1樓：斐其英翦己
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
電單車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
2樓：仇孝容丁
一般有兩種檔位，一種是迴圈檔，為n-1-2-3-4-5-n，五檔後變為空檔，往下踩為公升檔，往後踩為降檔。另一種為國際檔，國際標準檔的話幾乎是以這種檔位為主，檔位為1-n-2-3-4-5（-6）特點是空檔在一檔和二檔之間，空檔往下踩半格為一檔，往上勾半格為二檔，一檔往上勾一格為二檔，二檔往上勾為三檔以此類推，往下踩為降檔。一般情況進口的公路賽大部分用的是國際檔，迴圈檔的電單車在國內的頂竿發動機使用得比較多。
個人認為你還是要先把一般電單車駕駛熟練後才去騎公路賽，馬力比較大油門響應非常靈敏操控上對人的要求相當高。從安全考慮建議你先從普通的125cc電單車開始體驗。
電單車怎樣掛檔
3樓：臉給吳彥祖
跨騎式電單車（含太子、巡航式）的國產車和部分進口或合資組裝車，裝置迴圈檔。
1、迴圈檔(又稱前後檔)：n-1-2-3-4(-5)；
2、國際標準檔進口車中多使用：1-n-2-3-4-5(-6)；
3、還有些國產車子是n-1-2-3-4-5，但不可迴圈。
擴充套件資料電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
4樓：鍾離踏憶
1、首先,掛擋要由底速擋開始,機車行駛後再根據路況等實際情況換高位擋、減擋；
2、變檔的同時不要給油（否則發動機會空轉、發出很大的轟鳴），在從底速往高速變的時候，要哄油門提速，使速度和將要變的檔位相匹配，當速度上來後迅速捏離合，同時換檔，然後再迅速松離合。 換檔的關鍵就是油門和離合的配合時間，是要逐漸熟練的。
3、起步的時候掛個低檔，比如1 2 檔就行了，油門加到2000~3000轉左右穩住，左手離合慢慢松，不要太快太慢，鬆到一半的時候穩住，結合右手油門平穩的加上去，大概走個幾公尺遠了，離合逐步的放開，這樣沒那麼易熄火了；
4、熄火了的話，腳踩下去不要馬上收腳，踩到底，油門相應的加一點，彈腳的問題是你鬆太快了，或者說你力氣不夠，踩幾次了還不著的話，油門就不要一味的加了，多練習就好了。
5樓：汽車檢測蘇打水
回答往前踩是一擋，再踩就是二擋，再踩就是三擋，再踩就是四擋，再踩就是空擋，空擋繼續往前踩又是一擋，在空擋的時候往後踩是四擋，如此類推並迴圈
提問想學電單車擋車，國際擋的
想學電單車擋車，國際擋的
回答國際檔是1-n-2-3-4-5-6，啟動時踩一檔，挑是2 3 4 5 6檔。
2.退空檔先踩到一檔，輕輕向上一挑就是空檔，國際檔不可迴圈。
3.掛到5檔（6檔）到頭，再踩就踩不動，想掛回空檔必須回挑，一檔一檔往回倒。
4.迴圈檔5檔掛空檔，只需要再踩一下即可。
提問換擋時，有情況剎車咋辦
換擋時，有情況剎車咋辦
回答拉離合器踩剎車就可以了呢
提問必須拉離合剎車嗎，不拉離合能剎車嗎
必須拉離合剎車嗎，不拉離合能剎車嗎
回答可以，但是不好剎，因為車還是在執行中，會一直往前走
提問這時候必須把擋退回空擋對嗎？
這時候必須把擋退回空擋對嗎？
回答對的，必須退回空擋才行
提問從高擋往低擋一擋的退是不是啊，老師。
從高擋往低擋一擋的退是不是啊，老師。
回答對的，拉離合器從高往低一檔一檔退
提問我踩到一擋起步也可以吧！
我踩到一擋起步也可以吧！
回答可以用一檔直接啟動,但是需要捏緊離合手柄,以免發動機著火後向前衝出造成事故。
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6樓：陽光旋轉吧
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
電單車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
7樓：匿名使用者
一般有兩種檔位，一種是迴圈檔，為n-1-2-3-4-5-n，五檔後變為空檔，往下踩為公升檔，往後踩為降檔。另一種為國際檔，國際標準檔的話幾乎是以這種檔位為主，檔位為1-n-2-3-4-5（-6）特點是空檔在一檔和二檔之間，空檔往下踩半格為一檔，往上勾半格為二檔，一檔往上勾一格為二檔，二檔往上勾為三檔以此類推，往下踩為降檔。一般情況進口的公路賽大部分用的是國際檔，迴圈檔的電單車在國內的頂竿發動機使用得比較多。
個人認為你還是要先把一般電單車駕駛熟練後才去騎公路賽，馬力比較大油門響應非常靈敏操控上對人的要求相當高。從安全考慮建議你先從普通的125cc電單車開始體驗。
8樓：蘇南新手
左手捏住離合，如果是迴圈擋左腳就往下採一下 1擋以此類推
9樓：彎道飈風
您好！公路跑車的檔位是踩
一、挑二、挑
三、挑四、挑
五、挑六。
降檔：如從五檔開始降：踩一下四檔，再踩三檔···二檔再踩就是空擋，再踩一檔，依此類推。
希望可以幫到您！
檔位排列：1-n-2-3-4-5-6
注意：賽車是國際檔，不是迴圈檔！建議：您先找輛山葉的天劍練練，此車和賽車檔位一樣，只是沒有六檔~~
10樓：匿名使用者
大部分2輪電單車是用腳跨檔的，沒有王字檔。
原理和汽車換擋一樣，用手操作離合器，用腳換擋。
有的車是迴圈檔，踩一下1檔，再踩一下2檔。。。。。。有的車是踩一挑三。
建議找個生活中會騎的人先教教你，最好別一開始就騎賽摩。不安全。
11樓：劉桂香吖
迴圈檔吧
踩一下就換擋 1-2-3-4-1
踩半下換空擋了
12樓：
電單車有兩種檔位，一種是迴圈檔，一種是國際檔，所謂迴圈檔就是，朝前踩是掛擋，朝後踩是減檔，這個很簡單，但是在安全性上差一點，在空擋位時，要是朝後踩一下會直接掛到最高檔，在最高檔時再朝前踩一下會直接跳到空檔。
國際檔就是踩
一、勾二三四五，在空檔位時，朝前踩一下是一檔，掛2檔時需要朝後勾（或者是踩，有些車腳踩檔桿只有前面的辦部分，多見於街車、跑車，有些是前後兩部分都有，多見於太子車），2檔及以上檔位減檔時也是朝前踩，但一檔減空檔時需要朝後勾半下。
以上就是對兩種常見電單車檔位的介紹，現在大多數的都開始使用國際檔，所以只要會國際檔就沒問題了。
我是新手求電單車的換擋過程是怎樣的（越詳細越好）謝謝！！！！
13樓：夏姝
電單車現今有兩種擋位：迴圈擋 和 國際擋 。
1.迴圈擋是拉住離合踩一下是一擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是二擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩一下就三擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然後緩慢松離合，拉住離合再踩就是空擋了。
2.國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢松離合。
拉住離合踩一下三擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下一擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。
在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些，讓發動機轉速上來，然後迅速將油門關死，左手同時捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋杆，挑/踩完後腳抬起，回到正常騎行時的狀態，再迅速將離合和油門同時鬆開/加油，這樣就完成了掛擋。
在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋杆，踩完後，同樣回到正常騎行時的狀態。此時離合可以不松，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要松離合再加油。
有些人習慣在速度較快時捏離合、鬆油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習慣不捏離合，只鬆油門，這樣車速會下降很多，因為發動機參與了制動。
剎車時根據速度而定是否捏離合，要是對前、後剎操作熟練的話，可以捏離合，鬆油門，單靠剎車系統使車速降低；
如果是急剎車，可以不捏離合（利用發動機的制動效果進行減速），並且前、後剎都投入使用（不要剎死），油門放鬆，這樣會很快將車速降下，但需要將車把扶穩，否則容易側滑失控。
擴充套件資料
電單車優點：**低、消費低、輕便靈活。
缺點：電單車是肉包鐵，汽車是鐵包肉，安全效能欠佳。
一般來說，電單車與汽車比較，看活動距離而定。如果活動範圍是50公里之內，電單車優勢明顯。如果活動範圍超過50公里，汽車更有優勢。
帶擋電單車怎麼騎，電單車掛檔怎麼操作？
2 停車時分兩種情況，低檔位停先握離合器再剎車，高檔位先剎車然後緊接著握離合器以便平穩停車 3 起動時當然應該是1 2檔起步，3檔以上直接拖檔熄火 在5擋下握離合直接到空擋這當然是可以的，但你要控制好剎車。開車安全最主要，所以剎車千萬要管牢。電單車的檔位現在主要有迴圈檔和往復檔 國際檔 兩種，迴圈檔...
彎梁電單車怎麼掛檔
彎梁電單車掛檔，要與油門和換檔時機配合好，增檔時，要與收油門同時進行，即收油門的同時就加檔，減檔時，要先降車速為，車速為降下來後再減檔到與當時車速相匹配的檔位。如果操作正確還不好換檔，可以重新調節一下發動機右蓋上的調整螺絲，基本方法是先鬆開鎖緊螺絲，然後用螺絲刀把調整螺絲順時針擰一圈，再逆時針擰到底...
換擋電單車怎麼起步，男士掛檔電單車怎麼開？求完整方法。
1起步 發動機啟動後，先要預熱3 5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸 活塞環 搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的...
電單車國際檔怎麼掛檔和退檔？以及掛檔和退檔的順序
樓上高新技術開發區沒有錯，不過國產六檔的還真不多。踩一勾二。掛空檔的時候要注意力度，二檔往下踩或者一檔往上勾的時候輕一點就行了！國際五檔不迴圈，也不是不能由五檔直接到空檔或一檔！1.國際檔是1 n 2 3 4 5 6啟動的時候是踩是一檔，然後挑就是2 3 4 5 6。退空擋先踩到一檔，然後輕輕向上一...
帶離合的電單車怎麼掛檔，帶離合的電單車怎麼騎，具體操作，起步，跟車，如何加減檔，油門之類的
起步時初學者一定要將檔位掛在一檔 掛高檔位容易熄火 緩加油門慢松離合，等車動起來之後，加油同時全放離合，車速到10就可加到二檔，依次類推直到最高檔。一般加檔的時侯要注意發動機的轉速要在4500以上，否則車就會動力不足導致減速或熄火 減速的同時要注意減檔，一般國產單騎檔位 以5檔位為例 與最高速度對應...