福克斯和標緻307，糾結啊？選哪個好呢

1樓：蔡明波

你好，我是東風標緻官方購車顧問

9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。

整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.

6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：

9.28-11.98萬

你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

2樓：匿名使用者

買車安全第一，主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架

8月12號上市的a3 改款，價效比很高。安全、油耗、操控、內飾、外觀各方面均不錯。配dvvt發動機、有自動、esp、獨立懸掛、剛用料紮實、天窗。工信部油耗6.5。

7----10萬的**。13萬的配置。20萬的安全。

3樓：雨落時分

買克魯茲吧，福特福克斯除了動力澎湃一點點之外，還有就是車型好看點，其他還有什麼呢？全辦下來10幾w了，10幾w你選擇的餘地大了。還有就是買福克斯為了是外型吸引人，回頭率高吧？

但是福克斯的銷量太好了。遲早有一天福克斯的會象當初的普桑那麼普遍，那時候誰還會說福克斯的樣子好呢。那時候福克斯僅僅剩下操控性了，但是馬6是幹什麼吃的大家都知道吧。

考慮油耗的話別買福克斯，不怕花錢想玩車的話就買吧。

福克斯和標緻307，糾結啊？選哪個好呢？

4樓：司馬素枝篤妝

考慮油耗的話別買福克斯

，不怕花錢想玩車的話就買吧。

福特福克斯兩廂和標緻307比哪個價效比高？

5樓：羊秀

先說油耗：堵車的時候307的油耗並不算低，因為它的自重空載也接近1.3噸。

1.6的發動機帶著就算是正合適。而且307的發動機調校屬於偏高轉速輸出。

所以307在市區比同級車型要高出1個油左右。

動力：2.0的ew10a是首選，但是現在307好像沒有2.

0的了，因為產能的問題2.0的發動機現在只供308,408，508和c5。1.

6的發動機只能說夠用，因為無論是307還是308，空車自重都接近1.3噸。所以1.

6只能說夠用，要想獲得更好的動力，需要將車子轉速拉高至4000轉左右。那時候的車子會很暴躁，這就是高轉速發動機的魅力。你要開過2.

0的307就會感覺到這車動力牛足，加速線性非常好，不像帶t的車，加速時一竄一竄的。動力方面個人還是推薦2.0車型。

舒適度：307的頭部空間在這個級別的車裡，應該沒有對手，大面積的風擋給駕駛員帶來了清晰的視野，如果你開慣了307，換了同級別的其他車型你會覺得視野很憋屈。由於307的坐姿比較高，所以坐進去感覺很舒服，前排那兩個座椅簡直是無敵了，長途旅行的時候也不會感覺累。

操控：柔中帶剛的減震調校的恰到好處，總體來說屬於偏舒適性的調校，後懸掛雖然是扭力梁式，但是不得不佩服法國人的底盤調校功底，開起來很舒服，甚至媲美於很多所謂獨立懸掛的車型。

安全：完全可以媲美德系車和美系車，04年307來到中國，出車禍死亡的例子太少太少了，從歐洲的碰撞成績上可以看出。307是一款在安全方面給你十足信心的車型。

保養費用：不算便宜，和保有量有一定關係，但是307的保養里程為15000km，即使在惡劣的環境裡使用，縮短到10000km也沒什麼問題。相對來說還是比較划算的。

外觀：307是99年在歐洲車展上亮相的。2000年量產，2002-2005年在歐洲非常流行，2002年咱們在開什麼車型？

普桑？捷達？富康？？

法國人的設計總是那麼前衛，直到08年307第一次該款，變成大嘴，我才感覺這車真的很漂亮。拿現在的新車和307比外觀的人讓我很無語，拿著十年後的車型和十年前的車型比外觀，簡直沒有可比性嘛。

小毛病：有些異響，同級別的車大多數都有，基本上都是可以排除的。平時過坑過坎的時候慢慢的，我總結，新車一般很少有異響，大多數都是在使用一段時間後出現的異響，總結：

大多數都是由於使用不當造成的，所以別把307當拉力賽車用。雖然有著wrc的血統，但是民用車和拉力賽車是截然不同的。4速的自動變速箱偶爾會發發小脾氣。

所以不是經常堵車的話，還是建議選手動吧。

內飾：307的內飾絕對對的起這個**，車內裝飾部分大多數都是用軟性塑料做的，摸起來很舒服，不會硬邦邦的。黑色內飾很酷。晚上橙色的儀表看著很舒服，而且有時候會激起你飆車的慾望哦。

福克斯也是好車，很多人買車的時候也都糾結過是買fks還是307，包括我，我買車的時候還是考慮家用，最終實用主義還是佔了上風，福克斯的偏硬朗的懸掛調校和後橋獨立懸掛對於我來說都不是最重要的，包括當時fks的小毛病真是不少，發動機爆震，10款1.8手動擋波箱滲油等等，包括內飾和空間都比307遜色了不少。而且1.

8的發動機和307的2.0比起來真的差了不少（同價位），同價位的307更有優勢，兩廂307從歐洲到中國流行了快10年了，沒有一點落伍的感覺，福克斯的設計雖然也不錯，但是是名符其實的街車了。開307兩廂的人大多都是追求進去，勇於拼搏的年輕人，運動化又不失浪漫的兩廂造型贏得了很多小資情調的年輕人的芳心。

6樓：長江感測

你好，我是東風標緻官方購車顧問

9.28-11.98萬。

夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。

東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。

在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。

你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

7樓：匿名使用者

福克斯經典跟標緻307來說福克斯的零件更便宜 307的智慧型程度更高一些

福克斯上基本沒有什麼電子裝置

你可以到**搜尋一下比如福克斯離合器看看多少錢在搜307離合器看看多少錢

開起來福克斯似乎更爽一些

標緻307和福克斯哪個比較好？

8樓：匿名使用者

外形不說了，307優雅，福克斯大氣

空間以及舒適性，福克斯受制於車價設計和後多連桿，所以空間以及舒適性遜於307

品質，307成熟可靠，長安福克斯質量問題比較嚴重，減配縮水厲害，維護成本高，油耗高

操控以及安全性，兩車安全性都十分不錯，都是操控好手，個人認為操控尤其轉向，標緻還是王道

綜合來說，價效比和務實性307都要優秀，但福克斯的外形更能迎合大多數國人的審美

iewlqij 這個朋友到處推銷奇瑞，聽說車託一年掙的托費購買一輛車，可能購買奇瑞了！他這樣努力

9樓：長江感測

你好，我是東風標緻官方購車顧問

6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。

你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

10樓：匿名使用者

307 2.0l無天窗，手自一體，覺得不錯，加速挺快，在紅綠燈時大多數能的第一。安全性也不錯

11樓：匿名使用者

福克斯，只是費油些，不過動力及操控都優於307，看看福克斯的口碑就知道了。

12樓：匿名使用者

307價效比不高。。福的油耗高

2010年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、變速箱和發動機電子管理系統（ems）四大關鍵技術的汽車企業

下月上市的a3 2011款是dvvt（工信部資料6.5），有cvt自動

安全省油10萬內無敵

13樓：匿名使用者

307兩廂2.0，安全，加速快，指向性好，發動機防護高，內部空間大，裝飾也還行。

福克斯和標緻307哪個更好?

14樓：愚秀蘭

307看不見腚`看不見頭`````向前開多了怕碰...想後倒多了也沒數的....屁股像是後加的...標誌還是買206```我覺得福克斯好。

15樓：蔡明波

你好，我是東風標緻官方購車顧問

9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。

在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均油耗7l左右。

廠商**：9.28-11.

98萬你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

福克斯和標緻307，糾結啊？選哪個好呢

標緻307和福克斯哪個好，標緻307和福特福克斯哪個好？

福克斯和標緻307哪個更好

307與福克斯哪個好，標緻307和福特福克斯哪個好？

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標緻408和世嘉選哪個，標緻308和福克斯選哪個？

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