1樓：吸血鬼
汽車換檔的時候，離合器不一定要踩到底。每輛車離合器和變速箱齒輪接觸行程有不一樣，有的行程長、有的行程短。只要你踩到離合器和變速箱齒輪脫離接觸，就可以換擋了。
拓展資料：
離合器聯動點位置的確定：關於聯動點，每個車的位置都不同，就是同一輛車，隨著離合器的使用，聯動點的位置也在變化，對於初學者，整個行程都慢些，逐漸向正確的使用方法靠近。
那麼，在起步時怎樣來確定聯動點的位置呢？在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1公釐都不能抬，如果抬了，車輛不是衝闖就是發動機熄火，等車前行5公尺以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。
2樓：宸朗的天
從原理上講，每次換擋你都要把離合踩到底。但是實際操作中不是這樣的，你信不信，我跟本就不踩離合器照樣換擋？因為大家都知道，不踩離合是不是照樣摘成空檔？
那麼不踩離合就真的掛不進去麼？不是的，能！
原因很簡單，換擋時主動齒輪和被動齒輪轉速相對一致。
但是新手，你們可千萬別試！
老手都知道，伶仃的開一台不熟悉的車，也不敢玩這個。
坐公交的時候，留點心，看看公交司機的操作你們就知道了。那幫懶的是能少踩一下絕對不動左腳。
3樓：匿名使用者
離合踏板只有完全踩到底，離合器才處於完全分離狀態，換擋時衝擊和磨損都降到最低
這樣可以大幅的延長離合器的使用壽命
若踩到70%左右，雖也可以完成換擋，但離合之間仍處於半聯動狀態，久而久之對離合器的損害都會比較大
4樓：匿名使用者
理論上離合器不踩到底是不能換擋的，新車是必須踩到底才能換擋，舊車因為離合點高低的存在間隙，所以有時可以踩一點都能輕鬆的換擋。有時還需深踩。不過在回空檔的時候可以不用踩離合。
我建議還是正常的操作方法，那樣對車有好處。
5樓：化工儀表交流
是的，離合器使用正確方法：
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要鬆得太快或刻意將發動機轉速提公升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速鬆開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先鬆開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
開車踩離合器的時候是不是就一定是要換擋了
6樓：要永遠疼我哦
不一定。
減速的時候可以踩離合器，但是不一定要換擋，有時停車的時候也需要踩離合器的。不過大多數時踩離合器時是為了換擋。
踩離合器的技巧：
1、前腳掌踩離合器。
在踩離合器時，盡量使用前腳掌踩，這樣能用上勁，而且踩的比較穩當、徹底，切記不要用腳心或者腳後部踩離合器，那樣感覺不好。在踩離合器時，腳跟要著地，只是前腳掌來回的上下移動。
2、快踩。
準備起步或者換擋時，要快速的踩下離合器，不要太慢的踩，或者斷斷續續的踩。這就要求踩離合器時反應要快，說踩就踩，不能遲疑。踩離合器的同時，腳要在油門上移開，不要踩油門了。
3、離合器踩到底。
在踩離合器時，要記住一定要踩到底，否則會加快離合器的磨損，時間長了還會導致掛擋困難，這對於養成良好的駕車習慣很重要。
4、慢抬。
踩下離合器後，迅速換完檔或成功起步後，要慢慢的抬起離合，特別是換2檔和3檔時，尤其要慢，要不然汽車會發生闖動。慢抬離合器的同時，右腳要輕點油門。
5、找準半聯動的位置。
在坡道起步時，經常會用到離合半聯動的情況。比如陡坡等紅綠燈或者堵車，起步時要避免溜車，就要讓離合抬到半聯動的位置，即車輛處於既不後退也不前進的狀態，這時再加油門，慢抬離合，車輛就前進了。要找準半聯動的位置主要是自己體會，一般在半聯動的位置車輛會輕微的抖動的。
6、避免把腳長時間放在離合器踏板上。
在用不到離合器的時候，一定要把腳從離合器踏板上拿開，即使虛空著放在踏板上也不行，因此時間長了會加大離合片的磨損，雖然很輕微，但日積月累就很危險了。
7樓：匿名使用者
離合的使用 1/換檔 2/剎車 3/還有在上坡/不平整路面/擁擠街道/停車等需要控制車子速度保持慢速高轉速時。不小心踩了離合器，抬起來就行了，不影響行車。
停車時，先降車速，根據車速來降檔。
當距離短處理緊急情況，需要急踩剎車/急降車速，可以不降檔直接急踩剎車（手動擋可以快速連踩幾次），將車降低到很慢或停止，同時感覺車有滅火的跡象（抖/不平穩），這時立刻踩下離合，這樣車就能急停而不滅火。如果緊急剎車不需要將車停下，而是需要躲避，就在降低車速的同時根據情況操作方向盤，不過這種情況下車子容易失控尤其是雨雪/路滑時，需要積累經驗、小心操作。另外有些時候緊急情況是需要加速避開的。
總之盡量提前預見路面情況，減少緊急情況
如果停車距離長，就如你的描述就可以了，但是剎車踩到底不跟離合車是會滅的。
8樓：薛項
你應該是剛拿到駕照或者是剛買的車吧。在緊急剎車的時候不要踩離合，否則會加大剎車距離，那就危險，如果前面空曠，你可以先才離合在踩剎車希望您能滿意，請採納，謝謝
9樓：牡丹花賊
1、低速行駛或路面狀況不好時，要輕踩離合器半聯動；踩剎車至車體顫動時要踩下離合器。
2、停車時，鬆油門，踩剎車，讓車緩慢停下。剎車過急停車會影響舒適感。
3、緊急情況時，踩剎車不慌亂，如果車速過快不要急於踩離合，待車速慢下來後踩離合以防熄火。
10樓：被病毒玩的人
離合器是將發動機的動力與傳動軸分開
1、踩離合器不換擋可以，除非是低速情況，掛著檔位剎車，就要踩離合器，否則熄火
2、這是錯的，應該先減速再減檔，你停車的時候直接離合器剎車一起踩，停下來了再回空擋，再抬離合器和剎車。或者先踩離合器換空擋，然後直接踩剎車就可以了。
3、緊急情況就是離合器剎車同時踩，如果剎不住的話就直接掛一檔，用發動機制動來制動。
換擋要把踩離合器嗎？要踩到底嗎？
11樓：匿名使用者
手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，並且要踩到底，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。
汽車變速器想平穩的完成換擋，必須把握時機，科學的踩下離合器的。保證變速器順利換擋的最主要技術指標和技巧是：確保兩個換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩的套入兩個變速齒輪上。
對於有豐富駕駛經驗和技巧的駕駛員，在低速、抵擋的情況下，可以不踩離合器，雖然沒有明顯的撞擊聲音，但是，車也不會平穩，同時也對變速器、發動機和和離合器等部件造成不良的影響。所以手動擋車換擋一定要踩離合器。
拓展資料：
換擋時離合器踩到底的原因：
換擋時離合器踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。
進擋過程中，如果離合器沒踩到底，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴重的話會發生打齒，造成變速箱損壞。
12樓：匿名使用者
換擋時要踩離合器的 而且要踩到底 但要注意的是換擋的時候腳要完全離開油門 離合器踩到底後再進行換擋的動作 等到離合器完全鬆開後再慢慢踩油門進行加速
13樓：匿名使用者
如果是手動擋換擋時要踩離合，並且踩到底。
14樓：鐵骨柔情烙鐵頭
從原理上講，每次換擋你都要把離合踩到底。但是實際操作中不是這樣的，你信不信，我跟本就不踩離合器照樣換擋？因為大家都知道，不踩離合是不是照樣摘成空檔？
那麼不踩離合就真的掛不進去麼？不是的，能！
原因很簡單，換擋時主動齒輪和被動齒輪轉速相對一致。
但是新手，你們可千萬別試！
老手都知道，伶仃的開一台不熟悉的車，也不敢玩這個。
坐公交的時候，留點心，看看公交司機的操作你們就知道了。那幫懶的是能少踩一下絕對不動左腳。
15樓：匿名使用者
換擋時離合器踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組後再重新接合的過程。
由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。
進擋過程中，如果離合器沒踩到底，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴重的話會發生打齒，造成變速箱損壞。
如果離合器踩得過淺，甚至齒輪組都不能脫離，也就是都摘不下檔。
汽車變速器想平穩的完成換擋，必須把握時機，科學的踩下離合器的。
保證變速器順利換擋的最主要技術指標和技巧是：確保兩個換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩的套入兩個變速齒輪上。
換擋時要把離合器踩到底?
16樓：匿名使用者
簡單說離合作用是斷開發動機動力輸出 發動機輸出端飛輪 中間是離合器部分 這邊是變速箱換擋是要 把飛輪和離合器的壓盤分開 這樣 才有利於變速箱中的 各檔齒輪組的重新斷開與組合踩離合 快踩慢松 樓上說的也對不然會造成壓盤 摩擦盤 磨損 嚴重就打滑呀 無力呀
17樓：伯禮騫
離合器踩不到位無法換擋，換完檔如果是從低檔位換到高檔位當然是加油了，反之是等速度慢了再減檔直至停車。哈哈哈
18樓：匿名使用者
不是的，換擋時是要把離合器踩到底，但換完檔之後要先一邊慢慢放開離合器，再一邊踩油門一檔的時候要很慢，二檔就可以比較快的放離合器了，三檔可以更快一點，四檔以上就隨便你了
19樓：匿名使用者
最好是把離合器分離開，這樣的話對離合片有好處
20樓：小白駕員
我們掛檔，首先要把離合器踩到底
開車換擋的時候一定要踩兩腳離合器嗎？
21樓：9點故事匯
如果換倒檔，最好兩腳離合。要不然有時候掛不進去。如果是增檔，就不需要兩腳離合了。
兩腳離合是以前老式（解放）車增減檔位時必須採用的方法，但是現在的車基本上都裝有同步器，所以一腳離合就可以增減檔了。
但是兩腳離合是為了省油；是減少車輛變速器的磨損，所以這是個人駕車的習慣問題。
擴充套件資料
原理加檔踩兩腳離合器的工作原理是：由於加檔之前要衝車，提高發動機轉速，所以當第一次踩下離合器踏板，把變速桿掛入空檔，左腳再次踩下離合器踏板，同步動作將變速桿掛入高一級檔位。
左腳逐漸抬起離合器踏板，同步動作右腳逐漸跟油繼續衝車，左腳迅速抬起離合器踏板單項動作，左腳迅速踩下離合器踏板，同步動作右腳收油右手摘空檔，杆摘到空檔時，變速箱的第一軸和中間軸的轉速比第二軸要快許多。
為了使即將重新嚙合的一對齒輪圓周速度接近，此時就應抬起離合器踏板，利用發動機怠速的牽阻作用來降低第一軸和中間軸的轉速。當發動機聲音變小，需要重新嚙合的一對齒輪轉速基本相等時，再次踩下離合器踏板，變速桿就會很輕鬆地掛入高一級檔位。
因此，初學者一定要盡快地熟練掌握這種最基本的換檔方法。
汽車換擋是快放離合還是慢放，換擋之後，離合器踩了就立馬放開還是慢慢放？
首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松...
何為兩腳離合器換擋法，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。具體怎麼操作？
高速行駛中的降檔技巧 一般降檔用在車速降低後，引擎的驅動力感覺不夠的時候。如果車速降下來再來降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地撥入低檔即可。可是，如果汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作並不是一件很容易的事。這是因為汽車在高速行駛時，齒輪和引擎的同步轉速很快，如果要便於降檔，齒輪比要...
開車換檔踩幾下離合器，開車踩離合器的時候是不是就一定是要換檔了？
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換擋之後，離合器是立馬放了還是慢慢放
用比較均勻的速度快速踩下離合器踏板，換擋完畢用均勻的速度將離合器抬起，這時不能太快，根據車速掌握。一般情況下，車速比較快時，離合器可以抬快一些，車速比較慢時，離合器要抬慢些。換擋技巧 1 根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔 當車速達到20邁以上35邁一下換三檔 ...
汽車換檔時離合器早快松還是慢松，換擋時離合器是快鬆還是慢松
先是慢松，隨後是快鬆，具體的要自己行車時把握。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機...