1樓：談車帝汽車短**
開了兩年自動擋，還不會用車上的l、s、m檔？聽聽老司機的講述
2樓：匿名使用者
1、降擋超車
超車的時候，如果在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提公升，只能是順序加擋超車。但是你切換到m擋就大不一樣了，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
2、下坡
下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提公升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
3、上坡
上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、上高速
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
擴充套件資料
m檔是指全手動相機功能轉盤上所具有的乙個檔。 一般數位相機對p，a，s叫做部份手動功能，而m才稱作全手動功能。m檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的乙個檔位。
也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至m+ m-符號的中間的話。
3樓：匿名使用者
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔桿推向m+或m-，會給變速箱電腦下達公升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。s檔的加減和d檔一樣，是由電腦根據發動機工作情況自動判斷並控制檔位公升降的。
m檔是由你把握時機給推動檔桿，給電腦下指令，它才會控制變速箱進行檔位切換。除非你的轉速過低或者過高，不然電腦是不會自己切換檔位的。有些高階車型的s檔同樣會有+和-兩個推動的檔位，可以做到平時切換到s檔電腦控制換擋（即上描述的s檔功能），你推動檔桿換擋後切換成手動模式（即上面描述的m檔功能）。
也就不會在另外設定m檔位瞭望採納，謝謝。
4樓：h汽車新司機
自動擋m、l是什麼檔位？該怎麼使用？遇到上下坡的時候你就知道了
自動擋m檔怎麼用
5樓：動物園園長潘達
開了兩年自動擋，還不會用車上的l、s、m檔？聽聽老司機的講述
6樓：途虎話養車
m檔就是變速箱的手動擋模式，掛到m檔之後可以用手動來控制變速箱的加檔和減檔，但是這個手動擋是不用踩離合的，發動機也不會熄火和手動擋的車型不一樣。
一般買個自動擋大家都不會去用這個手動擋模式，這個手動模式主要的作用就是能讓你自己來控制變速箱，比如有些車低速起步自動擋的效率比較慢，你就可以手動來控制。
還有就是長下坡，我們需要在m模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
7樓：匿名使用者
回答具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔桿推向m+或m-，會給變速箱電腦下達公升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。s檔的加減和d檔一樣，是由電腦根據發動機工作情況自動判斷並控制檔位公升降的。
m檔是由你把握時機給推動檔桿，給電腦下指令，它才會控制變速箱進行檔位切換。
8樓：匿名使用者
1、降擋超車
超車的時候，如果在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提公升，只能是順序加擋超車。但是你切換到m擋就大不一樣了，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
2、下坡
下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提公升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
3、上坡
上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、上高速
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
擴充套件資料
m檔是指全手動相機功能轉盤上所具有的乙個檔。 一般數位相機對p，a，s叫做部份手動功能，而m才稱作全手動功能。m檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的乙個檔位。
也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至m+ m-符號的中間的話。
9樓：匿名使用者
手自一體m擋怎麼用
使用手動換擋模式時，需要把換擋杆切換至「m」擋位，不少新手朋友不了解何時能從d擋切換到m擋，以為要等車停下來之後才能切換，其實我們在行駛中就可以直接將檔位掛入m擋。此外，在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車）
技巧1：降擋超車
超車的時候，如果在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提公升，只能是順序加擋超車。但是你切換到m擋就大不一樣了，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
技巧2：下坡
下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提公升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。
但如果是切換至手動模式，車就可以緩慢降擋，平穩滑行，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
10樓：韋旭華
自動擋車型中有的含有m檔，這是自動擋中的手動模式檔位。考慮到有的車主更注重駕駛的主動性，在自動擋汽車中配備手動模式完美解決了這個問題。以下情況可使用m檔：
① 超車：利用「m-」檔降低檔位，能提供高扭矩，讓車子速度在短時間能瞬間提起來。
② 上坡：上坡路段應該用「m-」，低檔位發動機動力更加強勁。
③ 下坡：可以通過「m+」將檔位調至2-3檔，利用發動機的牽制作用對車輛進行制動，不用完全依靠制動器進行制動，從而增加了行駛的安全性。
④ 高速路段：車主在高速路段時，可以手動通過「m+」將檔位調高，保持80-100km/h的車速，燃油經濟效能更好。
⑤ 冰雪路面：通過「m+」調整檔位至2檔，可以減少車輪的打滑現象。
11樓：私家車雜談
自動擋車的手動模式m+-怎麼用，這次終於講透徹了
12樓：有嗨咩
那是手自一體變速器，手自一體變速箱 m手動模式,有m+和m- 。
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔桿換至m+ m-符號的中間的話
往m+推檔杆就是加乙個檔
如果是往m-推檔杆就是減乙個檔
13樓：匿名使用者
模仿手動檔的，看符號+是增檔，-是減檔。一般這種手自一體變速箱都支援行進中d檔切換m檔然後再手動加減檔。不過一般用不到，除非特殊情況下強行超車或是陷進沙土路起車用。
14樓：淨水藥劑廠家
m檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的乙個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至m+ m-符號的中間的話往m+推檔杆就是加乙個檔如果是往m-推檔杆就是減乙個檔。
m檔是指全手動相機功能轉盤上所具有的乙個檔。除此之外，全手動相機的功能轉盤上還具有p、a、s檔。 一般數位相機對p，a，s叫做部份手動功能，而m才稱作全手動功能。
汽車自動檔上的m+和m-是什麼意思？怎麼用
15樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有乙個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就公升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
16樓：風的指引
含義：m檔一般出現在手自一體變速箱上，稱為手動模式，
用法：在m檔標示的上下方分別有「+ -」號，往前推一下，就加一檔，往後一推，表示減一檔。m檔的設計 ，是彌補自動擋車型所欠缺的駕駛快感
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體車的優勢:
1、更快制動停車
車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對於手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。
2、過彎更快
通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在準備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
3、超車更快
在你需要超車時，這時先從d擋切換點手動模式，並進行連續兩次的減檔，這時發動機轉速公升高，扭矩也會增大，只要輕踩油門，車輛就會實現輕鬆、快速超車了。要是你一直保持d檔，任你轟油門也不好使。
4、巧用手動擋「溜車」
在下坡時，自動擋車要是選擇空擋滑行，傷車不說，且不安全。要是選擇手動模式，用1擋牽引車輛，就無需一直踩著剎車，從而可以減少剎車片的磨損。
汽車自動擋怎麼怎麼掛檔啊，自動擋汽車怎麼掛檔？
自動擋汽車是沒有離合器的。腳下兩個踏板，從右側數起第乙個是油門踏板，第二個是剎車踏板，兩個踏板都是有右腳操控的 千萬不要以為第二個是離合器踏板，用左腳操控！自動檔控制台上的 檔位 只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的1 2 3 4檔不是同乙個概念。控制就更簡單了，主要就是幾個檔位選擇 滅車 長時間停車...
自動擋汽車怎麼掛檔，自動擋汽車，是怎麼正確掛檔的？
就是將手擋上所有的前進檔全部集合到d擋上。多出駐車擋p擋，停車時候用。一般還會多出低速擋，雪地擋，運動擋等等，各個品牌車型都不一樣。普通的機械擋就和手擋一樣掛擋到位就可以了，應該不難理解。一些電子擋會有操作上的細微區別，比如寶馬的電子握擋，賓士的懷擋，捷豹和路虎的旋轉換擋，林肯的觸屏換擋等等，這些都...
自動擋的車檔位怎麼使用，自動擋的汽車檔位如何使用？
自動擋也有手動模式。比如，d1 d2 d3限制擋，一般是在上下坡時用，例如 當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。一些司機朋友為了起步 超車加速反應更快，也會選擇手動模式和運動模式，掛...
自動擋的p檔是停車還是起步，自動擋的P檔是停車還是起步？
名字太難起了 p檔中的p源於英文詞彙park中的第乙個字母，所以在自動檔汽車的檔位中，p檔即為停車檔的標識。p檔是在n檔的基礎上演變而來的檔位。除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。 以上答案是正確的。題...
自動擋汽車的n檔有什麼用，自動擋汽車的N檔有什麼用？
n擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作台上的r擋和d擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，作用是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。空擋，掛入空擋後車輪不會有任何驅動力和制動力，和手動擋空擋乙個道理。自動擋汽車n檔的作用 一 暫時需要停車 如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，可...