1樓：國楊爾念夢
我最近新買的樂馳(以下簡稱kk)，之前也考慮過新奧拓，說說我選擇kk的原因給你作為參考吧
不錯，新奧拓的油耗確實比kk低，不過那是犧牲了動力性換來的，畢竟它用的是三缸發動機，你對比一下兩款車的發動機效能引數可以明顯看出來兩者在動力方面的區別，我估計新奧拓的油耗應該比kk低0.5個油左右，但是作為家用車，夏天誰不開空調呢?三缸機最大的缺點就是開空調後的抖動比較大，而且噪音變大，動力變弱，如果你再趕上個上坡或者滿載之類的，那開起來真的很鬱悶。
另外作為乙個男士，雖然開的是低價車，但多少也要尋求點駕駛樂趣吧?所以我選擇的是1.2標準型樂馳(4萬元前門電動)。
再說**，目前來說，我覺得新奧拓的**比較高，雖然它44900元的最低款都標配了abs和氣囊，但相對於45000元的1.2l舒適型樂馳來說，卻少了四門電動，遙控，鋁輪轂等等的配置，總的來說目前的新奧拓價效比較低。
最後說外形，kk男士開並不覺得彆扭，行李架和尾翼給這個車增添了不少的運動氣息，很時尚很精緻的感覺，反觀新奧拓，從顏色到外形我個人認為都非常女性化，非常卡哇伊，所以從外形上我個人就不喜歡新奧拓。
2樓：漆衛元雪翎
外觀不說，見仁見智。
空間，奧拓後排略微小點點，但也能湊合。樂馳大的也有限，樂馳比奧拓窄，左右空間比較緊張。總體來說半斤對八兩。
動力，發動機新奧拓的k10b更優秀。因低轉速就能輸出大扭力，所以在80公里前的提速奧拓強。80以上就不清楚了，因為試駕沒那條件。
新奧拓提速到120很輕鬆。到120後油門相應依然不錯，130以後開始變慢。140以上基本得靠時間來緩慢提公升了。
汽車之家的評測百公里加速新奧拓比樂馳1.2要略快。
油耗，新奧拓比樂馳1.2低1個左右。看別人資料對比的。
操控感覺差不多。
噪音控制方面新奧拓要強很多，畢竟樂馳太老了。
抖動，岱速時新奧拓抖動要比於樂馳大，但能接收，噪音控制很不錯。3缸機做成這樣無可挑剔。
其它方面因當初試駕樂馳場地限制，沒太多感覺。
值得一提的是新奧拓用的電子助力轉向很不錯。雖然在停車時感覺比液壓的要重不少，但當你速度起來後優勢就很明顯了，很重，很有安全感，不會象液壓的髮飄，即使跑到140沒有太飄的感覺，很穩重。而以前開過qq和夏利n3跑到110就心慌的很了。
電子助力車速越高就越重。
3樓：
我的奧拓手舒，開了8000多公里了。沒出過毛病，打火一點就著。個人感覺小日本的技術真牛13。
樂馳沒開過，另外買車的時候要注意，ssss會給你低價，但他們會跟你簽個給你報車身價是很低的**，方便他們逃稅的。對我們消費者的影響是，一旦車被偷，保險公司只能賠4s店報的車身價的貌似是80%給我們。
4樓：匿名使用者
我買了樂馳1.2，上次軸承壞了。跟修車的人聊天他們說奧拓好！
5樓：扈樂池
雪佛蘭 樂馳: 一般般
鈴木 奧拓: 強烈推薦
價效比好,動力強
6樓：天邊的雲
新奧拓應該不錯 好看點
新奧拓和樂馳該選哪個？？？
7樓：
新奧拓vs樂馳 （交乙份讓你滿意的作業）
在國內a00級微車中，新奧拓和樂馳是唯一的兩個合資品牌車型，雖然合資品牌在成本控制上也許不及自主品牌，但是合資品牌在整體的質量上相對於自主品牌有一定優勢的。那麼對於合資陣營裡的a00級微車新奧拓和樂馳，我們該如何選擇呢？下面俺就從五個方面作一一分析：
一、外形：相對於樂馳，新奧拓無疑更吸引眼球
相比之下，新奧拓的造型更搶眼，鈑金工藝也更出色。由於樂馳早已在市場上打拼多年，它也是國內微車的老大奇瑞qq的原型車，不過他倆幾乎一模一樣的造型讓消費者早就沒有了新鮮感。而且從實車的漆面和鈑金工藝來看，新奧拓相比之下都要更佔優勢，況且令人耳目一新的造型，顯然也更富有競爭力
二、內飾：奧拓更時尚，做工用料也更好
相比之下，樂馳的內飾還是停留在夠用，實用的層次。設計上並沒有太多新意，使用大量圓形的裝飾，和可愛的外形相呼應，運動型鍍鉻踏板也很個性。但是整體做工和用料都顯得比較粗糙，還是給人比較廉價的感覺。
和車身顏色相呼應的座椅很有特點，不過織物的面料在質感上還是欠缺了一點。新奧拓的內飾設計也同樣出彩，深淺搭配的顏色很清爽，也十分耐看。分體式中控台布局簡潔，功能區域的劃分也很合理。
內飾用料在同級別中算是相對較出色的，看上去也很顯檔次。此外，深淺拼色的運動型真皮座椅也很惹眼，完全的運動範兒，乘坐舒適性和包裹性也令人滿意。
三、空間：空間設計都比較人性化，新奧拓擁有軸距的優勢，樂馳的頭部空間更好。
樂馳的三圍尺寸為3545/1495/1523mm，軸距2340mm，是標準的微車身材，但是得益於較高的車身高度和內部空間大充分利用，在空間方面依然有值得肯定的表現。軸距所限，腿部空間只能說夠用，不過車內儲物格的設計還算比較人性化。而且由於車身更長，因此在後備箱空間上也更有優勢。
新奧拓的三圍尺寸為3500/1600/1470mm，中規中矩，不過它的軸距卻達到了2360mm，因此在腿部空間上會有更好的表現，而車內寬度也比較合適，雖然坐下三個人有點勉為其難，但相比樂馳也更寬敞，另外後排頭部空間也算不錯，至少不會對1.8公尺以下的乘客產生太大的壓抑感。
四、動力：新奧拓省油，樂馳選擇餘地更大，1.2l動力也更強
樂馳的1.2l發動機也是它的一大賣點，全新的1.2l p-tec發動機，擁有63kw的最大功率，108nm的最大扭矩，公升功率達到52.
2kw/l，在小排量自然吸氣發動機中位居前列。因此在和新奧拓體重差不多的情況下，樂馳的動力顯然會更強。不過在油耗上，樂馳也會相對更高一些，百公里6l左右的油耗中同級別中沒有優勢。
另外，樂馳的選擇餘地也更大，共有0.8l，1.0l和1.
2l三個排量可供選擇。新奧拓使用了老款的k10b系列發動機使用了老款的k10b系列發動機，亮點是使用了鋁合金缸體的輕量化設計，最大功率52kw最大扭矩92nm，資料上並無太大亮點，但是發動機在每分鐘2500-3500轉時，就可以輸出最大92nm的峰值扭矩，低轉速下能夠爆發更大的扭矩，則有更適合城市路況，而且也更省油。估計延續老奧拓低油耗的傳統應該不成問題。
五、安全性：新奧拓的安全配置上也更厚道
新奧拓，全系標配雙安全氣囊和abs+ebd，例如預緊式安全帶甚至還標配了發動機晶元防盜，可以說是同級別中安全配置最厚道的車型。而樂馳只有高配車型才配備單安全氣囊，而且abs+ebd同樣也只有高配才有，低配車型無氣囊無abs和ebd的配置實在無法滿足家用的需求。
總的看來，新奧拓佔著車型更新的優勢，在外形內飾以及安全配置上都占有上風，不過相同的，新奧拓的**也自然會水漲船高，三款1.0l車型在4.49-5.
89萬元之間，整體**要比樂馳1.2要更高（樂馳最貴的一款也只有4.98萬），新車上市肯定有更多的賣點，貴點也不稀奇了！
以上內容僅供參考，祝您購車愉快！
8樓：匿名使用者
我個人傾向於 樂馳
新奧拓是新車，一般來說新車最好1年後再買，因為**1年後降的也就差不多了，再就是新車型的常見問題在1年內都會改善，因此一年後再買，**和質量都比較理想。不過據說現在買新奧拓的話，發動機零部件都是進口的。還有就是不建議買新奧拓手標，價效比太低，買下來要5萬元，結果還是個手搖車窗，還沒遙控鑰匙，誇張點講，難道要我學憨豆先生，帶上一把大鎖？
手豪才多5000元，實在想買的話，還是買手豪吧。
樂馳是4缸的，鈴木雖說發動機不錯，但是三缸進口機就一定比四缸國產機好嗎，不一定吧，樂馳的動力還是可以的。
我本來一直在關注新奧拓的，但是上市的價位接受不了。
9樓：匿名使用者
如果你在意動力，選樂馳1.2，跑長途滿爽的，至於油耗，差別不大的，不過奧拓空間大些。如果四人做，追求動力，買樂馳；如果五人坐，追求空間，買新奧拓。
10樓：匿名使用者
新奧拓定價的確太高了,搖控鑰匙也只有一把,另一把是不普通鑰匙,更要命的低配車型連轉速表都沒有,難道這個轉速表要很多錢嗎?從這兩點上看,體現鈴木人的貪婪,再說了,雖然鈴木在小型發動機技術不錯,但無論怎麼說震動都不如四缸發動機大,奧拓輪胎還是155的,樂馳全系175輪胎,油耗高出一點也很正常,輪胎寬磨擦力大,本來我也一直關注新奧拓的,前天我去4s店仔細看了下,後排空間不如樂馳,坐著很壓抑,後備箱空間也太小了,連個行李包都放不進去,真要命
11樓：匿名使用者
樂馳 俺是賣車的 算不算懂車...
12樓：匿名使用者
強烈建議買熊貓，價效比比這倆破車高多了，最好還是頂配6氣囊的那款，你找的這倆車實在有點糙。樓主真要買車的話可以看看熊貓。
新奧拓與樂馳哪個好
13樓：匿名使用者
樂馳09款1.0手動舒適型與新奧拓09款mt手動舒適型首先這兩款車都是我們說的代步車，所以我們就不用考慮油耗了，這兩款車又小又省油，只能適合代步，作為官方和商務用顯然都不合適。我插一句油耗問題！！
就好像100w的燈泡和60w的燈泡，當然是60w的省電了，但亮度也差遠了！當你起步時，上坡時，滿座時，超車時，夏天開空調時，就會發現那油省得讓你並不有多開心！我們先說樂馳的外形：
作為雪佛蘭角逐中國家用轎車市場的首款產品，spark風靡世界的全新外貌由超級跑車「法拉利」的設計者——義大利頂級設計師喬治亞羅親自為其雕琢研磨，處處唯美不凡攝取視線。柔和但不誇張，時尚卻不前衛，全新設計的spark對微型轎車的新概念進行了絕佳詮釋。spark外型小巧玲瓏，車身線條簡潔明快，行李架和尾翼給這個車增添了不少的運動氣息，很時尚很精緻的感覺，。
新世紀最流行的斜面式廂體車型，將廣角前檔風玻璃與發動機蓋連成一面，形成獨特的流線型外觀，按鈕狀的前大燈更為spark增添幾許靈動俏皮。**spark整體上依然保持了較高的品質，空調還是一樣高效，不同的是內飾更溫馨了，增加的配置更實用，整體價效比得到進一步提公升。老款的奧拓這個名字可是家喻戶曉，它吃粗糧賣牛力··新奧托整體來說已經不是老奧拓能比的了，從裝置到配置都是差異巨大。
作為代步車輛肯定是比老奧托理想很多，因為安全係數的提高，舒適性的提高，轉向助力，更大的真空助力剎車，電子abs，雙氣囊等等，空調肅靜性的提高，整車噪音的降低，高速行駛穩定性的提高，和老奧托已經是完全不同的感受了，新奧托強化了公路效能，強化了舒適性和安全性，這是非直觀本質性的提高，大量進口配件雖然可以明顯提高整體可靠係數但一但故障也不會和老奧托白菜一樣的配件**，大尺寸的輪胎雖然提高了安全性和視覺效果，但一旦輪胎損壞更換，也需要更多的代價。。。。最後說外形，kk男士開並不覺得彆扭，反觀新奧拓，從顏色到外形我個人認為都非常女性化，非常可愛，所以從外形上我個人就不喜歡新奧拓。軸距新奧拓09款mt舒適型的軸距是2360mm樂馳09款1.
0手動舒適型的軸距是2340mm後備箱新奧拓09款mt舒適型的容積是129樂馳09款1.0手動舒適型的容積是145氣囊新奧拓有駕駛室跟副駕駛室2個樂馳沒有還有補充的麼？
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新奧拓好還是樂馳好，新奧拓與樂馳哪個好
樂馳09款 1.0手動舒適型與新奧拓 09款mt手動舒適型 首先這兩款車都是我們說的代步車，所以我們就不用考慮油耗了，這兩款車又小又省油，只能適合代步，作為官方和商務用顯然都不合適。我插一句油耗問題！就好像100w的燈泡和60w的燈泡，當然是60w的省電了，但亮度也差遠了！當你起步時，上坡時，滿座時...
樂馳運動版1 2mt活力型 vs 新奧拓1 0mt豪華型 比
我買的新奧拓，和樂馳比，優勢在於質量和油耗，一般4個半左右。但是樂馳好像後排空間大些，奧拓後排只能坐小孩。同時樂馳的發動機是4缸的，動力性和平順性好些，但內飾做工不咋地。如果三口之家的話選奧拓。如果拉的人多的話，可能樂馳好些。但是樂馳的維修保養點好像不多。配置還是奧拓高些。動力性我拉4個人 連司機 ...