比於汽油或柴油，航空煤油的純度更高，同重量燃燒釋放的能量更大。
11樓：匿名使用者
航空用油分為汽油和煤油。噴氣式飛機使用航空煤油，螺旋槳飛機使用航空汽油，而汽車大多使用普通汽油和柴油的。航空汽油和車用汽油的主要區別——是否含鉛為使飛機發動機達到較高效能，航空汽油標號較高，因此航空汽油新增了四乙基鉛作為抗爆震劑，而現在車用的均為無鉛汽油。
燃燒含鉛汽油會產生重金屬汙染物，而且這貨絕對是汽車三元催化的殺手。
12樓：匿名使用者
飛機用機油 汽車用汽油
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