1樓：史蒂夫信仰
沃爾沃以前是瑞典的現在是吉利的沃爾沃是吉利旗下的品牌
2樓：漫之桃
中國人聰明任何品牌用錢買過來！就是我們中國的品牌…
3樓：悍馬黑龍江省
沃爾沃（volvo）也譯為「富豪」(在中國的香港,澳門等地區)，他是瑞典著名汽車品牌,沃爾沃（volvo）汽車公司成立於1927年,
他生產的汽車包括卡車,轎車,客車等,該公司的產品定位是高尖端的技術和**格的銷售,車的特點主要是高安全性(在這方面世界上享有知名度),
與我國家的合作現在只是與西安客車廠的合作,生產"西沃"牌客車.但是定位是高檔的,其豪華型車售價200多萬.
在我國道路上行駛的沃爾沃（volvo）轎車都是進口的,卡車也有但是比較少見.
供你參考,相互學習
4樓：
沃爾沃是瑞典的，給點面子好不~~暈了
5樓：第一房產快訊
瑞典的，這個車不錯，而且很大氣。
6樓：東站天能電池
暈，是德國地，有和中國合資
7樓：
瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。
沃爾沃（volvo）也譯為「富豪」，商標由圖示和文字商標兩部分組成。其圖形商標畫成車輪形狀，並有指向右上方的箭頭。文字商標「volvo」為拉丁語，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達，前途無量。
成立於1927年的沃爾沃公司生產的每款沃爾沃轎車，處處體現出北歐人那高貴的品質，給人以樸實無華和富有稜角的印象，儘管「沃爾沃」充滿了高科技，但仍不失北歐人的冷峻。「沃爾沃」那典雅端莊的傳統風格與現代流線型造型揉合在一起，創造出一種獨特的時髦。卓越的效能、獨特的設計、安全舒適的沃爾沃轎車!
8樓：此女苗條
是也不是，吉利收購的只是沃爾沃的轎車業務和品牌，並不是沃爾沃集團，而沃爾沃轎車只是沃爾沃集團的冰山一角。而且吉利的收購並不完整，得到的只是業務和品牌以及部分生產技術，沃爾沃轎車最核心和高階的技術依然是老東家美國福特持有。所以說「沃爾沃轎車」是中國的，但沃爾沃集團和他的旗下產品，也是核心技術部分（卡車、客車、建築裝置、工業發動機、遊艇、航天航空裝置...
）跟中國沒啥關係。
沃爾沃算中國品牌嗎？
9樓：果阿果的果
不算。「沃爾沃，瑞典企業？中國企業？
」其實這個問題連「反響很大」的外媒也搞不清楚，早從沃爾沃收購案開始的那一天，圍繞「沃爾沃身份問題」，國外就不斷發出訊號模糊甚至衝突的「反響」。
「不管誰擁有沃爾沃轎車，它的品牌都仍是瑞典的」，在美國《紐約時報》的報道中，瑞典時任副首相兼產業與能源部長在吉利併購沃爾沃板上釘釘前這樣說。儘管外媒演繹吉利能夠順利收購沃爾沃的原因時，推出有些滑稽的結論：「被2009年接近破產的薩博嚇壞了的瑞典**的默許」，乙個吝嗇缺錢、搞壞沃爾沃的「老福特」，乙個長期掙扎在「溫飽線」上、經營業績停滯的沃爾沃，成全了這對看似不搭配的「奇妙組合」，但這位瑞典政治人物的不客氣的話並非「客套」。
「沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利。沃爾沃將由沃爾沃管理團隊經營。我們決心保持沃爾沃的清晰身份。
」《紐約時報》引述這位從電單車配件出身的「汽車狂人」的話指出，沃爾沃將保持獨立地位，並擁有在瑞典的管理層。
對於沃爾沃來說，「中國」或「吉利」似乎是個「很敏感」的話題。「我不必向李書福匯報工作」，「我們推出的『天地』概念車與吉利毫無關係」，在英國《金融時報》的報道中，被吉利從德國大眾美國事務部「挖」來擔任沃爾沃首席執行官的史蒂芬•雅各布在2011年的上海國際車展上極力強調自己的「獨立性」。
10樓：匿名使用者
從品牌來說，100%吉利控股的沃爾沃當然可以算國產車。但目前沃爾沃在售的車型只有s80l和s60l兩個加長版是國內生產的，其它車型如xc60、s60、v60、v40等都是進口的。
11樓：北方木子老師
是不是中國品牌有乙個簡單的判斷方法，就是沃爾沃公司在哪個國家註冊，要向那個國家交稅。
很明顯沃爾沃不是中國品牌，但是是中國人絕對控股。 （向外國**交稅，中國股東掙錢）
上汽的mg和沃爾沃就不一樣。mg公司被上汽全盤收購後是上汽的子公司，在中國註冊，向中國**交稅。英國只有乙個研發中心。
結論： 沃爾沃---外國品牌
mg-------中國品牌
沃爾沃現在算是中國的品牌嗎
12樓：匿名使用者
沃爾沃已被吉利收購，所以，算做國產品牌了。
13樓：匿名使用者
按公司法或者國際慣例 沃爾沃目前已經是中資公司了那麼牌子也算是國牌了
國牌怎麼了 國牌就掉價了 如果周立波說過這話 我就鄙視他按他這說法 難道中國人就不能造豪華車了 紅旗呢 難道就他們上海牌才叫豪華車？
不過目前國內的情況 商務部卡著 還按外資的標準給沃爾沃設卡感覺那幫人腦抽了 都是中方控股 還要按外資的標準設卡什麼外資車企在國內設廠要怎麼怎麼樣 有柄
14樓：劉若英司機
這個只是中國人的一種品牌價值觀，沃爾沃的收購是經濟大環境決定的，有了吉利才能讓這個北歐的老牌豪車維繫下去，但是目前來看這個車並沒有因為收購而影響他的質量和品牌感，即將在中國建廠的沃爾沃，未來在維護保養等方面可以解決費用過高的問題，更適合中國消費者。吉利是中國的品牌，能收購沃爾沃並讓兩者都相互獲益，有什麼不好的，只是中國人對品牌的價值感就覺得吉利很差，也影響了沃爾沃，尤其對那些愛炫耀身價的人，那句悲催應該是這個意思吧。但沃爾沃終究還是乙個瑞典品牌。
15樓：奧特狹
這個東西就好像中華寶馬 北京賓士一樣，一群買不起得在那亂說。 這個東西就是看自己怎麼看待這個東西，我相信10年後還會有人在談這個風倫？或許有，但很少
吉利也正是想達到這個效果讓沃爾沃的品牌附加值拖印出吉利的品牌。也讓老百姓知道沃爾沃這個牌子
現在不好了，大家基本都知道沃爾沃這個車，換了以前有多少人知道沃爾沃
沃爾沃是國產嗎
16樓：沃爾沃官方
沃爾沃的有部分汽車是國產的，目前s90豪華轎車就在中國大慶工廠生產。其國內工廠都是要嚴格遵循沃爾沃全球統一的vcms(沃爾沃汽車生產製造體系標準)，國內的大慶工廠甚至在軟硬體兩個方面同時實現了「全球標桿工廠」的要求。豪華汽車品牌中，能在中國生產並可出口到「要求苛刻」的歐洲和美國市場，目前沃爾沃是唯一一家。
沃爾沃從1927年就開始自主研發發動機，技術水平一直是非常深厚，多次獲得了沃德十佳發動機大獎，其發動機一般都是是在瑞典生產的。沃爾沃現在的車型一般都採用了drive-e動力總成，配備8速手自一體變速器，其效能表現相當出眾，同時也更節能和環保。
17樓：
沃爾沃（volvo），是瑞典的著名豪華汽車品牌。
該品牌於1927年在瑞典哥德堡建立，創始人為古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布林森，在1927年時於哥德堡創立。「沃爾沃」（ volvo）一詞源於拉丁語，意為「滾滾向前」。沃爾沃汽車集團是世界著名豪華汽車製造商，總部設在距離中國萬里之遙的瑞典哥德堡。
2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。
擴充套件資料
沃爾沃汽車和中國的淵源：
1935年，第一輛沃爾沃卡車就滿載3噸郵件，從西安出發，一路抵達甘肅平涼，這是沃爾沃這個名字在中國的第一次亮相。
1985年，沃爾沃汽車開始向中國大規模出口汽車—其中大部分為沃爾沃240轎車，在沃爾沃240轎車之外，沃爾沃汽車還同時期出口了部分沃爾沃245s及沃爾沃740轎車用於商務及公務用途。
2008年，沃爾沃汽車在上海成立了沃爾沃汽車中國銷售公司，著力強化經銷商網路建設，並為客戶提供更及時、優質、專業的服務。
2010年，中國優秀的跨國企業—浙江吉利控股集團更是成功併購沃爾沃汽車公司，並開始全力支援沃爾沃品牌的全球復興。
18樓：富士康與
「沃爾沃」是國產的。
詳情：沃爾沃品牌於1927年在瑞典哥德堡建立，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
標誌含義：
在拉丁語中，"volvere"是動詞"roll"(滾動)的不定式，因此volvo意為"滾滾向前"。如今中文名稱統一為"沃爾沃"，過去也曾有"富豪"的中文名稱。
19樓：西瀅筱
是這樣的，沃爾沃轎車業務是被吉利集團收購，沃爾沃在上海成立了中國區總部。
2015年5月22日，由沃爾沃汽車成都工廠生產的豪華轎車s60inscription正式下線，開始啟運美國，這是首款在華製造豪華汽車向美國出口。
你可以去4s店看一下，沃爾沃s60l轎車後邊寫著沃爾沃亞太的，就是面對中國市場生產的汽車，如果沒有亞太的標識，就是針對美國或者其他國家出口的s60l。
沃爾沃還有很多其他的業務，重型機械、卡車、大中型客車、遊艇等等。值得一提的是，沃爾沃把很多的研發中心也搬到了中國，像是沃爾沃遊艇的發動機很大一部分都是在中國生產的。
可以理解為國產吧。
20樓：巴特爾
因為技術和產地不是本國。
吉利公司雖然收購了沃爾沃公司，但是這並不影響沃爾沃的生產人員和技術研發人員，以及專利，就僅僅是公司性質和法人發生了變化，對於汽車本身沒有什麼大的影響，國產品牌和收購品牌不是乙個意思。
吉利雖然收購了沃爾沃的全部股份，但是對於高階技術產權，吉利並沒有能力拿到，所以技術上面沃爾沃還是屬於福特汽車的，而且只針對於沃爾沃現有的車型，吉利公司擁有股權和生產權，其餘的技術和新車開發吉利還是沒有這方面的資格的。說白了，沃爾沃始終是沃爾沃，山寨貨吉利始終是山寨貨。。
21樓：匿名使用者
沃爾沃汽車現在是被吉利收購 但是沃爾沃的生產廠商是分國內國外 一般現在見到的s40 s60 s80等都是由長安汽車廠生產的長安沃爾沃
22樓：幻世來客
沃爾沃現在算是真正的中國品牌！我國相關部門出資與吉利收購了沃爾沃！自己買的東西當然是自己的了。沃爾沃汽車很強悍的，就是同級別車型中貴了些了！
23樓：感恩天帝
世界上最安全的神車，號稱公路坦克！100%中國品牌！
沃爾沃算中國品牌嗎
24樓：果阿果的果
不算。「沃爾沃，瑞典企業？中國企業？
」其實這個問題連「反響很大」的外媒也搞不清楚，早從沃爾沃收購案開始的那一天，圍繞「沃爾沃身份問題」，國外就不斷發出訊號模糊甚至衝突的「反響」。
「不管誰擁有沃爾沃轎車，它的品牌都仍是瑞典的」，在美國《紐約時報》的報道中，瑞典時任副首相兼產業與能源部長在吉利併購沃爾沃板上釘釘前這樣說。儘管外媒演繹吉利能夠順利收購沃爾沃的原因時，推出有些滑稽的結論：「被2009年接近破產的薩博嚇壞了的瑞典**的默許」，乙個吝嗇缺錢、搞壞沃爾沃的「老福特」，乙個長期掙扎在「溫飽線」上、經營業績停滯的沃爾沃，成全了這對看似不搭配的「奇妙組合」，但這位瑞典政治人物的不客氣的話並非「客套」。
「沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利。沃爾沃將由沃爾沃管理團隊經營。我們決心保持沃爾沃的清晰身份。
」《紐約時報》引述這位從電單車配件出身的「汽車狂人」的話指出，沃爾沃將保持獨立地位，並擁有在瑞典的管理層。
對於沃爾沃來說，「中國」或「吉利」似乎是個「很敏感」的話題。「我不必向李書福匯報工作」，「我們推出的『天地』概念車與吉利毫無關係」，在英國《金融時報》的報道中，被吉利從德國大眾美國事務部「挖」來擔任沃爾沃首席執行官的史蒂芬•雅各布在2011年的上海國際車展上極力強調自己的「獨立性」。
沃爾沃算中國品牌嗎，沃爾沃現在算是中國的品牌嗎
不算。沃爾沃，瑞典企業？中國企業？其實這個問題連 反響很大 的外媒也搞不清楚，早從沃爾沃收購案開始的那一天，圍繞 沃爾沃身份問題 國外就不斷發出訊號模糊甚至衝突的 反響 不管誰擁有沃爾沃轎車，它的品牌都仍是瑞典的 在美國 紐約時報 的報道中，瑞典時任副首相兼產業與能源部長在吉利併購沃爾沃板上釘釘前這...
沃爾沃真的是世界上最安全的車嗎，沃爾沃為什麼稱世界上最安全的汽車？
那是80年代的說法，因為安全帶是他發明的，現在的車子幾十萬的安全性不是問題 沃爾沃的安全係數確實很高，但是說是世界最高的，還是處準確的。沃爾沃他有人工智慧輔助系統等設計 配置，很注重安全的，即使你開車時睡著了什麼的也不會出很大安全事故，因為他自動幫你剎車。如果車速低於40km h，可以開啟自動駕駛，...
歐洲人買的沃爾沃XC60，為什麼將會是「中國造」
4年前，如果你在美國購買一台沃爾沃s60 inscription，很可能會看到 made in china 的銘牌 兩年前，如果你在比利時看到一輛嶄新的沃爾沃s90，那它應該剛從中歐班列上被卸下來 而現在，如果你在歐洲選購一款沃爾沃xc60，銷售顧問或許會告訴你它來自熊貓的故鄉 中國成都。是的，中國...
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