1樓：匿名使用者
雖說都是大眾車 ，不用擔心它的質量，但是我們要看看效能，新邁騰很適合男人開，給男人增添魅力是沒話說的。
2樓：匿名使用者
2款車外型較老款有較大改變，開起來都不錯，帕薩特相對貴些，裡面功能也強大些，看你差錢不差錢了。
3樓：
其實是乙個車 使用的發動機和變速也一樣 都是ea888加dsg連內飾都很相似可以說是除了顏色意外其他的都是一樣的都是第七代帕薩特 國內只生產了 三代帕薩特 其中帕薩特b2 和 b6 b7 在國內生產b2 就是桑塔納 b6就是上一代 帕薩特 包括 領域 和 邁騰新的第七代 在發動機上有很大的改變 在動力總呈上要比原來的ea111強很多 區別在於 上汽的帕薩特 是 美國版的 一汽的 是歐洲版的相比之下 歐洲版的更像輝騰比較沉穩 美版的更年輕 更傾向運動兩個車的細節變化還是有一些的 但是主要部位的零部件都是通用 而且一樣的要是年輕一些 還是買上汽的帕薩特 老一點買邁騰也不錯不過兩個車仔細比較一下 新帕薩特內飾大氣 上檔次 新邁騰做工比較精細
新邁騰和新帕薩特哪個更好一點·哪個更實用一點 ···明白人給解釋一下·
4樓：匿名使用者
一汽大眾現在也不厚道了，新邁騰怎麼看都不正統，只是老邁騰的拉皮版
還是新passat好畢竟也是6.5代的passat。
5樓：匿名使用者
看你個人選擇，目前來看新邁騰要好與帕薩特，但不是上海大眾產的不好，只是各有優缺
6樓：匿名使用者
新邁騰啊...一汽大眾做工比上海大眾好!
7樓：匿名使用者
我個人覺得外觀新帕好看一點，但是看看新帕的作用，你就覺得了，那個車可能連雅閣都不如，和馬六有一拼，還是邁騰吧，邁騰裡面做工很細膩，而且你也可以上網看看，有一些細節對比，邁騰用料比新帕好一點，但是現在新帕普遍不加價了，邁騰很多還要加價，這個是個大問題，看你自己權衡，要都是不加價的情況下，強烈建議邁騰，特別是1.8的，價效比高，2.0t的可以上奧迪a4了
新邁騰和新帕薩特哪個更好、個更實用一點呢？
8樓：精彩電影說
帕薩特和邁騰該怎麼選？
9樓：汽車駕到
新帕薩特憑什麼上市就超越邁騰？在對比配置後，網友才恍然大悟
10樓：苑印枝黎妝
新邁騰要好點！動力方面沒什麼可比性，兩者都一樣。只不過上海大眾的發動機愛出小毛病；操控方面新邁騰稍好一些、安全和質量上全新邁騰在關乎駕駛安全的esp和轉向系統方面，都較新帕薩特高出不止一代，新邁騰的輪胎等級是y級，而帕薩特的是v級，差了兩個等級。
車內做工細節邁騰比帕薩特要好。空間方面新邁騰要稍大一些，行李箱容積要比新帕薩特高出整整75公升
11樓：豐桂枝孛凰
其實是乙個車
使用的發動機和變速也一樣
都是ea888加dsg連內飾都很相似可以說是除了顏色意外其他的都是一樣的都是第七代帕薩特
國內只生產了
三代帕薩特
其中帕薩特b2和b6
b7在國內生產b2
就是桑塔納
b6就是上一代
帕薩特包括領域和
邁騰新的第七代
在發動機上有很大的改變
在動力總呈上要比原來的ea111強很多
區別在於
上汽的帕薩特
是美國版的
一汽的是歐洲版的相比之下
歐洲版的更像輝騰比較沉穩
美版的更年輕
更傾向運動兩個車的細節變化還是有一些的
但是主要部位的零部件都是通用
而且一樣的要是年輕一些
還是買上汽的帕薩特
老一點買邁騰也不錯不過兩個車仔細比較一下
新帕薩特內飾大氣
上檔次新邁騰做工比較精細
新帕薩特和新邁騰哪個好?
12樓：歧章竇曦
比底盤：新領域的底盤用的是上一代a4技術，應該還是比較紮實的，但先進性就沒法和邁騰pq46平台相比；
比懸掛：新領域用的是扭力梁，邁騰是多連桿，在高速穩定性上，新領域略輸一籌
比軸距：新領域2803mm，邁騰2709mm，在後排空間上，領域無疑佔優，邁騰的後排空間只是勉強夠用而已；
至於動力就不用比了，兩個時代的產品，新領域沒有任何優勢可言。新領域在20萬價位，作為商務車，贏在空間。而邁騰最大的優勢在於技術先進性和車架的原汁原味（沒有加長軸距）。
所以，樓主還是要看個人喜好以及主要用途。
13樓：解說美妝
大眾邁騰和帕薩特對比，到底哪款最好，我來告訴你！
14樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同乙個底盤平台下的產物。只是乙個在長春一汽，乙個在上海上汽。基本可以理解為是「一款車的南北兩個版本」。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩台車，真的可以理解為是「同一台車」。
15樓：恭奧功昊磊
找了兩車差不多價位做做比較。 外觀：新帕薩特完勝。內飾：乙個家族。動力：新邁騰排量大，多一點。空間：新帕薩特大。 帕薩特綜合價效比好些。
16樓：祁素花鈕卿
其實這兩款車都一樣、只是帕薩特採用的b7的底盤、在德國就沒邁騰、就一款帕薩特，
17樓：郗晚竹長衣
全新邁騰，邁騰是德國大眾的純種車，技術更先進，全新帕薩特是上海大眾自己弄的。當然也不錯啦。
18樓：闕瑞典巨集深
同一平台出的車子，很難說哪個好，新邁騰設計偏向年輕化，新帕多少有點大齡人士開的，不過現款的設計也很好，包括外形，內飾。如果單從內飾選的話本人會選擇邁騰，如果從外表和內飾一起選，還有市場保有量的考慮本人會選新帕。
19樓：匿名使用者
樓主就這麼告訴你把！新邁騰在德國那裡貌似就是帕薩特！國內的邁騰和國外的新一代帕薩特是乙個車。
但是引進國內已經有乙個帕薩特被上海大眾佔了。上海大眾的新帕薩特在國外貌似都沒有這個車。。
20樓：匿名使用者
邁騰比較好，同一價位的車，邁騰是pq46平台，帕薩特是pq35 平台！外觀上沒有太大區別，但是實質性問題邁騰比帕薩特強多了！
21樓：鄂蕊尋婉
看你的用途，帕薩特成熟穩重適合商用和公務用車，邁騰屬於運動型車更適合玩車的人
22樓：匿名使用者
帕薩特，因為帕薩特的空間明顯比較大，邁騰有點吃虧，不夠豪氣。
23樓：崔經武
當然是新帕薩特好了，帕薩特很有名，邁騰是剛出來的，而且新帕薩特效能比較好。
24樓：御純塞良朋
我覺得帕薩特好點,更安全點,邁騰麼就功能多一點,車最重要的是安全
25樓：禽運旺瞿璧
這倆車是乙個平台的。效能差異不大。
不過全新帕薩特是最新推出的乙個款型，賣點比較新穎。
如果追求新潮，帕薩特好些。如果**實惠，同等效能，邁騰價效比高些。
26樓：好貝勒
現在大眾的車都是家族式臉譜，邁騰是四道槓，帕薩特是三道槓，速騰是兩道槓，誰壞誰好？很顯然嘛!!!哈哈
27樓：匿名使用者
新帕薩特用的是老一代的pq35平台，新邁騰用的pq46，好壞一目了然
28樓：匿名使用者
邁騰用的材料和配件好一點。。。
29樓：匿名使用者
這倆基本就是上汽和一汽搞平衡的東西，都一樣，有差別嗎？基本沒有！隨便選吧~~實在沒法取捨就去買個別的！
大眾在中國的這失敗布局，任何產品都得搞雙份，成本增加不少，當然有消費者幫著買單，廠家死不虧的...祝大眾早點進墳墓！
30樓：cheshi汽車專家
新邁騰與新帕薩特兩者沒有太大區別，只是在部分零部件上有一定的區別，對車輛效能稍有影響，但對正常行車來說感覺並不大。這兩款車型都採用1.8tsi發動機、dsg變速箱，整車技術基本完全一致。
之所以有兩款同平台車型的出現，是因為其大眾集團的營銷理念所致，促使其銷量增加。就車輛而言，您買哪乙個都是不錯的選擇。這兩款車型的空間、油耗、保養費用相差無幾，只是配置上有所不同。
31樓：匿名使用者
邁騰再像輝騰它也是邁騰！
新帕薩特與新邁騰優缺點各是什麼？
32樓：萬劫不復
1）新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態信心不如新帕薩特；
2）新邁騰的行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優勝；
3）在一些看得見的細節上，新邁騰的用料比新帕薩特要高階、豪華一點。在內飾方面，邁騰內飾的用料和做工要強於心帕薩特，音響方面也比新帕薩特出眾許多。4) 最重要的是新帕薩特不是純正的pq46平台，它是在原有的平台上加了個模組，相比邁騰純正的pq46平台還是有一定的差距5)在懸掛方面新帕薩特採用的硬式連線而新邁騰採用的是膠墊式連線，在這方面新邁騰優於新帕薩特，而且新邁騰懸掛部分採用鋁製材料而新帕薩特全部採用鋼製材料。
這五條差異，我認為已經足以勾畫出這兩款車的特性區別--新帕薩特的方向要年輕一點，而新邁騰更穩重、講求豪華舒適一點。這恰恰與這兩款車過去給我的印象有些顛倒，所以特別有趣。無論如何，我的印象是通過親身體驗、比較後得到的，基於細心的觀察和比較。
我猜測，大眾不至於如此精確地去"分配"這兩台車的細微特性，它們的特性差異，更多的是兩個合資品牌--上海大眾和一汽大眾各自獨立研發的結果。上海大眾很可能是在帕薩特b5的使用者口味基礎上研發新一代帕薩特，所以它保持了比較德系風格的底盤，設計風格講求穩重，部分不起眼的細節可以不拘小節一點。而一汽大眾應該是在b6（上代邁騰）的基礎上開發b7l（新一代邁騰），所以懸掛保持了邁騰的偏軟風格，但汲取上代邁騰的教訓，特別注重提公升車廂氛圍、用料方面的高階豪華感。
從研發角度看。據我的了解，新帕薩特的研發基於和北美同步的nms專案，中方團隊參與研發的程度比較高，在設計風格、底盤調較方面，中方的話語權可能更高一些，出來的產品在"口味"上可能（也確實）非常符合中國市場的需求。而新邁騰的研發基本上屬於歐洲版b7的衍生任務，技術層面由德國工程師主導的成分更大一些。
新邁騰和新帕薩特都是豪華版的哪個更好一點啊
33樓：飛若谷愈壬
兩車外觀及其相似，內飾邁騰更時尚，動力應該差不多的，建議邁騰，帕薩特以往的商務形象比較影響現今的選擇
34樓：茂素蘭南子
其實是乙個車
使用的發動機和變速也一樣
都是ea888加dsg連內飾都很相似可以說是除了顏色意外其他的都是一樣的都是第七代帕薩特
國內只生產了
三代帕薩特
其中帕薩特b2和b6
b7在國內生產b2
就是桑塔納
b6就是上一代
帕薩特包括領域和
邁騰新的第七代
在發動機上有很大的改變
在動力總呈上要比原來的ea111強很多
區別在於
上汽的帕薩特
是美國版的
一汽的是歐洲版的相比之下
歐洲版的更像輝騰比較沉穩
美版的更年輕
更傾向運動兩個車的細節變化還是有一些的
但是主要部位的零部件都是通用
而且一樣的要是年輕一些
還是買上汽的帕薩特
老一點買邁騰也不錯不過兩個車仔細比較一下
新帕薩特內飾大氣
上檔次新邁騰做工比較精細
35樓：廉秀雲班環
個人感覺新邁騰，比較支援一汽大眾，哈哈，個人意見啊，這個要看你自己喜歡哪一款了
新帕薩特怎麼樣 邁騰和帕薩特哪個好
36樓：冷事百科
邁騰和帕薩特哪個更好一點？
37樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同乙個底盤平台下的產物。只是乙個在長春一汽，乙個在上海上汽。基本可以理解為是「一款車的南北兩個版本」。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩台車，真的可以理解為是「同一台車」。
新邁騰和新帕薩特哪個舒適性好，新帕薩特和新邁騰哪個好
閃亮登場 新邁騰跟新帕薩特都是大眾最新的pq46平台開發出來的，都採用大眾當今主流的渦輪增壓發動機 缸內直噴技術和分層燃油技術就是車尾後面的tsi.所以油耗跟保養方面就相差不大。至於新邁騰偏向 商務，舒適性更好了，喪失了運動基因。操控方面 就不如新帕薩特了。並且新帕薩特從北美引進到中 國懸掛從新調校...
新帕薩特和邁騰變速箱一樣嗎，新帕薩特和新邁騰發動機一樣的嗎，動力有區別沒？
兩款車都是大眾生產的變速箱是一樣的只是乙個是一汽乙個是上汽的車身外觀還是不同的。這兩款屬於同平台兄弟車型，變速箱是一樣的，就是外形不同，配置不同！這兩款車的生產平台都是一樣的，發動機也一樣，主要取決於個人的喜好了。你好，這個帕薩特和邁騰的車子的變速箱都是一樣的，這個沒有什麼區別 你好，你所說的這兩款...
邁騰和帕薩特哪個好，大眾邁騰和帕薩特哪個好
邁騰和帕薩特哪個更好一點？都是同乙個平台的車輛，技術水平上上並沒有太大的差距。個人比較喜歡帕薩特，而且目前優惠幅度較大。根據自身的喜好吧，兩款個人比較喜歡邁騰 你好，這兩款車都是同乙個生產平台的車子，乙個是上汽大眾，乙個是一汽大眾，質量一樣的 都很不錯，上海大眾和一汽大眾本來區別也不是很大，在硬體設...
邁騰 銳志 新帕薩特 優缺點
邁騰 大眾的第6代b級車，有1.8tsi和2.0tsi車型，採用了這個價位最先進的tsi dsg動力總成，動力強勁，而且更加省油。大眾先進的科技是邁騰最值得炫耀的賣點！空間很大，相比於上一代b級車b5 國產就是帕薩特 空間更大，內飾更精緻和科技化，並且更加舒適。外形也更加大氣沉穩，適合穩重的商務人士...
新邁騰和新帕薩特哪個好？1 4T和1 8T動力區別大不
相對來說，新邁騰在細節做工上要好於新帕薩特，這個在汽車之家 上有關於細節對比的文章，可以參考下。首選新邁騰吧。1.4t的動力僅僅是夠用而已，要是不差錢的話還是1.8t的比較好。和雅閣比較的話，外形內飾因人而異。從技術角度考慮，新邁騰和新帕薩特的技術要先進，雅閣是自然吸氣發動機，邁騰帕薩特是缸內直噴渦...